[汽車(chē)之家 資訊]  隨著12月26日第12輪購(gòu)車(chē)指標(biāo)結(jié)果的公布，針對(duì)北京市場(chǎng)的“購(gòu)車(chē)搖號(hào)”政策已經(jīng)走過(guò)了一年的時(shí)間,。在這一年里,，我們從實(shí)際數(shù)據(jù)看到，今年從北京汽車(chē)銷(xiāo)售終端中走出的新車(chē)確實(shí)少了不少,，但放眼北京道路交通,，“購(gòu)車(chē)搖號(hào)”政策的實(shí)施似乎并未有效緩解擁堵的北京路況。那么對(duì)于生活在北京的市民來(lái)講,，“購(gòu)車(chē)搖號(hào)”政策到底帶來(lái)了什么,？下面我們就結(jié)合相關(guān)的數(shù)據(jù)、對(duì)于網(wǎng)友的調(diào)查以及編輯自己的看法來(lái)聊一聊,。

★  回顧

◆  搖號(hào)購(gòu)車(chē)政策的頒布及實(shí)施

『2011年的北京車(chē)市進(jìn)入了“搖”時(shí)代』

『個(gè)人或單位搖號(hào)購(gòu)車(chē)流程圖』

　　2010年12月23日,，北京正式實(shí)行“搖號(hào)購(gòu)車(chē)”政策。隨著政策的實(shí)施,，2011年北京車(chē)市的上牌總數(shù)將為24萬(wàn)臺(tái),，相比2010年北京市新車(chē)銷(xiāo)售總量那89萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)減少了65萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)政策,，凡是住所地在本市,、名下沒(méi)有本市登記的小客車(chē)、并持有有效的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的市民均可以辦理?yè)u號(hào)登記,。另外,，“搖號(hào)購(gòu)車(chē)”政策將面向個(gè)人與單位,，其中個(gè)人買(mǎi)車(chē)每月可搖號(hào)一次,，單位買(mǎi)車(chē)每?jī)稍驴蓳u號(hào)一次。指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)每月26日進(jìn)行搖號(hào),。個(gè)人或單位需在獲得指標(biāo)6個(gè)月之內(nèi)辦完,。

『一些運(yùn)氣不好的朋友所發(fā)出的怨言』

　　至今為止，購(gòu)車(chē)需搖號(hào)工作已持續(xù)了一年。從今年1月8日首輪搖號(hào)那21萬(wàn)余的參與者,，到12月份那82萬(wàn)余參與者,，可以說(shuō)，參與搖號(hào)并欲獲得指標(biāo)的人數(shù)節(jié)節(jié)攀升,，而中簽率則從1月份的10.6:1上升到12月份的40.8:1,。通過(guò)數(shù)字，我們看到通過(guò)搖號(hào)獲取指標(biāo)不亞于一場(chǎng)賭博,，它賭的就是運(yùn)氣,，運(yùn)氣好的很快能中標(biāo)，運(yùn)氣稍差的幾個(gè)月后也能中標(biāo),，而運(yùn)氣不好的則遲遲未獲指標(biāo),。這樣一來(lái)，“購(gòu)車(chē)搖號(hào)”政策雖然在一定程度上限制了新車(chē)的上路權(quán),，但對(duì)于那些急需用車(chē)的消費(fèi)者而言,，有失公平。

★  現(xiàn)狀

◆  官方：緩堵出現(xiàn)一定成效,；市民：擁堵感依然強(qiáng)烈

　　為了緩解北京城市道路日益擁堵的狀況,，政府出臺(tái)了“搖號(hào)購(gòu)車(chē)”政策，該政策旨在通過(guò)限制部分新車(chē)的上路權(quán)來(lái)緩解北京擁堵的交通狀況,。

　　在“搖號(hào)購(gòu)車(chē)”政策實(shí)施后,，北京擁堵的交通是否有些變化呢？對(duì)此,，據(jù)北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚透露：以6月工作日為例,，早高峰常發(fā)擁堵路段為98公里，占五環(huán)內(nèi)路段長(zhǎng)度1.7%,，較去年同期的141公里降低30.5%,，擁堵路段主要集中在東西二環(huán)南段南向北等進(jìn)城方向主要道路。晚高峰常發(fā)擁堵路段為132公里,，同比降低14.8%,，擁堵路段主要集中在北部城區(qū)以及三環(huán)以?xún)?nèi)的中心城，大多是中關(guān)村,、西直門(mén)等商業(yè)繁華區(qū),。

　　另?yè)?jù)官方統(tǒng)計(jì)，2011年上半年,，工作日平均路網(wǎng)擁堵時(shí)間為55分鐘,，同比減少了1小時(shí)5分鐘。早晚高峰時(shí)段,，路網(wǎng)運(yùn)行速度提高10%,。其中早高峰平均車(chē)速達(dá)26.5公里/小時(shí),。晚高峰車(chē)速也由22公里/小時(shí)攀升到24.5公里/小時(shí)。當(dāng)然,，“搖號(hào)購(gòu)車(chē)”政策單方面并沒(méi)有過(guò)于明顯的緩堵成效,，通過(guò)官方所言，其實(shí)被緩解的擁堵?tīng)顩r還受于停車(chē)費(fèi)調(diào)整,、油價(jià)飆升及限行政策等因素的影響,。

『對(duì)于限購(gòu)政策的調(diào)查，我們獲得了一定的網(wǎng)友反饋』

『限牌并不能很大程度的治堵』

　　雖然從官方的角度看北京目前的擁堵交通有所緩解,，但從網(wǎng)友調(diào)查以及實(shí)際道路情況來(lái)看,，道路交通擁堵?tīng)顟B(tài)的改變并不算明顯。而從數(shù)據(jù)來(lái)看,，北京目前已有近500萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē),，而今年被限制的60余萬(wàn)輛車(chē)占據(jù)了其12%的份額（結(jié)合今年24萬(wàn)的指標(biāo)，并以去年北京89萬(wàn)輛的新車(chē)總銷(xiāo)量為預(yù)估數(shù)據(jù)）,。雖然限制北京的汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)降低交通愈發(fā)擁堵的速度,，但要想緩解目前的擁堵交通狀況，還需在目前所實(shí)施的“限行”“限牌”政策的基礎(chǔ)上進(jìn)行長(zhǎng)期的發(fā)展,。