◆ 企業(yè)篇：

● 震動后的日系車企

　　回顧：北京時間2011年3月11日13時46分日本發(fā)生了里氏9.0級大地震,，災難造成了重大人員傷亡與財產損失,，同時也重創(chuàng)了日本汽車產業(yè)。此次特大地震直接導致日本豐田,、本田,、日產、斯巴魯,、鈴木等汽車廠商短時間停產,，并且有些廠家由于零部件無法供應到國內,，因此，對國內的日系合資企業(yè)也或多或少造成了影響,。

『2011年東京車展豐田展臺以重生為主題』

　　編者簡評：一場突如其來的災難讓日本汽車產業(yè)遭到重創(chuàng),，從而也改變了全球汽車格局。豐田全球第一的桂冠被大眾擁有,，歐美,、韓系車企也趁機搶走了更多市場份額。當然,，日系車企并不會坐以待斃,，在2011年的東京車展中，多家日系企業(yè)帶頭打出“重生”的口號,，由此看來,，日系車將全力做出反擊，而能否快速恢復元氣,，還需要等待機遇并創(chuàng)造機遇,。

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● 談“錦湖”色變

　　回顧：相信，現(xiàn)在提到錦湖輪胎,，在更多的國內消費者腦海中仍第一反應是“召回”兩字,。在2011年的“央視315”晚會中，錦湖輪胎天津工廠為降低成本,，在生產過程中產生的半成本輪胎廢料會被制成返煉膠,，并摻入新料中再次使用的做法被曝光。

『李漢燮向中國消費者道歉的一幕』

　　2011年3月21日,，錦湖輪胎（中國）董事長李漢燮正式向中國消費者道歉,，并表示會在最短時間內確定該公司的不合格產品范圍后進行召回。隨后,，錦湖輪胎向國家質檢總局遞交了召回報告,，從2011年4月15日起對部分生產批次的輪胎予以召回。

　　 編輯簡評：目前,，錦湖輪胎召回雖已告一段落,，但錦湖公司的名譽在國內消費者心中已大打折扣。輪胎質量的好壞,，關系到人的生命安全,。通過“錦湖質量門”事件，人們進一步懂得對于汽車配件的維權,，并且更加重視輪胎的質量,。李漢燮對中國消費者鞠躬的那一刻讓我們想到了幾年前的豐田章男。愿這些偷工減料的事情別再出現(xiàn)，尤其是在中國市場,。

● 薩博的如意郎君究竟是誰,？

　　回顧：自沃爾沃被吉利成功收購后，海外品牌薩博也想找個中國東家,，但是似乎不太順利,。薩博每一段與中國企業(yè)的情緣，只能用曖昧來形容,，但最終仍以“可惜不是你”結束,。

　　在起初薩博與華泰的閃婚閃離后,，這個頻臨破產的海外企業(yè)又與龐大、青年集團接洽,，并簽署了就收購事宜簽署諒解備忘錄,，此時外界都以為三者將走在一起。不料,，2011年12月19日,，由于通用汽車方面的阻力，薩博最終被迫向當?shù)胤ㄔ禾峤黄飘a申請并獲得批準,。至此,，薩博與中方合作也沒有了下文。

　　編輯簡評：世爵求財,、薩博求生存,、中方求技術，本來是愿打愿挨的買賣,，但最終由于種種原因,，薩博仍以破產而告終。不過,，事雖已至此,，但游戲仍未結束，據最新消息稱,，青年汽車仍對薩博的技術戀戀不舍,，且北汽、上汽,、東風等也對它有濃厚的興趣,。究竟誰才是薩博的如意郎君？不妨拭目以待,。

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● 合資自主品牌表演模仿秀

　　回顧：2011年,，是合資自主車型爆發(fā)的一年,。廣汽本田的理念S1和上汽通用五菱的寶駿630已經上市,，而東風日產的啟辰D50也展現(xiàn)在世人面前，當然還有東風本田的思銘等等,�,？梢哉f，合資自主品牌已做好準備,，這些產品不僅將填補對應合資企業(yè)旗下車型細分市場的空缺,，還將用“洋槍洋炮”對抗，本土自主品牌,。

『理念S1』

　　說合資自主車型擁有洋槍洋炮,，是因為，它們依靠合資企業(yè)的背景,，可以獲得更多合資車型的成熟技術,。不過，有些合資自主產品連外形也與東家的合資車型很是相似,，這不免讓人覺得有些模仿秀的成分,。當然，在此,，我們不能用“山寨”來形容這些合資自主車型,，因為它們的外形設計靈感是來源于“自家兄弟”。但外形的高度相似,，也絕對不能稱之為“家族特征”,，因為，合資自主品牌擁有相對獨立的品牌屬性,。

　　編輯簡評：一款合資品牌車型退下舞臺后,，基因被注入在對應合資自主車型中。這不是一種血緣傳承,，而是一種回收行為,。希望更多的合資自主品牌能夠信守當初的諾言，為旗下產品增添更多原創(chuàng)色彩,，因為這樣才是“合資的自主品牌”,。

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　　結語：回顧2011年車市中的那些事兒,，有一些是令人欣喜的,；有一些則不免讓人心酸的；有一些是已經完成,，并初見成效的,；有一些則尚未完成，仍有待完善；讓我們記住這些事后,，再向前看,。望2012年車市充滿陽光。（文/汽車之家 齊天翔）

● 汽車之家年度系列選題