盤點(diǎn)2011中國(guó)汽車的銷量數(shù)據(jù)，傳遞出的信息仍是合資歡喜自主愁。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的銷量數(shù)據(jù)進(jìn)行不完全統(tǒng)計(jì),，并綜合各家汽車公司官方公布的數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),，上汽通用五菱,、上海通用、上海大眾和一汽-大眾成為乘用車行業(yè)的前四名,，并全部進(jìn)入銷量百萬(wàn)輛俱樂部,。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)的主流合資廠商基本完成了2011年的銷售目標(biāo),，而受市場(chǎng)波動(dòng)影響最大的仍是自主品牌陣營(yíng),，多數(shù)車企離2011年年初制定的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。自鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策退出之后,，合資企業(yè)依靠品牌與技術(shù)優(yōu)勢(shì)仍然占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位,，而自主品牌車企品牌力不足、車型密集分布中低端市場(chǎng)的短板明顯存在,。

　　4家公司進(jìn)入百萬(wàn)俱樂部

　　2011年前11個(gè)月,，自主品牌乘用車共銷售552.35萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的42.15%,，市場(chǎng)占有率較上年同期下降3.28%,。這意味著，自主品牌企業(yè)的市場(chǎng)正在不斷被合資品牌企業(yè)侵蝕。

　　從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看,，通用汽車兩家合資伙伴上汽通用五菱和上海通用仍保持了上漲的態(tài)勢(shì),，保持不錯(cuò)的增幅。據(jù)廠家發(fā)布的信息,，上汽通用五菱已實(shí)現(xiàn)全年銷量130萬(wàn)輛的預(yù)定目標(biāo),，同比增長(zhǎng)超過5%；其中,，旗下五菱品牌銷量達(dá)到121萬(wàn)輛,，在微車市場(chǎng)的占有率較上年有所提升，增幅接近46%,。上海通用汽車發(fā)布的2011年銷量數(shù)據(jù)稱,，旗下別克、雪佛蘭,、凱迪拉克三大品牌全年共銷售123萬(wàn)輛,，其年初目標(biāo)為115萬(wàn)輛，再次刷新國(guó)內(nèi)乘用車企年度銷量紀(jì)錄,，同比增長(zhǎng)18.5%,。

　　南北大眾仍然是2011年最值得關(guān)注的合資企業(yè)，其銷量均超過百萬(wàn)輛,。根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù),，截至2011年12月23日，一汽-大眾已銷售102.3萬(wàn)輛,，完成年初100萬(wàn)輛銷售目標(biāo),；上海大眾則銷售114.5萬(wàn)輛，仍需要“突擊”庫(kù)存以保證120萬(wàn)輛目標(biāo)實(shí)現(xiàn),。

　　受日本地震等因素影響,，日系汽車廠商不如通用和大眾樂觀。一汽豐田截至2011年12月23日的累計(jì)銷量為51.7萬(wàn)輛,，距離55萬(wàn)輛目標(biāo)還需努力,；其兄弟企業(yè)廣汽豐田的累計(jì)銷量為26.4萬(wàn)輛，離28萬(wàn)輛還有點(diǎn)距離,。

　　本田在華的兩家合資企業(yè)面臨的情況,，與豐田十分相似。截至12月23日,，廣汽本田累計(jì)銷量約為34萬(wàn)輛,。去年年初廣本的銷量目標(biāo)為44.2萬(wàn)輛，去年年中調(diào)整為38.6萬(wàn)輛,，年末仍然需要壓庫(kù)以完成銷售目標(biāo),；東風(fēng)本田的累計(jì)銷量為25萬(wàn)輛,，去年年初目標(biāo)是28萬(wàn)輛,。

　　三家日系廠商中,，日產(chǎn)成為例外。數(shù)據(jù)顯示,，截至2011年12月23日,，東風(fēng)日產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到78萬(wàn)輛，超過預(yù)定目標(biāo),，并在向80萬(wàn)輛沖擊,。

　　2011年，現(xiàn)代汽車的兩家合資企業(yè)表現(xiàn)較為穩(wěn)健,�,！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至12月23日,，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量為72.8萬(wàn)輛,，完成了預(yù)期72萬(wàn)輛的目標(biāo)；東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量也完成了42.4萬(wàn)輛,，距離年度43萬(wàn)輛的目標(biāo)也僅有咫尺距離,。

　　另?yè)?jù)神龍汽車公布的數(shù)據(jù)，2011年累計(jì)銷售40.4萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)8.24%,，雖然沒有達(dá)到42.5萬(wàn)輛的預(yù)期目標(biāo)，但是東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)猶存,。

　　自主品牌車企“裸泳”

　　受到鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策影響,，前兩年自主品牌汽車呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。去年政策退出,，自主品牌“裸泳”跡象明顯,，對(duì)2011年市場(chǎng)預(yù)期過高，因此鮮有達(dá)標(biāo)者,。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)多方數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，除了少數(shù)自主品牌出現(xiàn)下滑，多數(shù)自主品牌仍然可以持平或者出現(xiàn)微量增長(zhǎng),，因此自主品牌的現(xiàn)狀并不如想象中這么差,。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)奇瑞汽車截至2011年12月23日,，累計(jì)銷量約為61.2萬(wàn)輛,，距離年初80萬(wàn)輛的銷售任務(wù)仍有差距；而2010年,，奇瑞汽車銷量68.2萬(wàn)輛,，銷量持平。奇瑞汽車銷量主要增長(zhǎng)來自于QQ、旗云系和瑞虎等車型,，但是巨額的產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用投入也拖累了奇瑞汽車?yán)麧?rùn),。

　　至2011年12月23日，吉利汽車實(shí)現(xiàn)銷量為41.9萬(wàn)輛,，年初目標(biāo)為49萬(wàn)輛,，差距仍然存在。2011年,，在自由艦和金剛穩(wěn)住陣腳后,，高端車型帝豪品牌也獲得市場(chǎng)的初步認(rèn)可。

　　此外,，對(duì)于2011年處于風(fēng)口浪尖上的比亞迪來說,，12月的最后統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)仍沒有公布�,！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》獲悉,，預(yù)計(jì)比亞迪全年銷量約為45萬(wàn)輛。仍處于調(diào)整期的比亞迪,，很難達(dá)到2010年52萬(wàn)輛的銷量水平,。

　　上海汽車集團(tuán)旗下的自主品牌乘用車2011年銷量也基本維持2010年水平，抑或有微幅增長(zhǎng),。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì),，上汽乘用車截至2011年12月23日的銷量為15.6萬(wàn)輛，年銷量或與2010年持平,，但是其2011年初制定的銷量目標(biāo)為23萬(wàn)輛,，這一目標(biāo)基本落空。目前上汽乘用車的產(chǎn)品線正在快速壯大,，銷量主要來自榮威350,、榮威550以及新MG3的貢獻(xiàn)。

　　江淮汽車截至2011年12月23日的銷量達(dá)到21.4萬(wàn)輛,，增幅也有所下滑,。以瑞風(fēng)起家的江淮乘用車是近兩年自主品牌的奇兵，和悅三廂和和悅RS以及同悅改變了江淮乘用車低迷狀態(tài),，但是負(fù)責(zé)沖量的產(chǎn)品定價(jià)過高,，市場(chǎng)并不買賬。

　　長(zhǎng)城汽車是2011年自主品牌最大亮點(diǎn),。2011年長(zhǎng)城汽車逆市上揚(yáng),，累計(jì)銷售48.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.5%,，超過行業(yè)平均增長(zhǎng)水平,。其中,，長(zhǎng)城汽車2011年出口量達(dá)到8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%,。長(zhǎng)城汽車的功臣車型主要是哈弗SUV和騰翼C30,，兩個(gè)車型月銷量均超過1萬(wàn)輛以上，這兩款車的年銷量分別實(shí)現(xiàn)16.44萬(wàn)輛和20.07萬(wàn)輛,。

　　2011年車市微增長(zhǎng)

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，2011年中國(guó)乘用車的產(chǎn)銷量將超過1440萬(wàn)輛,，繼續(xù)保持增長(zhǎng),。由于商用車的萎縮抵消了乘用車增長(zhǎng)，因此中國(guó)汽車全年銷量有望持平2010年1806萬(wàn)輛的年銷量,，或呈微增長(zhǎng),。

　　進(jìn)入2011年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量增幅繼續(xù)回落,，乘用車增幅下滑,，商用車則出現(xiàn)下滑。據(jù)中國(guó)汽車業(yè)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,，2011年1至11月,，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1672.83萬(wàn)輛和1681.56萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.00%和2.56%,。其中,，乘用車產(chǎn)銷分別為1312.27萬(wàn)輛和1310.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.39%和5.26%,；商用車產(chǎn)銷分別為360.56萬(wàn)輛和371.20萬(wàn)輛,，同比分別下降8.68%和5.93%。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對(duì)話獲悉,，預(yù)計(jì)12月份汽車銷量基本與11月持平,，那么預(yù)計(jì)2011年汽車銷量達(dá)到1840萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)微幅增長(zhǎng),。

　　在對(duì)話中記者了解到,，汽車業(yè)內(nèi)人士對(duì)2012年的市場(chǎng)前景普遍不樂觀。分析認(rèn)為,，過去十年,，中國(guó)汽車年銷量從200萬(wàn)輛增長(zhǎng)至1800萬(wàn)輛，基數(shù)龐大,，未來一段時(shí)間中國(guó)車市不可能再出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象,，“黃金十年”宣告結(jié)束。(文/程元輝)

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