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對世界末日說NO:沃爾沃推4新車/新技術

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  [汽車之家 新聞]  一部《2012》災難電影,,幾則瑪雅預言,,讓一些人對2012年充滿了好奇與恐慌。但在本系列選題中,,我的同事們已經說過,,“2012世界末日論”顯然是不科學的說法,至少,,八零,、九零后的朋友們或許有生之年還等不到這一天,。

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  言歸正傳,如果看過本系列前幾篇文章的朋友應該了解,,我們會以“對2012世界末日說NO”為話題,,介紹車企們在今年將會做的一些事情,當然,,本篇也不例外。下面,,編輯想和大家聊聊“遠嫁”中國的沃爾沃在面對2012會有何“行動”,。

● 行動1:四款新車發(fā)布

  作為汽車網(wǎng)絡媒體,廠商的推新計劃永遠是我們關注的焦點,。2012年,,沃爾沃將推出包括沃爾沃V40,V60插電式混合動力車,、XC60插電混動概念車在內的三款全新車,,并且還會將V60普通版引入國內。

沃爾沃V40

發(fā)布時間:今年3月日內瓦車展
關鍵信息:豪華緊湊旅行車

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『沃爾沃全新V40宣傳照』

  沃爾沃V40即將在日內瓦車展發(fā)布,,該車定位緊湊級別,,很有可能與C30共享平臺。不過,,由于是“V”系列產品,,因此,這款車會擁有濃重的旅行車味道,,這一點,,從其測試車中顯露出的D柱線條,以及頭頂?shù)男欣罴芫湍軌蚩闯觥?/p>

或2012年上市 沃爾沃V30旅行車諜照曝光 汽車之家

『之前曝光的V40諜照』

  動力方面,,目前有傳聞稱,,V40很可能搭載S60中的那臺擁有240馬力的2.0T發(fā)動機,并且匹配AWD四驅系統(tǒng),。不僅如此,,另有消息稱,一款混合動力系統(tǒng),,也有望被植入到沃爾沃V40中,。

  時隔多年后,沃爾沃將卷土重來,,發(fā)布全新的V40車型,。激發(fā)沃爾沃斗志的,無疑是面對寶馬1系,、奧迪A3等級別車型時,出現(xiàn)了無合適產品迎戰(zhàn)的窘況,。但編輯認為,,沃爾沃在推出V40后,將會由被動專為主動,,因為,在目前豪華緊湊旅行車市場,,V40絕對要算先行者,。

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◆ V60插電式混合動力車

上市時間:今年三季度歐洲銷售
關鍵信息:將4月北京車展亮相、有望國產

汽車之家 沃爾沃(進口) 沃爾沃v60 2013款 plug-in hybrid

  沃爾沃V60插電式混合動力車型即將在北京車展亮相,。需要注意的是,,目前,在海外該車是一款柴電混合動力車型,,其前輪由一款2.4升五缸D5渦輪增壓柴油發(fā)動機驅動,,最大功率215馬力,峰值扭矩440牛米,。后橋采用一臺70馬力的電動機傳動,,由12千瓦時的鋰離子電池組供電。

汽車之家 沃爾沃(進口) 沃爾沃v60 2013款 plug-in hybrid

  在純電動模式下,,該車行駛里程為50公里,;而進入混動模式,在柴油機與電動機將相互配合工作,,這款車續(xù)航里程可增至1200公里,。與此同時,在六速自動變速器的幫助下,,其0-100公里/小時的加速時間僅為6.9秒,。

  據(jù)悉,沃爾沃計劃將于2012年起在上海嘉定基地對C30電動車,,以及V60插電式混合動力車進行針對中國市場需求的改進,,以及國產工作。鑒于目前V60插電式混動車采用的還是柴油發(fā)動機,,因此如果該車國產,,那么動力系統(tǒng)無疑會向市場妥協(xié),變更為汽油發(fā)動機與電動機搭配的混動組合,。

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◆ XC60插電式混動概念車

投產時間:預計年內量產
關鍵信息:沃爾沃首款新能源SUV,、搭載汽油混動系統(tǒng)

底特律車展:沃爾沃發(fā)布XC60混合動力版 汽車之家

  XC60插電式混動概念車已在1月的底特律車展發(fā)布,雖以概念身份亮相,,但從其外形,,及內飾設計看,已極為接近量產狀態(tài),。該車的動力系統(tǒng)與剛剛介紹的V60插電式混合動力車差異不大,。但為北美市場推出的XC60混動版并未采用V60混動車中的柴油機,,而是換成了渦輪增壓汽油發(fā)動機(最大功率280馬力,峰值扭矩380牛米),,從而與一臺電動機(最大功率70馬力,,峰值扭矩200牛米)組成混合動力系統(tǒng)。傳動方面,,將由一臺8速自動變速箱負責,。

沃爾沃 沃爾沃(進口) 沃爾沃xc60 2012款 plug-in hybrid

  此外,XC60混動概念車依舊可提供“純電動,、混合動力,、燃料驅動”三種行駛模式。在純電動模式下,,該車可行駛80公里左右;切換到混動狀態(tài)后,,該車的行駛里程將更長,,且動力表現(xiàn)更為充沛,0-100公里/小時加速時間僅需6秒左右,。充電方面,,該車可用220V或110V電源充電,選擇前者可在3.5小時充滿,,而后者達到滿電狀態(tài)則需要7.5小時左右,。

  由于美國市場不主推柴油燃料,因此,,沃爾沃XC60混動車入鄉(xiāng)隨俗地選用汽油發(fā)動機作為其混動系統(tǒng)中的燃油機部分,。未來該車如能量產,那么其進入同是主推汽油燃料的中國市場也就容易得多,�,?紤]到XC60在國內的銷量相比沃爾沃其他車型還算不錯,相信廠商不會讓XC60混動版錯失入華的機會,,只不過從目前其研發(fā)進度推斷,,奧迪Q5混動版或許將搶得先機。

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◆ 沃爾沃V60

入華時間:或北京車展上市
關鍵信息:預計售價區(qū)間為30-55萬元

沃爾沃 沃爾沃(進口) 沃爾沃v60 2013款 基本型

  相比V60混動車入華,,沃爾沃V60普通版離我們更近一些,。據(jù)之前報道,這款車很有可能在今年的北京車展宣布上市,。該車前臉造型與S60基本相同,,但亮點在于這款旅行車擁有寬大的后備廂儲物空間,同時后排座椅還可以全部放倒,,而尾門的開啟寬度也達到1095mm,,拿取物品十分方便,。

  動力方面,沃爾沃V60搭載了與S60相同的動力配備,,包括1.6T,、2.0T和3.0T發(fā)動機,傳動部分匹配6速雙離合變速器(1.6T/2.0T)與6速手自一體變速器(3.0T),。

  我們可以將V60看做S60的衍生車型,。隨著國內消費者對于旅行車的認識逐漸趨于成熟,更多廠商在國內也推出該類型產品,。如果V60的起售價格能在30萬左右,,那么相比同級產品并不乏競爭力,只是如果和“德系三駕馬車”抗衡,,其品牌宣傳力度還需加強,。

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向編輯齊天翔提問
文章標簽: 2012年上市新車
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    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃V40的外觀造型顏值很高,,整車線條流暢、優(yōu)雅,屬于可以討好各種年齡段消費者的設計,。內飾方面,,它也秉持了沃爾沃一貫的傳統(tǒng),簡約,、好用,,但不浮夸。1.5T車型的動力表現(xiàn),,相較于2.0T自然有這一定的差距,。但實測不到9秒的加速成績,只要不是特別追求性能的朋友也完全夠用了,。況且它在日常市區(qū)駕駛時,,平順性表現(xiàn)比2.0T更好�,?傊�,,如果您想買V40,且不是特別追求動力的話,,買1.5T夠了,。

    評測編輯-黃正橋:

    沒有了2.0T的闖動和高貴的身段,1.5T的V40看起來要親民了許多,。很顯然,它更適合姑娘們用以城市代步,,足夠漂亮的外形和豐富的安全配置都是他的獨到之處,。發(fā)動機的高轉質感不佳是一大問題,即使在城市中駕駛,,不期而至的高轉嘶吼聲也無時不在提醒著駕駛者排量過小的事實,,這也是我最不能接受的一點。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.5T擁有更經濟的價位,,能夠用更低的成本就能擁有,。配置上算不上豐富,但還算夠用,,諸如自適應巡航等一些高科技配置的缺失,,對于一輛精品小車來說,這會讓它看起來少點現(xiàn)代感,。小排量發(fā)動機日常使用夠用,,不過相比之前的2.0T發(fā)動機少了點魅力�,?傮w來說,,沃爾沃品牌吸引的是那些比較低調的用戶群,這是一款適合日常代步的家用車。

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    總體來說,,V40是部好車,,無論外觀造型,還是駕駛感受的質感,,都是高品質的,,符合輕奢品的特質。全新的Drive-E發(fā)動機在動力和油耗方面都有著不錯的表現(xiàn),,盡管不是性能車的范兒,,但也能讓人滿意,尤其是油耗,,比老款的5缸發(fā)動機有著質的飛躍,。憑借幾點出色的表現(xiàn),本來可以給它8分得評價,。但在舒適性方面,,我覺得油門剎車過于靈敏,需要花較多的精力去控制車輛,,比較累人,。另外一點就是后排空間實在緊湊,甚至有點難以坐人,。由于這兩方面的不足,,我把評價改為7分。

    評測編輯-梁海文:

    V40是全球首款應用行人安全氣囊的車型,,同時對人的關心已經從安全升級到健康,,強調車內都采用無害材料,人性化的一面值得肯定,。V40的懸架調校頗具運動風格,,在彎道中有著很好的支撐力,同時轉向系統(tǒng)能提供較為精準的指向性,,面對連續(xù)的彎道能帶來不錯的操控樂趣,。換上了新的動力系統(tǒng)后,動力表現(xiàn)有所提升,,仍延續(xù)其動感特性,。

    評測編輯-陳海傭:

    沃爾沃V40是一款非常適合年輕一族的活力車型,說有“活力”是它充沛的動力足以讓人領略一款小車迸發(fā)出巨大能量那種激情,,當然,,清新動感,具有北歐風格的外形和豐富的配置也是它的亮點,。假如你看膩了滿街的BBA,,那不妨關注一下這款品質不錯的V40,,說不定你能得到更多的驚喜。

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    普通版V40頂配已經32.59萬了,,預計加了四驅系統(tǒng),、抬高離地間隙的V40 Cross Country不會低于35萬,這樣它的銷量真是很難說,。當然,,不否認這是一臺開起來容易讓人開心的車。

    評測編輯-鄭宇:

    沃爾沃V40 Cross Country是不折不扣的小眾車型,�,?臻g不大的車身上搭載了高功版的2.0T發(fā)動機,居然還裝備了四驅系統(tǒng),,加上漂亮的外形,,這款車有足夠的成本來吸引眼球。不過它的加速能力并不優(yōu)于對手,,變速箱的技術不夠先進,,四驅系統(tǒng)的用武之地也不多。購買它的消費者想必需要一些主觀因素和沖動來幫助下單,。

    評測編輯-劉昱昕:

    沃爾沃V40 Cross Country在V40的基礎上增加了運動套件,、提升了離地間隙,還很認真的為它配上了一套第五代瀚德全時四驅系統(tǒng),。這些改變確實能提升V40的爛路通過性和公路穩(wěn)定性,,我們歡迎,但前提是不能太貴,,否則我們不如直接購買一輛SUV,。

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    評測編輯-梁巍:

    沃爾沃一直都是玩品位,、玩調性的高手,有點與世無爭的感覺,,V40就是個最好的例子,,它面向了現(xiàn)在國內最激烈的緊湊型車市場,似乎并不求銷量上的突破,,只是為了能在眾多的平凡之中體現(xiàn)出它的高雅和與眾不同,,從這個角度來看,它確實做到了,。

    評測編輯-胡正暘:

    有能力讓人一見傾心,,我們測試的180馬力版本日常開也足夠了,給8分吧,�,?臻g確實不大,適合作為家里的第二輛車出現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    沃爾沃V40給我最大的印象就是,,作為一輛進口車,,這個價格真的很有競爭力,而且它的品質,、性能和駕駛感受都很棒,,唯一的不足就是后備廂有點小。

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沃爾沃V40

指導價:21.59-37.09萬
級別:緊湊型車
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