● 銷售計(jì)劃——2012年60萬輛

　　數(shù)據(jù)顯示,，2011年1-12月,，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售49萬輛,，同比增長(zhǎng)22.5%，大大超過行業(yè)平均水平（據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),，2011年汽車行業(yè)產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)0.84%和2.45%）,。其中出口8.5萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)50%,。在三大品類中,，哈弗SUV銷售16.5萬輛,，長(zhǎng)城騰翼轎車銷售20.5萬輛，風(fēng)駿皮卡銷售12萬輛,。

『長(zhǎng)城汽車2011年銷售成績(jī)』

　　可以看到,，在國(guó)內(nèi)很多汽車品牌，特別是自主品牌銷售遭遇挫折的時(shí)候,，長(zhǎng)城汽車逆勢(shì)上揚(yáng),，銷量和業(yè)績(jī)均穩(wěn)定增長(zhǎng)。長(zhǎng)城汽車表示,，2012年,，銷量目標(biāo)為60萬輛，其中出口10萬輛,。

● 技術(shù)層面

　　在很多自主品牌紛紛踏上合資道路的時(shí)候,，長(zhǎng)城汽車雖然沒有通過整車合資來提升品質(zhì)，但并不代表長(zhǎng)城汽車沒有做工作,。2011年,，長(zhǎng)城汽車和博世、法雷奧,、英國(guó)里卡多公司,、德爾福等公司技術(shù)合作，相信在2012年乃至更長(zhǎng)的時(shí)間,，我們能看到切切實(shí)實(shí)的技術(shù)的提升,。

《合作升級(jí) 長(zhǎng)城攜手德爾福加速產(chǎn)品研發(fā)》

　　除了合作，長(zhǎng)城汽車在自身方面的提升也是我們大家有目共睹的,，2011年,，長(zhǎng)城汽車向我們展示了長(zhǎng)城經(jīng)過多年的研發(fā)所探究出來的道路，其中包括歐標(biāo)安全新車測(cè)試基地,、高標(biāo)準(zhǔn)新產(chǎn)品安全碰撞試驗(yàn)場(chǎng),。（點(diǎn)擊查看詳細(xì)鏈接）

《應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn) 長(zhǎng)城攜手博世、博格華納》

　　2011年年中的一次對(duì)話中,，長(zhǎng)城安全方面負(fù)責(zé)人陳部長(zhǎng)告訴我們由于長(zhǎng)城汽車已經(jīng)開始了海外市場(chǎng)的拓展,，所以旗下所有乘用車產(chǎn)品均按照歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，新車自研發(fā)過程中進(jìn)行碰撞的標(biāo)準(zhǔn)除了完全符合CNCAP的要求以外,，還需要進(jìn)行NCAP的行人碰撞測(cè)試,、車門入侵物碰撞、B柱側(cè)面柱狀碰撞,、以及Rcar低速碰撞,。此外也滿足NHSTA的碰撞標(biāo)準(zhǔn)其中包括頂部重壓測(cè)試。

　　此外長(zhǎng)城還將引入平臺(tái)理念,，將零部件最大化的通用,，完成城市SUV與轎車平臺(tái)的共用,，建立計(jì)算機(jī)模擬開發(fā)流程，降低開發(fā)成本,，讓單車?yán)麧?rùn)進(jìn)一步擴(kuò)大,。

　　簡(jiǎn)評(píng)：我們一直都在說，我們?cè)试S自主品牌有一個(gè)發(fā)展的過程,，從最初的模仿也好,，逆向開發(fā)也罷，最終能走上真正的自主,、自強(qiáng)的道路。而這個(gè)自強(qiáng)的道路無疑一定需要通過技術(shù)的過硬,、產(chǎn)品質(zhì)量的提升來保證,。

● 漲價(jià)、產(chǎn)品做貴

　　看到上面這個(gè)總結(jié)性的小標(biāo)題,，很多人一定會(huì)開罵了,！長(zhǎng)城汽車剛開始有了一點(diǎn)成就，就開始沾沾自喜了嗎,？對(duì)于提價(jià),，長(zhǎng)城汽車魏總是這么表示的，“長(zhǎng)城汽車所造的每一款車,，都是給買得起的人造的,。自主品牌向高處走，不能因?yàn)檫w就市場(chǎng)就低質(zhì)低價(jià),。長(zhǎng)城汽車堅(jiān)決不打價(jià)格戰(zhàn),，反而每款產(chǎn)品均漲價(jià)1000元。長(zhǎng)城汽車的目標(biāo)就是和外資產(chǎn)品的價(jià)格逐漸接近,�,！�

『騰翼C30的銷量從側(cè)面證明了長(zhǎng)城的實(shí)力，而長(zhǎng)城品牌是否有真正的硬實(shí)力呢,？』

　　所以說,，長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品未來將會(huì)越來越“貴”，不過這個(gè)貴一定是建立在物超所值的基礎(chǔ)之上,。價(jià)格混戰(zhàn)就像是雙刃劍,，受傷的是將會(huì)是企業(yè)和消費(fèi)者，并且過低的價(jià)格會(huì)導(dǎo)致低質(zhì)的產(chǎn)品讓自主企業(yè)最終走向自我終結(jié),。

　　簡(jiǎn)評(píng)：當(dāng)然上面的關(guān)于加價(jià)的似乎有點(diǎn)冠冕堂皇的說辭是官方的解釋,。“加價(jià)”“漲價(jià)”一定是消費(fèi)者反感的詞匯,，而面對(duì)合資,、外資品牌動(dòng)輒加價(jià)上萬元、幾十萬元的行為,，我們應(yīng)該如何看待長(zhǎng)城汽車的漲價(jià)行為呢？?jī)r(jià)格是混戰(zhàn)是雙刃劍沒有錯(cuò),，而加價(jià)是否一定代表產(chǎn)品的優(yōu)異，品牌本身的議價(jià)能力,、硬實(shí)力就很高呢？這值得我們每個(gè)人思考,。

　　而結(jié)合我們剛剛提到的長(zhǎng)城在品質(zhì)提升方面的工作來看，我們真心希望長(zhǎng)城汽車的加價(jià)是產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量提升的真實(shí)反映,。我們也希望長(zhǎng)城能真正通過好的產(chǎn)品擺脫自主品牌“廉價(jià)的標(biāo)簽”。

● 總結(jié)：

　　專注和務(wù)實(shí),，讓長(zhǎng)城在皮卡和SUV市場(chǎng)取得了很好的成績(jī)，騰翼C30的成功說明長(zhǎng)城終于找到了家用轎車的切入點(diǎn),，而哈弗H6的現(xiàn)車緊張,，經(jīng)銷商少量加價(jià)也說明了長(zhǎng)城進(jìn)軍城市SUV市場(chǎng)的成功,。未來,，長(zhǎng)城2012年的新產(chǎn)品是否能找準(zhǔn)市場(chǎng)命脈呢,？

　　SUV的專家，怎樣成為更多的專家,？一直以來,，長(zhǎng)城汽車給我們的感覺就是哈弗、9年時(shí)間,，長(zhǎng)城汽車的哈弗系列受到了消費(fèi)者認(rèn)可,，接下來，騰翼C30也取得了成功,，而如何從產(chǎn)品品類出發(fā),，將單一系列產(chǎn)品做強(qiáng)做大，讓消費(fèi)者從產(chǎn)品認(rèn)知上升到品牌認(rèn)知,。是長(zhǎng)城汽車2012年,，乃至更長(zhǎng)時(shí)間必做的功課。

　　如何繼續(xù)專注細(xì)分市場(chǎng),？專注SUV市場(chǎng),？我們從近期長(zhǎng)城汽車的計(jì)劃看出，長(zhǎng)城未來的重點(diǎn)依然是SUV車型,，這也正是長(zhǎng)城未來的發(fā)展計(jì)劃,。哈弗的品質(zhì)曾贏取了市場(chǎng)的口碑，獲得了認(rèn)可,，50萬的累計(jì)銷量也是一個(gè)傲然的成績(jī),。然而，面對(duì)著可以用“廝殺”來形容的市場(chǎng),，長(zhǎng)城如何將后續(xù)者直接“拍死在沙灘上”，是長(zhǎng)城哈弗系列未來的重任,。做領(lǐng)域內(nèi)的專家,，將細(xì)分市場(chǎng)做到第一，是長(zhǎng)城在2012年需要繼續(xù)努力的,。

　　營(yíng)銷,？就像長(zhǎng)城所生產(chǎn)的汽車的性格一樣，長(zhǎng)城汽車本身也一直保持著低調(diào)質(zhì)樸的營(yíng)銷傳統(tǒng),，這導(dǎo)致著長(zhǎng)城的品牌口碑和影響力并不算很出眾,。而最近上市的騰翼C50似乎是在此方面有所突破，但一二再的上市宣傳,、卻一而再的推遲上市,，讓大家有被“晃點(diǎn)”之感。背后的原因不論是營(yíng)銷戰(zhàn)略的問題,，還是被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打擊的無奈,，對(duì)于長(zhǎng)城實(shí)實(shí)在在的消費(fèi)者來說，已經(jīng)受傷,。雖然說“最好的營(yíng)銷是沒有營(yíng)銷”,，但不得不承認(rèn)，在2012年,，營(yíng)銷同樣是個(gè)需要面臨的大課題,！

　　 終端服務(wù)如何提升？在迎來長(zhǎng)城60萬輛的成績(jī)的同事，同時(shí)必定也面臨新的問題,。這就像是長(zhǎng)城相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言,，隨著保有量不斷增大，目前銷售網(wǎng)點(diǎn),、終端服務(wù)等方面成為長(zhǎng)城發(fā)展短板,，2012年，集中力量解決終端問題,，讓用戶將感受到服務(wù)等方面的提升,，是一個(gè)想要成為大品牌的必經(jīng)之路。

　　從產(chǎn)品線的擴(kuò)張到致力于技術(shù)的提升,、再到營(yíng)銷和終端服務(wù)的提升,，過去的長(zhǎng)城通過走細(xì)分市場(chǎng)之路取得了一定的成績(jī)。而在2012年,，長(zhǎng)城面臨的是充滿著希望充滿著挑戰(zhàn)的一年,，我們真誠(chéng)的希望：長(zhǎng)城能真正走出自己的特色，在堅(jiān)持只做對(duì)的,、不做花架子的企業(yè)理念的同時(shí),，快速成長(zhǎng)成為最著名的自主企業(yè)之一。（文/汽車之家 曾曉云）

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