[汽車之家 新聞]  若有一天,，您的輪胎不幸遇難后,，當(dāng)從后備箱中取出多日不見陽光的“第五條輪胎”，卻發(fā)現(xiàn)它其貌不揚(yáng),、身材比本車標(biāo)準(zhǔn)輪胎略小時(shí),，請您不要懷疑是廠商裝配有誤。因?yàn)�,，這就是非全尺寸備胎,。

　　之所以用非全尺寸備胎引出本篇，是因?yàn)榍安痪弥邢麉f(xié),、重慶市消保委聯(lián)合建議“關(guān)注家用汽車備胎安全,，統(tǒng)一配備全尺寸備胎”，引發(fā)了社會(huì)熱議,，而討論重點(diǎn)是備胎將如何“有備無患”,。那么，什么才是消費(fèi)者想要的呢,？我們不妨一起展開討論,。

● 何為備胎？

　　顧名思義，備胎就是車輛的備用輪胎,，是在汽車標(biāo)準(zhǔn)輪胎出現(xiàn)問題無法繼續(xù)使用時(shí),，用于替換的輪胎。備胎主要分為非全尺寸備胎,、全尺寸備胎,，以及充氣備胎（多用于三排座椅車型）。一般車輛只會(huì)配有一條備胎,，而這些備胎的區(qū)別主要在于輪胎規(guī)格,、花紋以及材質(zhì)等方面。非全尺寸備胎與全尺寸備胎的區(qū)別在于與車輛的四條標(biāo)準(zhǔn)輪胎規(guī)格（輪胎寬度,、扁平比、直徑）是否相符,。

《點(diǎn)擊查看備胎使用常識,、技巧》

● 非全尺寸備胎僅是廠商節(jié)省成本的工具？

　　當(dāng)?shù)弥�自己車中備胎是非全尺寸時(shí),，相信絕大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)僅認(rèn)為是廠商節(jié)省成本導(dǎo)致,。當(dāng)然，這是不能否認(rèn)的事實(shí),。非全尺寸備胎的成本確實(shí)要比全尺寸備胎低,，以編輯同事的09款速騰冠軍版為例，裝配的輪胎為225/45 R17規(guī)格的倍耐力輪胎,，而備胎則為195/65 R15規(guī)格的錦湖輪胎,。以現(xiàn)在的市場價(jià)格來看，錦湖的195/65 R15規(guī)格級別的輪胎每條價(jià)格在400元-500元之間,，而倍耐力的225/45 R17規(guī)格級別輪胎每條價(jià)格在1000元左右,。

　　不僅如此，再算上其備胎中15寸鋼質(zhì)輪轂和17寸鋁合金輪轂之間的差價(jià)（因?yàn)楝F(xiàn)在的乘用車市場絕大部分車型都采用了鋁合金輪轂,，而非全尺寸備胎在輪轂的尺寸就要小于標(biāo)準(zhǔn)輪胎尺寸,，同時(shí)大部分采用鋼質(zhì)輪轂，成本相比鋁合金輪轂降低不少）,，最終,，速騰冠軍版一條標(biāo)準(zhǔn)輪胎與其一條非全尺寸備胎的零售價(jià)的差價(jià)將超過1000元，雖然速騰冠軍版的全尺寸輪胎比較特殊,，但是刨去全尺寸備胎的品牌和車企可以以更便宜的價(jià)格買到輪胎,，以上依然可以證明全尺寸備胎和非全尺寸備胎在成本上面會(huì)產(chǎn)生一定的差異。當(dāng)然由于市場中品牌車型的不同,，自然輪胎級別,、規(guī)格也有所差異，因此，差價(jià)也會(huì)上下浮動(dòng),，但由此我們不難看出廠商選擇非全尺寸備胎確實(shí)可以節(jié)省成本,。

　　但是廠商選擇非全尺存?zhèn)涮コ�了降低成本外，還有一些是出于其他方面的考慮,，這也是我們不能忽視的要素,。比如很多車輛在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)受到車身尺寸和定位的限制，只能配備非全尺寸輪胎,。像一般的轎車備胎都放在車輛后備箱底部,，如果采用全尺寸備胎，那么勢必需要更多的空間來盛放,，而想在保證后備箱空間的前提下放下全尺寸備胎,，盛放空間縱向就要加大，這無疑會(huì)犧牲后備箱的空間,，但如果選用非全尺寸備胎,，則是一個(gè)折中的選擇。再如很多SUV和MPV車型,，備胎都是用一個(gè)鉸鏈機(jī)構(gòu)固定在底盤上,，相比全尺寸備胎，如果選擇非全尺寸備胎,，則會(huì)提升車輛通過性,。

　　另外，在理論上,，備胎是不能被長時(shí)間使用的,，如果換裝規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)輪胎相同全尺寸備胎后,，消費(fèi)者很有可能忘記其備用的身份或不再更換下來,。但如果使用規(guī)格略小的非全尺寸備胎，當(dāng)消費(fèi)者看到與其他三條輪胎大小有差異時(shí),，會(huì)意識到這是備胎,，需要更換。因此,，廠商選擇非全尺寸備胎也可起到警示消費(fèi)者的作用,。

● 全尺寸備胎就一定完美嗎？

　　相對于非全尺寸備胎,，因?yàn)槿�尺�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">備胎規(guī)格與原車其他四條胎相同,，所以，抓地力也更為接近,，從而車輛行駛的穩(wěn)定性更強(qiáng),。但其實(shí)全尺寸備胎也并不一定就是完美的，比如，商在車輛出廠時(shí)就配備全尺寸輪胎,，這勢必會(huì)導(dǎo)致成本增加,，而羊毛出在羊身上，這個(gè)成本會(huì)直接轉(zhuǎn)嫁于消費(fèi)者身上,。

　　不僅如此,，由于備胎的日常使用幾率并不大，如果多年不用,，則是一種變相的資源浪費(fèi),，且輪胎橡膠會(huì)隨著時(shí)間的推移而自然老化，如放在后備箱中的備胎還好一些,，但要是外掛式備胎或者是安裝在底盤下的備胎老化速度會(huì)更快,。若使用老化的備胎也會(huì)存在安全隱患。

　　此外,，雖然全尺寸備胎與車輛標(biāo)準(zhǔn)胎規(guī)格無異,，但如果備胎花紋走向、深度與其它三條輪胎不統(tǒng)一,，也無法保證安全,。所以綜上所述，全尺寸輪胎是否必須擁有也存在爭議,。