[汽車之家 資訊]  又到了每周一期的《透過數(shù)字看車聞》時間,，本期編輯想和大家聊聊新的一起勞斯萊斯被撞事件,；不僅如此,，神州租車請來一位港臺明星做代言引發(fā)了一些爭議,，您知道他是誰么,？另外,，在車企方面,，一汽馬自達以及長安PSA近期都有一些動作,，這將又是為哪些新產(chǎn)品做準(zhǔn)備呢？別著急,，讓我們通過一組組數(shù)字來解讀,。

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“天價”事故再次上演 富人行善受質(zhì)疑

　　真巧，上周我們剛聊過溫州雅閣撞勞斯萊斯事件后,，時隔不久,，2月14日，在南京一輛東南V3菱悅撞上了限量版幻影,。經(jīng)鑒定,，警方公布了事故責(zé)任認定結(jié)果：由東南車主小劉負全責(zé)。據(jù)悉,，這輛限量版的豪車其維修費預(yù)計接近百萬,，而菱悅車主為自己的車投的三責(zé)險額為30萬，也就是說,，剩下的費用需要東南車主自掏腰包,。

　　不過,，小劉是個“幸運”的朋友，因為,，被撞車輛車主表示,，由于小劉家庭貧困，因此,，對于決定除保險公司賠付30萬元外,，其余均由自己承擔(dān)，無需肇事方賠償,。從數(shù)十萬元瞬時間變成了零賠付,，這樣的結(jié)果，無不讓人感覺到車主有著圣人般的偉大,。但當(dāng)有記者對話此事時,，勞斯萊斯車主方面，則大方的將自己的姓名,，以及是南京太能集團董事長的身份曝光,，（據(jù)悉南京太能集團是一家經(jīng)營豪車的公司），被媒體報道后,，則引起了網(wǎng)友們的議論,大部分人舉出了爭議點,，認為這件事有炒作之嫌。

　　 編者語：是圣人降臨人間,，還是蓄意炒作,？編輯認為持哪種觀點都沒有錯,。在虛假信息已讓我們不好分清哪些是真實的當(dāng)下，對此事持有質(zhì)疑聲音的人們更多的是不想讓心靈受到欺騙,。然而,，愿天下還是多一些圣人，少一些虛偽假象,，這樣人與人之間才能夠建立起信任,。另外，再此建議廣大車主,，開車上路嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，是遠離禍端的真正方法,。

● 501.7萬輛
北京市車輛總量已突破500萬輛

　　近日,，北京市交管局局長宋建國在全市交通安全會議上表示，截至2月15日,，北京市車輛總量達501.7萬輛,。如果繼續(xù)實行相關(guān)政策，按去年的車輛增速,，預(yù)計北京市車輛突破600萬輛的時間很可能推遲至2017年,。

　　盡管機動車保有量增速放緩，但北京市26條公路流量監(jiān)測顯示,，2011年日均車流量為130.5萬輛,，比去年同期增加8.6萬輛，增幅7.1%,。如果繼續(xù)實行相關(guān)政策,，按去年的車輛增速，預(yù)計北京市車輛突破600萬輛的時間很可能推遲至2017年,。盡管機動車保有量增速放緩,，但北京市26條公路流量監(jiān)測顯示，2011年日均車流量為130.5萬輛,，比去年同期增加8.6萬輛,，增幅7.1%。

　　 編者語：北京實施搖號政策對于機動車增長無疑起到放緩作用,。據(jù)統(tǒng)計,，2011年全年凈增機動車17.3萬輛，與2010年相比增長速度下降78%,。但搖號政策的背后是消費者購車欲望被極大抑制,，靠命買車，讓一些長時間搖不到購車指標(biāo)的京城消費者倍感無奈,。

　　截止到2012年2月8日24時,，小客車指標(biāo)申請累計收到個人小客車配置指標(biāo)申請939715個,，由此可見，市民對機動車的需求依舊旺盛,。僅靠政策化硬性抑制車輛增長顯然不是長久之計,，如何讓人們理性選擇交通工具出行，顯得尤為重要,。

● 3億美金
神州租車申請上市并募資還債 陳冠希代言惹爭議

　　繼神州租車在美國遞交了IPO申請后,，近日，又請演員張豐毅,、陳冠希共同擔(dān)任神州租車第一階段的代言人,，分別為神州租車的商務(wù)產(chǎn)品和休閑產(chǎn)品代言。但請陳冠希當(dāng)代言人,，網(wǎng)友質(zhì)疑會因為之前的不雅照風(fēng)波,，而對神州租車不僅起不到品牌推廣作用，還可能會毀壞企業(yè)形象,。

『神州租車宣傳海報』

『陳冠希在微博里為神州租車宣傳』

　　  編者語：今年1月,，神州租車向美國證券交易委員會遞交了IPO申請，擬在紐交所上市并募集約3億美元資金,，用于償還債務(wù)和購買車輛,。隨后，又請明星進行代言,，從而欲進一步進行宣傳,。其實，請誰做明星并不重要,，明星最怕的是沒新聞,，只要有新聞就證明會被關(guān)注。神州租車此次邀請陳冠希做代言人,，就是看中他的極高人氣度,，從而通過其為企業(yè)造勢。從陳冠希近日的微博看,，他已經(jīng)開始為神州租車的賣力了,，單看其中評論及轉(zhuǎn)發(fā)量情況，宣傳效果還不錯,。

● 15億
一汽轎車斥資15億元建設(shè)馬自達產(chǎn)品換型技術(shù)改造項目

　　近日,，一汽轎車公告，經(jīng)董事會審議通過,，公司擬斥資15億元建設(shè)馬自達產(chǎn)品換型技術(shù)改造項目,。據(jù)了解，馬自達產(chǎn)品換型技術(shù)改造項目設(shè)計的定位是“高級”+“動感”,，屬于B級車范疇,。據(jù)一汽轎車披露的項目可行性研究報告,，該項目建設(shè)期為33個月。

　　 編者語：從以上信息描述,，個人推測“馬自達產(chǎn)品換型技術(shù)改造項目”就是國內(nèi)馬自達6睿翼的換代,。而如果推測屬實，那么我們從該項目的建設(shè)時間中不難發(fā)現(xiàn),，這款換代車型最早也需要在2014年國產(chǎn)上市,。

　　一汽馬自達花重金進行該項目，可以看出對其中產(chǎn)品的重視程度,。據(jù)之前報道,，換代睿翼上市后，馬自達現(xiàn)款睿翼,，以及老款馬自達6均不會停產(chǎn),，而是形成三代同堂銷售模式。但客觀上講,，目前，由于老款馬自達6的低價存在,，使得睿翼的市場表現(xiàn)并不算非常理想,，僅能靠降價優(yōu)惠提升銷量。而未來,，三代車型同時在市場中存活,，如何合理的定位、定價,，是一汽馬自達需著重解決的問題,。