● 無(wú)B柱是亮點(diǎn)——福特B-MAX

　　看清楚,，這回是福特B-MAX量產(chǎn)版。這款車(chē)依舊保持著其概念車(chē)上的無(wú)B柱側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì),。對(duì)于一款MPV車(chē)型來(lái)說(shuō),，這樣的設(shè)計(jì)便于乘客上下車(chē)及搬運(yùn)大件物品。我們期待這款車(chē)來(lái)到國(guó)內(nèi),，雖然比它大一號(hào)的S-MAX在中國(guó)賣(mài)得很一般,，但個(gè)人感覺(jué)是由于引入的時(shí)間較早，當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)尚未成熟,。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求逐漸多元化，相信,，這個(gè)時(shí)候引入會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),。

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● “變形”沖銷(xiāo)量——奔馳全新A級(jí)

　　奔馳全新A級(jí)非常的運(yùn)動(dòng)，讓人有了想駕駛它的欲望,。沒(méi)辦法,，誰(shuí)讓現(xiàn)款奔馳A級(jí)的外形設(shè)計(jì)實(shí)在很難被人接受，這直接導(dǎo)致它的銷(xiāo)量不高,。反觀寶馬1系較為不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),，奔馳不得不將A級(jí)外形設(shè)計(jì)從“微面”轉(zhuǎn)向更運(yùn)動(dòng)的兩廂掀背造型。這沒(méi)有什么不好,，為了銷(xiāo)量,，必須滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。奔馳全新A級(jí)即將來(lái)到國(guó)內(nèi),，日后,，相信其銷(xiāo)量將比現(xiàn)車(chē)有質(zhì)的飛躍。

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● 六代最后一款產(chǎn)品——高爾夫GTI敞篷版

　　高爾夫GTI敞篷版的概念車(chē)已于去年發(fā)布,，眼前的量產(chǎn)版是基于第六代高爾夫打造,，隨著高爾夫7的到來(lái)，該車(chē)很可能將是這一代高爾夫車(chē)型的最后一款衍生品,。性能方面不用太過(guò)強(qiáng)調(diào),，看到“GTI”的字樣就能明白,。但在外形方面，該車(chē)不打開(kāi)敞篷時(shí),，側(cè)面線(xiàn)條給人的視覺(jué)效果實(shí)在不敢恭維,。當(dāng)然，或許大眾設(shè)計(jì)師更注重它打開(kāi)敞篷時(shí)的狀態(tài),。但以國(guó)內(nèi)的氣候及環(huán)境條件看,，永遠(yuǎn)保持敞篷姿態(tài)并不現(xiàn)實(shí)。

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● 限量333臺(tái)——奧迪A1 quattro

　　在大眾PQ24平臺(tái)上加入各種性能套件,、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),、四驅(qū)系統(tǒng)等相信是大眾POLO車(chē)迷所夢(mèng)寐以求的。如今,，這些已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了,，不過(guò)是在級(jí)別更高的奧迪A1中。在本屆車(chē)展,，奧迪發(fā)布了A1 quattro,，這輛小車(chē)可以在5秒左右“破百”，這樣的實(shí)力,，足以勝任鋼炮的稱(chēng)號(hào),。全球限量333臺(tái)，我不知道,，中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)能分到多少,。

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● 鯊魚(yú)前臉消失——三菱新OUTLANDER

　　三菱新OUTLANDER的前臉已經(jīng)不再像鯊魚(yú)般兇猛，整體更加時(shí)尚,。前大燈與進(jìn)氣格柵相連給人一種“大眾”的感覺(jué),。對(duì)于三菱新OUTLANDER的全新設(shè)計(jì)，有人覺(jué)得這是與時(shí)俱進(jìn),，也有人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)失去了三菱固有的個(gè)性,。未來(lái)的三菱新車(chē)極有可能采用相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，消費(fèi)者是否能夠接受呢,？還需要市場(chǎng)的考驗(yàn),。

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