● 無B柱是亮點(diǎn)——福特B-MAX

　　看清楚,，這回是福特B-MAX量產(chǎn)版,。這款車依舊保持著其概念車上的無B柱側(cè)滑門設(shè)計,。對于一款MPV車型來說,，這樣的設(shè)計便于乘客上下車及搬運(yùn)大件物品,。我們期待這款車來到國內(nèi),，雖然比它大一號的S-MAX在中國賣得很一般,，但個人感覺是由于引入的時間較早，當(dāng)時中國汽車市場尚未成熟,。隨著國內(nèi)消費(fèi)者的購車需求逐漸多元化,，相信，這個時候引入會有不錯的市場表現(xiàn),。

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● “變形”沖銷量——奔馳全新A級

　　奔馳全新A級非常的運(yùn)動,，讓人有了想駕駛它的欲望。沒辦法，誰讓現(xiàn)款奔馳A級的外形設(shè)計實在很難被人接受,，這直接導(dǎo)致它的銷量不高,。反觀寶馬1系較為不錯的市場表現(xiàn)，奔馳不得不將A級外形設(shè)計從“微面”轉(zhuǎn)向更運(yùn)動的兩廂掀背造型,。這沒有什么不好,，為了銷量，必須滿足市場需求,。奔馳全新A級即將來到國內(nèi),，日后，相信其銷量將比現(xiàn)車有質(zhì)的飛躍,。

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● 六代最后一款產(chǎn)品——高爾夫GTI敞篷版

　　高爾夫GTI敞篷版的概念車已于去年發(fā)布,，眼前的量產(chǎn)版是基于第六代高爾夫打造，隨著高爾夫7的到來,，該車很可能將是這一代高爾夫車型的最后一款衍生品,。性能方面不用太過強(qiáng)調(diào)，看到“GTI”的字樣就能明白,。但在外形方面,，該車不打開敞篷時，側(cè)面線條給人的視覺效果實在不敢恭維,。當(dāng)然,，或許大眾設(shè)計師更注重它打開敞篷時的狀態(tài)。但以國內(nèi)的氣候及環(huán)境條件看,，永遠(yuǎn)保持敞篷姿態(tài)并不現(xiàn)實,。

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● 限量333臺——奧迪A1 quattro

　　在大眾PQ24平臺上加入各種性能套件、2.0T發(fā)動機(jī),、四驅(qū)系統(tǒng)等相信是大眾POLO車迷所夢寐以求的,。如今，這些已經(jīng)實現(xiàn)了,，不過是在級別更高的奧迪A1中,。在本屆車展，奧迪發(fā)布了A1 quattro,，這輛小車可以在5秒左右“破百”,，這樣的實力，足以勝任鋼炮的稱號,。全球限量333臺,，我不知道，中國市場未來能分到多少,。

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● 鯊魚前臉消失——三菱新OUTLANDER

　　三菱新OUTLANDER的前臉已經(jīng)不再像鯊魚般兇猛,，整體更加時尚,。前大燈與進(jìn)氣格柵相連給人一種“大眾”的感覺,。對于三菱新OUTLANDER的全新設(shè)計,，有人覺得這是與時俱進(jìn)，也有人認(rèn)為這樣的設(shè)計失去了三菱固有的個性,。未來的三菱新車極有可能采用相似的設(shè)計風(fēng)格,，消費(fèi)者是否能夠接受呢？還需要市場的考驗,。

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