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售11.39-12.59萬 全新Cross POLO上市

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●  廠商新聞稿  

  2012年3月21日,,上海大眾汽車全新Cross Polo在云南麗江正式上市,,以一場激情四射的組合演唱會,為消費者開啟一段全新的跨界之旅,。全新Cross Polo配備1.6L發(fā)動機,,提供手動和自動兩款選擇,售價分別為11.39萬元和12.59萬元,。車身顏色有風格紅,、魅光藍、勁酷黑,、銳利銀,、炫晶橙以及冰炫金,,其中,頗具運動格調(diào)的炫晶橙與冰炫金將為消費者帶來更豐富的選擇,。

大眾 上海大眾 POLO 2012款 Cross POLO AT

大眾 上海大眾 POLO 2012款 Cross POLO AT

  世界日趨多元,,這個時代給了我們更多自由展現(xiàn)的機遇。上海大眾汽車早在2007年,,便推出具有越野風格的跨界精品車型Cross Polo,,憑借年輕時尚的外觀及更好的通過性,贏得了眾多消費者的青睞,。今天,,跨界個性小車再度出發(fā),全新Cross Polo以更為時尚至酷的造型語言,,搭配更領先智能的科技配置,,為堅持自我、突破傳統(tǒng),、敢于嘗試、充滿激情的前衛(wèi)年輕人群,,度身打造出兼具德系經(jīng)典品質(zhì)與時尚跨界元素的個性精品小車,。

大眾 上海大眾 POLO 2012款 Cross POLO AT

  全新Cross Polo在外觀內(nèi)飾的設計上彰顯出充滿個性的跨界理念,銳利簡約的家族式前臉首先帶來德系的現(xiàn)代力量感,,搭配上獨特的CROSS風格保險杠,、錯落有致的大蜂窩造型、銀色下護板,、晶耀動感的內(nèi)嵌式前霧燈等元素,,兼顧實用性與設計感,使其運動之美“表里如一”,。車頂質(zhì)感十足而延展剛毅的炫銀鋁合金行李架,,與車身下的勁酷灰色鋁合金精車輪轂完美搭配,盡顯自信跨界特質(zhì),。內(nèi)飾方面,,全新Cross Polo的運動風格鑲拼座椅、真皮換擋手柄以及海貝色縫線等設計,,將為車主全方位營造時尚跨越的現(xiàn)代移動生活,。

汽車之家

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汽車之家 汽車之家

『鄭鈞、吳克群,、林俊杰,、愛戴和大張偉等明星』

  全新Cross Polo擁有全新調(diào)教的扎實底盤,最小離地間隙升高12mm,,惡劣路況下的通過性顯著加強,,并進一步提高了底盤的結(jié)構(gòu)強度和抗沖擊特性,。此外EPS智能助力轉(zhuǎn)向的搭配設計,也使全新Cross Polo的駕駛路感更為清晰,,操控更靈敏,。

汽車之家

『上海大眾汽車有限公司總經(jīng)理 張海亮』

  在動力上,全新Cross Polo延續(xù)家族品質(zhì),,繼續(xù)給予車主豐沛的動力支持,。高效的1.6L EA111發(fā)動機具備低速高扭等優(yōu)勢特征,搭配使用的6速手自一體變速箱則擁有超越同級的檔位設計,,兩者搭配提供良好可靠的動力保證以及流暢靈敏的操控體驗,,在堅固耐用性、油耗表現(xiàn)與噪音控制上也可圈可點,。此外,,全新Cross Polo還配備了5速手動變速箱,換擋操控順暢而準確,,帶來更多駕駛樂趣,。

大眾 上海大眾 POLO 2012款 Cross POLO AT

  時尚的外觀設計、個性化的特征使得全新Cross Polo與眾不同,,傳達了車主本身富有個性和表現(xiàn)力的生活方式,。作為Polo家族的最新個性成員,全新Cross Polo秉持打破框架的跨界理念,,由內(nèi)而外散發(fā)出自由不羈的魅力,,不僅延續(xù)了Polo品牌“年輕、時尚,、動感”的新時代內(nèi)涵,,更豐富了上海大眾Polo品牌的產(chǎn)品線,為這一時尚品牌注入更多生機與活力,,必將開拓出A0級精品小車的個性化新風潮,。

文章標簽: 新車上市/價格
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    評測編輯-王子平:

    形象設計是跟上潮流了,,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,,似乎在競爭激烈的國內(nèi)市場,它的定位只能走售價親民的入門路線,,想在這方面做得徹底一點的話,,那就只能夠犧牲動力。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,,值得肯定,,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,,屬于是日常代步出行的水平,,沒有形成相對老款的優(yōu)勢,。期待未來能推出動力更強的版本,。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,全新Polo Plus做了兩件事,,首先是“揚長”,,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球。其次則是“補短”,,這很好理解,,那就是提高實用性。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜,。

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    評測編輯-朱力神:

    當這一代Polo正處于生命后期之時,,換裝的1.5L發(fā)動機又使其獲得了一絲活力。從實際動力表現(xiàn)看,,這款新機型與老款的1.6L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上并沒有太大差異,,應付日常使用需求基本是足夠的。當然考慮到全新一代Polo早已在海外市場上市,,我們也希望全新車型能盡快實現(xiàn)國產(chǎn),。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領域中的主打產(chǎn)品,,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內(nèi),,相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,,這么多年來整體造型并沒有太大改變,,如今也到了該換代的時候了。作為這一代后期版本的1.5L車型,,雖然排量比老款小了0.1升,,但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,足以滿足日常使用需要,,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,是一款相當不錯的代步工具,。

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    評測編輯-:

    雖然掛著GTI的名號,,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,,要稱其為小鋼炮著實有些勉強,。而在靜態(tài)部分,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,,蜂窩狀進氣格柵,,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),,或者在后期想對這臺車進行改裝,,那POLO GTI還是一個不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時它15.89萬的指導價也不夠親民,。因此POLO GTI,,更多的是寄托著一份情懷。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情,。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,,所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,,而且落地價格還更便宜,,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡新POLO的樣子,無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味,!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,相比之下,,我更懷念當年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備,。

    評測編輯-梁巍:

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,,視覺方面的確讓人眼前一亮,包括外觀和內(nèi)飾的設計都挺不錯,。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,,甚至于相比當年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,說實話有些失望,。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的,、片面的、孤立的眼光看新POLO,,這是一款總體來說還不錯的車型,,反之,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,,但似乎已經(jīng)失去了老款當年的風范,而真正“打敗”它的正是它自己,。

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    評測編輯-韓路:

    新POLO勁情可以說是個完全的升級,。核心的發(fā)動機和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,讓人感到了和世界接軌的意味,。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個小小遺憾,,但是還好在沒有影響整體性價比,。

    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意,。作為鋼炮級別的車型,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),,沒有讓人眼前一亮的感覺,,讓我比較失望�,?珊薜膰鴥�(nèi)油品,,要不然分層的FSI功力會大增的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設備的亮相,,讓我一直想給新POLO勁情打10分,,但是當我坐進去之后,,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧,?

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