雙門/四座/后驅(qū) 斯巴魯BRZ北京車展亮相

王寅

2012年04月23日 14:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在北京車展上，斯巴魯BRZ進行了國內(nèi)首發(fā),。作為一款“雙門、四座,、后驅(qū)”的全新跑車,，斯巴魯BRZ采用一臺200馬力的2.0L四缸水平對置發(fā)動機，整車從內(nèi)飾到外形設(shè)計都在營造一種運動風(fēng)格,，突出駛樂趣,。該車有望于今后引入到國內(nèi)市場。

　　BRZ是斯巴魯與豐田聯(lián)手研發(fā)的,，該車于去年11月的東京車展進行了首發(fā),。與同源師兄豐田GT-86相比，兩款車設(shè)計思路確有異曲同工之處,。但前車臉的設(shè)計理念卻不盡相同,，斯巴魯BRZ采用了倒梯形的前進氣口，霧燈采用的則是斯巴魯家族式的設(shè)計理念,。

　　車身尺寸方面,，該車的長寬高分別為4240/1775/1300mm,，軸距為2570mm,，低矮的車身設(shè)計保證了車輛行駛中的穩(wěn)定性。另外車內(nèi)座椅采用的是2+2座椅設(shè)計,。

　　斯巴魯BRZ具有460mm的低車身重心,，以及只有1.2噸整備質(zhì)量，在斯巴魯?shù)募易逯�,，BRZ可以算是“最矮且最輕”的了,，當(dāng)然，這樣的調(diào)校也是為了讓BRZ在駕駛樂趣方面發(fā)揮到最好的水平,，同時也是為了符合其跑車的身份,。

　　內(nèi)飾方面，BRZ顯然營造出了運動的純粹,，不過,，不要以為它便為此放棄了內(nèi)飾的精致。主調(diào)黑色搭配銀色飾板的內(nèi)飾風(fēng)格簡單明了,，雖然少了以碩大圓形旋鈕為標(biāo)志的中控面板,，但復(fù)古的全新中央操作區(qū)，對于運動的意味顯然具有增值效應(yīng),。運動座椅的材質(zhì)上使用了“外側(cè)皮革+中央/肩部雙翼Alcantara合成材料”組合,。

　　斯巴魯BRZ與豐田GT-86基于同平臺打造,，后驅(qū)驅(qū)動方式，同時發(fā)動機都是一樣的——BRZ的“心臟”是來自斯巴魯?shù)腇A20：2.0L排量,，自然吸氣,，水平對置，配合豐田的D-4S直噴系統(tǒng),，及全新的潤滑系統(tǒng),，使其具有147kW（200馬力）/7000rpm的最大功率輸出，并能夠在6400-6600轉(zhuǎn)時達到205Nm的最大扭矩,。與之匹配的是6速手動變速箱和6速自動變速箱,。(編譯/汽車之家王寅)

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評測編輯-張子儀：	車分兩種,，一種是工具，因為沒有靈魂,，也就是單純的機器,；而真正的汽車是富有靈魂的，他是我們的伙伴,，能給我們帶來歡笑,，更能陪伴我們一起成長,。BRZ顯然屬于后者，它與駕駛者能夠進行深度溝通,。不過遺憾的是,，這臺自動擋動力太弱了，少了點人的參與感,。要是手動擋,、動力再強些就完美了。
評測編輯-張郁達：	這臺黃色特裝版的BRZ在純正的跑車外觀又加上亮騷的黃色涂裝,，加上限量全國80臺的身份,，目標(biāo)太大，讓車主幾乎沒有隱私,，同時也賺足了回頭率,。比同價位的ST、GTI,、尚酷等等高調(diào)不少,。日常生活中又能滿足代步、走街的需求,，駕駛舒適性不差,，儲物以及乘坐空間在跑車中也比較合理，作為年輕人的第一臺或者唯一一臺車都沒有問題,，上升到家庭用戶來說,，還是當(dāng)做第二臺比較合適�,？傊�,，BRZ/86自動擋除動力以外,，真是臺好車,。我給9分，那1分扣在動力上,。
評測編輯-王濤：	BRZ在海內(nèi)外都獲得過很高的評價,，這款黃色特裝版更是升級了底盤和外觀、內(nèi)飾套件,，質(zhì)感比老款有了明顯提升,。不過，據(jù)說它馬上就要退出中國市場了,，所以還是挺遺憾的,。

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評測編輯-梁巍：	如果只看參數(shù),，斯巴魯BRZ不會讓你產(chǎn)生任何興趣,，真正開起來才能感受到它的魅力,，但這種感覺也并不是每個人都能享受的了，除非你是個汽車運動的癡迷者,，否則BRZ給你帶來不少多少享受,。
評測編輯-胡正暘：	“豐田86徹底勾起了男人們心底的玩性和占有欲，不過只有手動版本才是正確選擇,，到時候我會給10分”,，這是測試豐田86自動版時給的評語。現(xiàn)在履行諾言：BRZ手動版,，10分,。
評測編輯-羅浩：	我們需要的正是斯巴魯BRZ這種駕駛樂趣超強、動力水平又在絕大多數(shù)消費者能夠駕馭的范圍內(nèi),，同時最重要的是價格適當(dāng)?shù)呐苘�,，這樣完全足夠了。

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