● 奧迪超過奔馳寶馬的竅門--設計時尚、動力系統(tǒng)升級迅速,、注重本土化

　　奧迪的全球銷量在4月份首次超過奔馳和寶馬,，這對于奧迪來說是非常重要的,。誠然一個月的銷量并不能代表什么,，但是結(jié)合奧迪近兩年的銷量增長態(tài)勢來看，我們對奧迪今年的全球總銷量有了一個更好的預期,。奧迪近兩年銷量的高速增長證明了消費者對奧迪的認可,。而奧迪緣何能有如此高的增長態(tài)勢，我們分析有有幾點原因,，其一,，外形動感時尚、內(nèi)飾設計更具科技感且細分車型豐富,。其二,、廣泛應用增壓發(fā)動機。其三,，奧迪更注重根據(jù)不同市場不同需求進行本土化改進,。

『奧迪A5』

　　◆ 設計時尚科技、細分車型豐富

　　在大多數(shù)車迷朋友眼中,，奧迪更加中庸,，其產(chǎn)品特質(zhì)介于奔馳和寶馬之間，奧迪的產(chǎn)品設計也表現(xiàn)出了這種中庸,。奧迪在德·席爾瓦帶領(lǐng)的設計團隊的努力下,，旗下車型的外觀越來越吸引人，雖然奧迪車的外觀沒有奔馳沉穩(wěn),，也沒有寶馬動感,，但是這些都不重要,，足夠時尚就夠了。在這里,，時尚其實就是一種中庸,，時尚不分年齡沒有界限,，同樣受眾群體也更廣泛,。

『相比奔馳和寶馬，很多朋友認為奧迪的內(nèi)飾更加具有科技感』

　　內(nèi)飾的設計上,，奧迪車的內(nèi)飾不似奔馳般優(yōu)雅低調(diào),，也不似寶馬的內(nèi)飾那樣動感且熱情如火。奧迪車的內(nèi)飾看起來更加具有科技感,，你可以覺得優(yōu)雅有些沉悶,，你也可以覺得的動感有些毛躁，但是科技感也許會給人帶來更多的新鮮感,，這新鮮感至少不會讓人反感,。而奧迪也靠著內(nèi)飾的科技感吸引了更多客戶的目光。

『奧迪A1』

『左為奧迪A4 Allroad 右為奧迪A6 Allroad』

　　近幾年奧迪一直在研發(fā)和推出新車型,，包括奧迪A5全系列車型,、A1以及A4、A6的Allroad版本,，新車型的不斷大量更新吸引了消費者的注意力,，奧迪目前的車型涵蓋了從小型車到大型車的全部車型。與此同時奧迪也并沒有忽視細分市場,，前段時間S,、RS車型的集中亮相，讓人們看到了奧迪的野心--進入高性能車細分市場,。之前被奧迪忽視的高性能車市場一直被奔馳AMG和寶馬M所占據(jù),。而近一年來奧迪S和RS的集中推出則大有后來者居上的架勢，圖謀瓜分高性能車細分市場的份額,。

　　◆ 增壓發(fā)動機應用廣泛

　　細數(shù)奧迪的現(xiàn)有車型,，我們發(fā)現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動機和機械增壓發(fā)動機占了很大比例，在銷售比重較大的中型車和SUV車型中,，基本上由增壓發(fā)動機所占據(jù),。增壓發(fā)動機在直噴技術(shù)的幫助下實現(xiàn)了出色的能耗比，這也是更多消費者青睞增壓發(fā)動機的主要原因,。在人們越來越重視節(jié)能減排的大趨勢下,，中小排量渦輪增壓發(fā)動機成為了人們的首選，奧迪則籍由增壓發(fā)動機的普及,，吸引了更多的消費者,。

　　◆ 重視本土化

　　在中國市場,，奧迪有著非常不錯的銷量，這其中有一部分原因是由于奧迪國產(chǎn)時間較早,，同時借助政府采購提升了奧迪A6系列車型的銷量,。但是更主要的原因是源自奧迪率先在國內(nèi)開始了本土化的改進。奧迪針對中國消費者的喜好,，其在國內(nèi)生產(chǎn)的A6L和A4L的標準軸距都經(jīng)過了加長,，而這樣的加長收效非常明顯。奧迪A4L 2011年全年銷量87262輛,，遠超華晨寶馬3系的29952輛和國產(chǎn)奔馳C級的32524輛,。

『國產(chǎn)全新一代奧迪A6L軸距再次加長』

　　結(jié)語：我們可以很明顯看出來，奧迪知道消費者需要的是什么,，更加知道如何迎合市場,。奧迪可能不能像寶馬那樣提供更加純粹的駕駛快感，也無法像奔馳那樣給予車主優(yōu)雅穩(wěn)重的感覺,。但是奧迪卻可以吸引更多的人去購買,，這就夠了，銷量和利潤對于一家企業(yè)來說永遠是最重要的,，這些奧迪都有了,。奧迪更像是一個純粹的商人，由于模塊化造車理念使新車研發(fā)時間縮短,，所以奧迪基本可以做到,，什么好賣造什么，人們想要什么,，就給你什么,，就這么簡單且高效。