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奧迪(進(jìn)口)-奧迪Q5(進(jìn)口)
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奧迪Q5新能源(進(jìn)口)

奧迪Q5混合動(dòng)力版將于6月27日上市銷售

2012年06月13日 18:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　�,。�汽車之家 資訊］ 近日從官方獲悉,，奧迪Q5 hybrid混合動(dòng)力版將于6月27日上市銷售,，新車將以進(jìn)口形式引入,，而其最早曾在去年上海車展中亮相,。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 Hybrid quattro

　　與標(biāo)準(zhǔn)版Q5不同的是,，奧迪Q5 hybrid的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，最大輸出功率為245馬力（180kw）,，峰值扭矩480N·m,，相比國產(chǎn)2.0TSI汽油版，該車動(dòng)力表現(xiàn)要更加出色（功率高34馬力,，扭矩高130N·m）,。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 Hybrid quattro

　　在傳動(dòng)部分，其與8速自動(dòng)變速箱匹配,。根據(jù)官方資料,，奧迪Q5 hybrid百公里油耗為7升，混動(dòng)模式下極速達(dá)到222公里/小時(shí),，百公里加速為7.1秒,。而在純電動(dòng)模式下，充滿電后續(xù)航里程約為3公里,，極速為110公里/小時(shí),。除此之外，為進(jìn)一步降低燃油消耗,，該車還配備了能量回收等系統(tǒng),。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 Hybrid quattro

　　編者語：奧迪Q5 hybrid在燃油消耗與動(dòng)力輸出方面均有一定提升，但是預(yù)計(jì)未來入市后的售價(jià)并不能讓絕大多數(shù)消費(fèi)者接受,，畢竟它進(jìn)口車的身份及動(dòng)力系統(tǒng)的高成本會(huì)影響其整車的成本,，那么未來其可能更多面向小眾人群。（文/汽車之家 興珉）

● 更多閱讀：

　　Q5混動(dòng)版將引進(jìn),！試奧迪e-tron最新車型
　　//zphnet8.com/drive/201104/186996.html

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    • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      7.35秒 37.23米 9.75升
      測試文章：對比才有說服力 奧迪Q5 hybrid性能測試
      評測編輯-梁巍：

      說實(shí)話Q5的這套混動(dòng)系統(tǒng)適用性并不高,，不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,，那究竟值不值多花十幾萬去做個(gè)環(huán)保主義者，每個(gè)人就都有不同的理解了,，反正站在我的角度上似乎意義并不太大,，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動(dòng)比普通版有多大的優(yōu)勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧,。
      評測編輯-胡正暘：

      跟喬丹同時(shí)代的籃球運(yùn)動(dòng)員都是悲催的,，跟豐田同時(shí)代的混動(dòng)系統(tǒng)也是這樣。大家對混動(dòng)的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,，所以Q5這個(gè)并不怎么節(jié)油的混動(dòng)系統(tǒng)顯得很沒意思,。
      評測編輯-羅浩：

      Q5混合動(dòng)力車是典型的“重混”模式，電動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn),，對于時(shí)常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義,，另外動(dòng)力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版，只是取消了駕駛模式選項(xiàng)，駕駛樂趣有所削弱,。
    • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      7.72秒 38.29米 --升
      測試文章：公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2
      評測編輯-韓路：

      Q5 3.2的價(jià)格也不便宜,，同時(shí)電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動(dòng)是我很費(fèi)解地方，這點(diǎn)和Q7出入很大,，除此之外,，我對Q5印象很好，尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少,。
      評測編輯-王苦公：

      就像A4L一樣,，頂級的Q5 3.2車型雖然好,，但性價(jià)比太低了,，也不會(huì)有太多人買。不過可以想象,，國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價(jià)后,，Q5一定會(huì)有一番大作為。GLK像升高的C級,，X3和3系沒什么區(qū)別,，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好,。
      評測編輯-孟慶嘉：

      和GLK相比,，Q5有自己的優(yōu)勢，公路駕駛樂趣就是其中一項(xiàng),，它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,，同時(shí)也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,，Q5并沒有Q7那樣霸道,，通過幾項(xiàng)測試，它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。
    最新文章
    加載中

    奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid

    指導(dǎo)價(jià)：60.80萬
    級別：中型SUV
    發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 211馬力...
    變速箱：8擋手自一體

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