[汽車之家 資訊]  有人曾預(yù)測(cè)2012年是產(chǎn)能過(guò)剩的一年，是自主汽車企業(yè)最困難的一年,，我們發(fā)現(xiàn)這樣的預(yù)測(cè)確實(shí)比較準(zhǔn)確,，從今年前4個(gè)月的自主品牌銷量來(lái)看，在全國(guó)乘用車銷量同比增長(zhǎng)的背景下,，自主品牌乘用車銷量卻有所降低。那么是什么原因使得自主品牌乘用車銷量下降,？自主品牌乘用車的細(xì)分車型銷售態(tài)勢(shì)如何,？未來(lái)其銷售走勢(shì)是否會(huì)出現(xiàn)變化，下面編輯將結(jié)合我們汽車之家數(shù)據(jù)研究中心提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和總結(jié),。（本文所有銷量數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）

　　根據(jù)我們從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)所獲得的自主品牌銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,，今年1-4月全國(guó)乘用車銷量為513.71萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)1.9%，但是其中的自主品牌乘用車的銷量卻同比下降了5.2%,，占乘用車總銷量份額為42.3%,，同比下降3.2%。自主品牌乘用車整體銷量表現(xiàn)與全國(guó)乘用車銷量呈相反走向,。通過(guò)分析細(xì)分車型銷量數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)自主品牌微型車,、小型車、中型車銷量均出現(xiàn)下降,。

　　今年1-4月自主品牌微型車銷量為12.8萬(wàn)輛相比2011年1-4月19.4萬(wàn)輛的銷量同比下降34.1%,，小型車銷量25.4萬(wàn)輛相比2011年同期的30.2萬(wàn)輛的銷量同比下降15.8%，中型車銷量相比2011年同期的8.9萬(wàn)輛同比下降了26.4%，共銷售6.5萬(wàn)輛,。（交叉乘用車的銷量也有所下降,，但是由于涉及微客等小型商用車，所以不計(jì)入我們的分析）

　　除了銷量下降的車型,，自主品牌SUV車型和MPV車型的銷量增長(zhǎng)卻很明顯,，銷量分別為23.1萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%和18.3%,。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來(lái)看,，自主品牌微型車、小型車和中型車的銷量下降影響了自主品牌整體銷量的走勢(shì),，之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況,，跟產(chǎn)品和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有著很大的關(guān)系。

　　銷量下降原因之一：新產(chǎn)品數(shù)量較少

　　微型車方面,，從2011年1月到今年4月份僅有一款海馬王子2011款上市,，但是這款車只是一款改款車型�,？梢哉f(shuō)從去年到今年自主品牌微型車并沒(méi)有全新車型上市�,，F(xiàn)有車型無(wú)論是配置、車型設(shè)計(jì)還是技術(shù)都已經(jīng)無(wú)法滿足消費(fèi)者需求,，這從一定程度上也影響了消費(fèi)者的購(gòu)買意向,，部分消費(fèi)者則將目光瞄準(zhǔn)了合資品牌車型。

　　經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)我們發(fā)現(xiàn)自主品牌小型車從2011年至今上市的車型明顯多于微型車,，但是大部分車型依然為改款車型,，僅有包括長(zhǎng)城C20R和威志V2等幾款Cross風(fēng)格的新車上市，但是Cross風(fēng)格的小型車并不是市場(chǎng)的主力,。自主品牌小型車現(xiàn)有車型已經(jīng)難以滿足消費(fèi)者對(duì)設(shè)計(jì)和技術(shù)的需求,，缺乏全新車型使得部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)向合資品牌車型或者選擇了持幣觀望等待新車的推出。同樣自主品牌中型車全新車型依然少之又少,。