[汽車之家 資訊]  第十屆廣州國際車展仍在如火如荼的進行中，在前兩天緊張忙碌的報道工作告一段落之后,，編輯近日才有些許空閑走進展館去親身感受一下真正的車展氛圍,。在各展館參觀之余，途經合資自主品牌展區(qū),，它們的景象各不相同,。仔細觀察后使我感受頗深，雖然同為合資自主車企,，但各個車企的前景有喜有憂,。在思索過后，我腦中也有了今天想和大家探討的話題——從車展現場看合資自主車企現狀并淺析未來。

●  上汽通用五菱寶駿汽車：

『本屆廣州車展中寶駿汽車展臺』

　　車展觀察：

　　在本屆廣州車展上,，寶駿汽車與往常一樣,，有著一個相對獨立且面積較大的展示平臺，自寶駿汽車首次參加車展以來,，對于合資自主品牌形象的樹立就非�,？粗亍Ｔ趨⒄管囆头矫�,，寶駿展臺此次共有6輛展車,，包括了寶駿630 1.5升排量的手動、自動擋車型以及1.8升排量的手動,、自動擋車型,。此外換為寶駿車標的樂馳也首次出現在了寶駿汽車展臺當中�,？梢钥吹�,，在本屆廣州車展中，寶駿拿出了自己的全部“家當”,，并且一改歷屆車展中單一車型的展臺布局,。

　　  現狀分析：

　　從此次寶駿在廣州車展中的表現來看，旗下產品線格局相比之前有了明顯的擴充,。在2011年8月順利投放寶駿630手動擋車型以后,，寶駿又于今年4月份和9月初陸續(xù)投放了寶駿630的自動擋車型以及1.8L排量手動、自動擋車型,。此外,，上汽通用五菱還將小型車樂馳進行換標劃入到寶駿品牌旗下銷售，當然對于這種拿來主義我們并不鼓勵,，這不利于合資自主車企的良性發(fā)展,，但在本屆廣州車展中寶駿確實讓我們看到了實實在在的進步，同時我們從細節(jié)之處也體會到了寶駿想做好合資自主的誠意,。

『寶駿630』

『懸掛寶駿車標的樂馳』

　　眾所周知,，在寶駿汽車成立之前，上汽通用五菱主要是以生產微客,、微貨等商用車見長,。寶駿汽車則代表著上汽通用五菱在向著乘用車市場擴張，這也是寶駿與東風日產,、東風本田和廣汽本田本質上的不同,。或許我們可以這么看,，寶駿汽車沒有退路,，只有奮力前進，或許才能在國內競爭激烈的乘用車市場占有一席之地。

　　銷量方面,，從寶駿630 1.5升排量車型在2012年1-10月期間的銷售數字來看，還是比較符合我對寶駿汽車前景樂觀的判斷,，特別是在今年1月,，寶駿630最高單月銷量達到了9006臺。而在6-8月期間,，寶駿630呈現出一個明顯的下降趨勢,，繼而在8月之后逐漸回升。相信隨著寶駿630 1.8升排量車型以及換標樂馳的加入,，寶駿汽車的整體銷量情況或將出現新的增長態(tài)勢,。

『數據來源：汽車之家數據中心』

　　  編輯觀點：

　　在本屆廣州車展中，我看到寶駿汽車相比其他合資自主品牌在布展環(huán)節(jié)中做得是相對較好的,，這不僅僅是因為寶駿有著獨立的展臺,，從產品線來講寶駿也有突破，歷屆車展中“清一色”的寶駿630格局在本屆廣州車展中被打破,。多款衍生車型的推出,，樂馳的加入讓寶駿一躍成為產品線最為豐富的合資自主品牌。加之寶駿在產品輸出方面也有著長遠和明確的計劃,。就在這月初,，上汽通用五菱位于廣西柳州柳東新區(qū)的寶駿新生產基地正式竣工，未來寶駿基地還會推出基于630平臺而衍生出寶駿630兩廂版,、緊湊跨界車等車型,。綜合看來，寶駿汽車的對于未來的發(fā)展規(guī)劃相對清晰明了,�,！　�

●　　東風日產啟辰：

『本屆廣州車展中的東風日產啟辰展臺』

　　車展觀察：

　　東風日產合資自主品牌啟辰的展臺同樣采用獨立展示的方式。在展車方面,，除了啟辰D50三廂版和R50兩廂版車型外,，啟辰e30電動車的量產版也首次亮相。啟辰D50三廂版和R50兩廂版都是在今年發(fā)布的,，兩款車型投放時間跨度也就5個月,，從這一點來看，啟辰產品線的擴充速度還是較快的,。此外,，啟辰還借助車展之勢，在車展中宣布了啟辰品牌2013年行動宣言——“領航2013”,，進一步對啟辰合資自主品牌進行著宣傳和推廣,。

『啟辰R50』

『啟辰e30』

　　 現狀分析：

　　在產品方面，啟辰表現出的是按部就班的從容態(tài)度，首款三廂轎車D50推出后,，迅速做出投放兩廂衍生車型R50的決定,，從而進一步滿足細分市場的需求。不到一年兩款車型的投放,，讓啟辰在產品線方面表現得后勁十足,。

　　銷量方面，啟辰D50的銷售走勢從2012年4月-10月期間呈現出一波三折的不穩(wěn)定態(tài)勢,，從整體來看啟辰D50的月均銷量已經超過3000臺,，對于一款剛剛向市場投放6個月的新車型來說，這樣的銷量數字還是能夠讓人接受,。相信在進一步補充了啟辰R50兩廂車之后,，啟辰的整體銷量有望得到提升。

『數據來源：汽車之家數據中心』

　　編輯觀點：

　　值得一提的是,，量產電動車e30的發(fā)布在向我們預示著啟辰在新能源汽車領域也有了自己的打算,。獨立的展區(qū)，多款車型的展示,，新能源量產車型的規(guī)劃,，這一系列的行動表明啟辰同樣在進步，特別是在豐富旗下產品線方面啟辰渴求更加廣泛的產品陣容,，因此我們也把東風日產啟辰列入合資自主品牌中“可持續(xù)發(fā)展”的范圍,。

　　  啟辰D50實際市場表現：

　　相關鏈接：

　　售:6.78萬-8.38萬元 啟辰R50正式上市
　　http://zphnet8.com/news/201209/392137.html