[汽車之家 資訊]  第十屆廣州國際車展仍在如火如荼的進(jìn)行中,，在前兩天緊張忙碌的報道工作告一段落之后,，編輯近日才有些許空閑走進(jìn)展館去親身感受一下真正的車展氛圍,。在各展館參觀之余，途經(jīng)合資自主品牌展區(qū),，它們的景象各不相同,。仔細(xì)觀察后使我感受頗深,，雖然同為合資自主車企，但各個車企的前景有喜有憂,。在思索過后,，我腦中也有了今天想和大家探討的話題——從車展現(xiàn)場看合資自主車企現(xiàn)狀并淺析未來。

●  上汽通用五菱寶駿汽車：

『本屆廣州車展中寶駿汽車展臺』

　　車展觀察：

　　在本屆廣州車展上，寶駿汽車與往常一樣，有著一個相對獨立且面積較大的展示平臺,，自寶駿汽車首次參加車展以來,，對于合資自主品牌形象的樹立就非�,？粗亍Ｔ趨⒄管囆头矫�,，寶駿展臺此次共有6輛展車,，包括了寶駿630 1.5升排量的手動、自動擋車型以及1.8升排量的手動,、自動擋車型,。此外換為寶駿車標(biāo)的樂馳也首次出現(xiàn)在了寶駿汽車展臺當(dāng)中�,？梢钥吹�,，在本屆廣州車展中，寶駿拿出了自己的全部“家當(dāng)”,，并且一改歷屆車展中單一車型的展臺布局,。

　　  現(xiàn)狀分析：

　　從此次寶駿在廣州車展中的表現(xiàn)來看，旗下產(chǎn)品線格局相比之前有了明顯的擴(kuò)充。在2011年8月順利投放寶駿630手動擋車型以后,，寶駿又于今年4月份和9月初陸續(xù)投放了寶駿630的自動擋車型以及1.8L排量手動,、自動擋車型,。此外,，上汽通用五菱還將小型車樂馳進(jìn)行換標(biāo)劃入到寶駿品牌旗下銷售,，當(dāng)然對于這種拿來主義我們并不鼓勵，這不利于合資自主車企的良性發(fā)展,，但在本屆廣州車展中寶駿確實讓我們看到了實實在在的進(jìn)步,，同時我們從細(xì)節(jié)之處也體會到了寶駿想做好合資自主的誠意,。

『寶駿630』

『懸掛寶駿車標(biāo)的樂馳』

　　眾所周知,，在寶駿汽車成立之前,，上汽通用五菱主要是以生產(chǎn)微客、微貨等商用車見長,。寶駿汽車則代表著上汽通用五菱在向著乘用車市場擴(kuò)張，這也是寶駿與東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田和廣汽本田本質(zhì)上的不同,�,；蛟S我們可以這么看，寶駿汽車沒有退路,，只有奮力前進(jìn),，或許才能在國內(nèi)競爭激烈的乘用車市場占有一席之地,。

　　銷量方面，從寶駿630 1.5升排量車型在2012年1-10月期間的銷售數(shù)字來看,，還是比較符合我對寶駿汽車前景樂觀的判斷,，特別是在今年1月，寶駿630最高單月銷量達(dá)到了9006臺,。而在6-8月期間，寶駿630呈現(xiàn)出一個明顯的下降趨勢,，繼而在8月之后逐漸回升,。相信隨著寶駿630 1.8升排量車型以及換標(biāo)樂馳的加入，寶駿汽車的整體銷量情況或?qū)⒊霈F(xiàn)新的增長態(tài)勢,。

『數(shù)據(jù)來源：汽車之家數(shù)據(jù)中心』

　　  編輯觀點：

　　在本屆廣州車展中,，我看到寶駿汽車相比其他合資自主品牌在布展環(huán)節(jié)中做得是相對較好的，這不僅僅是因為寶駿有著獨立的展臺,，從產(chǎn)品線來講寶駿也有突破,，歷屆車展中“清一色”的寶駿630格局在本屆廣州車展中被打破。多款衍生車型的推出,，樂馳的加入讓寶駿一躍成為產(chǎn)品線最為豐富的合資自主品牌,。加之寶駿在產(chǎn)品輸出方面也有著長遠(yuǎn)和明確的計劃。就在這月初,，上汽通用五菱位于廣西柳州柳東新區(qū)的寶駿新生產(chǎn)基地正式竣工,，未來寶駿基地還會推出基于630平臺而衍生出寶駿630兩廂版,、緊湊跨界車等車型。綜合看來,，寶駿汽車的對于未來的發(fā)展規(guī)劃相對清晰明了,�,！　�

●　　東風(fēng)日產(chǎn)啟辰：

『本屆廣州車展中的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰展臺』

　　車展觀察：

　　東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌啟辰的展臺同樣采用獨立展示的方式。在展車方面,，除了啟辰D50三廂版和R50兩廂版車型外,，啟辰e30電動車的量產(chǎn)版也首次亮相,。啟辰D50三廂版和R50兩廂版都是在今年發(fā)布的,，兩款車型投放時間跨度也就5個月，從這一點來看,，啟辰產(chǎn)品線的擴(kuò)充速度還是較快的。此外,，啟辰還借助車展之勢,，在車展中宣布了啟辰品牌2013年行動宣言——“領(lǐng)航2013”,，進(jìn)一步對啟辰合資自主品牌進(jìn)行著宣傳和推廣。

『啟辰R50』

『啟辰e30』

　　 現(xiàn)狀分析：

　　在產(chǎn)品方面,，啟辰表現(xiàn)出的是按部就班的從容態(tài)度,，首款三廂轎車D50推出后，迅速做出投放兩廂衍生車型R50的決定,，從而進(jìn)一步滿足細(xì)分市場的需求。不到一年兩款車型的投放,，讓啟辰在產(chǎn)品線方面表現(xiàn)得后勁十足。

　　銷量方面,，啟辰D50的銷售走勢從2012年4月-10月期間呈現(xiàn)出一波三折的不穩(wěn)定態(tài)勢,，從整體來看啟辰D50的月均銷量已經(jīng)超過3000臺,，對于一款剛剛向市場投放6個月的新車型來說,，這樣的銷量數(shù)字還是能夠讓人接受。相信在進(jìn)一步補(bǔ)充了啟辰R50兩廂車之后,，啟辰的整體銷量有望得到提升,。

『數(shù)據(jù)來源：汽車之家數(shù)據(jù)中心』

　　編輯觀點：

　　值得一提的是,，量產(chǎn)電動車e30的發(fā)布在向我們預(yù)示著啟辰在新能源汽車領(lǐng)域也有了自己的打算,。獨立的展區(qū)，多款車型的展示,，新能源量產(chǎn)車型的規(guī)劃，這一系列的行動表明啟辰同樣在進(jìn)步,，特別是在豐富旗下產(chǎn)品線方面啟辰渴求更加廣泛的產(chǎn)品陣容,，因此我們也把東風(fēng)日產(chǎn)啟辰列入合資自主品牌中“可持續(xù)發(fā)展”的范圍,。

　　  啟辰D50實際市場表現(xiàn)：

　　相關(guān)鏈接：

　　售:6.78萬-8.38萬元 啟辰R50正式上市
　　http://zphnet8.com/news/201209/392137.html