[汽車之家 資訊]  第十屆廣州國(guó)際車展仍在如火如荼的進(jìn)行中，在前兩天緊張忙碌的報(bào)道工作告一段落之后,，編輯近日才有些許空閑走進(jìn)展館去親身感受一下真正的車展氛圍。在各展館參觀之余，途經(jīng)合資自主品牌展區(qū)，它們的景象各不相同,。仔細(xì)觀察后使我感受頗深,，雖然同為合資自主車企,，但各個(gè)車企的前景有喜有憂。在思索過后,，我腦中也有了今天想和大家探討的話題——從車展現(xiàn)場(chǎng)看合資自主車企現(xiàn)狀并淺析未來,。

●  上汽通用五菱寶駿汽車：

『本屆廣州車展中寶駿汽車展臺(tái)』

　　車展觀察：

　　在本屆廣州車展上，寶駿汽車與往常一樣,，有著一個(gè)相對(duì)獨(dú)立且面積較大的展示平臺(tái),，自寶駿汽車首次參加車展以來，對(duì)于合資自主品牌形象的樹立就非�,？粗�,。在參展車型方面，寶駿展臺(tái)此次共有6輛展車,，包括了寶駿630 1.5升排量的手動(dòng),、自動(dòng)擋車型以及1.8升排量的手動(dòng)、自動(dòng)擋車型,。此外換為寶駿車標(biāo)的樂馳也首次出現(xiàn)在了寶駿汽車展臺(tái)當(dāng)中,。可以看到,，在本屆廣州車展中,，寶駿拿出了自己的全部“家當(dāng)”，并且一改歷屆車展中單一車型的展臺(tái)布局,。

　　  現(xiàn)狀分析：

　　從此次寶駿在廣州車展中的表現(xiàn)來看,，旗下產(chǎn)品線格局相比之前有了明顯的擴(kuò)充。在2011年8月順利投放寶駿630手動(dòng)擋車型以后,，寶駿又于今年4月份和9月初陸續(xù)投放了寶駿630的自動(dòng)擋車型以及1.8L排量手動(dòng),、自動(dòng)擋車型。此外,，上汽通用五菱還將小型車樂馳進(jìn)行換標(biāo)劃入到寶駿品牌旗下銷售,，當(dāng)然對(duì)于這種拿來主義我們并不鼓勵(lì)，這不利于合資自主車企的良性發(fā)展,，但在本屆廣州車展中寶駿確實(shí)讓我們看到了實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步,，同時(shí)我們從細(xì)節(jié)之處也體會(huì)到了寶駿想做好合資自主的誠(chéng)意。

『寶駿630』

『懸掛寶駿車標(biāo)的樂馳』

　　眾所周知，在寶駿汽車成立之前,，上汽通用五菱主要是以生產(chǎn)微客,、微貨等商用車見長(zhǎng)。寶駿汽車則代表著上汽通用五菱在向著乘用車市場(chǎng)擴(kuò)張,，這也是寶駿與東風(fēng)日產(chǎn),、東風(fēng)本田和廣汽本田本質(zhì)上的不同�,；蛟S我們可以這么看,，寶駿汽車沒有退路，只有奮力前進(jìn),，或許才能在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的乘用車市場(chǎng)占有一席之地,。

　　銷量方面，從寶駿630 1.5升排量車型在2012年1-10月期間的銷售數(shù)字來看,，還是比較符合我對(duì)寶駿汽車前景樂觀的判斷,，特別是在今年1月，寶駿630最高單月銷量達(dá)到了9006臺(tái),。而在6-8月期間,，寶駿630呈現(xiàn)出一個(gè)明顯的下降趨勢(shì)，繼而在8月之后逐漸回升,。相信隨著寶駿630 1.8升排量車型以及換標(biāo)樂馳的加入,，寶駿汽車的整體銷量情況或?qū)⒊霈F(xiàn)新的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

『數(shù)據(jù)來源：汽車之家數(shù)據(jù)中心』

　　  編輯觀點(diǎn)：

　　在本屆廣州車展中,，我看到寶駿汽車相比其他合資自主品牌在布展環(huán)節(jié)中做得是相對(duì)較好的,，這不僅僅是因?yàn)閷汄E有著獨(dú)立的展臺(tái)，從產(chǎn)品線來講寶駿也有突破,，歷屆車展中“清一色”的寶駿630格局在本屆廣州車展中被打破,。多款衍生車型的推出，樂馳的加入讓寶駿一躍成為產(chǎn)品線最為豐富的合資自主品牌,。加之寶駿在產(chǎn)品輸出方面也有著長(zhǎng)遠(yuǎn)和明確的計(jì)劃,。就在這月初，上汽通用五菱位于廣西柳州柳東新區(qū)的寶駿新生產(chǎn)基地正式竣工,，未來寶駿基地還會(huì)推出基于630平臺(tái)而衍生出寶駿630兩廂版,、緊湊跨界車等車型。綜合看來,，寶駿汽車的對(duì)于未來的發(fā)展規(guī)劃相對(duì)清晰明了,。　　

●　　東風(fēng)日產(chǎn)啟辰：

『本屆廣州車展中的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰展臺(tái)』

　　車展觀察：

　　東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌啟辰的展臺(tái)同樣采用獨(dú)立展示的方式,。在展車方面,，除了啟辰D50三廂版和R50兩廂版車型外,，啟辰e30電動(dòng)車的量產(chǎn)版也首次亮相。啟辰D50三廂版和R50兩廂版都是在今年發(fā)布的,，兩款車型投放時(shí)間跨度也就5個(gè)月,，從這一點(diǎn)來看，啟辰產(chǎn)品線的擴(kuò)充速度還是較快的,。此外,，啟辰還借助車展之勢(shì)，在車展中宣布了啟辰品牌2013年行動(dòng)宣言——“領(lǐng)航2013”,，進(jìn)一步對(duì)啟辰合資自主品牌進(jìn)行著宣傳和推廣,。

『啟辰R50』

『?jiǎn)⒊絜30』

　　 現(xiàn)狀分析：

　　在產(chǎn)品方面，啟辰表現(xiàn)出的是按部就班的從容態(tài)度,，首款三廂轎車D50推出后,，迅速做出投放兩廂衍生車型R50的決定，從而進(jìn)一步滿足細(xì)分市場(chǎng)的需求,。不到一年兩款車型的投放，讓啟辰在產(chǎn)品線方面表現(xiàn)得后勁十足,。

　　銷量方面,，啟辰D50的銷售走勢(shì)從2012年4月-10月期間呈現(xiàn)出一波三折的不穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，從整體來看啟辰D50的月均銷量已經(jīng)超過3000臺(tái),，對(duì)于一款剛剛向市場(chǎng)投放6個(gè)月的新車型來說,，這樣的銷量數(shù)字還是能夠讓人接受。相信在進(jìn)一步補(bǔ)充了啟辰R50兩廂車之后,，啟辰的整體銷量有望得到提升,。

『數(shù)據(jù)來源：汽車之家數(shù)據(jù)中心』

　　編輯觀點(diǎn)：

　　值得一提的是，量產(chǎn)電動(dòng)車e30的發(fā)布在向我們預(yù)示著啟辰在新能源汽車領(lǐng)域也有了自己的打算,。獨(dú)立的展區(qū),，多款車型的展示，新能源量產(chǎn)車型的規(guī)劃,，這一系列的行動(dòng)表明啟辰同樣在進(jìn)步,，特別是在豐富旗下產(chǎn)品線方面啟辰渴求更加廣泛的產(chǎn)品陣容，因此我們也把東風(fēng)日產(chǎn)啟辰列入合資自主品牌中“可持續(xù)發(fā)展”的范圍,。

　　  啟辰D50實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)：

　　相關(guān)鏈接：

　　售:6.78萬-8.38萬元 啟辰R50正式上市
　　http://zphnet8.com/news/201209/392137.html