● 關(guān)鍵詞：豪車狂降價(jià)

　　車市降價(jià)其實(shí)并不新鮮,，但由于今年的“豪車價(jià)格戰(zhàn)”參戰(zhàn)品牌之多,、范圍之大，因此頗受人們關(guān)注,。

回顧：

　　“奔馳S級(jí)降32萬(wàn),、寶馬7系優(yōu)惠38萬(wàn)、奧迪A8L狂減25萬(wàn),、路虎攬勝最高優(yōu)惠40萬(wàn)”,，這些勾起人消費(fèi)欲望的豪車促銷信息在今年始終浮現(xiàn)。2012年初,，奔馳便率先降價(jià),，隨后寶馬、奧迪,、路虎等豪華品牌也緊跟其后,，共同掀起了豪車齊降價(jià)的熱潮，頓時(shí)間豪華車市場(chǎng)硝煙彌漫,。接近年末,，部分豪車經(jīng)銷商為了快速回籠資金，更是加大促銷力度,。截至目前,，降價(jià)風(fēng)波仍未停息……

編輯簡(jiǎn)評(píng)：

　　引發(fā)豪車狂降價(jià)的原因在于豪華品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加速擴(kuò)張，諸多車企欲搶占更多市場(chǎng)份額,，隨之導(dǎo)入更多產(chǎn)品,，間接引發(fā)降價(jià)潮。另外,，豪華車經(jīng)銷商庫(kù)存壓力大,，為了快速回籠資金,，只能利用降價(jià)優(yōu)惠等手段。還有業(yè)內(nèi)人士指出,，由于今年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)略顯疲軟,，因此從側(cè)面也影響了豪車銷量，促使豪華車價(jià)格“跳水”,。

　　然而,，降價(jià)優(yōu)惠對(duì)于消費(fèi)者而言自然是好事，但需要注意的是,，對(duì)于原本想購(gòu)買一款普通品牌中高級(jí)轎車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，盡管一些豪華品牌入門級(jí)產(chǎn)品在價(jià)格方面與普通品牌中高級(jí)轎車相差不多，但是后期維護(hù)費(fèi)用方面,，豪華品牌則要高出許多,。

　　比如，現(xiàn)在新凱美瑞的中高配車型市場(chǎng)價(jià)格在25萬(wàn)左右,，而這樣的價(jià)格與在售奔馳C級(jí)入門車款優(yōu)惠后的價(jià)格相差不多,。但在常規(guī)保養(yǎng)方面，奔馳C級(jí)平均價(jià)格在2000元左右,，而凱美瑞要比其便宜一半之多,。因此，消費(fèi)者在面對(duì)豪華車降價(jià)潮時(shí)還需冷靜,，不僅要看車型售價(jià),，還要考慮到日后維護(hù)費(fèi)用。

● 關(guān)鍵詞：限購(gòu)在擴(kuò)大

　　買車越來(lái)越難,，至少居住在北上廣一線城市的人們不免會(huì)為買車發(fā)愁，而之所以擔(dān)憂,，并不全是因?yàn)槠�車的價(jià)格或者養(yǎng)車的費(fèi)用,，而是政府出臺(tái)的限購(gòu)政策。

回顧：

　　繼上海,、北京,、貴陽(yáng)出臺(tái)汽車限購(gòu)令之后，今年,，廣州也發(fā)布了汽車限購(gòu)措施,。雖然這四地限購(gòu)的方式不太相同，但目的均是控制機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng),，減緩交通擁堵?tīng)顩r,。據(jù)媒體報(bào)道，目前深圳,、杭州,、成都,、重慶等十幾個(gè)城市也在議論相關(guān)限購(gòu)限行規(guī)定，從此看來(lái)汽車限購(gòu)有擴(kuò)大之勢(shì),。

編輯簡(jiǎn)評(píng)：

　　用“汽車限購(gòu)”手段來(lái)治理城市交通擁堵在短期內(nèi)會(huì)有一定作用,，但這種方式并不能治其根本，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)治堵作用不大,。另外,，限購(gòu)等措施只能暫時(shí)抑制百姓需求，但民眾購(gòu)車意愿并非消失,，而是往后推延,，一旦釋放問(wèn)題可能會(huì)更多。在編輯看來(lái),，“限購(gòu)”只是一種過(guò)渡政策,，通過(guò)完善出行道路的改建工作，大力發(fā)展公共交通,、減少公車出行等方法來(lái)治理城市道路擁堵才是必不可少的,。

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● 關(guān)鍵詞：召回已立法

　　我們即將要與從2004年起實(shí)行的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》揮手告別，明年起將迎來(lái)已經(jīng)出臺(tái)的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》,，至此,，歷時(shí)8年，汽車召回制度終于由“規(guī)定”升級(jí)為法律條例,。

回顧：

　　2012年10月30日,，國(guó)務(wù)院公布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，并將于2013年1月1日起施行,。值得關(guān)注的是,，針對(duì)生產(chǎn)者召回缺陷汽車產(chǎn)品存在的違法行為，條例設(shè)定了嚴(yán)格的法律責(zé)任,，在提高罰款額度的同時(shí),，增加了吊銷行政許可等處罰措施。特別是針對(duì)生產(chǎn)者未停止生產(chǎn),、銷售或者進(jìn)口缺陷汽車產(chǎn)品,，隱瞞缺陷情況，拒不召回等嚴(yán)重違法行為,，條例規(guī)定對(duì)生產(chǎn)者處以缺陷汽車產(chǎn)品貨值金額1%以上10%以下的罰款,；有違法所得的，并處沒(méi)收違法所得,；情節(jié)嚴(yán)重的,，由許可機(jī)關(guān)吊銷有關(guān)許可。（點(diǎn)擊查看詳情）

編輯簡(jiǎn)評(píng)：

　　相比于2004年發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》,，此次通過(guò)的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》將部門規(guī)章上升為行政法規(guī),，條例中針對(duì)生產(chǎn)者召回缺陷汽車產(chǎn)品存在的違法行為,，設(shè)定了法律責(zé)任，在提高罰款額度的同時(shí),，增加吊銷行政許可等處罰措施,。

　　不過(guò)，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》也有不少仍含糊不清的問(wèn)題,。比如條例中對(duì)于缺陷的定義是指由于設(shè)計(jì),、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е碌脑谕�一批��,、型�?hào)或者類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身,、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身,、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn),。但其中“同一批次”表示的數(shù)量是多少，并沒(méi)有明確,；不僅如此,，條例中還使用了太多“立即”這樣的詞，而并未規(guī)定具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn),；另外,，有專家指出汽車召回需要建立第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，且對(duì)于問(wèn)題產(chǎn)品的調(diào)查過(guò)程需要公開(kāi),。

　　總而言之,，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的出臺(tái)是汽車市場(chǎng)快速發(fā)展后的必然產(chǎn)物，對(duì)于消費(fèi)者而言是有利無(wú)害之事,，既可以讓消費(fèi)者權(quán)益得到進(jìn)一步保證,，也可以用此條例加強(qiáng)對(duì)車企的監(jiān)管，讓車企更積極處理缺陷產(chǎn)品,。與此同時(shí),，我們也盼望《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的出現(xiàn)能推動(dòng)汽車三包政策早日出臺(tái)。（文/汽車之家 齊天翔）

　　友情提示：我們的《2012年車市“十大關(guān)鍵詞”盤點(diǎn)》仍在繼續(xù),，下期我們將為您繼續(xù)盤點(diǎn)。敬請(qǐng)關(guān)注……

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