[汽車之家 資訊]  2012即將過(guò)去,，在這一年里,，我們經(jīng)歷了什么？2012,，車市面臨著庫(kù)存大,、銷量微增長(zhǎng)、各地限購(gòu)的壓力,；2012,，合資企業(yè)瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，更多的進(jìn)口車企也意圖全面進(jìn)軍國(guó)內(nèi),；2012,，汽車召回將立法、節(jié)假日高速開(kāi)始免費(fèi)結(jié)果導(dǎo)致大擁堵……在上周為大家?guī)��?lái)2012車市“十大關(guān)鍵詞”盤(pán)點(diǎn)的上期之后,，我們一起來(lái)看看2012年還有什么值得我們關(guān)注的車市大事件：

● 關(guān)鍵詞：進(jìn)口忙國(guó)產(chǎn)

　　國(guó)產(chǎn)車忙著擴(kuò)產(chǎn),，進(jìn)口車則忙著國(guó)產(chǎn)。隨著國(guó)內(nèi)車市的發(fā)展,，越來(lái)越多的品牌開(kāi)始更加注重國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，今年，又有不少車企踏上了國(guó)產(chǎn)化的道路,。

　　回顧：2012年,，元芳很忙，杜甫也很忙,。在車市,，同樣忙碌的還有那些進(jìn)口車企們：捷豹路虎和奇瑞在今年宣布了合資計(jì)劃、英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃在有條不紊的進(jìn)行著,、Jeep,、林肯的國(guó)產(chǎn)傳言也在各大媒體不時(shí)的曝光……

『奇瑞捷豹路虎工廠奠基』

　　編輯簡(jiǎn)評(píng)：兩三年前，中國(guó)汽車業(yè)開(kāi)始蓬勃發(fā)展,，中國(guó)一躍成為了全球第一大的銷售市場(chǎng),，并且成為不少品牌的全球第一、第二大市場(chǎng),，這其中當(dāng)然包括寶馬,、大眾等合資企業(yè)，也包括捷豹路虎等進(jìn)口車企,。然而,，僅靠進(jìn)口畢竟無(wú)法快速拓展市場(chǎng),，國(guó)產(chǎn)并更好的本土化是很多已經(jīng)在國(guó)內(nèi)小有成績(jī)的進(jìn)口汽車制造商的必經(jīng)之路。于是我們看到了眾多車企在行動(dòng)：11月底捷豹路虎與奇瑞的合資工廠正式奠基,，未來(lái)或?qū)⑼懂a(chǎn)極光,、神行者2等車型；林肯在宣布入華之后又有國(guó)產(chǎn)的消息傳來(lái),；菲亞特的首款國(guó)產(chǎn)車型菲翔已于今年9月上市；DS品牌也在年中時(shí)推出了進(jìn)口的DS系列,，從而為國(guó)產(chǎn)車型的推出更好的鋪路……沒(méi)錯(cuò),！為了在中國(guó)這個(gè)巨大的汽車市場(chǎng)占有更多的份額，更多的進(jìn)口車企開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)化之路,。

『英菲尼迪國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目簽約』

　　關(guān)于國(guó)產(chǎn),，業(yè)界一直默認(rèn)著一種說(shuō)法，對(duì)于有國(guó)產(chǎn)傾向的品牌,，銷量“規(guī)�,；�”是重要的參考指��(biāo)。中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員陳光祖如是說(shuō)：“銷量規(guī)模是決定一個(gè)品牌是否應(yīng)該國(guó)產(chǎn)的最主要因素,。此外,，市場(chǎng)前景也是國(guó)產(chǎn)的關(guān)鍵�,！睂�(duì)于這一點(diǎn),，雷諾大中華區(qū)執(zhí)行總裁陳國(guó)章曾表示，“如果雷諾國(guó)產(chǎn),，那么前提是進(jìn)口車的年銷量要達(dá)到兩萬(wàn)輛”,；斯巴魯也曾表示只有在華銷量達(dá)到5萬(wàn)輛時(shí)才會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)。

　　銷量達(dá)到了,，那么接下來(lái)的事兒就應(yīng)該是剛剛聊到的“市場(chǎng)前景”了,。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們剛剛提到的DS,、雷諾,、英菲尼迪等廠商，品牌知名度無(wú)疑是較低的,，而品牌在這些車型中又無(wú)疑是決定購(gòu)買的關(guān)鍵因素,。對(duì)此，各汽車制造商的負(fù)責(zé)人又是如何看待的呢,？DS事業(yè)部總經(jīng)理赫博就曾表示,，“DS現(xiàn)階段的品牌形象確實(shí)不如對(duì)手，但是在2015年之前,，我們不談DS在中國(guó)的銷量目標(biāo),；在這段時(shí)間,，更多的會(huì)是樹(shù)立品牌的形象”。雖然DS一家之詞并不代表其他品牌,，但我們至少能從中看出已經(jīng)有車企做好了為“市場(chǎng)前景”打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備,。

● 關(guān)鍵詞：日系銷量慘

　　大家都說(shuō)自主品牌今年的日子不好過(guò)，其實(shí)更不好過(guò)的還有日系廠商,，剛剛從地震中緩過(guò)來(lái)的日系品牌,，9月份在華經(jīng)歷了史無(wú)前例的反日潮。

　　回顧：9月,，一場(chǎng)眾人皆知的“釣魚(yú)島”事件引發(fā)了整個(gè)國(guó)內(nèi)的反日潮,，部分地區(qū)出現(xiàn)了打砸日系車的事件，同時(shí)日系車經(jīng)銷商也受到攻擊,，日系車生產(chǎn)廠一度臨時(shí)關(guān)閉,。緊接著就是鋪天蓋地的關(guān)于“日系車企銷量暴跌”的報(bào)道。

『網(wǎng)絡(luò)上流傳的日系車被砸圖片』

　　編輯簡(jiǎn)評(píng)：很明顯,，釣魚(yú)島事件對(duì)日系車銷量的影響是巨大的,，事件之后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)日系車購(gòu)買力大幅度下降,；中汽協(xié)的相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示,，許多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都放棄了購(gòu)買日系車的想法。銷售數(shù)據(jù)顯示,，9月日系車品牌的銷量為16萬(wàn)輛,，環(huán)比下降29.49%，同比下降則達(dá)到了40.82%,。其中豐田汽車同比銷量減少48.9%,、本田減少了40.5%，日產(chǎn)則減少了35.3%,。

　　而實(shí)際上,，日系車的銷量過(guò)低不僅僅是中日關(guān)系的緣故。據(jù)中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2008年,，日系品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額一度達(dá)到了30.5%，這之后,，日系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率連續(xù)三年都呈現(xiàn)下跌趨勢(shì),，這也與日系車產(chǎn)品線格局欠缺、競(jìng)爭(zhēng)力有下降以及2011年的日本地震也都有著直接或者間接的關(guān)系（點(diǎn)擊查看關(guān)于豐田產(chǎn)品格局的報(bào)道）,。

　　針對(duì)釣魚(yú)島事件,，日系品牌相繼開(kāi)展各類促銷并盡最大努力維持品牌形象，除了補(bǔ)償在砸車事件中利益受到損害的消費(fèi)者，各種的服務(wù)措施也在陸續(xù)開(kāi)展,，日產(chǎn)推出了“零擔(dān)憂,、零損失、零負(fù)擔(dān)”的政策,，豐田推出了特別客戶關(guān)愛(ài)活動(dòng),。對(duì)于這一系列的措施，拋開(kāi)政治因素,，日系品牌的態(tài)度是值得我們肯定的,。正如《汽車商業(yè)評(píng)論》所報(bào)道的：“拋開(kāi)政治問(wèn)題不談，我覺(jué)得作為企業(yè),，有這樣的態(tài)度,，的確值得學(xué)習(xí)”。

『汽車之家研究中心對(duì)日系車回暖情況的調(diào)查』

　　而這一切努力在這個(gè)月來(lái)看也初見(jiàn)成效,，據(jù)汽車之家關(guān)注度數(shù)據(jù)顯示，日系車的關(guān)注度在近期已開(kāi)始穩(wěn)步提升,。汽車之家研究中心還發(fā)現(xiàn),，在9月通過(guò)網(wǎng)站下訂單或咨詢的人數(shù)下跌到谷底之后，11月已經(jīng)回歸到正常水平,，這說(shuō)明日系車的購(gòu)車需求提升明顯,。而在近期發(fā)布的11月銷量報(bào)告中，這一說(shuō)法也得到了證實(shí),，11月日系車銷量環(huán)比增長(zhǎng)已高達(dá)72.17%,。然而值得我們注意的是，這一數(shù)據(jù)為經(jīng)銷商從廠商處進(jìn)車的批發(fā)量,，所以實(shí)際日系車銷量增長(zhǎng)數(shù)并未達(dá)到預(yù)期值,。同時(shí)在編輯看來(lái)，近期日系車的銷量雖然在回升,，但不會(huì)很快回升到原水平,。原因很簡(jiǎn)單，之前我們已經(jīng)提到過(guò)日系車其實(shí)近幾年內(nèi)市場(chǎng)份額由于產(chǎn)品格局等原因,，從2008年達(dá)到頂峰之后已經(jīng)呈現(xiàn)下降趨勢(shì),。同時(shí)也有分析人士認(rèn)為，日系品牌在華的銷量預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不會(huì)回暖到正常水平,。