[汽車之家 資訊]  2012年將要結(jié)束,，這一年中“讓路”這個(gè)詞屢次見諸媒體。有幾件很具代表性的事讓人們意識到了讓路的重要性：年初消防車被堵在奔赴火場的路上動(dòng)彈不得,、剛剛發(fā)生在北京的一起急救車被堵路上致使車上傷者沒有得到及時(shí)救治而身亡,。我想很多朋友都在問為什么讓路這么難？是什么堵塞了“生命通道”,？我們將在這篇文章中和大家聊聊讓路難的事兒,。（文中漫畫圖片來自于網(wǎng)絡(luò)）

　　● 事例

　　在討論之前，我們先來看看今年發(fā)生的幾件頗受人關(guān)注的車輛不避讓事件,。事例一：12月18日，重慶一個(gè)3個(gè)月大的嬰兒得了重病,，警車載著嬰兒前往醫(yī)院,。在重慶內(nèi)環(huán)高速上遭遇堵車，警車開啟警報(bào)警燈但無車避讓,，而應(yīng)急車道也被擁堵的車流所占據(jù),。最終警車花了40分鐘才走完原本只需20分鐘的路程，但是嬰兒在送到醫(yī)院時(shí)已沒有了生命體征（點(diǎn)擊查看詳細(xì)事件經(jīng)過）,。

『重慶內(nèi)環(huán)高速公路最內(nèi)側(cè)車道被大貨車違法占用』

　　事例二：12月9日，北京田村北路發(fā)生交通事故,，50歲傷者在騎車時(shí),，不幸被罐車輾軋，造成開放性骨折,。事故發(fā)生后120急救車及時(shí)趕到,，并決定將傷者送到距離僅3公里的武警總醫(yī)院進(jìn)行急救。當(dāng)時(shí)正值周五晚高峰道路極其擁堵,，救護(hù)車啟動(dòng)警報(bào)警燈,，但是無車避讓。最終原本最多10分鐘的路程,，急救車用了40多分鐘才到,，但是傷者已經(jīng)不治身亡（點(diǎn)擊查看詳細(xì)事件經(jīng)過）。

　　事例三：今年2月16日晚7點(diǎn)左右,，東直門簋街的一家飯館不慎起火,，消防部門在接到報(bào)警后迅速趕往事發(fā)現(xiàn)場。實(shí)施救援的共有五輛消防車,，不幸的是,，當(dāng)消防車輛駛到東直門簋街時(shí)，受阻堵在街中十幾分鐘,。在這期間,，只有一輛社會(huì)車輛并線讓行，但又被其他社會(huì)車輛強(qiáng)行占據(jù),，導(dǎo)致消防車出警延誤（點(diǎn)擊查看詳細(xì)事件經(jīng)過）,。其實(shí)這樣的事情在今年還有不少相關(guān)報(bào)道，并且引起了廣泛熱議,，我們在此不一一列舉,。

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『視頻為北京消防車被堵簋街視頻』

　　我們可以看到警車,、急救車,、消防車全都遭遇了相同的情況。對于為應(yīng)急車輛讓路,，政府早有相關(guān)立法出臺：現(xiàn)行《中華人民共和國道路交通安全法》第53條規(guī)定,，救護(hù)車,、警車、消防車,、工程搶險(xiǎn)車四類特種車輛,，在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)擁有優(yōu)先路權(quán)，包括不受行駛路線,、行駛方向,、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)該讓行,。

　　對于不為應(yīng)急車輛讓路的車輛,，也有相關(guān)處罰：《中華人民共和國道路交通安全法》（簡稱《道路安全法》）的實(shí)施辦法中有明確的罰則：如駕駛機(jī)動(dòng)車遇有執(zhí)行緊急任務(wù)的警車,、消防車,、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車未按照規(guī)定讓行的,，或違反規(guī)定占用應(yīng)急車道的,，均處200元罰款,。

　　那么既然有相關(guān)法律存在,，又是什么讓這些應(yīng)急車輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)如此舉步維艱？是什么讓我們的眾多駕駛員如此漠視他人的生命,？是什么讓法律形同虛設(shè),？我們認(rèn)為首先是違法成本過低。其次警報(bào)警燈濫用情況嚴(yán)重及山寨救護(hù)車濫竽充數(shù)讓人們心中對應(yīng)急車輛的概念越來越淡,，另外駕駛員意識和素質(zhì)需要提高,。

　　● 違法處罰力度不夠、違法成本過低

　　雖然《道路安全法》規(guī)定未按照規(guī)定讓行的,，或違反規(guī)定占用應(yīng)急車道的,，均處200元罰款。但是因?yàn)槿狈τ行У墓芾砗捅O(jiān)控,，所以基本上不按規(guī)定讓行的行為很難進(jìn)行處罰,。而占道停車的頑疾在一二線城市依然難以管理，首先由于停車位不夠?qū)е氯藗兤扔跓o奈違法停車,；其次,，還有一些人心存圖方便鉆空子的心理違法停車。而交警執(zhí)法也很難覆蓋所有區(qū)域,，這也為違法占路停車提供了更多的機(jī)會(huì),。

　　我們再通過幾個(gè)例子看看國外的相關(guān)法律是怎樣的

　　德國：早在1982年,，德國就成為全球首個(gè)立法“給應(yīng)急車讓路”的國家。如果駕駛員不讓路,，即使對急救車執(zhí)行任務(wù)影響較輕,，也要罰款至少20歐元；影響嚴(yán)重的,，將可能面臨坐牢的危險(xiǎn),。

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『視頻為國外高速上社會(huì)車輛為應(yīng)急車輛讓路的視頻』


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『視頻為國外街道上社會(huì)車輛為消防車讓路的視頻』

　　英國：英國法律規(guī)定，當(dāng)應(yīng)急車輛警報(bào)警燈啟動(dòng)時(shí),，所有道路上行駛的車輛必須避讓,，否則將可能會(huì)按危險(xiǎn)駕駛罪被告上法庭。另外遇到不避讓的車輛,，應(yīng)急車輛在情況緊急的狀況下可以采取撞擊的方式獲得路權(quán),，應(yīng)急車輛和被撞車輛的損失由被撞車輛駕駛員承擔(dān)。

『英國警車圖片』

　　美國：美國交通法規(guī)規(guī)定,，特種應(yīng)急車輛尤其是救護(hù)車和消防車一旦啟動(dòng)警燈,，道路上行駛的所有車輛必須立即停車并讓路，等應(yīng)急車輛駛離一段距離之后,，其他車輛方可繼續(xù)行駛。遇到?jīng)]辦法讓路的情況,，高速上它們會(huì)走緊急行車道或者路肩,。如果沒有路肩，這些車就借對面逆向車道一路開過去,，這時(shí)候?qū)γ孳嚨赖能嚩家�靠路邊停下讓��,。如果不讓路，將被告上法庭�?/p>

　　從各國針對應(yīng)急車輛避讓的法律來看,，其懲罰力度都非常嚴(yán)厲,。希望我們國家的相關(guān)政府部門借鑒國外的法律法規(guī)制定更加嚴(yán)厲的法律條文以保證應(yīng)急車輛的路權(quán)，同時(shí)做到有法必依,、執(zhí)法必嚴(yán),。除了法律方面，駕車人的意識也是決定“生命通道”能否通暢的主要因素,。而駕車人的意識是由內(nèi)因和外因決定的,。