● 帝豪EV8
特點(diǎn)：主攻商務(wù)MPV市場/配置比較豐富

　　從帝豪品牌成立之初，吉利就已將它屬性確定為主打高端產(chǎn)品的汽車品牌,，通過現(xiàn)有的產(chǎn)品布局也能發(fā)現(xiàn),，吉利對該品牌有比較精準(zhǔn)的定位。除上面介紹的中高端SUV EX8之外,，帝豪還將在2013年投放一款MPV車型,，它的目標(biāo)則是開拓商務(wù)MPV市場。

　　帝豪EV8最早亮相于2010年的北京車展,，官方起初就將它定位于商務(wù)用途的MPV車型,，長/寬/高分別達(dá)到4840/1830/1750mm，軸距為2950mm,，這使它第二,、第三排座椅的乘坐空間比較充裕，另外第二排座椅還具有包括腿部支撐在內(nèi)的多向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能,。

　　配置方面,，帝豪EV8具備雙天窗、后排DVD影音娛樂系統(tǒng),、后排空調(diào)控制,、電子手剎、GPS導(dǎo)航,、無盲區(qū)環(huán)視系統(tǒng)以及電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等,。動(dòng)力方面，帝豪EV8將搭配2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,。

　　目前,，自主品牌乘用車中針對商務(wù)接待需求而推出的MPV車型并不多，其中比亞迪M6的市場定位和參數(shù)配置與帝豪EV8最為接近,，它們未來將會(huì)成為最直接的對手,。

『比亞迪新款M6』

　　從比亞迪M6之前的市場表現(xiàn)來看（月銷量平均在100臺左右），這塊細(xì)分市場的需求量并不大,，究其原因,，更多可能與產(chǎn)品定位和用戶需求不符有直接關(guān)系,。因?yàn)槠髽I(yè)往往在采購中高端商務(wù)接待用車時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮品牌，而目前自主品牌現(xiàn)階段的品牌價(jià)值普遍未達(dá)到用戶的需求標(biāo)準(zhǔn),，那么帝豪EV8或許也會(huì)遇到相同問題,。

　　小結(jié)：帝豪EV8是一款實(shí)用性很高的MPV車型，但它上市后首先可能會(huì)面臨一項(xiàng)艱巨挑戰(zhàn),，怎樣提升品牌價(jià)值來吸引更多用戶是吉利急需考慮的問題,。編輯認(rèn)為，帝豪EV8上市初期可以考慮主要面向二三線城市的中小企業(yè)用戶,，同時(shí)針對家用MPV需求推出EV8的不同版本來吸引更多的購車人群,，提升銷量的前提下再提升品牌價(jià)值，這樣發(fā)展會(huì)更穩(wěn)固,。

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● 英倫新款SC7
特點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)更加年輕化

　　英倫SC7前身是大家之前比較熟悉的上海華普海景,，它自2010年1月1日起歸入英倫品牌并更名之后，該車月均銷量持續(xù)保持在4000臺左右的平穩(wěn)水平,，并瞄準(zhǔn)二三線中低端轎車市場,，但是幾年以來從未大幅度改動(dòng)的外形設(shè)計(jì)讓它看上去有些和現(xiàn)今設(shè)計(jì)風(fēng)格脫節(jié)。

『不久前我們曝光的英倫新款SC7專利圖』

『現(xiàn)款英倫SC7』

　　吉利似乎也意識到這一問題存在,，并計(jì)劃在2013年推出英倫SC7的新款車型,，從之前我們所曝光的專利圖看到，新車的外觀加入更多新鮮元素,，設(shè)計(jì)風(fēng)格也有所轉(zhuǎn)變,。

『不久前我們曝光的英倫新款SC7專利圖』

『現(xiàn)款英倫SC7』

　　英倫新款SC7采用與全球鷹GC7相同的中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，大燈輪廓和現(xiàn)款相比變化較大,，并與格柵形成一個(gè)整體,，前杠部分的設(shè)計(jì)也更具立體感。車尾則運(yùn)用與現(xiàn)款相比截然不同的環(huán)抱式設(shè)計(jì),，行李廂頂部線條形成微微翹起的擾流板,，此外還采用雙排氣筒造型設(shè)計(jì)。

『不久前我們曝光的英倫新款SC7專利圖』

　　小結(jié)：有關(guān)英倫新款SC7參數(shù)配置及更多的變化信息,，目前官方還未透露,。不過單單從外形設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變看出，它未來將會(huì)面向更多的消費(fèi)群體,，并可能吸引一批年輕消費(fèi)者目光,，以幫助提升它在市場中的銷量。

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