保時(shí)捷新911 GT3
新車看點(diǎn)：輕量化車身設(shè)計(jì)，動(dòng)力升級(jí)

　　近期,，新一代保時(shí)捷911 GT3車型的信息被不斷曝光,，輕量化的車身以及動(dòng)力方面的提升將是新911 GT3的最大亮點(diǎn)，而其也將在本屆日內(nèi)瓦車展上首次與大家見面,。

『保時(shí)捷新911 GT3諜照』

　　從之前曝出的諜照來看,，保時(shí)捷新911 GT3在外觀方面將采用家族式的全新設(shè)計(jì),，下導(dǎo)流板在被重新設(shè)計(jì)之后更加寬大，此外后擾流板采用了可升降設(shè)計(jì),，可以保證車輛在高速行駛中的穩(wěn)定性,。

『保時(shí)捷新911 GT3海外諜照』

　　值得關(guān)注的是，保時(shí)捷新911 GT3還將采用輕量化的車身設(shè)計(jì),，較之現(xiàn)款車型有望減重80kg-90kg左右,。

『保時(shí)捷新911 GT3內(nèi)飾諜照』

　　動(dòng)力方面，新一代保時(shí)捷911 GT3將搭載3.8升發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率輸出將在450馬力以上,，從最新諜照來看，新車的最大轉(zhuǎn)速可達(dá)10000rpm,，紅線為9000rpm,。作為一款911自然吸氣車型的性能版，這樣的轉(zhuǎn)速極限讓我們非常興奮,。而在傳動(dòng)系統(tǒng)上,，預(yù)計(jì)該車匹配的將是PDK雙離合變速箱。

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阿斯頓·馬丁Rapide S
新車看點(diǎn)：558馬力6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī),，自適應(yīng)減震系統(tǒng)

　　1月23日,，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布Rapide S車型，該車搭載了高功率版的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī),，并對(duì)底盤減震系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),，而其實(shí)車將在本次日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

　　外觀方面,，阿斯頓·馬丁Rapide S改進(jìn)了后擾流板設(shè)計(jì),，并運(yùn)用碳纖維材質(zhì)的前擾流器、后部擴(kuò)散器,，尾燈邊框包圍以及外后視鏡等等,。

　　根據(jù)官方資料顯示，阿斯頓·馬丁Rapide S基于VH平臺(tái)研發(fā),，動(dòng)力部分搭載高功率版的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率由普通版的477馬力提升至558馬力，峰值扭矩由600N·m提升至620N·m,。而其從靜止加速到60英里/小時(shí)（97公里/小時(shí)）僅需4.8秒,，比普通版快了0.4秒，極速也提升至306公里/小時(shí),。

　　除動(dòng)力輸出更高之外,，阿斯頓·馬丁Rapide S還配備了與Vanquish和DB9相同的自適應(yīng)減震系統(tǒng)，提供普通,、運(yùn)動(dòng)和賽道三種模式選擇,。

　　而阿斯頓·馬丁Rapide S將會(huì)在2013年5月或6月在美國(guó)市場(chǎng)銷售,，預(yù)計(jì)不久后也會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)售價(jià)將會(huì)略高于普通版（現(xiàn)款為368.8萬(wàn)）,。

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阿斯頓·馬丁Vanquish敞篷版
新車看點(diǎn)：全新敞篷設(shè)計(jì)

　　隨著Vanquish Volante敞篷版的諜照在近期被不斷曝光,，阿斯頓·馬丁計(jì)劃在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布這部新車的計(jì)劃也逐步得到印證，而其全新的敞篷設(shè)計(jì)無(wú)疑是其最大的亮點(diǎn),。

『Vanquish 敞篷版最新諜照』

『Vanquish』

　　外觀方面,，阿斯頓·馬丁全新一代Vanquish 敞篷版車型基于硬頂版車型改進(jìn)而來，采用了經(jīng)典軟頂設(shè)計(jì),，閉篷時(shí)車尾也最大化的保留動(dòng)感流線,，但后擾流板卻不再使用硬頂中的鏤空造型，此外尾燈部分也可能會(huì)有小幅度的調(diào)整,。

『Vanquish 敞篷版最新諜照』

　　動(dòng)力方面,，Vanquish 敞篷版仍將搭載6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為573馬力,，峰值扭矩達(dá)到620N·m,。根據(jù)之前消息，阿斯頓·馬丁Vanquish 敞篷版將會(huì)在日內(nèi)瓦車展上與公眾見面,。

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法拉利F150
新車看點(diǎn)：800馬力6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī),，150馬力電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)

　　法拉利恩佐的繼任者牽動(dòng)著每個(gè)車迷朋友的心，缺席了底特律車展之后,，近日法拉利官方表示,，新車將亮相3月開幕的日內(nèi)瓦車展，而最終定名很有可能為：法拉利F150,。同時(shí)新車的更多細(xì)節(jié)圖片與信息也于近期逐步曝光,，據(jù)悉，這款旗艦跑車將配備V12發(fā)動(dòng)機(jī)和HY-KERS動(dòng)能回收系統(tǒng),，其從靜止加速至100km/h僅需3秒,。

　　法拉利計(jì)劃將F150打造成一款既能下賽道又能滿足公路行駛的旗艦跑車，它使用了法拉利的全新碳纖維單體殼架構(gòu),，相比ENZO,，車身抗扭強(qiáng)度增加了27%，剛性增加了22%,。

　　動(dòng)力方面，法拉利F150搭載了重新調(diào)校的6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī),，它的動(dòng)力表現(xiàn)更像是一臺(tái)F1發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率可達(dá)到800馬力（596kW）/9200rpm。同時(shí)該車還配備了HY-KERS系統(tǒng),，它的作用除了制動(dòng)能量回收功能之外,，還可通過安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱處的電動(dòng)機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛,，而電動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到150馬力（112kW）/1000rpm。

　　性能表現(xiàn)上,，法拉利F150從靜止加速至100km/h僅需3秒,，0-200km/h需7秒，極速達(dá)到370km/h,。此外該車從200-0km/h的剎車距離僅為115米,。據(jù)海外媒體報(bào)道，F(xiàn)150將在3月開幕的日內(nèi)瓦車展與公眾見面,，屆時(shí)開始接受預(yù)訂,，全球限量銷售499臺(tái)，預(yù)計(jì)在2013年12月份交付,。

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