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2013年重磅新車展望:緊湊型車篇(上)

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高爾夫7/朗逸兩廂/新捷達(dá)等

  [汽車之家 資訊]  新春佳節(jié)的祝福話語已經(jīng)說了不少,,而我們的《2013年重磅新車展望》系列選題仍在繼續(xù),。上一篇,,我們介紹了今年將上市的中型車,。接下來,,我們再來看看有哪些合資車企生產(chǎn)的緊湊型車會在2013年登場,。如果您正想購置此類型車,那么不妨從下面進(jìn)行了解,。

汽車之家

2013年重磅新車展望系列文章
微型/小型車篇(7款新車)點擊查看
中型車篇(9款新車)點擊查看
緊湊型車下篇(8款新車)點擊查看
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一汽-大眾 高爾夫7

上市日期:預(yù)計10月
預(yù)計售價:與現(xiàn)款相差不多
新車特點:新設(shè)計/新平臺/尺寸更大

  在一汽-大眾的2013年投產(chǎn)計劃表中,,高爾夫7已在列其中。據(jù)悉,,該車將于今年8月在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn),,預(yù)計10月上市銷售。

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2013款 第七代

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2013款 第七代

  雖然第一眼看到高爾夫7時,感覺它與其上一代車型相比,,并未發(fā)生翻天覆地的變化,,但細(xì)細(xì)看來,高爾夫7還是要更加年輕一些,。該車長/寬/高分別為4255/1799/1452mm,,尺寸上要比高爾夫6更長更寬,軸距也增至2637mm,。另值得一提的是,,高爾夫7是大眾首款采用MQB平臺打造的車型,雖然尺寸有所增加,,但車重進(jìn)一步減輕,。

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2013款 第七代

  配置方面,海外版高爾夫7配備了電子手剎、啟停系統(tǒng),、ESC和XDS電子差速鎖等多種電子系統(tǒng),,此外,大眾還提供了包括自適應(yīng)主動巡航控制系統(tǒng),、車道輔助系統(tǒng),、疲勞駕駛檢測系統(tǒng)和交通標(biāo)志檢測系統(tǒng)等供消費者選擇�,?梢钥吹�,,高爾夫7在配置上要比其上一代車型更為豐富,雖然我們還沒有獲得國產(chǎn)高爾夫7的配置單,,但我們希望這些裝備也能在國產(chǎn)車型中出現(xiàn),。

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2013款 第七代

  動力方面沒有太多懸念,高爾夫7配備了1.2TSI,、1.4TSI(帶有氣缸鈍化技術(shù) 點這里詳細(xì)了解),、2.0TSI發(fā)動機。國產(chǎn)車型方面,,在1.2TSI發(fā)動機未國產(chǎn)之前,,國產(chǎn)高爾夫7入門車型很可能搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機,而帶有氣缸鈍化技術(shù)的1.4TSI發(fā)動機能否裝配在國產(chǎn)車型中還不能確定,。

『國內(nèi)曝光的高爾夫7展車(點擊查看更多)』

  此外,,值得注意的是,在懸架方面,,海外版高爾夫7動力輸出在121馬力以下的車型(也就是1.2TSI和1.6TDI車型)配備的是扭力梁式非獨立后懸架,;其它動力版本(例如1.4TSI和2.0TSI車型)裝配的是多連桿式獨立后懸架,而未來國產(chǎn)車型也很可能沿用這一做法,。

關(guān)注理由:為80后購車群體而生

  回想高爾夫6國產(chǎn)上市初期,,長時間的加價、加裝飾提車讓消費者對其又愛又恨,。如今,,高爾夫6雖然已快走到“生命周期終點”,并且“DSG”問題引發(fā)大批用戶投訴,,但即便如此,,這款車現(xiàn)在的終端市場優(yōu)惠依舊不多,而銷量依舊不錯,,由此可見,,國內(nèi)消費者對于大眾品牌的認(rèn)可,以及年輕消費者對高爾夫車型的喜愛,。

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『此前曝光的一汽-大眾佛山工廠產(chǎn)能資料(圖片來自搜狐汽車)』

  據(jù)了解,,自從去年11月份投放海外市場以來,,高爾夫7需求不斷增長,目前訂單量已經(jīng)超過10萬輛,,因而位于沃爾夫斯堡的大眾整車廠將著手?jǐn)U產(chǎn),。由此可見,高爾夫7的熱銷,,以及這款車對于大眾的重要性,。反觀國內(nèi),高爾夫車型對于一汽-大眾來說也十分重要,,據(jù)之前曝光的一汽-大眾佛山工廠產(chǎn)能資料中顯示,,高爾夫7將于2013年率先投產(chǎn),2014年的計劃產(chǎn)能便可達(dá)到14萬輛,,幾乎占據(jù)了佛山工廠設(shè)計產(chǎn)能的一半,并且其產(chǎn)能逐漸攀升,,到2019年產(chǎn)能分配將達(dá)到18.7萬輛,。

更多閱讀:

更多細(xì)節(jié)變化 靜態(tài)體驗第七代高爾夫
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上海大眾 朗逸兩廂版

上市日期:預(yù)計6月
預(yù)計售價:與朗逸三廂版相差不多
新車特點:兩廂造型更運動

  上海大眾為朗逸更換了大眾新家族臉譜之后,又即將推出朗逸兩廂版車型,。據(jù)之前報道,,這款車將會在今年4月的上海車展首發(fā),6月上市銷售,。

汽車之家

『此前曝光的朗逸兩廂版申報圖(圖片來自網(wǎng)易汽車)』

  朗逸兩廂版保持了其三廂車型的前臉設(shè)計,,而車身比例方面也十分協(xié)調(diào),尾部線條非常流暢,,且比現(xiàn)款車型更具層次感,。據(jù)了解,該車長/寬/高尺寸為4454/1765/1460mm,,相比其三廂車型短151mm,,軸距同為2610mm。

汽車之家

『此前曝光的朗逸兩廂版申報圖(圖片來自網(wǎng)易汽車)』

  雖然還沒有看到朗逸兩廂版的內(nèi)飾設(shè)計,,但編輯推測與其三廂車型基本保持一致,,最多也就是換個裝飾條之類的調(diào)整。動力方面,,朗逸兩廂版依舊搭載1.6L和1.4T發(fā)動機,。

關(guān)注理由:為中國市場打造、滿足更多消費者需求

  上海大眾剛剛推出朗逸的時候,,就表示這是一款針對中國消費者需求研發(fā)的產(chǎn)品,。從銷量上看,朗逸車型確實也得到了市場認(rèn)可,。朗逸兩廂版上市后,,將繼續(xù)擴大該車系的細(xì)分市場,,并滿足更多喜歡朗逸車型,且喜好兩廂車造型的消費者,。

更多閱讀:

朗逸衍生多款新品 兩廂版或?qū)?月首發(fā)
//zphnet8.com/news/201301/464520.html


● 一汽-大眾 全新捷達(dá)

上市日期:3月9日
預(yù)計售價:8萬起售
新車特點:全新外形/內(nèi)飾設(shè)計

  全新捷達(dá)可謂是吊足了我們胃口,,該車于2012年成都車展亮相,如今,,其兄弟車型全新桑塔納已經(jīng)上市,,而全新捷達(dá)的售價仍是個迷。好在這款車將于3月9日上市,,已經(jīng)離我們越來越近了,。

大眾一汽-大眾捷達(dá)2013款 1.6L 自動豪華型

  相比已在中國市場服役數(shù)年的老捷達(dá),全新捷達(dá)在設(shè)計方面變得十分徹底,。該車采用了大眾的全新家族臉,,而內(nèi)飾也變得更為時尚。

大眾一汽-大眾捷達(dá)2013款 1.6L 自動豪華型

  與全新桑塔納,、斯柯達(dá)Rapid相同,,全新捷達(dá)也是基于PQ25加長平臺打造,同時在車身尺寸方面也相差無幾,,全新捷達(dá)長/寬/高為4487/1706/1470mm,,軸距為2603mm。

大眾一汽-大眾捷達(dá)2013款 1.6L 自動豪華型

  配置方面,,全新捷達(dá)裝有集成SD卡插槽/USB接口/AUX接口的CD音響,、自動空調(diào)、電動車窗,、定速巡航等配置,。動力方面,該車將搭載EA211系列發(fā)動機,,排量涵蓋1.4L與1.6L,;傳動系統(tǒng)匹配5速手動和6速自動變速器。據(jù)悉,,新捷達(dá)1.6L車型將率先上市,。

關(guān)注理由:老捷達(dá)在中國市場強大的口碑/新捷達(dá)從內(nèi)到外煥然一新

  全新捷達(dá)將定位在新寶來之下,繼續(xù)擔(dān)任一汽-大眾入門級車型的角色,。據(jù)悉,,這款車的整個生命周期是從2012年底到2019年,期間計劃產(chǎn)量將達(dá)到220萬輛左右,,它將肩負(fù)起一汽-大眾的“沖量”重任,。然而,若您要問是選全新捷達(dá)還是全新桑塔納,?在我看來,,您更欣賞哪款車背后的文化,,就選誰吧。畢竟它們的樣貌,、技術(shù)都沒什么差異,。

更多閱讀:

青春進(jìn)化論 試駕體驗一汽-大眾全新捷達(dá)
//zphnet8.com/drive/201212/448249.html


● 上海大眾 斯柯達(dá)Rapid

上市日期:3月上市
預(yù)計售價:8萬-11萬
新車特點:展示斯柯達(dá)全新家族特征

  斯柯達(dá)Rapid與上文提到的全新捷達(dá)、新桑塔納均采用相同的核心技術(shù),,只是外形方面各有不同,。

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)Rapid2013款 基本型

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)Rapid2013款 基本型

  斯柯達(dá)Rapid采用了斯柯達(dá)新的家族設(shè)計語言,全新明銳以及將換代的昊銳也會借鑒其中的設(shè)計元素,。在車身側(cè)面,,斯柯達(dá)Rapid與“表親”全新桑塔納保持高度一致,但尾部設(shè)計延續(xù)了斯柯達(dá)標(biāo)志性的“雙C”尾燈,。此外,,在車身尺寸方面,該車長/寬/高分別為4501/1706/1469mm,,軸距為2603mm,。

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)Rapid2013款 基本型

  斯柯達(dá)Rapid高配車型裝有ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、真皮座椅,、頭部氣囊、單碟CD帶MP3功能/SD/USB,、可加熱外后視鏡,、自動空調(diào)和定速巡航等配置。動力方面,,該車依舊搭載與全新桑塔納相同的1.4L和1.6L發(fā)動機,,與發(fā)動機匹配的是5MT或6AT變速箱。

關(guān)注理由:斯柯達(dá)全新入門三廂車/定位晶銳與明銳之間

  雖然斯柯達(dá)Rapid與全新桑塔納,、全新捷達(dá)有許多相同之處,,但不同的是,該車并不是以“繼任者”的身份出現(xiàn),,而是一款全新車型,,而該車入市后也將成為斯柯達(dá)最新的入門三廂車型。只是由于斯柯達(dá)的品牌認(rèn)知度與大眾品牌尚存一定差距,,并且Rapid還是在全新桑塔納,、新捷達(dá)之后上市,因此斯柯達(dá)Rapid入市后表現(xiàn)如何,,還有待觀望,。

更多閱讀:

控制后窗無壓力!搶先實拍斯柯達(dá)Rapid
//zphnet8.com/advice/201301/459036.html

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標(biāo)致301/新愛麗舍/觀致GQ3等

● 東風(fēng)雪鐵龍 全新愛麗舍

上市日期:下半年推出
預(yù)計售價:8萬-10萬
新車特點:設(shè)計更時尚

  在去年的巴黎車展中,,雪鐵龍發(fā)布了全新愛麗舍車型,,這款車預(yù)計會在今年下半年率先國產(chǎn)上市,,隨后面向全球市場銷售。

雪鐵龍雪鐵龍(進(jìn)口)C-Elysee2013款 基本型

雪鐵龍雪鐵龍(進(jìn)口)C-Elysee2013款 基本型

  全新愛麗舍在外形設(shè)計方面已經(jīng)不再像現(xiàn)款愛麗舍那樣古板,,新車前臉采用雪鐵龍新家族化設(shè)計,,且車身線條非常流暢。車身尺寸方面,,全新愛麗舍長/寬/高分別為4430/1700/1470mm,,軸距達(dá)到2650mm。

雪鐵龍雪鐵龍(進(jìn)口)C-Elysee2013款 基本型

  配置方面,,全新愛麗舍配有ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、四安全氣囊、電動助力轉(zhuǎn)向,、倒車影像,、GPS導(dǎo)航、MP3播放與藍(lán)牙免提功能等裝備,;動力方面,,未來國產(chǎn)車型很可能提供1.2L或1.6L汽油發(fā)動機兩種選擇。

關(guān)注理由:老款愛麗舍繼任者/定位入門級緊湊型車

  東風(fēng)雪鐵龍官方曾表示,,全新愛麗舍與現(xiàn)款國產(chǎn)愛麗舍是兩款完全不同定位的車型,,未來新車型國產(chǎn)上市后,老款產(chǎn)品將不會立即停產(chǎn),,而是與全新愛麗舍并行銷售,,主攻不同的細(xì)分市場。作為“新三樣”其中之一,,日后,,全新愛麗舍將與全新捷達(dá)、全新桑塔納形成直接競爭關(guān)系,。

更多閱讀:

軸距加長/外觀時尚 體驗雪鐵龍新愛麗舍
//zphnet8.com/drive/201209/403276.html


● 東風(fēng)標(biāo)致 301

上市日期:今年底推出
預(yù)計售價:8萬-11萬
新車特點:標(biāo)致家族樣貌/有望匹配1.2T發(fā)動機

  標(biāo)致與雪鐵龍的步調(diào)很一致,,雪鐵龍有全新愛麗舍,而標(biāo)致也推出了入門級緊湊型車——301,。據(jù)之前報道,,東風(fēng)標(biāo)致301有望在今年底推出。

標(biāo)致標(biāo)致(進(jìn)口)標(biāo)致3012013款 基本型

標(biāo)致標(biāo)致(進(jìn)口)標(biāo)致3012013款 基本型

  標(biāo)致301借鑒了508的前臉設(shè)計,,雖然是一款入門緊湊型車,,但其車身線條較為舒展,同時其車長達(dá)到4440mm,,軸距為2650mm,,這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也讓標(biāo)致301在同級車中處于中上等水平。

標(biāo)致標(biāo)致(進(jìn)口)標(biāo)致3012013款 基本型

  ​內(nèi)飾設(shè)計方面,,標(biāo)致301與雪鐵龍全新愛麗舍很相似,,配置上也保持同一水平,,諸如ESC系統(tǒng)、四安全氣囊,、自動空調(diào),、藍(lán)牙免提功能等均在301中出現(xiàn)。

  動力方面,,標(biāo)致301很可能與全新愛麗舍共享1.2L和1.6L汽油發(fā)動機,。此外,考慮到PSA集團研發(fā)的全新1.2T發(fā)動機將于2014年在襄陽新發(fā)動機工廠投產(chǎn),,屆時標(biāo)致301也有搭載這款動力總成的可能,。

關(guān)注理由:標(biāo)致為中國市場打造的全球車型

  標(biāo)致301是標(biāo)致專為包括中國在內(nèi)的新興汽車市場研發(fā)的產(chǎn)品,該車在設(shè)計,、空間等方面較為符合中國消費者需求,。不過,從本篇文章中可以看到,,今年大眾會有多款入門級緊湊型車入市,,是否能給稍晚一些上市的標(biāo)致301留有更多機會?還要看東風(fēng)標(biāo)致如何宣傳,,以及301的最終定價,。

更多閱讀:

2013年有望國產(chǎn) 巴黎車展實拍標(biāo)致301
//zphnet8.com/advice/201209/402753.html


● 東風(fēng)裕隆 納智捷S5

上市日期:今年內(nèi)
預(yù)計售價:13萬起
新車特點:配置豐富/渦輪增壓動力

  納智捷S5于2011年在臺灣發(fā)布,隨后也在2012年的廣州車展中亮相,。今年,,由東風(fēng)裕隆生產(chǎn)的納智捷S5將正式上市,預(yù)計售價13萬元起,。

汽車之家

  納智捷S5繼承了之前亮相過的納智捷Neora概念車的設(shè)計理念。其外形大氣時尚,,內(nèi)飾設(shè)計富有科技感,。據(jù)了解,該車軸距達(dá)到了2720mm,,可以算上一款“大緊湊”型車,。

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LUXGEN裕隆汽車LUXGEN52012款 Sedan

  配置方面,納智捷S5裝有Think+Touch人機交互系統(tǒng),、大屏幕液晶顯示屏,、以及全方位的車載攝像頭等。動力方面,,該車搭載的1.8T發(fā)動機,,最大功率150馬力、峰值扭矩230牛米,;2.0T發(fā)動機的最大功率為170馬力,、峰值扭矩256牛米,。傳動系統(tǒng)方面,1.8T車型配備5速手自一體變速箱,,2.0T車型配備6速手自一體變速箱,。

關(guān)注理由:東風(fēng)裕隆首款緊湊型車/延續(xù)大7 SUV高性價比路線

  納智捷S5 13萬起的預(yù)計售價雖然不低,但結(jié)合該車的配置來看,,也還算是具有較高的性價比,。只是目前合資品牌“大緊湊”型車市場有不少強者,相比之下,,納智捷品牌認(rèn)知度還有待提升,,同時車型品質(zhì)如何也有待觀望。

更多閱讀:

上市在即 東風(fēng)裕隆納智捷S5多版本諜照
//zphnet8.com/news/201301/454721.html


● 觀致汽車 GQ3

上市日期:今年內(nèi)
預(yù)計售價:待定
新車特點:1.6T+雙離合

  觀致汽車旗下首款車型GQ3將會在今年3月的日內(nèi)瓦車展首發(fā),,隨后在上海車展亮相,,今年內(nèi)率先在國內(nèi)上市銷售。

觀致觀致汽車觀致GQ32013款 基本型

觀致觀致汽車觀致GQ32013款 基本型

  觀致GQ3是一款四門三廂緊湊型車,,據(jù)了解,,該車擁有接近4.7米的車身長度,而車身寬度也達(dá)到了1839mm,。內(nèi)飾方面,,該車設(shè)計偏向歐系車型,淺色內(nèi)飾更顯居家風(fēng)格,。

觀致觀致汽車觀致GQ32013款 基本型

  值得一提的是,,觀致GQ3中控臺上的8英寸的觸摸液晶顯示屏是內(nèi)部設(shè)計的亮點之一,用戶可直接在觀致設(shè)計的界面上“滑動”手指來使用娛樂,、導(dǎo)航,、互聯(lián)和車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)功能,就像使用智能手機一樣,。

  目前,,能了解到的信息是,觀致GQ3將搭載1.6L和1.6T兩款發(fā)動機,,具體數(shù)據(jù)還不得而知,;傳動方面匹配6速手動或6速雙離合變速箱。

關(guān)注理由:全新品牌/中國,、歐洲同步上市

  或許諸多朋友還對觀致汽車比較陌生,,觀致汽車有限公司是一家獨立運營的合資公司,由奇瑞汽車有限公司與國際產(chǎn)業(yè)控股公司以色列集團按照50:50的股比投資成立,。觀致汽車的注冊地和生產(chǎn)基地設(shè)在江蘇常熟,,研發(fā)中心設(shè)在上海。

汽車之家

『觀致汽車常熟生產(chǎn)基地規(guī)劃圖』

  作為中國第一家、也是目前惟一一家由整車企業(yè)與非整車企業(yè)合資獨立運營的汽車企業(yè),,觀致汽車值得人們關(guān)注,。與此同時,其首款車型GQ3入市后能否在競爭激烈的緊湊型車市場取得一席之地也值得期待,。(文/汽車之家 齊天翔)

更多閱讀:

外形設(shè)計大氣 觀致GQ3國內(nèi)路試諜照曝光
//zphnet8.com/news/201302/470739.html

   我們的《2013年重磅新車展望》系列選題還在繼續(xù),,下一篇將為大家介紹計劃在今年上市的一些自主品牌緊湊型車和進(jìn)口緊湊型車,敬請期待,。

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  • 高爾夫(進(jìn)口) 2015款 2.0TSI R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.96 38.43 --
    測試文章:不負(fù)信仰 測試進(jìn)口大眾高爾夫R
    評測編輯-侯云峰:

    從各個方面來看,,這代高爾夫R比上代進(jìn)步明顯,它是一輛非常聰明的車,,可以彌補車手在技術(shù)上的不足,,是輛誰都能開快的車。但要是考慮日常駕駛我不喜歡它,,底盤硬座椅硬,、排氣還有惱人的共振,開一會就煩,。

    評測編輯-張子儀:

    相比上一代,,全新高爾夫R又向前邁進(jìn)了一大步,,不僅更快,而且變得有點樂趣了,。繞樁時車尾靈活,,過彎時能夠?qū)崿F(xiàn)一定程度的側(cè)滑,轉(zhuǎn)向手感比奧迪S3更好,。如果不是因為它比S3更貴,,我想我會給它更高的分?jǐn)?shù)。

    評測編輯-張可:

    相比尚酷R,,高爾夫R是標(biāo)準(zhǔn)的悶騷型,,說實話我并不是大眾粉,要我對比這兩款車的話我更喜歡高爾夫R,,首先它開起來的感覺要比上代車型更順手,,同時在四驅(qū)的幫助下使得它的極限更高,更讓我記憶深刻的是排氣和發(fā)動機聲音,,無時無刻不再耳邊環(huán)繞,,當(dāng)車輛一熄火,我靠,,世界原來這么安靜,,我覺得這就是它的個性和存在。

  • 高爾夫(進(jìn)口) 2015款 1.4TSI Sportsvan 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.70 38.57 --
    測試文章:低調(diào)的小資 高爾夫Sportsvan性能測試
    評測編輯-張郁達(dá):

    在國外,,普通頂配高爾夫7賣18萬,,這車賣20萬,有一定的競爭力,。在國內(nèi),,賣25萬性價比真的不高,畢竟需要空間的朋友都去買SUV或者中型車了,,或者更現(xiàn)實的話我會買僅貴1萬元的奔馳B200,。結(jié)論:是個不錯的車,價格太貴,。

    評測編輯-于晗:

    很多細(xì)分車型在國內(nèi)都成為了偏執(zhí)狂的選擇,,原因就是售價太高。這輛Sportsvan只是輛將普通高爾夫加大了一點,,看起來像MPV的車,,賣得卻比途觀貴,追求個性的代價太慘重了,。

    評測編輯-胡正暘:

    各方面綜合實力都還挺好,,不過緊湊型車基礎(chǔ)上衍生出類似MPV的產(chǎn)品在國內(nèi)還不大流行,另外進(jìn)口身份讓它的定價較高,實際放到市場上去打仗,,戰(zhàn)斗力是很弱的,,存在的意義遠(yuǎn)大于銷量。

  • 高爾夫(進(jìn)口) 2013款 2.0TSI GTI敞篷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.67 41.55 --
    測試文章:9.5秒換一種風(fēng)情 測試高爾夫GTI敞篷版
    評測編輯-梁�,。�

    一輛高爾夫GTI可以讓你熱血沸騰,,一輛敞篷車可以讓你心曠神怡,那么把二者結(jié)合之后,,你該如何選擇,?那就要取決于你的生活態(tài)度了。時而激情,、時而愜意,,我想這就是敞篷高爾夫GTI的意義所在,至于它到底能跑多快,?操控究竟如何,?沒人會去刨根問底了吧。

    評測編輯-胡正暘:

    GTI還要敞篷版的干什么,?何況長相如此平凡,,看來我是一個沒有生活態(tài)度的人。所以限量66臺,,多了賣不掉,。

    評測編輯-羅浩:

    高爾夫GTI敞篷版確實很拉風(fēng),雖然也不是什么高貴車型,,但就是跟其他普通GTI不一樣,,而且是限量版,以后想買也買不到,,喜歡追求與眾不同的消費者應(yīng)該考慮一下,。

  • 高爾夫(進(jìn)口) 2011款 1.4TSI Cross Golf 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.26 39.04 --
    測試文章:別致的小格調(diào) 測高爾夫旅行版和Cross
    評測編輯-梁巍:

    之前的高爾夫旅行版我因為外形問題扣了它的分?jǐn)?shù),,現(xiàn)在看著這款高爾夫Cross倒是沒什么不適應(yīng)的,,感覺像個小途觀,但我實在找不到買這款車的理由,。

    評測編輯-胡正暘:

    整車素質(zhì)優(yōu)秀,,輕松活潑的風(fēng)格很適合年輕人。1.4升雙增壓發(fā)動機不多見,,性能 上佳,,但不知道會不會被國內(nèi)油品拖累使用壽命。

    評測編輯-羅浩:

    高爾夫CROSS的跨界概念似乎在國內(nèi)沒什么用武之地,,它的外形沒有足夠的吸引力,售價甚至比途觀還高出不少,這就讓它成為了一款只具有象征意義的車型,,其他方面很難體現(xiàn)實際的競爭力,。

  • 高爾夫(進(jìn)口) 2011款 1.4TSI 豪華旅行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.29 39.35 --
    測試文章:別致的小格調(diào) 測高爾夫旅行版和Cross
    評測編輯-梁巍:

    增加的尾箱的確大大提高了實用性,,這點我很認(rèn)同,,而且也符合現(xiàn)在旅行車在國內(nèi)開始發(fā)展的狀態(tài),何況還用的是雙增壓1.4TSI發(fā)動機只不過把一個用來玩樂的高爾夫打造成旅行版的樣子實在有點無法接受,,或許是高爾夫原來的樣子在我腦子里的印象過于深刻了吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    在國人心中,高爾夫是緊湊兩廂車的代表,,旅行版一下子失去了“緊湊”的感覺 ,。我喜歡旅行車,也喜歡高爾夫,,但這兩個東西放在一起,,不容易接受。

    評測編輯-羅浩:

    旅行版配備的1.4TSI雙增壓發(fā)動機的響應(yīng)和動力水平都比國產(chǎn)單增壓發(fā)動機表現(xiàn)要好,,駕駛感受也略微厚重一些,,是一款有格調(diào)的家用車,而較高的價格注定了它的非主流地位,。

  • 高爾夫(進(jìn)口) 2011款 2.0TSI R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.46 38.06 --
    測試文章:樂趣or性能,?高爾夫R/尚酷R對比測試
    評測編輯-梁巍:

    有了高爾夫在廣大群眾中的口碑,,有了眾人向往的大眾R系列,,將這兩者結(jié)合在一起,就有了高爾夫R,,一輛四驅(qū)小鋼炮,,超高的性價比讓不少人向往。而我們一般都認(rèn)為四驅(qū)車意味著操控好,,但是超出了極限的四驅(qū)車也是極其可怕的,。當(dāng)然,它的舒適性也并不好,,性能車的共同特點,。

    評測編輯-胡正暘:

    有高爾夫的經(jīng)典味道襯底,也有非常到位的操控樂趣,,雖然“操控”這個詞已經(jīng)很俗了,,我還是要拿來形容一下它。1分扣在舒適性上,,電磁懸掛沒得選裝是個小瑕疵,。

    評測編輯-羅浩:

    高爾夫R展現(xiàn)的是明顯的改裝車,,注重性能,不怎么考慮舒適性,,它是為真正的大眾車迷準(zhǔn)備的好東西,,而且極具性價比,很適合年輕人,。

  • 高爾夫(進(jìn)口) 2006款 3.2 R32 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.40 41.70 --
    測試文章:經(jīng)典回顧:高爾夫系列歷史 測第四代R32
    評測編輯-韓路:

    一個停產(chǎn)了的經(jīng)典小鋼炮車型,也就給6分了,,比它更強大的下一代已經(jīng)出現(xiàn)了,。我們測試的這個IV代的R32車況實在是一般,也讓我們沒能全力體驗到經(jīng)典的全部意義,,有點可惜啦,!不過,我相信在未來的日子里,,能在國內(nèi)買到的性能車型會越來越多的,,到時候就不會再出現(xiàn)現(xiàn)在的尷尬情況了。

    評測編輯-王苦公:

    對于高爾夫R32來說,,更多的是對它經(jīng)典的追憶,,此外給我留下更多印象的還是它的VR6發(fā)動機,它的聲音實在很迷人,,放在高爾夫上,,動力只能用狂暴來形容。不過除此之外,,對這臺R32也就沒什么更多的感覺了,,畢竟4代高爾夫也是司空見慣了,所以也就減少了新鮮感,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    遇到罕見的高爾夫R32后,,一種低調(diào)中帶有爆發(fā)力的感覺一直吸引著我。由于車輛自身的原因,,性能方面并沒有表現(xiàn)出過人的能力,,確實比較遺憾,因此,,我們更多的是欣賞而不是去考驗,,論產(chǎn)品誘惑力我給9分,但對性能的滿意程度我只能給7分,,最后還是平均一下吧,,同時期待新一代產(chǎn)品的駕臨。

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加載中

高爾夫(進(jìn)口) 2013款 第七代

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息