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2013年重磅新車(chē)展望:緊湊型車(chē)篇(上)

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高爾夫7/朗逸兩廂/新捷達(dá)等

  [汽車(chē)之家 資訊]  新春佳節(jié)的祝福話語(yǔ)已經(jīng)說(shuō)了不少,而我們的《2013年重磅新車(chē)展望》系列選題仍在繼續(xù),。上一篇,,我們介紹了今年將上市的中型車(chē),。接下來(lái),,我們?cè)賮?lái)看看有哪些合資車(chē)企生產(chǎn)的緊湊型車(chē)會(huì)在2013年登場(chǎng)。如果您正想購(gòu)置此類(lèi)型車(chē),,那么不妨從下面進(jìn)行了解,。

汽車(chē)之家

2013年重磅新車(chē)展望系列文章
微型/小型車(chē)篇(7款新車(chē))點(diǎn)擊查看
中型車(chē)篇(9款新車(chē))點(diǎn)擊查看
緊湊型車(chē)下篇(8款新車(chē))點(diǎn)擊查看
SUV篇(15款新車(chē))點(diǎn)擊查看

一汽-大眾 高爾夫7

上市日期:預(yù)計(jì)10月
預(yù)計(jì)售價(jià):與現(xiàn)款相差不多
新車(chē)特點(diǎn):新設(shè)計(jì)/新平臺(tái)/尺寸更大

  在一汽-大眾的2013年投產(chǎn)計(jì)劃表中,高爾夫7已在列其中,。據(jù)悉,,該車(chē)將于今年8月在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn),預(yù)計(jì)10月上市銷(xiāo)售,。

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2013款 第七代

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2013款 第七代

  雖然第一眼看到高爾夫7時(shí),感覺(jué)它與其上一代車(chē)型相比,,并未發(fā)生翻天覆地的變化,但細(xì)細(xì)看來(lái),,高爾夫7還是要更加年輕一些,。該車(chē)長(zhǎng)/寬/高分別為4255/1799/1452mm,尺寸上要比高爾夫6更長(zhǎng)更寬,,軸距也增至2637mm,。另值得一提的是,高爾夫7是大眾首款采用MQB平臺(tái)打造的車(chē)型,,雖然尺寸有所增加,,但車(chē)重進(jìn)一步減輕。

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2013款 第七代

  配置方面,,海外版高爾夫7配備了電子手剎,、啟停系統(tǒng)、ESC和XDS電子差速鎖等多種電子系統(tǒng),,此外,,大眾還提供了包括自適應(yīng)主動(dòng)巡航控制系統(tǒng),、車(chē)道輔助系統(tǒng),、疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)和交通標(biāo)志檢測(cè)系統(tǒng)等供消費(fèi)者選擇,。可以看到,,高爾夫7在配置上要比其上一代車(chē)型更為豐富,,雖然我們還沒(méi)有獲得國(guó)產(chǎn)高爾夫7的配置單,但我們希望這些裝備也能在國(guó)產(chǎn)車(chē)型中出現(xiàn),。

大眾大眾(進(jìn)口)高爾夫(進(jìn)口)2013款 第七代

  動(dòng)力方面沒(méi)有太多懸念,,高爾夫7配備了1.2TSI、1.4TSI(帶有氣缸鈍化技術(shù) 點(diǎn)這里詳細(xì)了解),、2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),。國(guó)產(chǎn)車(chē)型方面,在1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)未國(guó)產(chǎn)之前,,國(guó)產(chǎn)高爾夫7入門(mén)車(chē)型很可能搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,而帶有氣缸鈍化技術(shù)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)能否裝配在國(guó)產(chǎn)車(chē)型中還不能確定。

『國(guó)內(nèi)曝光的高爾夫7展車(chē)(點(diǎn)擊查看更多)』

  此外,,值得注意的是,,在懸架方面,海外版高爾夫7動(dòng)力輸出在121馬力以下的車(chē)型(也就是1.2TSI和1.6TDI車(chē)型)配備的是扭力梁式非獨(dú)立后懸架,;其它動(dòng)力版本(例如1.4TSI和2.0TSI車(chē)型)裝配的是多連桿式獨(dú)立后懸架,,而未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型也很可能沿用這一做法。

關(guān)注理由:為80后購(gòu)車(chē)群體而生

  回想高爾夫6國(guó)產(chǎn)上市初期,,長(zhǎng)時(shí)間的加價(jià),、加裝飾提車(chē)讓消費(fèi)者對(duì)其又愛(ài)又恨。如今,,高爾夫6雖然已快走到“生命周期終點(diǎn)”,,并且“DSG”問(wèn)題引發(fā)大批用戶投訴,但即便如此,,這款車(chē)現(xiàn)在的終端市場(chǎng)優(yōu)惠依舊不多,,而銷(xiāo)量依舊不錯(cuò),由此可見(jiàn),,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于大眾品牌的認(rèn)可,,以及年輕消費(fèi)者對(duì)高爾夫車(chē)型的喜愛(ài)。

汽車(chē)之家

『此前曝光的一汽-大眾佛山工廠產(chǎn)能資料(圖片來(lái)自搜狐汽車(chē))』

  據(jù)了解,,自從去年11月份投放海外市場(chǎng)以來(lái),,高爾夫7需求不斷增長(zhǎng),目前訂單量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)輛,,因而位于沃爾夫斯堡的大眾整車(chē)廠將著手?jǐn)U產(chǎn),。由此可見(jiàn),,高爾夫7的熱銷(xiāo),以及這款車(chē)對(duì)于大眾的重要性,。反觀國(guó)內(nèi),,高爾夫車(chē)型對(duì)于一汽-大眾來(lái)說(shuō)也十分重要,據(jù)之前曝光的一汽-大眾佛山工廠產(chǎn)能資料中顯示,,高爾夫7將于2013年率先投產(chǎn),,2014年的計(jì)劃產(chǎn)能便可達(dá)到14萬(wàn)輛,幾乎占據(jù)了佛山工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能的一半,,并且其產(chǎn)能逐漸攀升,,到2019年產(chǎn)能分配將達(dá)到18.7萬(wàn)輛。

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更多細(xì)節(jié)變化 靜態(tài)體驗(yàn)第七代高爾夫
//zphnet8.com/drive/201209/403155.html


上海大眾 朗逸兩廂版

上市日期:預(yù)計(jì)6月
預(yù)計(jì)售價(jià):與朗逸三廂版相差不多
新車(chē)特點(diǎn):兩廂造型更運(yùn)動(dòng)

  上海大眾為朗逸更換了大眾新家族臉譜之后,,又即將推出朗逸兩廂版車(chē)型,。據(jù)之前報(bào)道,這款車(chē)將會(huì)在今年4月的上海車(chē)展首發(fā),,6月上市銷(xiāo)售,。

汽車(chē)之家

『此前曝光的朗逸兩廂版申報(bào)圖(圖片來(lái)自網(wǎng)易汽車(chē))』

  朗逸兩廂版保持了其三廂車(chē)型的前臉設(shè)計(jì),而車(chē)身比例方面也十分協(xié)調(diào),,尾部線條非常流暢,,且比現(xiàn)款車(chē)型更具層次感。據(jù)了解,,該車(chē)長(zhǎng)/寬/高尺寸為4454/1765/1460mm,,相比其三廂車(chē)型短151mm,軸距同為2610mm,。

汽車(chē)之家

『此前曝光的朗逸兩廂版申報(bào)圖(圖片來(lái)自網(wǎng)易汽車(chē))』

  雖然還沒(méi)有看到朗逸兩廂版的內(nèi)飾設(shè)計(jì),,但編輯推測(cè)與其三廂車(chē)型基本保持一致,最多也就是換個(gè)裝飾條之類(lèi)的調(diào)整,。動(dòng)力方面,,朗逸兩廂版依舊搭載1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

關(guān)注理由:為中國(guó)市場(chǎng)打造,、滿足更多消費(fèi)者需求

  上海大眾剛剛推出朗逸的時(shí)候,,就表示這是一款針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求研發(fā)的產(chǎn)品。從銷(xiāo)量上看,,朗逸車(chē)型確實(shí)也得到了市場(chǎng)認(rèn)可,。朗逸兩廂版上市后,將繼續(xù)擴(kuò)大該車(chē)系的細(xì)分市場(chǎng),,并滿足更多喜歡朗逸車(chē)型,,且喜好兩廂車(chē)造型的消費(fèi)者。

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朗逸衍生多款新品 兩廂版或?qū)?月首發(fā)
//zphnet8.com/news/201301/464520.html


● 一汽-大眾 全新捷達(dá)

上市日期:3月9日
預(yù)計(jì)售價(jià):8萬(wàn)起售
新車(chē)特點(diǎn):全新外形/內(nèi)飾設(shè)計(jì)

  全新捷達(dá)可謂是吊足了我們胃口,,該車(chē)于2012年成都車(chē)展亮相,,如今,,其兄弟車(chē)型全新桑塔納已經(jīng)上市,而全新捷達(dá)的售價(jià)仍是個(gè)迷,。好在這款車(chē)將于3月9日上市,,已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越近了。

大眾一汽-大眾捷達(dá)2013款 1.6L 自動(dòng)豪華型

  相比已在中國(guó)市場(chǎng)服役數(shù)年的老捷達(dá),,全新捷達(dá)在設(shè)計(jì)方面變得十分徹底,。該車(chē)采用了大眾的全新家族臉,而內(nèi)飾也變得更為時(shí)尚,。

大眾一汽-大眾捷達(dá)2013款 1.6L 自動(dòng)豪華型

  與全新桑塔納、斯柯達(dá)Rapid相同,,全新捷達(dá)也是基于PQ25加長(zhǎng)平臺(tái)打造,,同時(shí)在車(chē)身尺寸方面也相差無(wú)幾,全新捷達(dá)長(zhǎng)/寬/高為4487/1706/1470mm,,軸距為2603mm,。

大眾一汽-大眾捷達(dá)2013款 1.6L 自動(dòng)豪華型

  配置方面,全新捷達(dá)裝有集成SD卡插槽/USB接口/AUX接口的CD音響,、自動(dòng)空調(diào),、電動(dòng)車(chē)窗、定速巡航等配置,。動(dòng)力方面,,該車(chē)將搭載EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī),,排量涵蓋1.4L與1.6L,;傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速器。據(jù)悉,,新捷達(dá)1.6L車(chē)型將率先上市,。

關(guān)注理由:老捷達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)大的口碑/新捷達(dá)從內(nèi)到外煥然一新

  全新捷達(dá)將定位在新寶來(lái)之下,繼續(xù)擔(dān)任一汽-大眾入門(mén)級(jí)車(chē)型的角色,。據(jù)悉,,這款車(chē)的整個(gè)生命周期是從2012年底到2019年,期間計(jì)劃產(chǎn)量將達(dá)到220萬(wàn)輛左右,,它將肩負(fù)起一汽-大眾的“沖量”重任。然而,,若您要問(wèn)是選全新捷達(dá)還是全新桑塔納,?在我看來(lái),您更欣賞哪款車(chē)背后的文化,,就選誰(shuí)吧,。畢竟它們的樣貌,、技術(shù)都沒(méi)什么差異。

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青春進(jìn)化論 試駕體驗(yàn)一汽-大眾全新捷達(dá)
//zphnet8.com/drive/201212/448249.html


● 上海大眾 斯柯達(dá)Rapid

上市日期:3月上市
預(yù)計(jì)售價(jià):8萬(wàn)-11萬(wàn)
新車(chē)特點(diǎn):展示斯柯達(dá)全新家族特征

  斯柯達(dá)Rapid與上文提到的全新捷達(dá),、新桑塔納均采用相同的核心技術(shù),,只是外形方面各有不同,。

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)Rapid2013款 基本型

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)Rapid2013款 基本型

  斯柯達(dá)Rapid采用了斯柯達(dá)新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,全新明銳以及將換代的昊銳也會(huì)借鑒其中的設(shè)計(jì)元素,。在車(chē)身側(cè)面,,斯柯達(dá)Rapid與“表親”全新桑塔納保持高度一致,但尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了斯柯達(dá)標(biāo)志性的“雙C”尾燈,。此外,在車(chē)身尺寸方面,,該車(chē)長(zhǎng)/寬/高分別為4501/1706/1469mm,,軸距為2603mm。

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)Rapid2013款 基本型

  斯柯達(dá)Rapid高配車(chē)型裝有ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、真皮座椅,、頭部氣囊、單碟CD帶MP3功能/SD/USB,、可加熱外后視鏡,、自動(dòng)空調(diào)和定速巡航等配置。動(dòng)力方面,,該車(chē)依舊搭載與全新桑塔納相同的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5MT或6AT變速箱。

關(guān)注理由:斯柯達(dá)全新入門(mén)三廂車(chē)/定位晶銳與明銳之間

  雖然斯柯達(dá)Rapid與全新桑塔納,、全新捷達(dá)有許多相同之處,,但不同的是,該車(chē)并不是以“繼任者”的身份出現(xiàn),,而是一款全新車(chē)型,,而該車(chē)入市后也將成為斯柯達(dá)最新的入門(mén)三廂車(chē)型。只是由于斯柯達(dá)的品牌認(rèn)知度與大眾品牌尚存一定差距,,并且Rapid還是在全新桑塔納,、新捷達(dá)之后上市,因此斯柯達(dá)Rapid入市后表現(xiàn)如何,還有待觀望,。

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控制后窗無(wú)壓力,!搶先實(shí)拍斯柯達(dá)Rapid
//zphnet8.com/advice/201301/459036.html

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標(biāo)致301/新愛(ài)麗舍/觀致GQ3等

● 東風(fēng)雪鐵龍 全新愛(ài)麗舍

上市日期:下半年推出
預(yù)計(jì)售價(jià):8萬(wàn)-10萬(wàn)
新車(chē)特點(diǎn):設(shè)計(jì)更時(shí)尚

  在去年的巴黎車(chē)展中,雪鐵龍發(fā)布了全新愛(ài)麗舍車(chē)型,,這款車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在今年下半年率先國(guó)產(chǎn)上市,,隨后面向全球市場(chǎng)銷(xiāo)售。

雪鐵龍雪鐵龍(進(jìn)口)C-Elysee2013款 基本型

雪鐵龍雪鐵龍(進(jìn)口)C-Elysee2013款 基本型

  全新愛(ài)麗舍在外形設(shè)計(jì)方面已經(jīng)不再像現(xiàn)款?lèi)?ài)麗舍那樣古板,,新車(chē)前臉采用雪鐵龍新家族化設(shè)計(jì),,且車(chē)身線條非常流暢。車(chē)身尺寸方面,,全新愛(ài)麗舍長(zhǎng)/寬/高分別為4430/1700/1470mm,,軸距達(dá)到2650mm。

雪鐵龍雪鐵龍(進(jìn)口)C-Elysee2013款 基本型

  配置方面,,全新愛(ài)麗舍配有ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、四安全氣囊、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,、倒車(chē)影像、GPS導(dǎo)航,、MP3播放與藍(lán)牙免提功能等裝備,;動(dòng)力方面,未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型很可能提供1.2L或1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇,。

關(guān)注理由:老款?lèi)?ài)麗舍繼任者/定位入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)

  東風(fēng)雪鐵龍官方曾表示,,全新愛(ài)麗舍與現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)愛(ài)麗舍是兩款完全不同定位的車(chē)型,未來(lái)新車(chē)型國(guó)產(chǎn)上市后,,老款產(chǎn)品將不會(huì)立即停產(chǎn),,而是與全新愛(ài)麗舍并行銷(xiāo)售,主攻不同的細(xì)分市場(chǎng),。作為“新三樣”其中之一,,日后,全新愛(ài)麗舍將與全新捷達(dá),、全新桑塔納形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。

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軸距加長(zhǎng)/外觀時(shí)尚 體驗(yàn)雪鐵龍新愛(ài)麗舍
//zphnet8.com/drive/201209/403276.html


● 東風(fēng)標(biāo)致 301

上市日期:今年底推出
預(yù)計(jì)售價(jià):8萬(wàn)-11萬(wàn)
新車(chē)特點(diǎn):標(biāo)致家族樣貌/有望匹配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)

  標(biāo)致與雪鐵龍的步調(diào)很一致,雪鐵龍有全新愛(ài)麗舍,,而標(biāo)致也推出了入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)——301,。據(jù)之前報(bào)道,東風(fēng)標(biāo)致301有望在今年底推出,。

標(biāo)致標(biāo)致(進(jìn)口)標(biāo)致3012013款 基本型

標(biāo)致標(biāo)致(進(jìn)口)標(biāo)致3012013款 基本型

  標(biāo)致301借鑒了508的前臉設(shè)計(jì),,雖然是一款入門(mén)緊湊型車(chē),但其車(chē)身線條較為舒展,同時(shí)其車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4440mm,,軸距為2650mm,,這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也讓標(biāo)致301在同級(jí)車(chē)中處于中上等水平。

標(biāo)致標(biāo)致(進(jìn)口)標(biāo)致3012013款 基本型

  ​內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,,標(biāo)致301與雪鐵龍全新愛(ài)麗舍很相似,,配置上也保持同一水平,諸如ESC系統(tǒng),、四安全氣囊,、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙免提功能等均在301中出現(xiàn),。

  動(dòng)力方面,,標(biāo)致301很可能與全新愛(ài)麗舍共享1.2L和1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,,考慮到PSA集團(tuán)研發(fā)的全新1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)將于2014年在襄陽(yáng)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn),,屆時(shí)標(biāo)致301也有搭載這款動(dòng)力總成的可能。

關(guān)注理由:標(biāo)致為中國(guó)市場(chǎng)打造的全球車(chē)型

  標(biāo)致301是標(biāo)致專(zhuān)為包括中國(guó)在內(nèi)的新興汽車(chē)市場(chǎng)研發(fā)的產(chǎn)品,,該車(chē)在設(shè)計(jì),、空間等方面較為符合中國(guó)消費(fèi)者需求。不過(guò),,從本篇文章中可以看到,,今年大眾會(huì)有多款入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)入市,是否能給稍晚一些上市的標(biāo)致301留有更多機(jī)會(huì),?還要看東風(fēng)標(biāo)致如何宣傳,,以及301的最終定價(jià)。

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2013年有望國(guó)產(chǎn) 巴黎車(chē)展實(shí)拍標(biāo)致301
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● 東風(fēng)裕隆 納智捷S5

上市日期:今年內(nèi)
預(yù)計(jì)售價(jià):13萬(wàn)起
新車(chē)特點(diǎn):配置豐富/渦輪增壓動(dòng)力

  納智捷S5于2011年在臺(tái)灣發(fā)布,,隨后也在2012年的廣州車(chē)展中亮相,。今年,由東風(fēng)裕隆生產(chǎn)的納智捷S5將正式上市,,預(yù)計(jì)售價(jià)13萬(wàn)元起,。

汽車(chē)之家

  納智捷S5繼承了之前亮相過(guò)的納智捷Neora概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念。其外形大氣時(shí)尚,,內(nèi)飾設(shè)計(jì)富有科技感,。據(jù)了解,該車(chē)軸距達(dá)到了2720mm,,可以算上一款“大緊湊”型車(chē),。

汽車(chē)之家

LUXGEN裕隆汽車(chē)LUXGEN52012款 Sedan

  配置方面,納智捷S5裝有Think+Touch人機(jī)交互系統(tǒng),、大屏幕液晶顯示屏,、以及全方位的車(chē)載攝像頭等。動(dòng)力方面,該車(chē)搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率150馬力,、峰值扭矩230牛米;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170馬力,、峰值扭矩256牛米,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,1.8T車(chē)型配備5速手自一體變速箱,,2.0T車(chē)型配備6速手自一體變速箱,。

關(guān)注理由:東風(fēng)裕隆首款緊湊型車(chē)/延續(xù)大7 SUV高性價(jià)比路線

  納智捷S5 13萬(wàn)起的預(yù)計(jì)售價(jià)雖然不低,但結(jié)合該車(chē)的配置來(lái)看,,也還算是具有較高的性價(jià)比,。只是目前合資品牌“大緊湊”型車(chē)市場(chǎng)有不少?gòu)?qiáng)者,相比之下,,納智捷品牌認(rèn)知度還有待提升,,同時(shí)車(chē)型品質(zhì)如何也有待觀望。

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上市在即 東風(fēng)裕隆納智捷S5多版本諜照
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● 觀致汽車(chē) GQ3

上市日期:今年內(nèi)
預(yù)計(jì)售價(jià):待定
新車(chē)特點(diǎn):1.6T+雙離合

  觀致汽車(chē)旗下首款車(chē)型GQ3將會(huì)在今年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā),,隨后在上海車(chē)展亮相,,今年內(nèi)率先在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售。

觀致觀致汽車(chē)觀致GQ32013款 基本型

觀致觀致汽車(chē)觀致GQ32013款 基本型

  觀致GQ3是一款四門(mén)三廂緊湊型車(chē),,據(jù)了解,,該車(chē)擁有接近4.7米的車(chē)身長(zhǎng)度,而車(chē)身寬度也達(dá)到了1839mm,。內(nèi)飾方面,該車(chē)設(shè)計(jì)偏向歐系車(chē)型,,淺色內(nèi)飾更顯居家風(fēng)格,。

觀致觀致汽車(chē)觀致GQ32013款 基本型

  值得一提的是,觀致GQ3中控臺(tái)上的8英寸的觸摸液晶顯示屏是內(nèi)部設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一,,用戶可直接在觀致設(shè)計(jì)的界面上“滑動(dòng)”手指來(lái)使用娛樂(lè),、導(dǎo)航、互聯(lián)和車(chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)功能,,就像使用智能手機(jī)一樣,。

  目前,能了解到的信息是,,觀致GQ3將搭載1.6L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),,具體數(shù)據(jù)還不得而知;傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱,。

關(guān)注理由:全新品牌/中國(guó),、歐洲同步上市

  或許諸多朋友還對(duì)觀致汽車(chē)比較陌生,觀致汽車(chē)有限公司是一家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的合資公司,由奇瑞汽車(chē)有限公司與國(guó)際產(chǎn)業(yè)控股公司以色列集團(tuán)按照50:50的股比投資成立,。觀致汽車(chē)的注冊(cè)地和生產(chǎn)基地設(shè)在江蘇常熟,,研發(fā)中心設(shè)在上海。

汽車(chē)之家

『觀致汽車(chē)常熟生產(chǎn)基地規(guī)劃圖』

  作為中國(guó)第一家,、也是目前惟一一家由整車(chē)企業(yè)與非整車(chē)企業(yè)合資獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)企業(yè),,觀致汽車(chē)值得人們關(guān)注。與此同時(shí),,其首款車(chē)型GQ3入市后能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車(chē)市場(chǎng)取得一席之地也值得期待,。(文/汽車(chē)之家 齊天翔)

更多閱讀:

外形設(shè)計(jì)大氣 觀致GQ3國(guó)內(nèi)路試諜照曝光
//zphnet8.com/news/201302/470739.html

   我們的《2013年重磅新車(chē)展望》系列選題還在繼續(xù),下一篇將為大家介紹計(jì)劃在今年上市的一些自主品牌緊湊型車(chē)和進(jìn)口緊湊型車(chē),,敬請(qǐng)期待,。

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  • 高爾夫(進(jìn)口) 2015款 2.0TSI R 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.96 38.43 --
    測(cè)試文章:不負(fù)信仰 測(cè)試進(jìn)口大眾高爾夫R
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    從各個(gè)方面來(lái)看,,這代高爾夫R比上代進(jìn)步明顯,它是一輛非常聰明的車(chē),,可以彌補(bǔ)車(chē)手在技術(shù)上的不足,,是輛誰(shuí)都能開(kāi)快的車(chē),。但要是考慮日常駕駛我不喜歡它,底盤(pán)硬座椅硬,、排氣還有惱人的共振,,開(kāi)一會(huì)就煩。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    相比上一代,,全新高爾夫R又向前邁進(jìn)了一大步,,不僅更快,而且變得有點(diǎn)樂(lè)趣了,。繞樁時(shí)車(chē)尾靈活,,過(guò)彎時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)一定程度的側(cè)滑,轉(zhuǎn)向手感比奧迪S3更好,。如果不是因?yàn)樗萐3更貴,,我想我會(huì)給它更高的分?jǐn)?shù)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    相比尚酷R,,高爾夫R是標(biāo)準(zhǔn)的悶騷型,,說(shuō)實(shí)話我并不是大眾粉,要我對(duì)比這兩款車(chē)的話我更喜歡高爾夫R,,首先它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)要比上代車(chē)型更順手,,同時(shí)在四驅(qū)的幫助下使得它的極限更高,更讓我記憶深刻的是排氣和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,,無(wú)時(shí)無(wú)刻不再耳邊環(huán)繞,,當(dāng)車(chē)輛一熄火,我靠,,世界原來(lái)這么安靜,,我覺(jué)得這就是它的個(gè)性和存在。

  • 高爾夫(進(jìn)口) 2015款 1.4TSI Sportsvan 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.70 38.57 --
    測(cè)試文章:低調(diào)的小資 高爾夫Sportsvan性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    在國(guó)外,,普通頂配高爾夫7賣(mài)18萬(wàn),,這車(chē)賣(mài)20萬(wàn),有一定的競(jìng)爭(zhēng)力,。在國(guó)內(nèi),賣(mài)25萬(wàn)性價(jià)比真的不高,,畢竟需要空間的朋友都去買(mǎi)SUV或者中型車(chē)了,,或者更現(xiàn)實(shí)的話我會(huì)買(mǎi)僅貴1萬(wàn)元的奔馳B200。結(jié)論:是個(gè)不錯(cuò)的車(chē),,價(jià)格太貴,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    很多細(xì)分車(chē)型在國(guó)內(nèi)都成為了偏執(zhí)狂的選擇,原因就是售價(jià)太高,。這輛Sportsvan只是輛將普通高爾夫加大了一點(diǎn),,看起來(lái)像MPV的車(chē),,賣(mài)得卻比途觀貴,追求個(gè)性的代價(jià)太慘重了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    各方面綜合實(shí)力都還挺好,,不過(guò)緊湊型車(chē)基礎(chǔ)上衍生出類(lèi)似MPV的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)還不大流行,另外進(jìn)口身份讓它的定價(jià)較高,,實(shí)際放到市場(chǎng)上去打仗,,戰(zhàn)斗力是很弱的,存在的意義遠(yuǎn)大于銷(xiāo)量,。

  • 高爾夫(進(jìn)口) 2013款 2.0TSI GTI敞篷版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.67 41.55 --
    測(cè)試文章:9.5秒換一種風(fēng)情 測(cè)試高爾夫GTI敞篷版
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    一輛高爾夫GTI可以讓你熱血沸騰,一輛敞篷車(chē)可以讓你心曠神怡,,那么把二者結(jié)合之后,,你該如何選擇?那就要取決于你的生活態(tài)度了,。時(shí)而激情,、時(shí)而愜意,我想這就是敞篷高爾夫GTI的意義所在,,至于它到底能跑多快,?操控究竟如何?沒(méi)人會(huì)去刨根問(wèn)底了吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    GTI還要敞篷版的干什么,?何況長(zhǎng)相如此平凡,看來(lái)我是一個(gè)沒(méi)有生活態(tài)度的人,。所以限量66臺(tái),,多了賣(mài)不掉。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    高爾夫GTI敞篷版確實(shí)很拉風(fēng),,雖然也不是什么高貴車(chē)型,,但就是跟其他普通GTI不一樣,而且是限量版,,以后想買(mǎi)也買(mǎi)不到,,喜歡追求與眾不同的消費(fèi)者應(yīng)該考慮一下。

  • 高爾夫(進(jìn)口) 2011款 1.4TSI Cross Golf 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.26 39.04 --
    測(cè)試文章:別致的小格調(diào) 測(cè)高爾夫旅行版和Cross
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    之前的高爾夫旅行版我因?yàn)橥庑螁?wèn)題扣了它的分?jǐn)?shù),,現(xiàn)在看著這款高爾夫Cross倒是沒(méi)什么不適應(yīng)的,感覺(jué)像個(gè)小途觀,,但我實(shí)在找不到買(mǎi)這款車(chē)的理由,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    整車(chē)素質(zhì)優(yōu)秀,輕松活潑的風(fēng)格很適合年輕人,。1.4升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不多見(jiàn),,性能 上佳,,但不知道會(huì)不會(huì)被國(guó)內(nèi)油品拖累使用壽命。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    高爾夫CROSS的跨界概念似乎在國(guó)內(nèi)沒(méi)什么用武之地,,它的外形沒(méi)有足夠的吸引力,,售價(jià)甚至比途觀還高出不少,這就讓它成為了一款只具有象征意義的車(chē)型,,其他方面很難體現(xiàn)實(shí)際的競(jìng)爭(zhēng)力,。

  • 高爾夫(進(jìn)口) 2011款 1.4TSI 豪華旅行版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.29 39.35 --
    測(cè)試文章:別致的小格調(diào) 測(cè)高爾夫旅行版和Cross
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    增加的尾箱的確大大提高了實(shí)用性,,這點(diǎn)我很認(rèn)同,,而且也符合現(xiàn)在旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)開(kāi)始發(fā)展的狀態(tài),何況還用的是雙增壓1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)只不過(guò)把一個(gè)用來(lái)玩樂(lè)的高爾夫打造成旅行版的樣子實(shí)在有點(diǎn)無(wú)法接受,,或許是高爾夫原來(lái)的樣子在我腦子里的印象過(guò)于深刻了吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在國(guó)人心中,高爾夫是緊湊兩廂車(chē)的代表,,旅行版一下子失去了“緊湊”的感覺(jué) ,。我喜歡旅行車(chē),也喜歡高爾夫,,但這兩個(gè)東西放在一起,,不容易接受。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    旅行版配備的1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)和動(dòng)力水平都比國(guó)產(chǎn)單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)要好,,駕駛感受也略微厚重一些,,是一款有格調(diào)的家用車(chē),而較高的價(jià)格注定了它的非主流地位,。

  • 高爾夫(進(jìn)口) 2011款 2.0TSI R 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.46 38.06 --
    測(cè)試文章:樂(lè)趣or性能?高爾夫R/尚酷R對(duì)比測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    有了高爾夫在廣大群眾中的口碑,,有了眾人向往的大眾R系列,將這兩者結(jié)合在一起,,就有了高爾夫R,,一輛四驅(qū)小鋼炮,超高的性價(jià)比讓不少人向往,。而我們一般都認(rèn)為四驅(qū)車(chē)意味著操控好,,但是超出了極限的四驅(qū)車(chē)也是極其可怕的。當(dāng)然,,它的舒適性也并不好,性能車(chē)的共同特點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    有高爾夫的經(jīng)典味道襯底,,也有非常到位的操控樂(lè)趣,,雖然“操控”這個(gè)詞已經(jīng)很俗了,我還是要拿來(lái)形容一下它,。1分扣在舒適性上,,電磁懸掛沒(méi)得選裝是個(gè)小瑕疵。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    高爾夫R展現(xiàn)的是明顯的改裝車(chē),,注重性能,,不怎么考慮舒適性,它是為真正的大眾車(chē)迷準(zhǔn)備的好東西,,而且極具性價(jià)比,,很適合年輕人。

  • 高爾夫(進(jìn)口) 2006款 3.2 R32 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.40 41.70 --
    測(cè)試文章:經(jīng)典回顧:高爾夫系列歷史 測(cè)第四代R32
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    一個(gè)停產(chǎn)了的經(jīng)典小鋼炮車(chē)型,,也就給6分了,,比它更強(qiáng)大的下一代已經(jīng)出現(xiàn)了,。我們測(cè)試的這個(gè)IV代的R32車(chē)況實(shí)在是一般,,也讓我們沒(méi)能全力體驗(yàn)到經(jīng)典的全部意義,有點(diǎn)可惜啦,!不過(guò),,我相信在未來(lái)的日子里,,能在國(guó)內(nèi)買(mǎi)到的性能車(chē)型會(huì)越來(lái)越多的,,到時(shí)候就不會(huì)再出現(xiàn)現(xiàn)在的尷尬情況了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于高爾夫R32來(lái)說(shuō),更多的是對(duì)它經(jīng)典的追憶,,此外給我留下更多印象的還是它的VR6發(fā)動(dòng)機(jī),,它的聲音實(shí)在很迷人,,放在高爾夫上,,動(dòng)力只能用狂暴來(lái)形容,。不過(guò)除此之外,,對(duì)這臺(tái)R32也就沒(méi)什么更多的感覺(jué)了,,畢竟4代高爾夫也是司空見(jiàn)慣了,所以也就減少了新鮮感,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    遇到罕見(jiàn)的高爾夫R32后,,一種低調(diào)中帶有爆發(fā)力的感覺(jué)一直吸引著我,。由于車(chē)輛自身的原因,性能方面并沒(méi)有表現(xiàn)出過(guò)人的能力,確實(shí)比較遺憾,,因此,,我們更多的是欣賞而不是去考驗(yàn),,論產(chǎn)品誘惑力我給9分,,但對(duì)性能的滿意程度我只能給7分,,最后還是平均一下吧,,同時(shí)期待新一代產(chǎn)品的駕臨,。

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高爾夫(進(jìn)口) 2013款 第七代

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無(wú)信息