奧迪獲保護觀致首款車型更名“觀致3”

齊天翔

2013年02月19日 11:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，據外媒報道,，奧迪在德國訴訟獲勝,，觀致汽車暫時停止使用GQ3車型名稱，在今年日內瓦車展期間,，觀致首款三廂轎車將以“觀致3”（Qoros 3 Sedan）命名,。

　　據了解，針對觀致汽車此前使用的GQ3車型命名,，奧迪向德國漢堡處理商標和產品名稱爭端的民事法院提起上訴,。近日，法院宣布,，今年3月日內瓦國際車展期間,，觀致不得使用GQ3車名。據編輯了解,，目前觀致汽車對外宣傳資料中,，已將旗下首款三廂轎車GQ3更名為“觀致3”（Qoros 3 Sedan）。

『目前觀致首款三廂轎車已在官圖中使用新的命名』

　　有消息稱,，奧迪此舉主要目的是對旗下“Q系列”車型進行品牌保護,。在此之前，觀致汽車也為保護自身品牌權益,，在德國上訴起亞汽車,，要求起亞放棄在歐洲地區(qū)使用Quoris車型名稱（原因是起亞Quoris車型與觀致的英文名Qoros拼寫相近，避免消費者混淆）,，最終獲得法院支持,。

　　雖然，觀致汽車暫時更改了車型命名,，但編輯認為這對于一個新汽車品牌而言影響并不大,，畢竟產品還沒在消費者心目中形成品牌效應。相比之下,，產品的品質,、性價比如何更是決定觀致汽車能否快速積累口碑的關鍵。在3月5日的日內瓦車展中,，觀致汽車將進行全球首演,，我們預祝觀致汽車能有好的表現。（文/汽車之家齊天翔）

● 更多閱讀：

即將亮相觀致Qoros 3三款車型官圖發(fā)布
//zphnet8.com/news/201302/472315.html

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觀致3 2015款都市SUV 1.6T 自動炫動派閱讀測試文章
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評測編輯-朱力神：	觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,，通過抬高車身高度、增加離地間隙來探探國內SUV市場的需求量究竟如何,。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術基礎對于縮短開發(fā)周期,，降低研發(fā)成本有很大幫助，但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,，所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型,。
評測編輯-黃正橋：	名義上來說，這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步,。從策略上看,，這一步確實走得有些晚，在先期上市的2款轎車產品普遍銷量不佳的前提下,，一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,，這還需要打上一個大大的問號。而從產品層面來看,，觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設計進行了優(yōu)化,，包括座椅造型、新逸云系統(tǒng)的功能性等,，還新增了1.6T+6MT的動力組合,，照顧到了那些想要更好的動力，卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現的消費者,。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,，我對這款動力組合的表現要更期待一些。
評測編輯-時睦華：	挺好的一款cross車型,，非得取名叫“都市SUV”,。就算新款車型確實向SUV靠了一些，但硬把它和設計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型,，消費者能認可嗎,？

觀致3 2014款三廂 1.6T 自動致臻型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.78秒	39.46米	8.30升
測試文章：主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
評測編輯-劉昱昕：	觀致3是一款優(yōu)缺點鮮明的車型，它的設計,、做工,、用料都是同級別的標桿水平，確實能給人一種歐洲車的厚重感,。不過動力的匹配不夠平順,，轉向也有些模糊,，拖累了動態(tài)表現。
評測編輯-張可：	作為一個新品牌的開山之作,，我們對其抱有足夠的期望,。就實際產品而言，它的各方面設計及做工都已經達到了成熟合資品牌的水準,，高檔感比較強，不過一些細節(jié)的人性化設計仍需提升,，發(fā)動機和變速箱的調校也并不盡如人意,，平順性是亟待加強的。
評測編輯-時睦華：	觀致3是一款看上去很美好,，但開起來稍微欠點火候的車,。它的動力輸出不是很平順，行駛中變速箱的頓挫控制有待加強,，響應速度也應該再快點,。從出色的外觀、內飾設計到人機工程設計等方面看,，只要重視動力總成的研發(fā),，觀致汽車想達到合資品牌主流水準只是時間問題。但現在,，它還沒有,。

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