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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

或用新命名 曝兩廂逸動(dòng)更多實(shí)車圖/參數(shù)

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  [汽車之家 資訊]  近日,,有媒體報(bào)道了長(zhǎng)安逸動(dòng)兩廂版(上市后或命名為致尚XT)的部分參數(shù)信息,同時(shí)其更多實(shí)車圖也被曝光出來(lái),。(諜照及參數(shù)信息來(lái)源于搜狐汽車)

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  根據(jù)媒體的報(bào)道,逸動(dòng)兩廂版長(zhǎng)寬高分別為4425/1815/1485mm,相比三廂版長(zhǎng)度短195mm,,寬度窄5mm,高度低5mm,,而軸距不變同為2660mm,。此外該車輪胎規(guī)格為205/55 R16,這與逸動(dòng)三廂高配車型保持一致(三廂低配的輪胎規(guī)格為195/65 R15),。

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  另外,,我們從最新曝光的實(shí)車圖來(lái)看,逸動(dòng)兩廂的外形設(shè)計(jì)和三廂有較大的不同,,前臉與尾部造型更為運(yùn)動(dòng),。而或?yàn)椤爸律蠿T”的全新命名也能發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安可能想將它打造成一款全新的運(yùn)動(dòng)型兩廂車。

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  動(dòng)力方面,,逸動(dòng)兩廂版除沿用三廂的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)之外,,還將提供1.5T版本選擇,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為165馬力,,峰值扭矩達(dá)到250N·m,。據(jù)之前消息,新車有望在上海車展首發(fā),,隨后上市銷售,。(編譯/汽車之家 興珉)

● 更多閱讀:

  新設(shè)計(jì)/命名致尚XT 逸動(dòng)兩廂版實(shí)車曝光
  //zphnet8.com/news/201301/461196.html

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    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

      逸動(dòng)的這款中度混動(dòng)車型價(jià)格不貴,,9萬(wàn)塊左右就能搶先嘗試到混合動(dòng)力車型的技術(shù)樂趣,。雖然它的混合動(dòng)力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,而且相比于普通汽油版車型油耗的降低不算明顯,,但是電機(jī)在低速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有不錯(cuò)的補(bǔ)充作用,。考慮到它比普通版同配置車型價(jià)格還便宜了1000塊,,既有新技術(shù)加持,價(jià)格還不貴,,編輯認(rèn)為這款車值得購(gòu)買,。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

      藍(lán)驅(qū)版車型駕駛感受與汽油版并沒有特別明顯的差異,但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升,。最讓人欣喜的是,,藍(lán)驅(qū)版售價(jià)還比同配置的汽油版車型便宜了1000元,更高的性價(jià)比以及“混動(dòng)車型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

      長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版可以看做是長(zhǎng)安對(duì)48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的一種新嘗試,,它相對(duì)于豐田那種強(qiáng)混動(dòng)來(lái)說(shuō),技術(shù)門檻與成本都更低,,但同時(shí)對(duì)于動(dòng)力,、油耗、排放等所帶來(lái)的提升作用還是比較明顯的,。對(duì)于中國(guó)品牌車企在技術(shù)層面上的新嘗試,,我們還是值得鼓勵(lì)的。

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    這次逸動(dòng)改款比之前有了很大進(jìn)步,新發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低扭,,降低了油耗,,更適合日常駕駛。盡管性能測(cè)試成績(jī)不太理想,,但這臺(tái)車日常開起來(lái)很不錯(cuò),。如果日后廠家能夠提升一下逸動(dòng)的剎車表現(xiàn),就更加值得肯定了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)擋,,這種級(jí)別的家用車,省油,、開著順手,、配置夠用,就夠了,。2016款逸動(dòng)換了新內(nèi)飾,,升級(jí)了動(dòng)力,改善了油耗,,各方面都還行,,只是剎車不太理想。再有就是,,雖然逸動(dòng)的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,,但價(jià)格也不算低。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款主打家用的轎車,,這次逸動(dòng)的提升是很有針對(duì)性的,,底盤扎實(shí),容易上手,,這些都給我留下了不錯(cuò)的印象,,減分項(xiàng)在于剎車成績(jī)。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    逸動(dòng)代表了當(dāng)今自主緊湊型車的標(biāo)桿水平,。尤其在和駕駛有關(guān)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面廣受好評(píng),。美中不足的是后排乘坐空間略小,配置豐富程度上不是同級(jí)別中最厚道的,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    自從上市以來(lái),,逸動(dòng)在緊湊型車市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),而這一次隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,,逸動(dòng)的整體水平又有了一次提升,,不過(guò)遺憾的是,一體式的后排座椅還是沒能得到改善,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逸動(dòng)的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,,單從駕駛質(zhì)感來(lái)看,,已經(jīng)超越了不少同級(jí)別合資品牌車型,動(dòng)力強(qiáng),、操控好,,開起來(lái)很有意思。但是缺點(diǎn)也同樣明顯,,空間小,、配置低、舒適性差,,它不是一輛稱職的家庭用車,,但卻是一輛出色的駕駛者之車。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    這次長(zhǎng)安的進(jìn)步非常明顯,,逸動(dòng)各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味,,算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,。底盤和懸掛感覺非常舒服,動(dòng)力也足夠用,,如果沒有加價(jià)的情況出現(xiàn),,相信銷量還會(huì)進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車,,如此成熟的外觀設(shè)計(jì)讓你對(duì)它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴感,,再加上開著安逸的優(yōu)點(diǎn),只要價(jià)格不亂波動(dòng),,這車不愁賣,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    稱逸動(dòng)為長(zhǎng)安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過(guò),外觀漂亮,,動(dòng)力夠用,,駕乘舒適,配置豐富,,價(jià)格合理,。在手動(dòng)擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,,在城市中駕駛非常實(shí)用,。操控性并不是它的賣點(diǎn),舒適性和高配置才是它的定位,。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問題就是長(zhǎng)安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),,如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話,前途將一片光明,。

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逸動(dòng)

指導(dǎo)價(jià):8.39-9.69萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)
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