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賣相好才是硬道理 測試長安逸動1.6 MT
李毅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-06-08 07:54
關(guān)注

[汽車之家 評測] 長安逸動是汽車市場上一夜成名的絕佳例子,,從年初的默默無聞到如今最炙手可熱的緊湊型新車,,它只花了短短兩個多月時間。俗話說的好,,酒香不怕巷子深,,逸動憑借著出色的賣相和厚道的價格從容地完成了屌絲的逆襲,搖身一變成為了自主品牌中的明星高富帥,,市場的反響已然超出了我們的預(yù)期,。

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在拿到媒體測試車之前,我和逸動只在北京車展上有過一面之緣,。雖然與它接觸的時間很有限,,但從出色的設(shè)計和精良的做工都不難看出,逸動是近年來自主品牌中難得的精品車型,。此番測試車的到來,我們則要對逸動進(jìn)行更加詳細(xì)的評測,。


關(guān)于逸動外觀和內(nèi)飾的體驗,,我的同事此前已經(jīng)做過了詳細(xì)的體驗文章,欲知詳情,,請點擊下圖,。

叫板合資品牌 試駕長安逸動手動尊貴型 汽車之家

高配車型最有性價比 聊聊該買哪款逸動 汽車之家


動力系統(tǒng):全鋁發(fā)動機(jī),怠速啟停裝置是亮點

此次我們測試的配備了STT自動啟停系統(tǒng)的逸動1.6L MT 尊貴型,,使用的是長安自主研發(fā)的bluecore1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),,DOHC頂置雙凸輪軸,全鋁合金缸體結(jié)構(gòu),,擁有DVVT進(jìn)排氣可變正時技術(shù),,最大功率可達(dá)124馬力(92kW)/6000rpm,最大扭矩160?!っ?4000-5000rpm,,匹配的是5速手動變速箱。從數(shù)據(jù)上看,,這臺發(fā)動機(jī)在同級車中難覓對手,,與奇瑞A3上那臺E4G16發(fā)動機(jī)不相上下,。據(jù)悉,搭配動力更強(qiáng)的1.5T發(fā)動機(jī)的車型則會在明年推出,。

長安 長安汽車 逸動EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

尊貴版車型上最特別的地方在于它匹配了一套來自于BOSCH博世STT怠速啟停裝置,。該系統(tǒng)基本原理就是在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)上植入具有怠速起停功能的加強(qiáng)型電機(jī),當(dāng)車輛停車怠速時,,掛空擋松開離合踏板后便會自動熄火,,起步時,踩下離合踏板就能自動點火,。

日常駕駛中規(guī)中矩,,油耗表現(xiàn)不錯

長安 長安汽車 逸動EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

雖說發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)看起來很強(qiáng)大,但是逸動的實際表現(xiàn)卻是不溫不火,。124馬力和160Nm的數(shù)據(jù)用于推動逸動1325kg的體重還是綽綽有余的,。峰值扭矩的爆發(fā)點在4000轉(zhuǎn),但是2000-3000轉(zhuǎn)區(qū)間的扭矩儲備已經(jīng)不錯了,,只要將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上,,加速超車就不會有乏力的感覺,即使在速度超過80km/h之后,,動力的衰減也并不明顯,。當(dāng)然,你也別對發(fā)動機(jī)的能力抱有不切實際的幻想,,它終歸就是一個標(biāo)準(zhǔn)的家用車,,動力夠用,但還談不上充沛,。

長安 長安汽車 逸動EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

油門腳感輕盈,,但是感覺卻像隔了一層海綿,每當(dāng)你踩下油門踏板,,節(jié)氣門的開啟總是會慢半拍,,開起來并不會給你竄感覺,對于家用車來說,,這樣調(diào)校更能照顧到日常行駛的舒適性。

長安 長安汽車 逸動EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

逸動的離合踏板值得重點表揚(yáng),行程較短,,結(jié)合點清晰,,新手也能輕易上手,遇到堵車時,,頻繁起步腳脖子也不容易疲勞,。5速手動變速箱表現(xiàn)則中規(guī)中矩,擋位清晰行程適中,不過手感還談不上很順滑,2擋的入擋阻力偏大,,這一點在激烈駕駛時表現(xiàn)得更明顯,。這臺5MT或許還比不上MQ200這樣的經(jīng)典手動變速箱,,但在同級別中已算得上優(yōu)秀,,最難得的是,變速箱齒比設(shè)定相當(dāng)合理,,低擋位時也不容易出現(xiàn)挫車的情況,整體感覺頗有合資車的風(fēng)范,。

油耗測試

長安 長安汽車 逸動EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型
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是否省油永遠(yuǎn)是這一級別車型最值得關(guān)注的部分,,逸動在這方面也完全可以讓人滿意,。需要說明的,考慮到測試當(dāng)天氣溫達(dá)到了34°C,測試全程都沒有開啟STT自動啟停功能,。測試全程空調(diào),,負(fù)載為一人,,外加少量攝影器材,在全部的117.2km的測試里程中,,30%為時速30km/h以下的擁堵路段,,30%為40km/h左右的市區(qū)道路,,其余部分為通暢環(huán)路和高速,,路況條件可以說與日常使用情況很接近,。總共消耗燃油9.86L,,平均油耗為8.41L,??紤]到測試路況很接近與市區(qū)工況,,這個油耗成績也還算不錯,,如果打開STT怠速啟停功能,,相信油耗還可以小幅降低。

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