[汽車之家 評(píng)測(cè)]  長(zhǎng)安逸動(dòng)是汽車市場(chǎng)上一夜成名的絕佳例子,，從年初的默默無聞到如今最炙手可熱的緊湊型新車,，它只花了短短兩個(gè)多月時(shí)間,。俗話說的好,，酒香不怕巷子深,，逸動(dòng)憑借著出色的賣相和厚道的價(jià)格從容地完成了屌絲的逆襲,，搖身一變成為了自主品牌中的明星高富帥,，市場(chǎng)的反響已然超出了我們的預(yù)期。

　　在拿到媒體測(cè)試車之前,，我和逸動(dòng)只在北京車展上有過一面之緣,。雖然與它接觸的時(shí)間很有限，但從出色的設(shè)計(jì)和精良的做工都不難看出,，逸動(dòng)是近年來自主品牌中難得的精品車型,。此番測(cè)試車的到來，我們則要對(duì)逸動(dòng)進(jìn)行更加詳細(xì)的評(píng)測(cè),。

　　關(guān)于逸動(dòng)外觀和內(nèi)飾的體驗(yàn),，我的同事此前已經(jīng)做過了詳細(xì)的體驗(yàn)文章，欲知詳情,，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖,。

動(dòng)力系統(tǒng)：全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速啟停裝置是亮點(diǎn)

　　此次我們測(cè)試的配備了STT自動(dòng)啟停系統(tǒng)的逸動(dòng)1.6L MT 尊貴型,，使用的是長(zhǎng)安自主研發(fā)的bluecore1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，DOHC頂置雙凸輪軸,，全鋁合金缸體結(jié)構(gòu)，擁有DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)技術(shù),，最大功率可達(dá)124馬力（92kW）/6000rpm,，最大扭矩160牛·米/4000-5000rpm,，匹配的是5速手動(dòng)變速箱,。從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)車中難覓對(duì)手,，與奇瑞A3上那臺(tái)E4G16發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下,。據(jù)悉，搭配動(dòng)力更強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型則會(huì)在明年推出,。

　　尊貴版車型上最特別的地方在于它匹配了一套來自于BOSCH博世STT怠速啟停裝置,。該系統(tǒng)基本原理就是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上植入具有怠速起停功能的加強(qiáng)型電機(jī)，當(dāng)車輛停車怠速時(shí),，掛空擋松開離合踏板后便會(huì)自動(dòng)熄火,，起步時(shí)，踩下離合踏板就能自動(dòng)點(diǎn)火,。

日常駕駛中規(guī)中矩,，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)

　　雖說發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)看起來很強(qiáng)大，但是逸動(dòng)的實(shí)際表現(xiàn)卻是不溫不火,。124馬力和160Nm的數(shù)據(jù)用于推動(dòng)逸動(dòng)1325kg的體重還是綽綽有余的,。峰值扭矩的爆發(fā)點(diǎn)在4000轉(zhuǎn)，但是2000-3000轉(zhuǎn)區(qū)間的扭矩儲(chǔ)備已經(jīng)不錯(cuò)了,，只要將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上,，加速超車就不會(huì)有乏力的感覺，即使在速度超過80km/h之后,，動(dòng)力的衰減也并不明顯,。當(dāng)然，你也別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力抱有不切實(shí)際的幻想,，它終歸就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用車,，動(dòng)力夠用,，但還談不上充沛,。

　　油門腳感輕盈，但是感覺卻像隔了一層海綿,，每當(dāng)你踩下油門踏板,，節(jié)氣門的開啟總是會(huì)慢半拍，開起來并不會(huì)給你竄感覺,，對(duì)于家用車來說,，這樣調(diào)校更能照顧到日常行駛的舒適性。

　　逸動(dòng)的離合踏板值得重點(diǎn)表揚(yáng)，行程較短,，結(jié)合點(diǎn)清晰,，新手也能輕易上手，遇到堵車時(shí),，頻繁起步腳脖子也不容易疲勞,。5速手動(dòng)變速箱表現(xiàn)則中規(guī)中矩，擋位清晰行程適中,，不過手感還談不上很順滑,，2擋的入擋阻力偏大，這一點(diǎn)在激烈駕駛時(shí)表現(xiàn)得更明顯,。這臺(tái)5MT或許還比不上MQ200這樣的經(jīng)典手動(dòng)變速箱,，但在同級(jí)別中已算得上優(yōu)秀，最難得的是,，變速箱齒比設(shè)定相當(dāng)合理,，低擋位時(shí)也不容易出現(xiàn)挫車的情況，整體感覺頗有合資車的風(fēng)范,。

油耗測(cè)試

　　是否省油永遠(yuǎn)是這一級(jí)別車型最值得關(guān)注的部分,，逸動(dòng)在這方面也完全可以讓人滿意。需要說明的,，考慮到測(cè)試當(dāng)天氣溫達(dá)到了34°C,，測(cè)試全程都沒有開啟STT自動(dòng)啟停功能。測(cè)試全程空調(diào),，負(fù)載為一人,，外加少量攝影器材，在全部的117.2km的測(cè)試里程中,，30%為時(shí)速30km/h以下的擁堵路段,，30%為40km/h左右的市區(qū)道路，其余部分為通暢環(huán)路和高速,，路況條件可以說與日常使用情況很接近,。總共消耗燃油9.86L,，平均油耗為8.41L,。考慮到測(cè)試路況很接近與市區(qū)工況,，這個(gè)油耗成績(jī)也還算不錯(cuò),，如果打開STT怠速啟停功能，相信油耗還可以小幅降低,。

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