下面我們來看看逸動(dòng)的測(cè)試成績(jī)?nèi)绾危?/p>

加速：12.65秒

　　由于逸動(dòng)的ESP電子穩(wěn)定程序不能完全關(guān)閉,，如果起步轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn),，前輪一旦出現(xiàn)過度打滑就會(huì)是ESP生硬地切斷動(dòng)力，你必須小心對(duì)待油門才做到順暢的起跑,。相比于同級(jí)別手動(dòng)擋車型,，ESP讓逸動(dòng)的起步變得溫柔了許多，這也在一定程度上影響了逸動(dòng)的發(fā)揮,。當(dāng)然，超過了1.3噸的自重也是影響逸動(dòng)加速成績(jī)的一大因素,，最終12.65秒的成績(jī)?cè)谖覀兊念A(yù)料之中,，表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

制動(dòng)：43.87米

　　相對(duì)于逸動(dòng)出色的制動(dòng)腳感來說,，這個(gè)接近44米的成績(jī)讓人有點(diǎn)小小地失望,。全力制動(dòng)時(shí)踏板感覺非常彈腳，還伴隨著輕微的跑偏跡象,，不過四條佳通輪胎抓地力表現(xiàn)還算穩(wěn)定,，最長(zhǎng)的剎車距離也沒有超過45米，最終43.83米的制動(dòng)距離符合我們合格的標(biāo)準(zhǔn)，但并沒有任何驚喜,。

噪音

　　噪音控制上，逸動(dòng)的表現(xiàn)不錯(cuò)，怠速和中低速時(shí)幾乎可以用靜謐來形容，只有到了高速時(shí),，噪音才會(huì)明顯增加,，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎則是主要的噪音來源,。

總結(jié)：

　　對(duì)于任何產(chǎn)品來說，一個(gè)出色的外形設(shè)計(jì)都是贏得銷量的重要保證,，從這一點(diǎn)上看，逸動(dòng)的先天條件確實(shí)得天獨(dú)厚：無論是車身尺寸,，外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是配置做工，從頭到腳由內(nèi)到外,，逸動(dòng)的賣相都非常不錯(cuò)，更難得的是整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常符合國(guó)人的審美，而這一點(diǎn),，也早已經(jīng)得到了廣大網(wǎng)友們的認(rèn)可。

　　當(dāng)然,，逸動(dòng)并不只是賣相好,，舒適的底盤，出色的隔音,，以及輕松愜意的駕駛風(fēng)格，都完全符合普通消費(fèi)者對(duì)一輛家用車的基本訴求，油耗方面雖沒有驚喜,，但依然算得上中規(guī)中矩,。只是在底盤和操控以及性能測(cè)試方面,，逸動(dòng)并沒有像EC7或者騰翼C50那樣出色的表現(xiàn),，這些也并不會(huì)成為初次購(gòu)車消費(fèi)者所關(guān)注的焦點(diǎn)。而在大家最關(guān)心的價(jià)格層面，長(zhǎng)安可以說給足了誠(chéng)意,，7.39-9.49萬的價(jià)格才是讓消費(fèi)者對(duì)逸動(dòng)趨之若鶩真正原因，以至于在部分經(jīng)銷商處還出現(xiàn)了加價(jià)提車的情況,。

　　在國(guó)內(nèi)7-10萬自主緊湊型車型市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)漸趨白熱,，同級(jí)中騰翼C50,，帝豪EC7和寶駿630也都是性價(jià)比很高的車型，和逸動(dòng)相比差距均在伯仲之間,，要在他們之間做出選擇確實(shí)讓人糾結(jié),。下面我就給大家好好分析一下，在他們之間該如何選擇。

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　　長(zhǎng)城騰翼C50最近的關(guān)注度很高，其最大的賣點(diǎn)就是脫胎于老思域的扎實(shí)底盤和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以說是同級(jí)中動(dòng)力最強(qiáng)且最富有駕駛樂趣的車型，空間和做工方面中規(guī)中矩，外形走的則是個(gè)性路線,，不足之處在于安全配置略顯單薄,。如果喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，騰翼C50無疑是最佳選擇，目前它最大的問題就是車型選擇面較窄,，且尚未推出自動(dòng)擋車型。

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　　帝豪EC7算是同級(jí)中的標(biāo)桿車型,，上市數(shù)年累積了不錯(cuò)的口碑，可供選擇的車型也最為豐富,。其各項(xiàng)性能均衡,，配置豐富,，底盤調(diào)校不遜于C50，內(nèi)飾做工在改款之后也有了明顯進(jìn)步,，可以說是和逸動(dòng)定位最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，其1.5L車型主打?qū)嵱煤托詢r(jià)比，而1.8L車型價(jià)格相對(duì)來說價(jià)格有點(diǎn)偏高,。

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　　而擁有合資背景的寶駿630是自主品牌中的一個(gè)新興力量,，它也是這三款車中價(jià)格最低,，最實(shí)用的車型,。外形大氣中庸空間寬敞,，在我們實(shí)測(cè)的幾項(xiàng)基本性能中都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，只是配置比較樸素，做工也缺少亮點(diǎn)，適合那些對(duì)配置要求不高，預(yù)算有限的消費(fèi)者選擇。

　　如果只考量性能測(cè)試數(shù)據(jù),，本著夠用就好的逸動(dòng),，確實(shí)不像上面幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣擁有驚艷的表現(xiàn),。但是綜合來看,，它卻是最適合普羅大眾的一位：賣相出色，配置豐富,，價(jià)格厚道,，日常駕駛也是最舒適安逸的,，而一輛家用車能滿足這幾點(diǎn)不就足夠了么,？其實(shí)選車就好比找對(duì)象，如果對(duì)方瞅著順眼,，性格又好相處，即使學(xué)歷或者身高差了一點(diǎn),，又有什么關(guān)系呢,？畢竟，選個(gè)自己喜歡的比什么都重要,。（圖/文/攝 汽車之家 李毅　　測(cè)試/ 汽車之家 張郁達(dá),、李毅）

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