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諜影重重第1輯:5系Li手動擋/MG新SUV

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本周諜影:保時捷新款Panamera

  本周新款Panamera海內(nèi)外諜照齊發(fā),,可謂動作頻頻,不僅在德國紐博格林賽道展開測試,,在國內(nèi)的路試也在同步進行中,。

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  保時捷新款Panamera在德國紐博格林賽道的測試諜照被外媒曝光,據(jù)悉,,該車有望在4月份的上海國際車展上首發(fā)亮相,。

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『保時捷新款Panamera諜照』

  從諜照來看,新款Panamera的變化集中體現(xiàn)在新車前臉部分,,新車前大燈造型經(jīng)過細微調(diào)整,,燈腔的燈組亦有所變化,前進氣格柵改為了正梯形設(shè)計,,同時前保險杠左右兩側(cè)進氣口的形狀也進行了重新設(shè)計,,呈現(xiàn)出更強的立體感。

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『保時捷新款Panamera諜照』

  新款Panamera的尾部也有所變化,,后尾燈的形狀相比現(xiàn)款車型更加細長,,排氣管的形狀也改為圓形設(shè)計。

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  3月30日,,新款Panamera在國內(nèi)的路試諜照被我的同事孟慶嘉拍到,。新車相較海外車型在變化上基本保持一致,僅在輪轂樣式上有所不同,,而其也有望在4月的上海車展上首發(fā)亮相,。

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『保時捷新款Panamera國內(nèi)路試諜照』

  從國內(nèi)路試車型來看,變化基本與海外諜照露出車型保持一致,,新車前大燈造型經(jīng)過細微調(diào)整,,前進氣格柵改為了正梯形設(shè)計,同時前保險杠左右兩側(cè)進氣口的形狀也進行了重新設(shè)計,,呈現(xiàn)出更強的立體感,。而不同的是,本次國內(nèi)路試車型的輪轂樣式,,較海外版車型發(fā)生了改變,。

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『保時捷新款Panamera國內(nèi)路試諜照』

  據(jù)此前國外媒體報道,新款Panamera的S和4S車型將不再配備現(xiàn)款的4.8L自然吸氣發(fā)動機,,而是將搭載最新的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機,,新發(fā)動機的最大功率可以達到426馬力,而其也有望在本屆上海車展上首發(fā)亮相,。

  更多閱讀:上海車展發(fā)布 保時捷新款Panamera諜照

本周諜影:法拉利神秘新車

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  在本周的海外諜照中,,一輛法拉利偽裝路試車吸引了諸多眼球,,據(jù)國外媒體猜測,新車基于法拉利F12berlinetta打造,,未來可能以California替代者身份投放市場,。

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『法拉利新車諜照』

  從諜照上看,這款車與法拉利F12berlinetta的設(shè)計相似,,整車線條流暢,,充滿野性。不過我們從諜照中尚無法判斷這款車是否為可折疊硬頂設(shè)計,,所以其是否為California的真正替代者仍舊是個謎團,。

法拉利法拉利F12berlinetta2013款 6.3L 標準型

法拉利法拉利F12berlinetta2013款 6.3L 標準型 法拉利法拉利F12berlinetta2013款 6.3L 標準型

『法拉利F12berlinetta』

  動力方面,據(jù)悉這款車將搭載一臺V8雙渦輪增壓發(fā)動機,,其最大功率將超過570馬力,,而其正式亮相的時間預(yù)計將在2014年的日內(nèi)瓦車展上。

  更多閱讀:法拉利F12berlinetta正式亮相

本周諜影:DS全新SUV“DSX”

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  本周的海外諜照中,,還出現(xiàn)了DS全新SUV“DSX”的身影,,而這款新車將會在4月的上海車展首發(fā)。

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『DS跨界車諜照』

  從諜照中看,,DS跨界車采用了較為中庸的進氣格柵造型,,但值得注意的是這款車已經(jīng)不再使用雪鐵龍的LOGO,而是直接采用DS標識,。另外,,該車前燈組內(nèi)還使用了LED燈源。

  據(jù)此前消息稱,,DSX將基于DS5平臺打造,,普通版本仍然使用直列四缸汽油和柴油發(fā)動機,此外,,雪鐵龍還將為其提供一套油電混合動力系統(tǒng),,同時也能提供HYbrid4柴油混合動力系統(tǒng),,而DSX也將在4月開幕的上海車展上首發(fā),。

  更多閱讀:國內(nèi)或率先量產(chǎn) 雪鐵龍將推出DSX概念車

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    測試文章:長就一定好,? 測試Panamera 4 加長版
    評測編輯-曹昊旻:

    長軸版的Panamera豐富了更多人群的需要,,后排腿部空間相比標軸軸距有了不小的進步。不過對于行政而言,,它少了一些舒適,,尤其是座椅比較運動,長時間乘坐會有疲勞感,。相對而言我更推薦標準軸距的Panamera,,車身比例更協(xié)調(diào)。

    評測編輯-祁子鑫:

    標準軸距的Panamera已經(jīng)足夠完美了,,對于不想選擇行政D級車的用戶,,Panamera是最好的選擇。全新Panamera的出現(xiàn)主要是為了解決后排乘坐空間,,舒適性還有所欠缺,。買它還是看需求,需要更大后排空間的可以選它,。

    評測編輯-盛元珺:

    增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空間表現(xiàn),,可以和傳統(tǒng)的D級車一較高低,這會適合更多的購買人群,,還有不錯的性能和外觀,,內(nèi)飾也足夠豪華。

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    評測編輯-祁子鑫:

    性能,、駕駛,、品牌,這輛保時捷Panamera 4S幾乎在各個方面都表現(xiàn)優(yōu)異,,比它便宜的沒它性能好,,跟它性能差不多的沒它便宜,品牌影響力也不如它,。我很少給一輛車滿分,,畢竟金無足赤,,但這輛車的綜合性能著實嚇到了我,,只要你錢包夠厚,買它不后悔,。

    評測編輯-曹昊旻:

    我想要一臺保時捷,,我想體驗?zāi)菢O致的操控感和加速度,,我不止想和我的女人一起體驗,,我還想更多的人能分享我這份驕傲,,去體驗3.88秒的0-100km/h加速快感,,去觸碰目前最先進的內(nèi)飾和高級用料,,那么只有一個選擇,,它就是保時捷Panamera,。

    評測編輯-朱力神:

    保時捷開的panamera開起來之后它的動力表現(xiàn)非常不錯,,駕駛質(zhì)感也就是標準大型GT跑車的感覺,,質(zhì)感很好,。同級別細分市場中最直接的競爭對手就是瑪莎拉蒂的總裁,但是在配置方面和內(nèi)飾的科技性方面以及他的加速時間都是保時捷Panamera更加有優(yōu)勢,。

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    評測編輯-梁巍:

    保時捷的超級跑車陣營當中最另類的一款,,它有4個車門、4個座位,而且舒適性還非常好,,面面俱到,�,;蛟S你可以說它不是純正的保時捷,,但不可否認它滿足了你的一切欲望,面子,、舒適性都有了,。

    評測編輯-胡正暘:

    我們測試的這款是全系當中最講究均衡的選手,各方面分寸都把握的很好,,這時候你有更多的空間去享受車上其他東西,,比如那種與生俱來的優(yōu)越感,。

    評測編輯-羅浩:

    Panamera把跑車和豪華車的基因結(jié)合在一起,,是一款兼顧駕駛樂趣和商務(wù)用途的車型,。保時捷張揚的設(shè)計和豪華品牌的品質(zhì)是這款車最大賣點,,總的來說還是偏向舒適性,操控表現(xiàn)和最純粹的保時捷跑車無法相提并論,。

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指導(dǎo)價:99.80-247.60萬
級別:大型車
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