2013日內瓦車展：奔馳A45 AMG正式發(fā)布

齊天翔

2013年03月05日 17:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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奔馳A45 AMG正式發(fā)布

　　[汽車之家資訊] 奔馳A45 AMG的真容終于在本屆日內瓦車展中浮現，作為奔馳A級的最高性能版車型，A45 AMG的0-100km/h加速時間僅需4.6秒,。

　　盡管奔馳A級的外形設計已經十分動感,，但A45 AMG在加入前后擾流板,、換裝碳纖維車外后視鏡,、19英寸的AMG輕質輪圈、新樣式排氣管后,，使得這款性能版車型更為兇悍,。

　　內飾方面，A45 AMG采用了獨特的儀表盤設計,、AMG速度感應式的運動方向盤,，中控臺表面也使用碳纖維材質；另外,，該車還裝配了黑色的運動座椅,，且座椅、安全帶,、空調出風口等處還應用紅色元素妝點,，使車內散發(fā)出更強的運動氣息。

　　動力方面,，A45 AMG采用的是最大功率可達360馬力的2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機,，其最大扭矩可輸出450牛米，與AMG 4MATIC全時四輪驅動系統(tǒng)和AMG SPEEDSHIFT 7速雙離合變速器配合,，該車0-100km/h加速時間僅需4.6秒,，最高時速被電子限速到250km/h。不僅如此,，A45 AMG裝配的是AMG運動懸掛和高性能制動系統(tǒng),，進一步提升車輛的操控性。（編譯/汽車之家齊天翔）

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評測編輯-王澤石：	A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮,，強大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因，當然開上它在舒適性方面你也別有什么期待,，不過有得必有失,，就看你能不能接受了。
評測編輯-林琦：	在賽道中,，對于動力輸出,、傳動系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性，A 45 S都有著非常出色的表現,，只是四驅有時候會自作主張幫倒忙,，需要一些時間去摸清它的脾氣,。
評測編輯-：	A 45 S所使用的是目前最強的量產四缸發(fā)動機，能做到如此水平確實令人佩服,，加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣,。

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評測編輯-羅浩：	A 45在同級別中不失最有樂趣的,，但絕對是最快的,。
評測編輯-：	A 45毫于疑問是目前世界范圍內鋼炮的巔峰產品，在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和�,？怂筊S這樣低半個級別對手的能力,。在運動+模式下，這臺2.0T發(fā)動機的殘暴感完全不是四缸發(fā)動機應有的感覺,。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題,，能夠出色地完成普通買菜車的任務。唯一一點令人不滿的是,，普通A 45的外形實在是太低調了,，沒有AMG應有的霸氣。

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評測編輯-張郁達：	A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型,，并且所有測試數據都是我測過的最快的,，令人佩服。實際開起來動力相當充沛,，轉向與底盤回饋的信息很豐富,，只是那個7速雙離合變速箱不夠給力，自動模式有頓挫,，手動模式自己偶爾不降擋,，總體說來50萬的價格還算比較超值。
評測編輯-羅浩：	A45是一輛好車,，動力強勁操控出色,，50萬以內沒誰了，唯一的短板就在雙離合變速箱了,，起步的時候總會遲疑一下錯失良機,，日常加速的時候也感覺略有不爽。
評測編輯-張子儀：	A 45雖然跑得很快,，底盤也不錯,，但綜合素質并不算出類拔萃，尤其雙離合變速箱是軟肋,�,？偠灾�,，它沒有徹底打動我，只能算是有一些亮點罷了,。

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