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“看得見摸不著” 上海車展概念SUV匯總

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  [汽車之家 資訊]  概念車永遠是車展中吸人眼球的一部分,,汽車廠商欲借助它們向人們展示新穎,、獨特的構(gòu)思,亦或是向外界發(fā)出即將推新的信號,。然而,在車展中,這些概念產(chǎn)品往往被擺放在一個讓人“只可遠觀,,不可觸碰”的位置,是保持神秘,,還是怕人接近,,令人無限遐想,。

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  在本屆上海車展中亮相的概念車依舊不少,但值得一提的是,,隨著國內(nèi)SUV市場持續(xù)火熱,讓諸多汽車廠商借本次車展發(fā)布重磅SUV概念車,。并且與以往不同,雖然它們被扣上“概念”的禮帽,,但其實這些車型并沒有太多的天馬行空設(shè)計,反而是向量產(chǎn)化狀態(tài)緊密靠攏,。


奔馳GLA概念車

關(guān)鍵詞:奔馳最袖珍SUV
預(yù)計量產(chǎn)時間:2013年9月

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  奔馳GLA在外形設(shè)計方面融入了越野車和轎跑元素,既具備力量感,,又不失優(yōu)雅,。當然,,希望概念車上使用的無B柱車窗框架設(shè)計,日后也可保留在量產(chǎn)車中,。奔馳GLA的長/寬/高依次為4383/1978/1579mm,最終量產(chǎn)版的三圍尺寸將與此相近,。

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  雖然是奔馳入門級SUV,但GLA概念車的內(nèi)飾用料依舊考究,,做工十分精細。不僅如此,,該車還擁有靈活多變的車內(nèi)空間,,并裝有電動尾門、COMAND駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng),、儀表背光隨溫度變化而變化顏色等功能配置。

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  與全新A級,、CLA相同,,GLA概念車也出自奔馳MFA前驅(qū)平臺,,未來量產(chǎn)后,它將與奔馳其它緊湊型車共享動力系統(tǒng),。目前,GLA概念車搭載的是2.0L四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機,,功率可輸出211馬力。動力經(jīng)由7G-DCT雙離合變速箱4MATIC全時四輪驅(qū)動傳輸至路面,。

  點評:奔馳GLA是奔馳緊湊型車系的一位全新成員,也是奔馳目前為止最袖珍的SUV,。GLA概念車的出現(xiàn),,使奔馳在緊湊型車領(lǐng)域的設(shè)計理念得以進一步延伸,。同時,該車也標志著奔馳在緊湊型SUV細分市場的概念化嘗試,。選擇將GLA放在中國首發(fā),足以看出奔馳對于中國市場的重視,,以及對快速登陸國內(nèi)豪華緊湊SUV市場的渴望。畢竟在這一細分市場,,奔馳目前還沒有產(chǎn)品能與寶馬X1奧迪Q3競爭,。

  更多閱讀:

  十分接近量產(chǎn)形態(tài) 實拍奔馳GLA概念車
  //zphnet8.com/advice/201304/513653.html


寶馬X4概念車

關(guān)鍵詞:縮小版X6
預(yù)計量產(chǎn)時間:最快在2014年

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  寶馬X4概念車的外形融入了寶馬的SAC設(shè)計理念,與此同時也保留了寶馬最新家族特征,。整體看上去,該車更像是一款縮小版的X6。該車的長/寬/高尺寸依次為4648/1915/1622mm,,軸距為2810mm。數(shù)據(jù)方面與X3沒有太大差別,,而該車內(nèi)部為4座椅布局,與X6保持一致,。

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  目前,官方尚未透露寶馬X4的動力配備,。不過,,考慮到寶馬X4將與X3共線生產(chǎn),,因此在動力方面也很可能采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機、3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機,,以及2.0升直列四缸柴油機和3.0升六缸柴油機。另外,,X4也有裝配混合動力系統(tǒng)的可能。

   點評:繼X6之后,,X4概念車是寶馬又一款將轎跑車型與越野車元素相結(jié)合的產(chǎn)物,。據(jù)悉,,該車最快將于2014年在寶馬美國的南卡羅來納州的工廠量產(chǎn),隨后會在包括中國在內(nèi)全球市場銷售,。從目前看,寶馬的競爭對手們還沒有準備出一款能與X4直接競爭的產(chǎn)品,。

  更多閱讀:

  又一款轎跑SUV 車展實拍寶馬X4概念車
  //zphnet8.com/advice/201304/513634.html


謳歌SUV-X概念車

關(guān)鍵詞:謳歌首款國產(chǎn)SUV
預(yù)計量產(chǎn)時間:2016年之內(nèi)

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  謳歌SUV-X概念車外形明顯借鑒了MDX的設(shè)計元素,但定位要比MDX低,,海外資料顯示,它是一款小型SUV,。目前,,官方尚未公布有關(guān)該車的詳細信息,僅表示這是一款以中國市場為出發(fā)點設(shè)計開發(fā)的全球車型,,也是謳歌首次在北美以外地區(qū)發(fā)布的概念車,�,;谶@款概念車生產(chǎn)的量產(chǎn)車型有望在3年內(nèi)國產(chǎn)并上市銷售。

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  點評:日前,,本田中國總經(jīng)理倉石誠司在接受國內(nèi)媒體對話時表示:“謳歌將以三年左右的時間為目標來實現(xiàn)國產(chǎn)”。而謳歌SUV-X概念車給出的量產(chǎn)時間節(jié)點也是在三年內(nèi),,并且會在中國生產(chǎn)。因此,,編輯推測,,這款SUV車型很可能是謳歌未來國產(chǎn)的首款產(chǎn)品,。

  隨著國內(nèi)SUV市場持續(xù)增長,謳歌欲用一款國產(chǎn)SUV敲開中國市場的大門,,不失為一個相對理想的策略。不過需要注意的是,,三年時間,消費者對于汽車的需求是否也會發(fā)生變化,,還需要謳歌對中國市場時刻觀察,。

  更多閱讀:

  2013上海車展:謳歌新概念SUV車展首發(fā)
  http://zphnet8.com/news/201304/512778.html

向編輯齊天翔提問
文章標簽: 新車首次發(fā)布
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    7.02 37.66 10.90
    測試文章:跨界沒問題 測試奔馳GLA 260 4MATIC
    評測編輯-劉昱昕:

    如果以一款跨界車的標準來要求它,我覺得奔馳GLA260已經(jīng)做得相當出色,。要性能有性能,,要四驅(qū)有四驅(qū),。相比A級的小改進也是挺多的,,并非只是增高。當然它的價格確實不便宜,,喜歡的話買個GLA220 4MATIC就足夠了,。

    評測編輯-于晗:

    我也愿意把GLA當成一輛跨界車來看,它與A級有很高的相似度,,甚至開起來也很像轎車。這款GLA260配備的四驅(qū)系統(tǒng)是最能體現(xiàn)出它與轎車不同的地方,,但是需要付出的價錢也不少,,不太實惠。

    評測編輯-胡正暘:

    在A級基礎(chǔ)上衍生出的GLA車系,,既體現(xiàn)了豪華品牌產(chǎn)品在該級別應(yīng)有的精致,又提升了實用性,,比A級擁有更好的適應(yīng)能力,,同時價格有四五萬元的增幅,還算合理,。

  • 奔馳GLA(進口) 2015款 GLA 200 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.69 38.58 7.70
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    評測編輯-羅浩:

    奔馳GLA 200追求的是時尚個性,,操控性也不錯,適合年輕人,,在同級別中駕駛感受出色,。它放棄了后排空間和一些舒適性配置,另外這款車沒有四驅(qū)系統(tǒng)也是個遺憾,。畢竟它的價格不到30萬,做出這樣的取舍也是可以接受的,。

    評測編輯-李佳:

    GLA 200跟我之前開的歐洲版250車型相比,,降低了發(fā)動機排量,并減去了四驅(qū),,不過價格控制在30萬以內(nèi),應(yīng)該說還算厚道。造型不像SUV,,倒更像是旅行車,,我個人還是挺喜歡這樣的設(shè)計的。劣勢也比較明顯,,局促的后排空間不如寶馬X1,。

    評測編輯-時睦華:

    年輕人的SUV,,雖然是低配,,但18英寸的大輪圈和全景天窗都還在,,樣子到位了,。從綜合實力來看,28.98萬的指導(dǎo)價合理,。不必糾結(jié)四驅(qū),,你又不會用它去越野。應(yīng)該糾結(jié)的是副駕駛調(diào)靠背用的那個大旋鈕,,還有不帶防眩目的外后視鏡,。

  • 奔馳GLA(進口) 2015款 GLA 250 4MATIC 閱讀測試文章
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    6.74 37.09 8.00
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    評測編輯-李佳:

    GLA定位于緊湊型SUV,,競爭對手是寶馬X1,、奧迪Q3等高端合資SUV車型,,跟這些車相比,GLA的優(yōu)勢在于漂亮的外型設(shè)計和出色的駕駛體驗,,劣勢在于局促的后排空間,,甚至有可能不如一些小型車,打算買的還是要仔細考慮自己的需求,。

    評測編輯-劉昱昕:

    奔馳GLA給人的感覺真的不像一臺SUV,可能叫它跨界車更為合適吧,。無論是視野還是駕駛感覺,,它都很接近奔馳A級或CLA級,實測性能也非常出色,,對于入門級豪華SUV來說是個不錯的選擇,。

    評測編輯-胡正暘:

    奔馳GLA比寶馬X1還不像SUV,,車身設(shè)計取向完全是一副Cross的樣子,,它的工藝水平繼承了奔馳一貫精致的優(yōu)良傳統(tǒng),而性能表現(xiàn)也非常好,。只是挑車的時候別搞錯級別了,,在我眼里它就是個四驅(qū)的Cross車型,跟SUV沒太大關(guān)系,。

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奔馳GLA(進口) 2013款 Concept

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息