● 斯柯達(dá)Yeti競(jìng)爭(zhēng)力分析：

相比同級(jí)對(duì)手性價(jià)比不高

『斯巴魯全新森林人』　　『馬自達(dá)CX-5』

『網(wǎng)友對(duì)于斯柯達(dá)Yeti的評(píng)論截圖（點(diǎn)擊查看更多）』

　　當(dāng)斯柯達(dá)公布進(jìn)口Yeti的售價(jià)后,，絕大部分網(wǎng)友均難以接受。因?yàn)榕c同級(jí)別進(jìn)口SUV相比,，目前市面上諸如斯巴魯全新森林人,、馬自達(dá)CX-5、三菱歐藍(lán)德,、雷諾科雷傲的入門(mén)指導(dǎo)價(jià)格僅在23萬(wàn)元左右,，即便是四驅(qū)版本，也要比Yeti便宜得多,。更何況相比之下Yeti在全球市場(chǎng)中并非全新產(chǎn)品,，且雖然屬于緊湊SUV級(jí)別，但尺寸方面較同級(jí)對(duì)手沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),。

『您愿意花30萬(wàn)買進(jìn)口Yeti還是國(guó)產(chǎn)奧迪Q3或寶馬X1,？歡迎在文下留言』

　　除此之外，現(xiàn)在豪華汽車品牌也在通過(guò)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)一步拉低產(chǎn)品售價(jià),，諸如奧迪Q3,、寶馬X1這類入門(mén)級(jí)豪華品牌SUV，它們低配車型的價(jià)格也僅在28萬(wàn)元左右,。面對(duì)這樣的選擇,，試問(wèn)有多少消費(fèi)者愿意花將近30萬(wàn)元去購(gòu)買斯柯達(dá)Yeti呢？綜上所述,，編輯認(rèn)為,，目前進(jìn)口國(guó)內(nèi)的斯柯達(dá)Yeti在面對(duì)多方挑戰(zhàn)時(shí)，勝算極為渺茫,。

高定價(jià)符合大眾進(jìn)口車一貫思路

　　其實(shí),，我們也不必為進(jìn)口Yeti偏高的定價(jià)太過(guò)吃驚，聯(lián)系到大眾旗下進(jìn)口車型的價(jià)格,，如高爾夫一系列衍生品,、以及西雅特LEON,、Ibiza等車型的定價(jià)一開(kāi)始也都“高高在上”，與性價(jià)比扯不上任何關(guān)系，但最終只能靠市場(chǎng)終端大幅度優(yōu)惠來(lái)?yè)Q取銷量,。因此,，單從定價(jià)方面看，進(jìn)口Yeti的價(jià)格符合大眾進(jìn)口車一貫的高定價(jià)思路。以至于讓我們很難看到斯柯達(dá)想銷售進(jìn)口Yeti的誠(chéng)意,。難道進(jìn)口Yeti在斯柯達(dá)手中另有用處？它究竟扮演的是什么角色呢,？

進(jìn)口Yeti是為日后國(guó)產(chǎn)“探路”

　　斯柯達(dá)并不指望進(jìn)口Yeti走量,，從其較高的售價(jià)，以及目前僅58家能售賣進(jìn)口斯柯達(dá)車型的銷售網(wǎng)絡(luò)便可看清,。實(shí)際上,，斯柯達(dá)目前以進(jìn)口形式銷售Yeti主要目的是想用其試水中國(guó)市場(chǎng)。上海大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑曾向媒體透露,，“中外雙方都希望通過(guò)進(jìn)口車銷售的信息反饋,，來(lái)更多了解中國(guó)客戶對(duì)斯柯達(dá)產(chǎn)品的需求信息，以便確定下一步的國(guó)產(chǎn)車型”,。

　　另外,，上海大眾汽車有限公司、大眾汽車中國(guó)（銷售）有限公司與斯柯達(dá)汽車剛剛構(gòu)建的斯柯達(dá)品牌進(jìn)口車業(yè)務(wù)也需要產(chǎn)品來(lái)“撐門(mén)面”,。即便不求走量,，但進(jìn)口Yeti的存在也將進(jìn)一步擴(kuò)大斯柯達(dá)品牌在華產(chǎn)品線，形成更為全面的市場(chǎng)覆蓋,。同時(shí),，斯柯達(dá)的品牌形象也更趨飽滿立體。

國(guó)產(chǎn)后競(jìng)爭(zhēng)力有望提升

　　斯柯達(dá)可以用進(jìn)口版Yeti試探市場(chǎng),，畢竟日后其國(guó)產(chǎn)車型才是斯柯達(dá)提升全球銷量,、上海大眾斯柯達(dá)爭(zhēng)搶國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)份額的重要棋子。當(dāng)然,，斯柯達(dá)也需要拿出足夠的誠(chéng)意才能讓國(guó)產(chǎn)Yeti有實(shí)力擔(dān)當(dāng)這一重任,。

　　斯柯達(dá)汽車董事會(huì)主席范安德博士曾表示，“國(guó)產(chǎn)Yeti將圍繞中國(guó)消費(fèi)者的口味而做出調(diào)整,，包括外形,、尺寸等方面”。而斯柯達(dá)高層言語(yǔ)中的“調(diào)整”,，也已在近期曝光的國(guó)產(chǎn)Yeti測(cè)試車中實(shí)現(xiàn),。

『此前曝光的國(guó)產(chǎn)Yeti諜照（點(diǎn)擊查看更多）』

　　與進(jìn)口車型相比，諜照中國(guó)產(chǎn)Yeti在外形方面有了明顯變化,。比如原本獨(dú)立的環(huán)形霧燈被取消,，從而使其看上去更加容易被中國(guó)消費(fèi)者接受。此外,，測(cè)試車還選用了背掛式備胎,，想必廠方是想讓國(guó)產(chǎn)Yeti更能體現(xiàn)出SUV的越野范兒,。

『此前曝光的國(guó)產(chǎn)Yeti諜照』

　　說(shuō)到未來(lái)國(guó)產(chǎn)Yeti是否會(huì)采用上海大眾當(dāng)初國(guó)產(chǎn)途觀時(shí)的做法——對(duì)軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)。已有消息指出,，國(guó)產(chǎn)Yeti的軸距將被拉長(zhǎng)60mm,，從而用更寬敞的內(nèi)部空間來(lái)贏得中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。不過(guò),，也有很多朋友認(rèn)為斯柯達(dá)Yeti的軸距沒(méi)有必要加長(zhǎng),，這樣即能保留Yeti的原汁原味，也可與途觀形成更為明顯的差異,。

　　至于國(guó)產(chǎn)Yeti的動(dòng)力配備,，編輯認(rèn)為無(wú)疑會(huì)提供更多種類供消費(fèi)者選擇,，包括大眾的1.2TSI和1.4TSI皆有可能被上海大眾斯柯達(dá)選用,，同時(shí)還會(huì)有前驅(qū)和四驅(qū)版本之分，盡可能覆蓋到更多消費(fèi)者的購(gòu)車需求,。

● 總結(jié)：

　　考慮到進(jìn)口斯柯達(dá)Yeti的個(gè)性外觀和較高售價(jià),，相信只是極少部分人群的選擇。相比之下,，它更像是一個(gè)收集國(guó)內(nèi)消費(fèi)者意見(jiàn)的錦囊,，從而為今年底上海大眾斯柯達(dá)生產(chǎn)Yeti做準(zhǔn)備�,？梢灶A(yù)見(jiàn),，通過(guò)一系列針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的改進(jìn)措施，未來(lái)國(guó)產(chǎn)Yeti將會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力,，并且利用本地化生產(chǎn)降低成本,，裝配小排量發(fā)動(dòng)機(jī)等方式，未來(lái)國(guó)產(chǎn)車型的售價(jià)勢(shì)必也會(huì)更有誠(chéng)意,。

　　不過(guò),，在我看來(lái)，以上這些只是斯柯達(dá)Yeti能夠被更多中國(guó)消費(fèi)者所接受的基本條件,。如何清晰定位,，以及能否盡快擺脫大眾“副線”的形象，也是斯柯達(dá)需要考慮的問(wèn)題,。要知道,，目前國(guó)內(nèi)緊湊SUV市場(chǎng)中強(qiáng)者比比皆是，若想從中搶占份額需要擁有足夠的實(shí)力,。（文/汽車之家 齊天翔）

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