[汽車之家 資訊]  在今年上海車展期間,，斯柯達“進口車業(yè)務線”為國內消費者帶來了一份見面禮——Yeti,。事實上,，Yeti和昊銳旅行版是同時宣布被引入國內的，如果沒記錯,，我們的兩款車型價格文章也幾乎在同一時間發(fā)布,。不過值得注意的是，其中Yeti的文章下留言數高達一千六百余樓,，而在這些評論中,，多數網友很難接受斯柯達為進口Yeti制定的價格（售29.3萬-33.28萬）。

　　或許,，許多朋友不禁要問：斯柯達Yeti的優(yōu)劣勢在哪,？廠商為何要為進口Yeti如此定價？這款車將在斯柯達布局中國市場中扮演著怎樣的角色,？Yeti國產后能否平息“民憤”,？諸多疑問促使我們去尋求答案。

● 斯柯達Yeti特點解析：

　　斯柯達Yeti誕生于2009年,。當時,，斯柯達在中國已經完成了明銳、晶銳和昊銳三款產品的導入,，因此那時外界的慣性思維是,，斯柯達也會趁熱打鐵將Yeti引入國內。然而幾年過去了,，Yeti在國內的路試身影被頻頻捕捉,，但始終沒能進入市場。直至今2013年4月20日,，斯柯達進口車業(yè)務正式落地,，才使得Yeti得以進口國內銷售。

外觀個性但不流行

　　個性的外觀絕對是一把雙刃劍,，有人將斯柯達Yeti理解為是一種個性張揚的生活態(tài)度,，因為在茫茫車海中，它絕對具備很高的辨析度,。不過這個曾經在2010年獲得德國紅點設計獎的家伙并不太讓國內消費者滿意,。編輯從汽車之家網友對于Yeti的評論中發(fā)現(xiàn)很多網友接受不了它的長相。

『網友對于斯柯達Yeti的評論截圖（點擊查看更多）』

　　在我看來,，網友的“拒絕”并不只是因為Yeti的外觀不同尋常,。還有一個重要原因是它與現(xiàn)在主流SUV的設計風格大相徑庭�,；蛟S有些朋友要問,，Yeti發(fā)布至今不是只有4年多的時間么？但實際上該車現(xiàn)在的外形設計與2005年發(fā)布的Yeti概念車大體一致,，如果這樣算來,，那么Yeti的外觀設計理念已經存在了近10年,。

『斯柯達Yeti概念車』

　　如今，汽車廠商更新?lián)Q代周期有縮短之勢,，并且大部分產品的升級換代都會在外形方面有所革新,，這使得消費者對汽車的外觀設計也有了新的要求與期待，而Yeti卻依舊沒有像昕銳,、全新明銳那樣換裝更具青春氣息的斯柯達全新家族前臉,，仍堅持當初的那份古靈精怪，這或多或少會讓人感覺到Yeti與現(xiàn)在市面上的主流SUV存在代溝,。

核心技術/配置很“大眾”

　　1991年,，斯柯達投入大眾集團“懷抱”，這意味著斯柯達汽車文化將與大眾技術相融合,。事實也是如此,，從斯柯達Felicia到現(xiàn)在的全新明銳，斯柯達車型中從不乏大眾的核心技術,，包括如今在我們面前的Yeti,。

『斯柯達Yeti』　　『大眾Tiguan』

　　斯柯達Yeti與大眾Tiguan（國產后稱為途觀）均出自大眾的PQ35平臺，并且無論在配置,、動力技術等方面都有諸多相似之處,。對于斯柯達而言，這樣的好處是可以降低研發(fā)成本,，并可提升Yeti的認知度及信賴度,。不過，雖然大樹底下好乘涼,，但這樣的做法也會讓消費者對Yeti失去新鮮感，更容易被消費者貼上大眾副線產品的標簽,。

欲走“硬朗,、實用”路線

　　為了進一步區(qū)分Yeti與Tiguan間的產品定位，斯柯達官方曾表示,，“Yeti是斯柯達旗下一款高品質的緊湊型SUV車型,，擁有硬派越野能力，以及實用的空間”,。

　　對于以上官方評價,，靜態(tài)體驗過Yeti后編輯認為，這款車的做工保持了大眾進口車較為精細的做工,，并且后排空間靈活多變,，設計比較人性化�,？芍劣谄湓揭澳芰θ绾�,，還需要等實際評測后才能評判,，目前來看只能算是長相偏硬朗一些。

　　 結合以上分析,，讓我們再回到網友熱議的那些話題上面,。這款進口SUV的定價、競爭力如何,？國產Yeti是否會在進口產品的基礎上有所改進呢,？請點擊下一頁查看。