● 全新B級：

　　在2012年成都車展上,，奔馳全新B級以進(jìn)口車的身份正式上市，新車不僅融入了大量的運(yùn)動元素,，而且在配置方面也有所升級,。根據(jù)之前消息，奔馳B級也將會被國產(chǎn),。

　　動力方面,，奔馳全新B級在國產(chǎn)后依然將搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)分為高功率版和低功率版車型,，最大功率分別為156馬力和122馬力,，峰值扭矩為250N·m和200N·m。

　　目前在國內(nèi)市場中的奔馳全新B級售價在27.8-32.8萬元,，雖然奔馳全新B級在外觀設(shè)計(jì)上相比上一代車型更加年輕運(yùn)動,，并且在空間方面相比寶馬1系和奧迪A3有很大優(yōu)勢，但是其偏向MPV的造型定位始終無法改變,，加之進(jìn)口車型的售價在性價比方面大打折扣,，導(dǎo)致其市場表現(xiàn)不盡如意。而這款車未來國產(chǎn)之后,，將會在入門售價方面有明顯降低,，以刺激更多的消費(fèi)者購買,。

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● 奔馳新款E級：

　　在2013上海國際車展上，北京奔馳正式發(fā)布了新款E級長軸距版車型,，同時這也是該車的全球首秀，由此可見新車對于國內(nèi)市場的重要性,。外觀方面,，國產(chǎn)新款E級預(yù)計(jì)會有百葉窗式和雙輻式兩種不同的前進(jìn)氣格柵樣式，新車相比現(xiàn)款車型最大變化就是一體式且模擬“四眼”效果的前大燈,，在點(diǎn)狀LED燈組的映襯下,，更具視覺沖擊力。

　　動力方面,，根據(jù)最新消息,，國產(chǎn)新款E級長軸距版車型在初期并不會推出2.0T車型，而將僅有1.8T和3.0T兩個發(fā)動機(jī)選擇,，其中3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為333馬力,，峰值扭矩480N·m。

　　目前在售國產(chǎn)奔馳E級相比老對手寶馬5系和奧迪A6L已顯得力不從心,。據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示,，2012年國產(chǎn)奔馳E級銷量總數(shù)相比2011年已經(jīng)下降了29.86%，這與產(chǎn)品入市時間過久,，競爭力削弱有很大關(guān)系,。而如今，國產(chǎn)奔馳E級的新款車型將以煥然一新的面貌重新來到消費(fèi)者面前,，其市場表現(xiàn)是否會有所轉(zhuǎn)變我們將拭目以待,。另悉，國產(chǎn)奔馳E級有望將在今年年中上市,。

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● GLK250車型：

　　在今年4月初,，奔馳官方宣布將會推出GLK250 4MATIC車型，新車最大的變化就是搭載了一臺2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，該發(fā)動機(jī)最大功率為211馬力,，峰值扭矩為350N·m。據(jù)悉,，這款車將于今年6月份率先在德國市場投放,，之后陸續(xù)登陸其他國家，而在中國市場中,，該車也將被國產(chǎn),，以豐富目前國產(chǎn)GLK的產(chǎn)品序列。

　　在2012年4月底,，北京奔馳正式推出了國產(chǎn)新款GLK,，國產(chǎn)車型的身份使其在售價方面有明顯下探,，相比進(jìn)口GLK，新車在入市之后銷售表現(xiàn)有了明顯改善,。2012年,，國產(chǎn)GLK為北京奔馳貢獻(xiàn)出了2.13萬輛的銷量，為奔馳在國內(nèi)1.5%的同比增長盡了一份力,。

　　隨著GLK250低排量車型的國產(chǎn),，國內(nèi)消費(fèi)者將在國產(chǎn)GLK車系中有更多的選擇空間，此外新車的售價同樣會進(jìn)一步下探,，編輯個人猜測新車的起步售價很有可能在35萬左右,。此外，據(jù)最新消息,，奔馳還正在考慮在2016年前后推出一款GLK Coupe的衍生車型,，如果這款車國產(chǎn)之后，那么該車系的產(chǎn)品線將更加豐富,。

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　　 總結(jié)：眾所周知,，在剛剛過去的2012年中，奔馳在華市場表現(xiàn)欠佳,，全年銷量僅為19.6萬輛,，同比增長1.5%，與寶馬39.7%和奧迪29.6%的同比增長相比,，只能用慘淡兩字來形容,。此外，由于在中國這樣一個重要市場中銷量不濟(jì),，也直接影響到了奔馳品牌在全球市場中的銷量表現(xiàn),。在這樣的不利局勢下，戴姆勒兼梅賽德斯-奔馳CEO蔡澈在去年年底曾表示,，奔馳將推進(jìn)旗下產(chǎn)品在中國市場的擴(kuò)張行動,，到2015年，奔馳將在中國發(fā)布20款新車和改款車,，并計(jì)劃在2015年前將銷量提升至30萬輛,，而這其中70%為中國本土生產(chǎn)的汽車。

　　從目前信息來看,，奔馳已經(jīng)在為旗下產(chǎn)品全面國產(chǎn)做好了從內(nèi)到外的準(zhǔn)備,，從主流發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)再到全新車型的國產(chǎn)，奔馳已然把中國市場看做成是未來持續(xù)發(fā)展以及和寶馬,、奧迪相競爭的重要戰(zhàn)場,。隨著國產(chǎn)化進(jìn)程的推進(jìn)，國內(nèi)消費(fèi)者將在未來購買到價格更低的汽車產(chǎn)品,，同時在汽車維修保養(yǎng)等后市場服務(wù)方面也將享受到更加快捷方便的服務(wù),。奔馳在全力打出國產(chǎn)牌之后會不會改變目前在中國市場銷量不佳的局面,，我們將拭目以待。（文/汽車之家 曹雷）

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