[汽車(chē)之家 資訊]  上周，廣汽本田凌派在北京正式上市,，售價(jià)為11.48萬(wàn)-14.98萬(wàn)元（上市文章）,。從上市文章1000多樓的評(píng)論中，我們也看出大家對(duì)于這款車(chē)的關(guān)注,。對(duì)于廣汽本田來(lái)講,，凌派這款車(chē)除了是一款新產(chǎn)品之外，更重要的是體現(xiàn)了廣汽本田的轉(zhuǎn)變——開(kāi)始針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā),，凌派也可以視為廣汽本田的轉(zhuǎn)型之作,。那么凌派這款車(chē)的哪些方面體現(xiàn)了廣汽本田針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)呢？這款車(chē)未來(lái)市場(chǎng)前景如何,？這就是我們今天要聊聊的話(huà)題,。

● 廣汽本田的轉(zhuǎn)變

　　廣汽本田汽車(chē)有限公司(2009年7月1日前公司名稱(chēng)為廣州本田汽車(chē)有限公司)于1998年7月1日成立，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)講,，廣汽本田旗下的奧德賽,、飛度、鋒范以及雅閣都被大家所熟知,。廣汽本田雅閣甚至從1999年至今在華已經(jīng)創(chuàng)造了140萬(wàn)輛可觀的銷(xiāo)售成績(jī),。從廣汽本田的發(fā)展和銷(xiāo)量比例來(lái)看，2012年雅閣和鋒范成為廣汽本田的兩個(gè)支柱,。但是隨著市場(chǎng)的逐漸變化,，小型車(chē)市場(chǎng)逐漸在萎縮，中型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,，雅閣和鋒范的優(yōu)勢(shì)逐漸不明顯,。因此，廣汽本田需要找到新的增長(zhǎng)點(diǎn),。

　　目前國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)速度最快的是SUV市場(chǎng),，占有率最大的是緊湊型車(chē)市場(chǎng)，而廣汽本田恰恰在這兩點(diǎn)上都有所欠缺,。在這樣一個(gè)背景下,，凌派應(yīng)運(yùn)而生，意圖進(jìn)軍緊湊型車(chē)這個(gè)最大市場(chǎng),，同時(shí)也能進(jìn)一步完善產(chǎn)品線(xiàn),。

　　除了市場(chǎng)原因外，凌派誕生的背景還有一點(diǎn)值得一提,，這就是凌派是本田首款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的車(chē),。在過(guò)去，本田僅僅對(duì)于北美等重點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行本土研發(fā),，再將產(chǎn)品直接導(dǎo)入至其他國(guó)家,，但隨著全球各大地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，這種方式變得不再適用,。2012年本田通過(guò)兩家合資公司在中國(guó)共售出汽車(chē)598577輛,，較2011年下降3.1%。其中廣汽本田汽車(chē)銷(xiāo)量較2011年下滑12.7%,，至316360輛,。本田開(kāi)始轉(zhuǎn)變，也可以說(shuō)是不得不這樣去做,。

　　總的來(lái)看,，從凌派誕生的背景我們發(fā)現(xiàn)，本田終于開(kāi)始加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的考量和重視,。上面這句話(huà),，我們想強(qiáng)調(diào)的是“終于”兩個(gè)字。那么開(kāi)始重視中國(guó)市場(chǎng)的本田是如何來(lái)打造和設(shè)計(jì)凌派的,？這款車(chē)能否讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買(mǎi)單,？本田的轉(zhuǎn)變能否成功呢？接下來(lái)我們將從凌派這款車(chē)自身的角度切入來(lái)看看,。

● 凌派如何針對(duì)國(guó)人設(shè)計(jì)

　　凌派未來(lái)將進(jìn)軍的是緊湊型車(chē)市場(chǎng),，從汽車(chē)之家研究中心對(duì)于2013年國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)市場(chǎng)購(gòu)車(chē)需求調(diào)查來(lái)看，購(gòu)車(chē)成本,、質(zhì)量,、安全性、用車(chē)成本,、外觀,、舒適性是前6個(gè)最重要的因素。

『汽車(chē)之家研究中心2013年緊湊型車(chē)購(gòu)車(chē)關(guān)注要素調(diào)查』

★ 價(jià)格：定價(jià)較合理；但在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有優(yōu)惠的現(xiàn)狀下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足

　　首先我們來(lái)看看購(gòu)車(chē)因素中大家最關(guān)注的價(jià)格方面,。凌派此前的曝光預(yù)售價(jià)是13-16萬(wàn)元,，這顯然是放了一只煙霧彈，其最終售價(jià)為11.48萬(wàn)-14.98萬(wàn)元,。從定價(jià)來(lái)看,，凌派的價(jià)格并不是很貴。但考察一款車(chē)定價(jià)貴不貴,、合理不合理,，我們還是得和他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做一下對(duì)比。

廣汽本田 凌派全系標(biāo)準(zhǔn)配置
安全裝備	主/副駕駛座安全氣囊,、安全帶未系提示,、兒童座椅接口LATCH（包含ISOFIX）、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜,、遙控鑰匙
操控配置	ABS防抱死,、制動(dòng)力分配
外部配置	鋁合金輪轂
多媒體配置	外接音源接口、CD支持MP3/WMA,、單碟CD
內(nèi)部配置	方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)
其它配置	前霧燈,、大燈高度可調(diào)、前后電動(dòng)車(chē)窗,、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié),、后視鏡折疊、遮陽(yáng)板化妝鏡

　　從凌派的配置來(lái)看,，其低配車(chē)型配置并不高,，售價(jià)還達(dá)到了11.48萬(wàn)元，可購(gòu)性一般,。我們購(gòu)車(chē)手冊(cè)（點(diǎn)擊查看）推薦的1.8L AT豪華版是目前凌派車(chē)系的中配車(chē)型,。

　　這款車(chē)相比最低配增加了前排側(cè)氣囊、無(wú)匙啟動(dòng)系統(tǒng),、無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng),、剎車(chē)輔助、牽引力控制,、車(chē)身穩(wěn)定控制,、電動(dòng)天窗、多功能方向盤(pán),、后駐車(chē)?yán)走_(dá),、行車(chē)電腦顯示屏、座椅高低調(diào)節(jié),、前/后中央扶手,、中控臺(tái)彩色大屏,、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)這些配置，售價(jià)為13.48萬(wàn)元,，這些配置也是不少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)考慮的,。下面我們來(lái)看凌派和一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相近配置車(chē)型的對(duì)比：

基本參數(shù)	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	福克斯 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.48萬(wàn)	15.78萬(wàn)	14.39萬(wàn)	14.79萬(wàn)
全國(guó)4S最低價(jià)	13.48萬(wàn)	13.98萬(wàn)	13.19萬(wàn)	13.09萬(wàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 139馬力 L4	1.8L 141馬力 L4	1.6L 125馬力 L4	1.4T 131馬力 L4
變速箱	5擋自動(dòng)	5擋自動(dòng)	6擋雙離合	7擋雙離合
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/60 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/60 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

安全裝備	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	�,？怂� 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	-	-	-	前○ / 后○
胎壓監(jiān)測(cè)裝置	-	-	-	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●	-	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	●	-	-	-
操控配置	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	�,？怂� 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
ABS防抱死	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●	●
外部配置	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	�,？怂� 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
電動(dòng)天窗	●	●	●	●
鋁合金輪轂	●	●	●	●
真皮方向盤(pán)	-	●	●	-
方向盤(pán)調(diào)節(jié)	上下+前后調(diào)節(jié)	上下+前后調(diào)節(jié)	上下+前后調(diào)節(jié)	上下調(diào)節(jié)
多功能方向盤(pán)	●	●	●	-
定速巡航	-	●	-	-
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)	前-　　/ 后●	前-　　/ 后●	前-　　/ 后●	前-　　/ 后●
倒車(chē)視頻影像	-	●	-	○
行車(chē)電腦顯示屏	●	●	●	●
座椅配置	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	�,？怂� 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
真皮/仿皮座椅	-	●	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)	-	-	-	●
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	-	主● / 副-	-	-
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架	●	●	-	●
多媒體配置	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	福克斯 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	-	●	-	○
中控臺(tái)彩色大屏	●	●	-	○
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)	●	●	●	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)	●	●	●	●
CD支持MP3/WMA	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)	單碟CD	單碟DVD	單碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器數(shù)量	4-5喇叭	6-7喇叭	6-7喇叭	≥8喇叭
燈光配置	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	�,？怂� 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
氙氣大燈	-	●	-	-
日間行車(chē)燈	●	-	-	-
自動(dòng)頭燈	-	●	-	-
前霧燈	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)	●	●	●	●
大燈清洗裝置	-	●	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)	●	●	●	●
后視鏡加熱	-	-	-	●
空調(diào)/冰箱	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	�,？怂� 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
空調(diào)控制方式	手動(dòng)●	自動(dòng)●	自動(dòng)●	手動(dòng)●
溫度分區(qū)控制	-	-	●	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾	-	-	●	●

　　通過(guò)對(duì)比我們看到，這款豪華版的配置達(dá)到了目前主流的一個(gè)配置水平,，整體價(jià)格也比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低一些,。雖然配置表的對(duì)比來(lái)看凌派看上去還成，但我們不能只看官方指導(dǎo)價(jià)買(mǎi)車(chē),。凌派的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前普遍都有1萬(wàn)元以上不等的優(yōu)惠,，他們優(yōu)惠后的價(jià)格和凌派相近，甚至更低,。

　　那么我們?cè)囅胍幌�,，如果您是一位消費(fèi)者的話(huà)，為什么不去考慮買(mǎi)一款保有量更大,、配置相似,、價(jià)格接近或者更便宜的車(chē)呢？這一點(diǎn)對(duì)于凌派上市初期來(lái)講很不利,。凌派頭一炮想要打響,，面臨的挑戰(zhàn)還是很大的。但不排除未來(lái)凌派會(huì)隨著現(xiàn)車(chē)的逐步到店和產(chǎn)能的爬升慢慢出現(xiàn)優(yōu)惠,。在編輯看來(lái),，如果未來(lái)凌派的1.8L AT豪華型能夠降到13萬(wàn)元之下，那么它的優(yōu)勢(shì)相信將會(huì)體現(xiàn),。

　　在看完和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格對(duì)比后,，我們發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)問(wèn)題，對(duì)于本田自己來(lái)講,，凌派和思域怎么區(qū)分呢,？結(jié)合凌派的配置和價(jià)格我們看到，凌派的定位是要稍低于思域的,。凌派和思域二者的關(guān)系,，在編輯看來(lái)非常像朗逸和速騰,。為什么這么說(shuō)呢？同為在華兩個(gè)合資伙伴生產(chǎn)的緊湊型車(chē),，本田方面,，凌派的整體價(jià)格和配置是略低于思域的；大眾方面,，朗逸的定位也是略低于速騰的,。在同一個(gè)市場(chǎng)布局多款車(chē)，既能形成合力搶占份額,，又能平衡兩個(gè)合資伙伴的利益,，這是外資方常用的手法。

★ 質(zhì)量/安全：暫無(wú)法全面評(píng)價(jià)

　　有關(guān)我們調(diào)查中“質(zhì)量”的要素主要包括的是做工,、故障率和異響等,。這些方面以及接下來(lái)的安全性目前我們還無(wú)法直接評(píng)價(jià)，因?yàn)槿狈?shí)際用車(chē)感受,，這還需未來(lái)大家更多的口碑以及檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)評(píng)價(jià),。唯一可以了解的是其做工，從我們實(shí)際對(duì)于該車(chē)的體驗(yàn)來(lái)看,，凌派的做工還是不錯(cuò)的,，達(dá)到了本田車(chē)一貫的水準(zhǔn)。

★ 用車(chē)成本：預(yù)計(jì)不高

　　用車(chē)成本主要包括“維修保養(yǎng)”和“油費(fèi)”,。有關(guān)凌派的維修保養(yǎng),，我們還沒(méi)有做調(diào)查，但從廣汽本田旗下鋒范來(lái)看,，鋒范5000公里小保的價(jià)格最低為259元,，算同級(jí)別中比較便宜的了。同時(shí)廣汽本田旗下車(chē)型保養(yǎng)價(jià)格普遍也不是很高,，預(yù)計(jì)凌派在保養(yǎng)這一點(diǎn)上也會(huì)有一些優(yōu)勢(shì),。同時(shí)新車(chē)還享受3年10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保。

凌派和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)力對(duì)比
	凌派	思域	新�,？怂�	朗逸	科魯茲
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L	1.8L/2.0L	1.6L/2.0L	1.6L/1.4TSI	1.6/1.8L
最大功率（馬力）	139	141/155	125/170	110/131	121/147
最大扭矩（N·m）	172	174/190	159/202	155/220	155/177
變速箱	5MT/5AT	5MT/5AT	5MT/6DCT	5MT/6AT/7DSG	5MT/6AT
工信部油耗（L）	6.5/6.7	6.6/6.8/7.4	6.2/6.4/6.7/6.8	6.8/7.5/6.3	6.9/7.6/7.7/7.8
整備質(zhì)量（kg）	1240-1310	1225-1320	1282-1401	1245-1305	1360-1450

　　另一點(diǎn)和用車(chē)成本相關(guān)的就是油耗了,。凌派采用的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT/5AT的動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)和思域1.8L（R18Z2）上的略有不同,，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（R18Z5）最大功率輸出139馬力,，峰值扭矩172N·m，相比思域分別低了2馬力和2N·m,。從工信部發(fā)布的油耗來(lái)看,，凌派的綜合油耗為6.5L（MT）和6.7L（AT），思域1.8L+5AT的組合為6.6L,。汽車(chē)之家實(shí)測(cè)的思域（1.8L+5AT）油耗為6.89升,。從這些參考數(shù)據(jù)來(lái)推斷,，凌派的油耗實(shí)際表現(xiàn)應(yīng)該能達(dá)到同級(jí)別不錯(cuò)的水平，具體實(shí)際表現(xiàn),，我們也將等到測(cè)試車(chē)來(lái)后進(jìn)行評(píng)測(cè),。

★ 外形設(shè)計(jì)：“中國(guó)龍”設(shè)計(jì)理念

　　外觀上，凌派的設(shè)計(jì)采用了中國(guó)元素,。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選擇了北京,、上海、廣州這三座城市為主要走訪(fǎng)地區(qū),。其中,，上海的豫園給凌派造型設(shè)計(jì)師文入昭夫留下了深刻的印象，那里的龍雕塑在視覺(jué)上具有一定的沖擊力,，設(shè)計(jì)師因此也明確了“Cool Dragon”中國(guó)龍的設(shè)計(jì)理念,。（更多內(nèi)容可見(jiàn)：源自中國(guó)文化 凌派車(chē)身設(shè)計(jì)更詳細(xì)解讀 ）　　

　　從凌派的設(shè)計(jì)來(lái)看,，其還是很符合年輕人的購(gòu)車(chē)需求的,，看上去年輕且運(yùn)動(dòng)，配備的LED日間行車(chē)燈和LED近光燈則是非常對(duì)中國(guó)消費(fèi)者口味的一個(gè)設(shè)計(jì),。

★ 空間/舒適：后排腿部空間出色,，后排頭部空間不理想

　　空間舒適性我們此前已有體驗(yàn)，從體驗(yàn)來(lái)看凌派的后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò),，達(dá)到目前同級(jí)別車(chē)中較高的水平,，這一點(diǎn)也是符合國(guó)人的用車(chē)需求的。但不足的是頭部空間一般,。說(shuō)到后排空間的變化,，我們不能忽略后懸架的變化。由于縱臂扭轉(zhuǎn)梁的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,，所以占用車(chē)內(nèi)空間較小,，這樣的特點(diǎn)很適合看重空間的小型車(chē)和緊湊型車(chē)使用，凌派采用的后扭轉(zhuǎn)梁式后懸架已經(jīng)成為這個(gè)級(jí)別車(chē)型的一個(gè)特點(diǎn),，也可以說(shuō)是一個(gè)“中國(guó)特色”,。

　　從新速騰、C4L,、還有菲翔開(kāi)始,，一直被大家認(rèn)為是標(biāo)配的多連桿后懸架逐漸在這些越級(jí)緊湊型產(chǎn)品上消失，取而代之的是扭力梁式非獨(dú)立后懸架,。似乎廠家也都知道,，在購(gòu)車(chē)時(shí)起到?jīng)Q定因素的其實(shí)是價(jià)格、油耗,，而不是一個(gè)懸架形式,。從新速騰今年5月月銷(xiāo)2.41萬(wàn)輛,，位列緊湊型車(chē)第4位我們看到，目前廠家對(duì)于消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心理是吃的非常透的,。從廠家層面來(lái)看,，利潤(rùn)和銷(xiāo)量?jī)刹徽`，何樂(lè)而不為呢,？但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，這種趨勢(shì)和改變讓人很不爽，認(rèn)為是廠家為自己節(jié)省成本而找的借口,。

★ 凌派中國(guó)化打造總結(jié)：滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,，但缺乏自己鮮明風(fēng)格

　　從凌派的產(chǎn)品特質(zhì)來(lái)看，我們看到其針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造的一系列烙印,。國(guó)人喜歡配置,，凌派中高配配置基本都有了；喜歡空間,，其后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò),；油耗和保養(yǎng)預(yù)計(jì)也不高，外形設(shè)計(jì)也挺運(yùn)動(dòng),。這一系列都很符合目前消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)緊湊型車(chē)的用車(chē)需求,。從凌派的推出看，正面來(lái)講我們看到國(guó)人喜歡什么,，凌派基本都具備（或者說(shuō)廠家就往車(chē)上配備什么）,，這是一款能夠契合市場(chǎng)需求的車(chē)。

 

　　但另一方面,，由于各方面的妥協(xié),，這款車(chē)又是一款個(gè)性不夠鮮明，甚至有些矛盾的車(chē),。從我們的試駕來(lái)看,，這款車(chē)并沒(méi)有外形上那么動(dòng)感，走的還是舒適路線(xiàn),，這讓凌派這款車(chē)追求的風(fēng)格有些不明確,。

　　上面我們聊的主要是凌派體現(xiàn)本田中國(guó)化打造的一個(gè)情況。下面我們將結(jié)合上面所說(shuō)的產(chǎn)品信息給其未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)做一個(gè)判斷了,，未來(lái)凌派會(huì)賣(mài)的怎樣呢,？

● 凌派市場(chǎng)展望：

★ 銷(xiāo)量預(yù)期：年銷(xiāo)十萬(wàn)臺(tái)應(yīng)能達(dá)成

　　本田官方對(duì)于有關(guān)凌派的銷(xiāo)量預(yù)期是這么表述的：“（廣汽本田）希望凌派這款專(zhuān)為中國(guó)用戶(hù)打造的產(chǎn)品能夠像雅閣一樣成為廣本的支柱車(chē)型，達(dá)到年銷(xiāo)十萬(wàn)臺(tái)的級(jí)別,，進(jìn)入中級(jí)車(chē)（廠家稱(chēng)凌派為中型車(chē),，但是按照我們的劃分，該車(chē)劃分為緊湊型車(chē)）銷(xiāo)量榜前茅,，成為最受消費(fèi)者歡迎的中級(jí)車(chē),，我們對(duì)此充滿(mǎn)信心,。”

　　從廣汽本田自身來(lái)講,，年銷(xiāo)到十萬(wàn)臺(tái)級(jí)別的話(huà)（遺憾的是廠家尚沒(méi)有給出具體數(shù)字,，只表達(dá)是十萬(wàn)臺(tái)級(jí)別），那么也是進(jìn)入廣汽本田銷(xiāo)量的三甲了,，凌派將和雅閣,、鋒范一起成為未來(lái)的支柱產(chǎn)品。

　　雖然在廣汽本田這里將成為排頭兵,，但和廣大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，凌派的銷(xiāo)量預(yù)期還是很“低調(diào)”的。目前國(guó)內(nèi)月銷(xiāo)在1.7萬(wàn)輛以上的緊湊型車(chē)已經(jīng)有很多,，我們從上個(gè)月的銷(xiāo)量中就能看出,，這些車(chē)的年銷(xiāo)量基本也都達(dá)20萬(wàn)輛之上。而年銷(xiāo)在11-14萬(wàn)輛左右的基本也都是主流緊湊型車(chē),，世嘉,、高爾夫、軒逸,、明銳等等都在其中,。

2013年5月單月轎車(chē)銷(xiāo)量排行
排行	車(chē)型	銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）
1	朗逸（緊湊型）	3.05
2	福克斯（緊湊型）	2.73
3	凱越（緊湊型）	2.48
4	速騰（緊湊型）	2.41
5	賽歐	2.18
6	寶來(lái)（緊湊型）	2.07
7	帕薩特	1.95
8	軒逸（緊湊型）	1.94
9	科魯茲（緊湊型）	1.82
10	寶馬（中汽協(xié)未公布具體車(chē)型）	1.77

　　從上面的銷(xiāo)量對(duì)比我們看到,，廣汽本田對(duì)于凌派10萬(wàn)輛的預(yù)期對(duì)于廣汽本田來(lái)講是個(gè)不小任務(wù)，但放到目前市場(chǎng)占比最大的緊湊型車(chē)市場(chǎng)來(lái)講,，這個(gè)任務(wù)顯得并不是那么艱巨,。再結(jié)合我們的講述來(lái)看，凌派在這個(gè)級(jí)別其實(shí)還是很對(duì)國(guó)人口味的,，挺有競(jìng)爭(zhēng)力的,。因此編輯認(rèn)為廣汽本田想實(shí)現(xiàn)自己的既定目標(biāo)應(yīng)是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

　　編輯這里還想對(duì)廣汽本田以及許多廠家的宣傳表達(dá)一個(gè)看法,，就是官方給凌派設(shè)計(jì)的目標(biāo)消費(fèi)群體鎖定在80后,。然而，如今的80后已是非常龐大的一部分人群,，1980年出生的已經(jīng)33歲了,，89年出生的才24歲，不同年齡的人有著不同的工作,、生活經(jīng)歷,，而且眾口難調(diào)。希望廠家以后在定位和宣傳時(shí),，能夠?qū)⑺^的“80后”更加精準(zhǔn)地描述,。

　　此外,，有讀者曾向編輯詢(xún)問(wèn)關(guān)注凌派1.5L車(chē)型會(huì)不會(huì)推出，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,，本田官方的回復(fù)是：“目前沒(méi)有其他計(jì)劃,，后續(xù)開(kāi)發(fā)規(guī)劃要根據(jù)市場(chǎng)反饋再作考慮�,！痹诰庉嬁磥�(lái),，1.5L的凌派沒(méi)有太大必要推出，因?yàn)?.8L發(fā)動(dòng)機(jī)本身油耗不是很高,，且動(dòng)力也不是富余很多,。凌派如果目標(biāo)是年銷(xiāo)10萬(wàn)輛的話(huà)，任務(wù)并不是很難達(dá)到,。如果廠家對(duì)于凌派的銷(xiāo)量預(yù)期是月銷(xiāo)1.5萬(wàn)甚至更高,，那么1.5L才可能會(huì)投產(chǎn)。

★ 廣汽本田未來(lái)發(fā)展：“轉(zhuǎn)變方式,，從中國(guó)出發(fā)”

　　回顧近年本田的發(fā)展來(lái)看,，在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，本田率先全面壓縮成本——退出燒錢(qián)的F1賽場(chǎng),，嚴(yán)格控制營(yíng)銷(xiāo)成本,。本田靠利潤(rùn)優(yōu)先，小投入,、滾動(dòng)發(fā)展,，沒(méi)有在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中遭受重創(chuàng)。本田的經(jīng)營(yíng)之道是：企業(yè)利潤(rùn)為王,。以此衍生出來(lái)的發(fā)展模式是：小投入,，利用初期投入獲得的利潤(rùn)滾動(dòng)發(fā)展，通過(guò)這種方式把企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)控制在最低水平,；新技術(shù)沒(méi)有完成完整的檢驗(yàn)程序,，寧可落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不投入市場(chǎng)；針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),，上一款產(chǎn)品沒(méi)有獲得成功,，新產(chǎn)品引入就會(huì)一拖再拖。

　　以當(dāng)時(shí)的情況來(lái)看,，廣汽本田以及本田的保守策略是可以理解的,，這也是金融危機(jī)下自然反應(yīng)。但沒(méi)有想到國(guó)內(nèi)車(chē)市的變化卻如此之快,。2009年初出臺(tái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策成為了車(chē)市的引爆點(diǎn),，在新產(chǎn)品推進(jìn)、產(chǎn)能擴(kuò)建等方面收縮的廣汽本田明顯沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)。最終的結(jié)果是,，在2009年,、2010年車(chē)市井噴之時(shí)，廣汽本田雖然在銷(xiāo)量上也取得了進(jìn)展,，但是市場(chǎng)份額卻在下降,。也正是因此才讓廣汽本田逐步被東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等企業(yè)甩開(kāi),。

　　從凌派這款車(chē),，我們看到了本田的“從中國(guó)出發(fā)”，看到了廣汽本田發(fā)展方式的一個(gè)轉(zhuǎn)變,，也可以說(shuō)是對(duì)于此前市場(chǎng)反應(yīng)速度過(guò)慢的一個(gè)反思和轉(zhuǎn)變,，我們看到了一個(gè)好的趨勢(shì)和方向。但從凌派高低配車(chē)型配置差異過(guò)大,、中配沒(méi)有真皮座椅來(lái)看,，其似乎還沒(méi)有完全吃透消費(fèi)者的心理。

　　未來(lái),，廣汽本田在2015年前還將引入6款換代,、改款車(chē)型，比如換代飛度,、換代奧德賽以及9月將上市的,，有中國(guó)化打造在內(nèi)的新雅閣。（查看本田12款新車(chē)計(jì)劃）同時(shí)廣汽本田新的工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也正式奠基,。希望未來(lái)廣汽本田能夠從凌派開(kāi)始,，抓住機(jī)遇，迎頭趕上來(lái),。（編譯/汽車(chē)之家 王寅）

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