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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計 設(shè)計殿堂 正文

源自中國文化 本田凌派車身設(shè)計解讀

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  [汽車之家 設(shè)計]  凌派是本田圍繞中國市場設(shè)計研發(fā)的第一款車型,,在研發(fā)階段,,設(shè)計團隊不僅充分汲取了中國消費者的意見,,在造型設(shè)計上還大量借鑒了中國元素,他們希望用這樣的方式來博得中國消費者的好感,。這款車的造型設(shè)計工作由文入昭夫負責(zé),,他會跟我們聊聊凌派的設(shè)計故事。

汽車之家

購買人群

  凌派的目標消費群體鎖定在80后,,然而,,如今的80后已是非常龐大的一部分人群,眾口難調(diào),,一款車顯然很難兼顧到他們各自的需求,,因此,產(chǎn)品定位需要進一步細化,,對此,,文入昭夫也很坦誠,他認為,,購買凌派的人大多是十分聰慧的,,但要想做到這點,凌派自然也要有它的聰慧之處,,這樣才能惺惺相惜,。

設(shè)計團隊

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  凌派車型的設(shè)計工作在日本設(shè)計工作室完成,團隊由日本設(shè)計師,、韓國設(shè)計師以及澳大利亞設(shè)計師組成,,而產(chǎn)品的企劃則以中國團隊為主導(dǎo)。對此,,很多人都會產(chǎn)生的質(zhì)疑,,這完全可以理解,既然是一款側(cè)重于中國市場的車型,,如果團隊成員中缺少地道的“中國通”,,那又如何打造出適應(yīng)中國審美的車型呢?事實上,,產(chǎn)品企劃和造型設(shè)計這兩項工作是相輔相成的,,設(shè)計團隊依據(jù)產(chǎn)品企劃部門提供的數(shù)據(jù)確定設(shè)計方向。這樣的合作方式對于本田來說尚屬首次,。

設(shè)計語言的打造

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  起初,,設(shè)計師將霸氣作為凌派的設(shè)計語言,但對于這兩個字在中國究竟意味著什么,設(shè)計師并不能準確掌握,。的確,,不同文化的差異直接影響著車輛的外觀能否被某一市場所接受。通過走訪不同的地區(qū)在一定程度上可以打破不同文化間的隔閡,,這也是在每次開展新的設(shè)計項目前都會進行的工作,。例如,現(xiàn)款的雅閣和上一款CR-V車型,,由于這兩款車是以北美市場為中心,,那么,在設(shè)計研發(fā)前夕,,設(shè)計師就會在北美地區(qū)選擇一些受歡迎的地方去考察,,當(dāng)?shù)氐囊恍┤宋沫h(huán)境乃至動物都有可能啟發(fā)設(shè)計師的思路,此前,,文入昭夫為美國市場設(shè)計的面包車就是以獅子作為概念去設(shè)計的,。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  既然凌派要立足于中國市場,設(shè)計師走訪的地區(qū)自然也是以中國的城市為主,,此次,設(shè)計團隊選擇了北京,、上海,、廣州這三座城市為主要走訪地區(qū),在這個過程中,,設(shè)計師感受到了由不同的城市文化所帶來的涵義,。其中,,上海的豫園給文入昭夫留下了深刻的印象,,那里的龍雕塑在視覺上具有一定的沖擊力,而在他看來,,“龍”在中國文化中是很神圣的,,龍的外觀也很具霸氣。之后,,“龍”的樣子不斷地啟發(fā)著設(shè)計師的創(chuàng)作靈感,。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  有了整體的設(shè)計概念后就需要對設(shè)計元素做進一步細化,考慮到如果僅僅是以龍為單一元素去設(shè)計整車造型,,有可能會使得凌派的外觀過于傳統(tǒng),,在受眾人群方面難免存在一些局限性。因此,,設(shè)計團隊在之后的工作中更多的是圍繞“如何融入其它元素”下功夫,。

  “酷”成了與“龍”相伴的另一個主要元素。在文入昭夫看來,“酷”這個詞無論是在美國還是中國都是很受大家歡迎的,。這樣,,設(shè)計團隊將這兩個元素進行了融合,他們希望以此重新演繹出一種不一樣的霸氣,。在提及日本的龍文化時,,文入昭夫認為,日本的龍是從中國傳入的,,如果能在龍的發(fā)源地挖掘龍的文化也是件很酷的事,。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  不過,事情進展的并不是很順利,,設(shè)計團隊中的澳大利亞設(shè)計師對此并不認同,,因為,在他的國家里,,“龍”被大家認為是惡魔,,是不吉利的,這樣的觀念在某些設(shè)計環(huán)節(jié)上帶來了一些麻煩,。文入昭夫表示,,這正是組建設(shè)計團隊時考慮到的問題。不同國家在文化上的差異也是整個設(shè)計團隊需要學(xué)習(xí)的,,文入昭夫希望在這款車的設(shè)計上,,西方設(shè)計師能以東方人的眼光去觀察,這樣,,才會使最終的外觀具有國際化的氣質(zhì),。這番用意是否意味著凌派這款車在未來還會在中國以外的國家進行銷售呢?對此,,文入昭夫并沒有給出確切的答案,。

文章標簽: 設(shè)計解碼
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    評測編輯-陶懞軒:

    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對手,,配置也有優(yōu)勢,,結(jié)合2萬元左右的市場端優(yōu)惠,性價比還是挺不錯的,。雖然細節(jié)和質(zhì)感一般,,開起來沒什么激情。但它的優(yōu)勢正好解決了該級別大部分的用車痛點,。

    評測編輯-張子儀:

    混動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動力響應(yīng)和平順度方面幾乎達到了電動車的水準,,即便高速后勁略有不足,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,,省油能力就更不用說了,。我們也許提到混動車型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點上,覺得車價值不回油錢,。實際上混動車型在動力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢不該被忽視,。

    評測編輯-林琦:

    空間和油耗是這款車的最大亮點,而且價位不高,,不愧是滴滴快車最受歡迎的車款之一,。

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    它還是一臺實用的車,動力OK,。油耗出色,,并且將上代凌派的不足一并改進,外觀順眼了,,配置和做工都有提升,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺三缸發(fā)動機了,。

    評測編輯-張可:

    空間超大,,油耗很低;不求太多,,是臺好車,;應(yīng)付家用,,得心應(yīng)手;使用成本,,都能接受,;三缸振動,需要適應(yīng),;主銷車型,,配置待升。

    評測編輯-謝玥:

    凌派是一臺非常適合家用的車,,油耗低,,空間大,內(nèi)部的配置也夠用,,整車隔音和三缸發(fā)動機的抖動希望能在未來的改款中改進一下,。

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    評測編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來的提升相當(dāng)顯著,首先是燃油經(jīng)濟性更出色,,它百公里油耗足足比老款低了1L,。另外,CVT變速箱的平順性也是一大亮點,,整個提速過程非常柔和線性,,整個過程讓人感覺輕快。實測成績相當(dāng)讓人驚喜,,無論是0-100km/h加速時間還是100-0km/h剎車距離,,較老款都有顯著提高。稍微讓我不太滿意的是,,懸架調(diào)校雖兼顧車輛過彎的支撐性,,不過這也讓它在過一些顛簸路面時,,對振動的過濾顯得有些乏力,一定程度上影響了舒適性,。綜合來看,,新款凌派的提升還是比較明顯,CVT變速箱是新車最大的亮點,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于凌派這款車型來說,,這只是一次小改款,但換了CVT變速箱之后整輛車開起來的感覺有了質(zhì)的變化,,加速快了,,油耗低了,對于用戶來說這是很實在,、很受用的升級,。加上本來就不錯的乘坐空間和舒適性,如果你需要一輛家用車,,我會推薦它,。

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    評測編輯-梁巍:

    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,,而且從新車上市的速度就能看出他們對于這款產(chǎn)品寄予厚望,。凌派也確實沒讓人們失望,同級別里數(shù)一數(shù)二的空間,,出色的工藝都是它致勝的絕招,,或許有點兒小小的優(yōu)惠更能促進它的銷量。

    評測編輯-胡正暘:

    看得出來外觀確實經(jīng)歷過一番仔細修改,,可能開起來不像思域那么活潑,,后排腿部大空間是個吸引人的地方,ESP能全系標配才更好,。

    評測編輯-羅浩:

    廣汽本田專為中國市場打造的一款車,人性化設(shè)計和空間實用性方面非常好,,但是外觀過于浮夸了,,如果與思域比起來,我還是愿意選擇后者,,不知道這款車銷量能否有所突破,。

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凌派

指導(dǎo)價:11.98-16.98萬
級別:緊湊型車
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