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源自中國文化 本田凌派車身設(shè)計(jì)解讀

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)]  凌派是本田圍繞中國市場設(shè)計(jì)研發(fā)的第一款車型,,在研發(fā)階段,,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不僅充分汲取了中國消費(fèi)者的意見,在造型設(shè)計(jì)上還大量借鑒了中國元素,,他們希望用這樣的方式來博得中國消費(fèi)者的好感,。這款車的造型設(shè)計(jì)工作由文入昭夫負(fù)責(zé),,他會(huì)跟我們聊聊凌派的設(shè)計(jì)故事,。

汽車之家

購買人群

  凌派的目標(biāo)消費(fèi)群體鎖定在80后,然而,,如今的80后已是非常龐大的一部分人群,,眾口難調(diào),一款車顯然很難兼顧到他們各自的需求,,因此,,產(chǎn)品定位需要進(jìn)一步細(xì)化,,對(duì)此,文入昭夫也很坦誠,,他認(rèn)為,,購買凌派的人大多是十分聰慧的,但要想做到這點(diǎn),,凌派自然也要有它的聰慧之處,,這樣才能惺惺相惜。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  凌派車型的設(shè)計(jì)工作在日本設(shè)計(jì)工作室完成,,團(tuán)隊(duì)由日本設(shè)計(jì)師,、韓國設(shè)計(jì)師以及澳大利亞設(shè)計(jì)師組成,而產(chǎn)品的企劃則以中國團(tuán)隊(duì)為主導(dǎo),。對(duì)此,,很多人都會(huì)產(chǎn)生的質(zhì)疑,這完全可以理解,,既然是一款側(cè)重于中國市場的車型,如果團(tuán)隊(duì)成員中缺少地道的“中國通”,,那又如何打造出適應(yīng)中國審美的車型呢,?事實(shí)上,產(chǎn)品企劃和造型設(shè)計(jì)這兩項(xiàng)工作是相輔相成的,,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依據(jù)產(chǎn)品企劃部門提供的數(shù)據(jù)確定設(shè)計(jì)方向,。這樣的合作方式對(duì)于本田來說尚屬首次。

設(shè)計(jì)語言的打造

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  起初,,設(shè)計(jì)師將霸氣作為凌派的設(shè)計(jì)語言,,但對(duì)于這兩個(gè)字在中國究竟意味著什么,設(shè)計(jì)師并不能準(zhǔn)確掌握,。的確,,不同文化的差異直接影響著車輛的外觀能否被某一市場所接受。通過走訪不同的地區(qū)在一定程度上可以打破不同文化間的隔閡,,這也是在每次開展新的設(shè)計(jì)項(xiàng)目前都會(huì)進(jìn)行的工作,。例如,現(xiàn)款的雅閣和上一款CR-V車型,,由于這兩款車是以北美市場為中心,,那么,在設(shè)計(jì)研發(fā)前夕,,設(shè)計(jì)師就會(huì)在北美地區(qū)選擇一些受歡迎的地方去考察,,當(dāng)?shù)氐囊恍┤宋沫h(huán)境乃至動(dòng)物都有可能啟發(fā)設(shè)計(jì)師的思路,此前,,文入昭夫?yàn)槊绹袌鲈O(shè)計(jì)的面包車就是以獅子作為概念去設(shè)計(jì)的,。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  既然凌派要立足于中國市場,設(shè)計(jì)師走訪的地區(qū)自然也是以中國的城市為主,此次,,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選擇了北京,、上海、廣州這三座城市為主要走訪地區(qū),,在這個(gè)過程中,,設(shè)計(jì)師感受到了由不同的城市文化所帶來的涵義。其中,,上海的豫園給文入昭夫留下了深刻的印象,,那里的龍雕塑在視覺上具有一定的沖擊力,而在他看來,,“龍”在中國文化中是很神圣的,,龍的外觀也很具霸氣。之后,,“龍”的樣子不斷地啟發(fā)著設(shè)計(jì)師的創(chuàng)作靈感,。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  有了整體的設(shè)計(jì)概念后就需要對(duì)設(shè)計(jì)元素做進(jìn)一步細(xì)化,考慮到如果僅僅是以龍為單一元素去設(shè)計(jì)整車造型,,有可能會(huì)使得凌派的外觀過于傳統(tǒng),,在受眾人群方面難免存在一些局限性。因此,,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在之后的工作中更多的是圍繞“如何融入其它元素”下功夫,。

  “酷”成了與“龍”相伴的另一個(gè)主要元素。在文入昭夫看來,,“酷”這個(gè)詞無論是在美國還是中國都是很受大家歡迎的,。這樣,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將這兩個(gè)元素進(jìn)行了融合,,他們希望以此重新演繹出一種不一樣的霸氣,。在提及日本的龍文化時(shí),文入昭夫認(rèn)為,,日本的龍是從中國傳入的,,如果能在龍的發(fā)源地挖掘龍的文化也是件很酷的事。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  不過,,事情進(jìn)展的并不是很順利,,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中的澳大利亞設(shè)計(jì)師對(duì)此并不認(rèn)同,因?yàn)�,,在他的國家里,,“龍”被大家認(rèn)為是惡魔,是不吉利的,,這樣的觀念在某些設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上帶來了一些麻煩,。文入昭夫表示,,這正是組建設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)時(shí)考慮到的問題。不同國家在文化上的差異也是整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要學(xué)習(xí)的,,文入昭夫希望在這款車的設(shè)計(jì)上,,西方設(shè)計(jì)師能以東方人的眼光去觀察,這樣,,才會(huì)使最終的外觀具有國際化的氣質(zhì),。這番用意是否意味著凌派這款車在未來還會(huì)在中國以外的國家進(jìn)行銷售呢?對(duì)此,,文入昭夫并沒有給出確切的答案,。

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    評(píng)測編輯-陶懞軒:

    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對(duì)手,配置也有優(yōu)勢(shì),,結(jié)合2萬元左右的市場端優(yōu)惠,,性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。雖然細(xì)節(jié)和質(zhì)感一般,,開起來沒什么激情,。但它的優(yōu)勢(shì)正好解決了該級(jí)別大部分的用車痛點(diǎn),。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動(dòng)力響應(yīng)和平順度方面幾乎達(dá)到了電動(dòng)車的水準(zhǔn),,即便高速后勁略有不足,,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,省油能力就更不用說了,。我們也許提到混動(dòng)車型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點(diǎn)上,,覺得車價(jià)值不回油錢。實(shí)際上混動(dòng)車型在動(dòng)力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢(shì)不該被忽視,。

    評(píng)測編輯-林琦:

    空間和油耗是這款車的最大亮點(diǎn),,而且價(jià)位不高,不愧是滴滴快車最受歡迎的車款之一,。

  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版 國V 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-于晗:

    它還是一臺(tái)實(shí)用的車,,動(dòng)力OK。油耗出色,,并且將上代凌派的不足一并改進(jìn),,外觀順眼了,配置和做工都有提升,,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了,。

    評(píng)測編輯-張可:

    空間超大,油耗很低,;不求太多,,是臺(tái)好車;應(yīng)付家用,,得心應(yīng)手,;使用成本,都能接受,;三缸振動(dòng),,需要適應(yīng);主銷車型,,配置待升,。

    評(píng)測編輯-謝玥:

    凌派是一臺(tái)非常適合家用的車,油耗低,,空間大,內(nèi)部的配置也夠用,,整車隔音和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)希望能在未來的改款中改進(jìn)一下,。

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    評(píng)測編輯-何家榮:

    在做測試之前,,我誤以為凌派這一次只是無關(guān)痛癢的年度改款,,不外乎就是外觀及內(nèi)飾小改、配分車型增加了配置,。讓我感到意外的是,,在更換上CVT變速箱后,它的動(dòng)態(tài)性能得到了全面的提升,,同時(shí)油耗更低,行駛舒適性也更佳,,用“蛻變”來形容一點(diǎn)也不為過。另外,,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的車內(nèi)空間,配置并不含糊,,定價(jià)也在合理的范圍內(nèi),,因此我認(rèn)為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車。

    評(píng)測編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來的提升相當(dāng)顯著,,首先是燃油經(jīng)濟(jì)性更出色,,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,,CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn),,整個(gè)提速過程非常柔和線性,整個(gè)過程讓人感覺輕快,。實(shí)測成績相當(dāng)讓人驚喜,,無論是0-100km/h加速時(shí)間還是100-0km/h剎車距離,較老款都有顯著提高,。稍微讓我不太滿意的是,懸架調(diào)校雖兼顧車輛過彎的支撐性,,不過這也讓它在過一些顛簸路面時(shí),,對(duì)振動(dòng)的過濾顯得有些乏力,,一定程度上影響了舒適性,。綜合來看,新款凌派的提升還是比較明顯,,CVT變速箱是新車最大的亮點(diǎn)。

    評(píng)測編輯-黃榮嘉:

    對(duì)于凌派這款車型來說,,這只是一次小改款,,但換了CVT變速箱之后整輛車開起來的感覺有了質(zhì)的變化,,加速快了,,油耗低了,對(duì)于用戶來說這是很實(shí)在,、很受用的升級(jí),。加上本來就不錯(cuò)的乘坐空間和舒適性,如果你需要一輛家用車,,我會(huì)推薦它,。

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    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,而且從新車上市的速度就能看出他們對(duì)于這款產(chǎn)品寄予厚望,。凌派也確實(shí)沒讓人們失望,,同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二的空間,出色的工藝都是它致勝的絕招,,或許有點(diǎn)兒小小的優(yōu)惠更能促進(jìn)它的銷量,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    看得出來外觀確實(shí)經(jīng)歷過一番仔細(xì)修改,可能開起來不像思域那么活潑,,后排腿部大空間是個(gè)吸引人的地方,,ESP能全系標(biāo)配才更好。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    廣汽本田專為中國市場打造的一款車,,人性化設(shè)計(jì)和空間實(shí)用性方面非常好,但是外觀過于浮夸了,,如果與思域比起來,,我還是愿意選擇后者,不知道這款車銷量能否有所突破,。

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凌派

指導(dǎo)價(jià):11.98-16.98萬
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)
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