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源自中國文化 本田凌派車身設(shè)計解讀

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造型設(shè)計

元素與車身造型

  能夠在車頭、車身側(cè)面以及車尾環(huán)節(jié)的設(shè)計給人留下好的印象是設(shè)計團(tuán)隊的目標(biāo),。在車頭部分,,更多的是以龍為主題去充分地展現(xiàn),。大多數(shù)汽車的進(jìn)氣格柵與車燈是相連的,,但凌派的設(shè)計師在這一環(huán)節(jié)的處理上則反其道而行之,將二者分開,,這借鑒的是龍牙的樣子,,而為了讓這部分看上去更像是一條龍,發(fā)動機(jī)艙蓋表面都采用了筆直的線條,。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  類似的線條還會延伸至車側(cè),,不過,在車側(cè),,這樣的線條又有了不同的寓意,,它源自龍在天空飛翔時羽翼的樣子,。文入昭夫在很多有關(guān)龍的圖片資料上都看到過此類情景,所以,,凌派的造型設(shè)計也是這樣呈現(xiàn)的,。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  值得注意的是,本田其它車型在腰線部分大多采用較為簡潔的處理方式,,而凌派的腰線則呈現(xiàn)出直角的輪廓,,在這之前,只有CR-Z采用過類似的設(shè)計,。作為一款運(yùn)動型汽車,,CR-Z與這樣犀利的線條有著一定契合度,然而,這樣的直角線條出現(xiàn)在普通家用型轎車上無疑會提高車型的辨識度,,另外,,仔細(xì)觀察你還會發(fā)現(xiàn),不僅是直角的輪廓,,相比于其它本田汽車,,凌派的腰線的角度更大,凹凸感也更強(qiáng)烈,。的確,設(shè)計師是希望凌派能夠在車群中更顯眼,。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  設(shè)計師希望通過腰線的設(shè)計達(dá)到視覺上的效果,,但以我們多次走進(jìn)工廠沖壓車間的經(jīng)歷來看,制造工藝水平以及板材是設(shè)計師不得不考慮問題�,,F(xiàn)實(shí)也確實(shí)如此,,對于承擔(dān)凌派生產(chǎn)制造任務(wù)的廣汽本田工廠來說,這無疑是個莫大的挑戰(zhàn),,設(shè)計師為此曾多次與工廠進(jìn)行交涉,,希望能打造出世界上最銳利的線條,這樣,,龍元素的造型就會更加傳神,。最終,中方的人員還是做出了技術(shù)上的突破,,要知道,,這樣的板材沖壓件在以往可能是無法實(shí)現(xiàn)的。至于要了解具體的工藝細(xì)節(jié),,那要等到日后有機(jī)會參觀廣汽本田的工廠了,。

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  除了凸顯的腰線外,凌派懸掛的本田徽標(biāo)在本田同級車型中也是最大的,,這也是根據(jù)中國消費(fèi)者的喜好特別調(diào)整的,,如果未來這款車能進(jìn)入到其它國家進(jìn)行銷售,車標(biāo)或許要調(diào)整到正常的尺寸,。

車燈的設(shè)計

  時下流行的LED日間行車燈同樣出現(xiàn)在凌派的大燈之中,,LED光帶的樣子也很個性,這樣的設(shè)計又是出于怎樣的考慮,?

本田廣汽本田凌派2013款 1.8L 旗艦版

  文入昭夫在走訪中國城市的時候發(fā)現(xiàn),,中國消費(fèi)者特別在意燈的樣子,對LED燈更是偏愛有加,,這樣的觀念不僅僅局限在汽車上,,在建筑領(lǐng)域亦是如此,。另外,相比于日本,、歐洲以及美國的人群,,中國的消費(fèi)者對于燈的線條有著不一樣理解,為了能迎合這一市場需求,,凌派的前大燈以及尾燈都運(yùn)用了這種光帶造型去修飾,。特別是前大燈部分,LED元素更是占據(jù)了主導(dǎo)地位,。

如何平衡中國元素和國際化設(shè)計理念,?

  現(xiàn)在很多設(shè)計師在設(shè)計汽車的時候都會考慮加入中國元素,不過,,當(dāng)最終的作品發(fā)布后,,大家卻不是那么容易發(fā)現(xiàn)設(shè)計師的意圖,這一點(diǎn),,文入昭夫也注意到了,。

  在他看來,類似的情況是因?yàn)楹芏嗥?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">廠商都把中國市場與其它汽車環(huán)境相對發(fā)達(dá)的國家放到了一個范疇,,也就導(dǎo)致了中國元素不能在外觀中被凸顯出來,,這個做法顯然是不夠合理的。在凌派的設(shè)計過程中,,設(shè)計師除了將所運(yùn)用的中國元素進(jìn)行必要的國際化打造外,,其余更多是遵循中國消費(fèi)者真正的喜好來處理這些設(shè)計元素。

編輯總結(jié):

  廣汽本田凌派是本田第一款以中國為主導(dǎo)地位設(shè)計的車型,,雖然,,在設(shè)計團(tuán)隊中沒有中方的設(shè)計師,但在整個設(shè)計過程中,,中方企劃人員所提供的信息對于設(shè)計師的工作還是起到了關(guān)鍵的作用,,另外,設(shè)計團(tuán)隊為了更好的理解中國文化特意走訪了中國的一些城市,,最終把中國的龍作為表現(xiàn)霸氣的設(shè)計元素,,為了不讓設(shè)計元素顯得過于單一,“酷”的概念也被融入了車身造型之中,。憑借這樣的設(shè)計理念,,凌派把比較聰慧的80后作為購買人群。就是這樣的一款車,,你會買嗎?或許,,現(xiàn)在做決定還為時尚早,,等我們拿到試駕車后還會有更詳細(xì)的解讀,,希望你能關(guān)注。(圖/文 汽車之家 李博旭)

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    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對手,配置也有優(yōu)勢,,結(jié)合2萬元左右的市場端優(yōu)惠,,性價比還是挺不錯的。雖然細(xì)節(jié)和質(zhì)感一般,,開起來沒什么激情,。但它的優(yōu)勢正好解決了該級別大部分的用車痛點(diǎn),。

    評測編輯-張子儀:

    混動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動力響應(yīng)和平順度方面幾乎達(dá)到了電動車的水準(zhǔn),,即便高速后勁略有不足,,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,省油能力就更不用說了,。我們也許提到混動車型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點(diǎn)上,,覺得車價值不回油錢。實(shí)際上混動車型在動力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢不該被忽視,。

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    它還是一臺實(shí)用的車,,動力OK。油耗出色,,并且將上代凌派的不足一并改進(jìn),,外觀順眼了,配置和做工都有提升,,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺三缸發(fā)動機(jī)了,。

    評測編輯-張可:

    空間超大,油耗很低,;不求太多,,是臺好車;應(yīng)付家用,,得心應(yīng)手,;使用成本,都能接受,;三缸振動,,需要適應(yīng);主銷車型,,配置待升,。

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    凌派是一臺非常適合家用的車,油耗低,,空間大,,內(nèi)部的配置也夠用,整車隔音和三缸發(fā)動機(jī)的抖動希望能在未來的改款中改進(jìn)一下,。

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    在做測試之前,,我誤以為凌派這一次只是無關(guān)痛癢的年度改款,不外乎就是外觀及內(nèi)飾小改,、配分車型增加了配置,。讓我感到意外的是,在更換上CVT變速箱后,,它的動態(tài)性能得到了全面的提升,,同時油耗更低,,行駛舒適性也更佳,用“蛻變”來形容一點(diǎn)也不為過,。另外,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯的車內(nèi)空間,,配置并不含糊,,定價也在合理的范圍內(nèi),因此我認(rèn)為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車,。

    評測編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來的提升相當(dāng)顯著,,首先是燃油經(jīng)濟(jì)性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L,。另外,,CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn),整個提速過程非常柔和線性,,整個過程讓人感覺輕快,。實(shí)測成績相當(dāng)讓人驚喜,無論是0-100km/h加速時間還是100-0km/h剎車距離,,較老款都有顯著提高,。稍微讓我不太滿意的是,懸架調(diào)校雖兼顧車輛過彎的支撐性,,不過這也讓它在過一些顛簸路面時,,對振動的過濾顯得有些乏力,,一定程度上影響了舒適性。綜合來看,,新款凌派的提升還是比較明顯,,CVT變速箱是新車最大的亮點(diǎn)。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于凌派這款車型來說,,這只是一次小改款,,但換了CVT變速箱之后整輛車開起來的感覺有了質(zhì)的變化,加速快了,,油耗低了,對于用戶來說這是很實(shí)在,、很受用的升級,。加上本來就不錯的乘坐空間和舒適性,如果你需要一輛家用車,,我會推薦它,。

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    評測編輯-梁�,。�

    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,而且從新車上市的速度就能看出他們對于這款產(chǎn)品寄予厚望,。凌派也確實(shí)沒讓人們失望,,同級別里數(shù)一數(shù)二的空間,出色的工藝都是它致勝的絕招,,或許有點(diǎn)兒小小的優(yōu)惠更能促進(jìn)它的銷量,。

    評測編輯-胡正暘:

    看得出來外觀確實(shí)經(jīng)歷過一番仔細(xì)修改,可能開起來不像思域那么活潑,,后排腿部大空間是個吸引人的地方,,ESP能全系標(biāo)配才更好。

    評測編輯-羅浩:

    廣汽本田專為中國市場打造的一款車,,人性化設(shè)計和空間實(shí)用性方面非常好,,但是外觀過于浮夸了,如果與思域比起來,,我還是愿意選擇后者,,不知道這款車銷量能否有所突破,。

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凌派

指導(dǎo)價:11.98-16.98萬
級別:緊湊型車
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