[汽車(chē)之家 資訊]  電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)無(wú)可厚非地成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的新興產(chǎn)品,，隨著新產(chǎn)品的不斷增加，決定車(chē)輛續(xù)航能力的電池技術(shù)不斷進(jìn)步,，配套設(shè)施的逐步完善,，國(guó)家政策方面的大力支持，它們正在逐步地被越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所關(guān)注。今天,，我們就來(lái)聊聊幾款將要在國(guó)內(nèi)投放的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品,，并對(duì)它們?nèi)胧泻蟮氖袌?chǎng)前景進(jìn)行展望。

●  寶馬i3量產(chǎn)版：

　　寶馬i3是近期備受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的一款純電動(dòng)車(chē)型,，其量產(chǎn)版車(chē)型于今年7月29日同時(shí)在北京,、倫敦、紐約三大城市首發(fā)（點(diǎn)擊查看詳情）,，從首發(fā)地點(diǎn)來(lái)看,，這款車(chē)將成為寶馬在中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的一款極具戰(zhàn)略意義的車(chē)型,。據(jù)最新消息,，該車(chē)計(jì)劃在2014年上半年正式入華,。

　　寶馬i3量產(chǎn)車(chē)在外觀方面基于寶馬i3概念車(chē)改進(jìn)而來(lái),，“stream flow”的設(shè)計(jì)理念讓這款純電動(dòng)車(chē)整車(chē)線條動(dòng)感且流暢,。車(chē)身外部依然采用大量透明玻璃材質(zhì),，并保留了概念車(chē)對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì),。安全性方面,，寶馬i3的LifeDrive結(jié)構(gòu)結(jié)合了碳纖維增強(qiáng)塑料CFK制成的客艙和驅(qū)動(dòng)裝置,、儲(chǔ)能器,、底盤(pán)機(jī)構(gòu)的鋁制模塊，構(gòu)成了獨(dú)具特點(diǎn)的車(chē)身構(gòu)架,。

　　內(nèi)飾方面,，寶馬i3量產(chǎn)車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，這仿佛也是純電動(dòng)車(chē)型未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),。車(chē)內(nèi)采用兩輻式多功能方向盤(pán),，中控臺(tái)和方向盤(pán)上方分別配備一塊液晶顯示屏，可將車(chē)輛狀態(tài)及時(shí)傳遞給駕駛員,。此外,，車(chē)內(nèi)還采用了一體式輕量化座椅。

　　動(dòng)力方面,，寶馬i3量產(chǎn)版車(chē)型將搭載的是一組22千瓦時(shí)的鋰離子電池和一臺(tái)電動(dòng)機(jī),，其最大功率為170馬力，峰值扭矩250N·m,。另悉,，該車(chē)從0-100km/h的加速時(shí)間為7.2秒，極速150km/h,。值得一提的是,，寶馬i3還將為消費(fèi)者提供一臺(tái)可選裝的650cc雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)承載著為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電的任務(wù),，它可使寶馬i3的最大續(xù)航里程增加100公里,，達(dá)到約300公里的最大行駛里程,。充電時(shí)間方面，寶馬i3在常規(guī)家用插座充電需要8個(gè)小時(shí)將電量充滿,，快充條件下可以在30分鐘內(nèi)為車(chē)輛充滿約80%的電量,。

●　　寶馬i3量產(chǎn)版現(xiàn)狀分析：

　　早在2009年的法蘭克福車(chē)展上，寶馬i3,、寶馬i8概念車(chē)正式發(fā)布,，兩款車(chē)代表著寶馬在新能源領(lǐng)域的發(fā)展方向。在產(chǎn)品研發(fā)的四年當(dāng)中,，該項(xiàng)目的進(jìn)展并不是一帆風(fēng)順,，2012年寶馬曾對(duì)當(dāng)時(shí)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了評(píng)估，由于歐洲經(jīng)濟(jì)起伏不定,，且寶馬i項(xiàng)目工程浩大,，耗費(fèi)成本過(guò)高，導(dǎo)致寶馬失去了繼續(xù)該項(xiàng)目的信心,，但經(jīng)歷了一番波折之后,，最終寶馬i系列首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)仍來(lái)到了我們面前。

『之前發(fā)布的寶馬i3,、i8概念車(chē)』

　　根據(jù)我們最新掌握的信息,，寶馬i3在向中國(guó)市場(chǎng)投放的同時(shí)，寶馬還會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣該車(chē)的個(gè)性化綜合服務(wù)理念,，該理念稱為360°電動(dòng)綜合服務(wù),，其中包括家庭充電、公共充電,、靈活出行服務(wù)和協(xié)助服務(wù)四大內(nèi)容。

●　　寶馬i3國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展望：

　　從目前的進(jìn)度來(lái)看,，寶馬i3在國(guó)內(nèi)的投放條件已經(jīng)日趨成熟,，這不僅僅限于產(chǎn)品方面，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所關(guān)注的電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題,，寶馬也推出了較為系統(tǒng)的解決方案,。誠(chéng)然，基于國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀,，寶馬i3正式入華后還有不少挑戰(zhàn),，其360°電動(dòng)綜合服務(wù)的具體貫徹落實(shí)是今后寶馬所要面對(duì)的主要問(wèn)題。另悉,，寶馬目前僅打算在中國(guó)市場(chǎng)5家5S店提供寶馬i3的銷(xiāo)售服務(wù),，受眾面非常有限。之前有消息稱,，寶馬還會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)的銷(xiāo)售方式,，但這一銷(xiāo)售渠道是否能夠順利實(shí)施有待觀望,。整體來(lái)說(shuō)，i3在國(guó)內(nèi)的投放表現(xiàn)出更多的是寶馬在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的決心和態(tài)度,。

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●　　TESLA MODEL S：

　　在今年1月份,，TESLA銷(xiāo)售總監(jiān)喬治·布蘭肯希普宣布將在中國(guó)市場(chǎng)設(shè)立直營(yíng)模式的經(jīng)銷(xiāo)店，預(yù)計(jì)于春季開(kāi)張營(yíng)業(yè),，目前受審批所致,，TESLA尚未在中國(guó)市場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)，待經(jīng)銷(xiāo)店獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)后,，TESLA在售熱銷(xiāo)車(chē)型MODEL S將入華銷(xiāo)售,。

　　TESLA MODEL S定位一款四門(mén)Coupe車(chē)型，其外觀方面具有TESLA家族專(zhuān)屬的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，犀利的LED前大燈在開(kāi)啟后極具視覺(jué)沖擊力,。此外，該車(chē)的鍍鉻門(mén)把手在觸摸后可自動(dòng)彈出,，其科技配置在從拉開(kāi)車(chē)門(mén)的一刻開(kāi)始體現(xiàn),。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，不知是否受到了蘋(píng)果公司傳奇人物喬布斯的啟發(fā),，TESLA MODEL S車(chē)內(nèi)中控臺(tái)和儀表盤(pán)位置配備的大尺寸液晶顯示屏讓人過(guò)目不忘,，其中中控17英寸的液晶顯示屏被很多人稱為大號(hào)iPad，而這一系統(tǒng)也集成了車(chē)輛行駛模式,、車(chē)輛燈光,、車(chē)輛用電狀態(tài)，以及導(dǎo)航,、音樂(lè),、電話等功能為一體，并可實(shí)現(xiàn)分屏顯示,。

　　動(dòng)力方面，TESLA MODEL S純電動(dòng)車(chē)型可向消費(fèi)者提供三種不同容量的電池選擇,，分別為40千瓦時(shí),、60千瓦時(shí)和85千瓦時(shí)，這三種電池可以幫助該車(chē)分別實(shí)現(xiàn)256公里,、370公里和480公里的最大續(xù)航里程,。充電方式上，該車(chē)有傳統(tǒng)插座充電,、充電站充電兩種方式,。另悉，目前TESLA的充電站能夠在半個(gè)小時(shí)內(nèi)將車(chē)輛電量充至50%,，而未來(lái)TESLA將對(duì)5分鐘快速充電的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn),。

●  TESLA MODEL S現(xiàn)狀分析：

　　其實(shí)國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)消費(fèi)者目前對(duì)于TESLA品牌還知之甚少,，這家專(zhuān)注于研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)企成立于2003年，總部設(shè)立在美國(guó)加州的硅谷地帶,。在2012年中，TESLA將旗下MODEL S車(chē)型投放于北美市場(chǎng),，憑借著明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，這款車(chē)幫助特斯拉在2013年第一季度實(shí)現(xiàn)首次季度盈利,，凈利潤(rùn)達(dá)到1120萬(wàn)美元，銷(xiāo)量4900輛,，已經(jīng)超出公司之前預(yù)期的4500輛。

●　　MODEL S國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展望：

　　雖然國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)目前還處于萌芽階段,，但TESLA已然把觸角延伸到了中國(guó)市場(chǎng),，可見(jiàn)其戰(zhàn)略部署高瞻遠(yuǎn)矚,。在編輯看來(lái)，TESLA的意圖在于率先對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),、配套設(shè)施建設(shè),、后期維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)、品牌知名度的樹(shù)立進(jìn)行鋪墊,，為國(guó)內(nèi)日后電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)期做好準(zhǔn)備,，從整體規(guī)劃來(lái)說(shuō)，TESLA相比其他海外車(chē)企在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域走在了前面,。

　　不過(guò)需要注意的是,，TESLA產(chǎn)品定位較高,，這意味著旗下MODEL S在入華后將售價(jià)不菲，而直營(yíng)模式的銷(xiāo)售理念在中國(guó)市場(chǎng)能否得以順利運(yùn)作還有待觀望,。此外，TESLA國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)店審批環(huán)節(jié)受阻牽絆住了其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展的腳步,，而就在近期,，“TESLA”、“特斯拉”,、“Tesla Motors” 三枚商標(biāo)均被國(guó)內(nèi)企業(yè)搶注,，使得TESLA在中國(guó)的業(yè)務(wù)舉步維艱,，如何解決銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)問(wèn)題、商標(biāo)問(wèn)題如何順利解決,，是TESLA亟需考慮的,。

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●　　騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)：

　　得益于比亞迪在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域多年的研發(fā)和銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn),，比亞迪戴姆勒的騰勢(shì)品牌電動(dòng)車(chē)研發(fā)進(jìn)程也相對(duì)較快,，這款車(chē)預(yù)計(jì)在今年11月正式首發(fā),，并計(jì)劃從2014年開(kāi)始面向個(gè)人消費(fèi)者銷(xiāo)售,。

　　在2013上海車(chē)展上，騰勢(shì)試裝車(chē)首次亮相,，這款車(chē)在外觀方面基于其概念車(chē)型改進(jìn)而來(lái),。考慮到電動(dòng)車(chē)型的特殊性,，廠方為該車(chē)電池部分量身訂做了一套防護(hù)裝置,，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞等情況時(shí)，它負(fù)責(zé)保護(hù)車(chē)內(nèi)電池組不受沖擊,。

　　另值得一提的是,，除充分考慮到電池本身安全之外，騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)還配備有一套電動(dòng)安全管理系統(tǒng),，這套系統(tǒng)可以像雷達(dá)一樣監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)能量在電池和零部件之間的流動(dòng)情況,，一但發(fā)生異常該系統(tǒng)自動(dòng)切斷能量源，確保車(chē)內(nèi)乘員安全,。在動(dòng)力方面，根據(jù)之前消息,，該車(chē)有望搭載的是與比亞迪e6相同的電動(dòng)系統(tǒng),。

●　　騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)現(xiàn)狀分析：

　　據(jù)悉，騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)在中國(guó)路面上已經(jīng)完成了25萬(wàn)公里的道路測(cè)試,。該車(chē)在為期18個(gè)月的測(cè)試中,，按計(jì)劃分原型車(chē)和量產(chǎn)車(chē)兩個(gè)測(cè)試階段，涵蓋整車(chē)質(zhì)量,、耐久性和碰撞安全等多個(gè)項(xiàng)目,。據(jù)最新消息，深圳比亞迪戴姆勒在近期與多家公司達(dá)成合作協(xié)議,，率先將在深圳,、上海和北京地區(qū)成立首批經(jīng)銷(xiāo)商,。

●  騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展望：

　　與剛剛我們提到的寶馬i3、TESLA不同的是,，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的研發(fā),、制造、銷(xiāo)售這幾大環(huán)節(jié)中,，一直走在行業(yè)的前面,，多年來(lái)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)并奠定了良好的基礎(chǔ)。從發(fā)展規(guī)劃來(lái)看,，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域并不是胡子眉毛一把抓,，而是通過(guò)在現(xiàn)階段著重發(fā)展商用車(chē)領(lǐng)域，為私人新能源汽車(chē)產(chǎn)品的投放鋪路,。

　　有了比亞迪在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)作參考,，騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)在投放之后的道路相比其它產(chǎn)品來(lái)說(shuō)要更加平坦。如果這款車(chē)與比亞迪e6采用相同的動(dòng)力系統(tǒng),，那么新車(chē)在很多城市將與e6共享充電設(shè)備,，此外電池維修保養(yǎng)方面的費(fèi)用也會(huì)降低。現(xiàn)在大家期望的,，就是這款車(chē)的售價(jià)能否與比亞迪的傳統(tǒng)汽油車(chē)型一樣具有高性價(jià)比,。

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●  華晨寶馬之諾電動(dòng)車(chē)：

　　前不久，華晨寶馬之諾的首款電動(dòng)車(chē)型諜照被我們曝光了出來(lái),。據(jù)之前消息,，這款車(chē)預(yù)計(jì)在今年的廣州車(chē)展首發(fā)亮相，并有望于今年年內(nèi)正式上市銷(xiāo)售,。

『之前曝光的之諾電動(dòng)車(chē)諜照』

　　從之前曝光的諜照來(lái)看,，華晨寶馬之諾電動(dòng)車(chē)在外觀設(shè)計(jì)方面與寶馬X1保持了很高的相似度，但新車(chē)在細(xì)節(jié)方面將體現(xiàn)出之諾品牌專(zhuān)屬的設(shè)計(jì)特點(diǎn),。

『之前曝光的之諾電動(dòng)車(chē)諜照』

　　目前,，這款車(chē)的具體信息尚未公布。據(jù)之前外媒報(bào)道,，該車(chē)將側(cè)重于實(shí)用性和舒適性的設(shè)計(jì)理念,，與寶馬品牌主打運(yùn)動(dòng)的定位會(huì)有所區(qū)分。

●　　之諾現(xiàn)狀分析：

　　在今年4月上旬,，華晨寶馬在北京舉行了戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)(點(diǎn)擊查看詳情),，并正式發(fā)布了旗下合資自主品牌“之諾”，英文名稱為“ZINORO”,。官方表示，之諾定位于高端品牌,，旗下產(chǎn)品以新能源車(chē)型為主,，未來(lái)新車(chē)將在寶馬鐵西工廠投產(chǎn),，從近期該車(chē)的最新信息判斷，之諾純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)工作正在按部就班地進(jìn)行當(dāng)中,。

●　　之諾電動(dòng)車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展望：

　　從2011年開(kāi)始,，國(guó)內(nèi)很多車(chē)企就開(kāi)始走向了“合資自主”的新道路，在采用老技術(shù)推新車(chē)和新能源的岔路口上,，很多車(chē)企選擇了后者,，而這其中就包括之諾。對(duì)于合資自主車(chē)企,，業(yè)內(nèi)很多人認(rèn)為這其中不乏有借用國(guó)家鼓勵(lì)政策擴(kuò)大產(chǎn)能的“嫌疑”,，但編輯認(rèn)為應(yīng)具體問(wèn)題具體分析，從之諾新產(chǎn)品的投放周期來(lái)看,，步伐是積極向前的,，這無(wú)疑從側(cè)面反映出之諾確實(shí)想在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)大展拳腳的愿景，相比一些只打雷不下雨的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品要更有誠(chéng)意的多,。

　　在之諾電動(dòng)車(chē)投放之后,，官方表示將會(huì)建立單獨(dú)的銷(xiāo)售渠道，編輯認(rèn)為,，由于華晨與寶馬的合作關(guān)系,，之諾電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售、服務(wù)模式或許可以借鑒寶馬i3車(chē)型的銷(xiāo)售體系,，但從現(xiàn)狀來(lái)看,，在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)方面，之諾對(duì)旗下這款電動(dòng)車(chē)的規(guī)劃遠(yuǎn)沒(méi)有寶馬i3,、騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)完善,。

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●  啟辰e30電動(dòng)車(chē)：

　　前不久，啟辰e30電動(dòng)車(chē)的信息出現(xiàn)在了最新一期的新車(chē)目錄中,，據(jù)最新消息,，該車(chē)計(jì)劃在2015年量產(chǎn)上市。

　　外觀方面,，啟辰e30電動(dòng)車(chē)與日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)極為相似,，這款車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸為4488/1770/1550mm，軸距達(dá)到2700mm,。

　　動(dòng)力方面,，啟辰e30電動(dòng)車(chē)搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為109馬力，搭載高性能鋰離子電池組,，該車(chē)采用前輪驅(qū)動(dòng)形式,，最大續(xù)航里程在160公里左右。

●　　啟辰e30電動(dòng)車(chē)現(xiàn)狀分析：

　　啟辰e30在2012年底的廣州車(chē)展上正式發(fā)布，這款車(chē)是啟辰旗下首款電動(dòng)車(chē)型,。之前日產(chǎn)方面曾明確表示,，聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)不會(huì)以進(jìn)口方式入華銷(xiāo)售，日產(chǎn)僅會(huì)在啟辰旗下生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),。

●　　啟辰e30國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展望：

　　從產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)說(shuō),，啟辰e30更像是日產(chǎn)聆風(fēng)的換標(biāo)車(chē)型，該車(chē)無(wú)論從外觀還是技術(shù)方面都與聆風(fēng)相似,。據(jù)之前消息,，啟辰預(yù)計(jì)于今年在廣州、大連等15個(gè)新能源試點(diǎn)城市進(jìn)行大規(guī)模示范運(yùn)營(yíng),，但試運(yùn)營(yíng)的結(jié)果如何還需繼續(xù)觀望,。

　　小結(jié)：在以上我們提及的將要在近兩年上市的幾款純電動(dòng)車(chē)型中，很明顯寶馬i3,、騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)的投放準(zhǔn)備工作更加完善一些,，這不僅限于產(chǎn)品方面，在汽車(chē)的后市場(chǎng)領(lǐng)域,，這兩款電動(dòng)產(chǎn)品的前景也更為樂(lè)觀,。

●  國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)整體現(xiàn)狀：

　　據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)相比2012年同期有較快增長(zhǎng),，這其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到5111輛和5114輛,。據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息，在2012年1-10月份,，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)的汽車(chē)銷(xiāo)量為3517輛,。通過(guò)對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車(chē)在今年銷(xiāo)量呈明顯上升趨勢(shì),。

●  國(guó)家政策是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的背后推手：

　　在國(guó)家政策層面,，國(guó)家對(duì)于新能源車(chē)的補(bǔ)貼達(dá)到6萬(wàn)元，各地區(qū)也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼,，比亞迪e6先行者在2011年底上市后,，深圳政府就有6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。前不久北京私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)辦法進(jìn)入審批階段,，據(jù)悉私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)將不參與搖號(hào),，但是仍要按照有關(guān)規(guī)定實(shí)施號(hào)牌限行；在北京購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者,，還可以獲得最高12萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼,，并有望按照補(bǔ)貼后價(jià)格計(jì)稅。另?yè)?jù)此前媒體的報(bào)道,，財(cái)政部,、科技部,、工信部和國(guó)家發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策計(jì)劃再延長(zhǎng)三年,，并將擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍,。這一系列關(guān)于純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)推出和正在籌劃的政策，無(wú)疑對(duì)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展起到了推波助瀾的作用,。

●  總結(jié)：

　　誠(chéng)然，以目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀,，要實(shí)現(xiàn)爭(zhēng)取到2015年,，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)還有很長(zhǎng)的路要走，電動(dòng)車(chē)購(gòu)車(chē)費(fèi)用過(guò)高,、充電規(guī)格不統(tǒng)一,、配套設(shè)施不完善、家庭充電難等一系列問(wèn)題還需等待政府牽頭,，汽車(chē)廠商配合從而共同解決,，但無(wú)論怎樣，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)慢慢成長(zhǎng)起來(lái),，待時(shí)機(jī)成熟時(shí),，它們必將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)現(xiàn)有格局發(fā)起沖擊。（文/汽車(chē)之家 曹雷）

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