法蘭克福車展首發(fā) 曝寶馬i8量產(chǎn)版模型

王寅

2013年08月13日 08:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在上個(gè)月,，寶馬i3的量產(chǎn)版正式發(fā)布,，作為寶馬i品牌的另一款車,，i8車型也一直備受大家關(guān)注。日前我們從bimmerpost論壇中獲得了一組i8量產(chǎn)版的模型圖,，在官圖和實(shí)車發(fā)布前,，我們可以從這個(gè)模型提前預(yù)覽這款車的樣子,。

　　從量產(chǎn)車模型來看，i8采用了非常動(dòng)感的外形設(shè)計(jì),，車頭設(shè)計(jì)扁平,，雙腎式進(jìn)氣格柵和大燈組相連。新車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還有進(jìn)氣口,，顯示了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,。新車側(cè)面采用雙門設(shè)計(jì)，線條非常流暢,，值得一提的是,，車頂線條向下一直延續(xù)到后車窗兩側(cè)，并沒有和車身腰線重合,，形成一個(gè)喇叭口的設(shè)計(jì),。

　　當(dāng)然，如果模型看的不過癮,，我們可以等待到9月的法蘭克福車展,，我們將在現(xiàn)場(chǎng)為大家揭曉這款新能源跑車的真容。（編譯/汽車之家王寅）

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　　9月正式發(fā)布寶馬i8量產(chǎn)版國內(nèi)首曝
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寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測(cè)試文章：一臺(tái)“不正經(jīng)”的跑車測(cè)試寶馬i8
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺(tái)很容易駕駛的跑車,，雖然我是一位女司機(jī)，但駕駛起來毫不吃力,，適中的轉(zhuǎn)向力度,，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅,，作為一臺(tái)跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò),。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看,，它的外觀依舊十分拉風(fēng),，而且科技感很強(qiáng)，開在路上有著很好的回頭率,。
評(píng)測(cè)編輯-：	在測(cè)試過程中，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料,。0-100km/h加速為4.67秒,，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過剎車距離在同級(jí)來說并不理想,，100-0km/h的剎車距離為37.99米,。

寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測(cè)試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型,，光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于跑車的需求,，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代,，寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵,，至少它是一次成功的嘗試,。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng)，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車,。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快,，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，它在賽道上可以跑得很快,，但駕駛樂趣一般,。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧,！

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