法蘭克福車展：西雅特LEON ST正式發(fā)布

曹雷

2013年09月11日 00:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 西雅特在2013法蘭克福車展的展臺上正式發(fā)布了全新一代LEON ST車型,，該車定位于西雅特LEON產品序列中的一款旅行版車型,。

　　外觀方面,，西雅特LEON ST將新一代LEON的全新家族式前臉設計很好的繼承了下來,，蜂窩狀的前中網(wǎng)與三角狀的LED 日間行車燈相搭配,，具有不錯的視覺效果。此外,，凌厲的后腰線與經過重新設計的尾部使得西雅特LEON ST的后尾廂顯得不會過于笨重,。

　　空間方面，西雅特LEON ST的后備廂空間為587L,，相對于高爾夫7旅行版車型605L和明銳Combi旅行版車型610L的空間略小,。當后排座椅放倒后，西雅特LEON ST的后備廂空間可增至1470L,。值得一提的是,，輕量化的設計讓LEON ST相比普通版LEON重量僅增加了45公斤左右。

　　動力方面,，LEON ST將沿用LEON普通版車型的動力總成,，搭載的是1.2TSI或1.8TSI汽油發(fā)動機，最大功率分別為86馬力和180馬力，還有1.6TDI和2.0TDI柴油發(fā)動機供消費者選擇,。另外,，西雅特LEON ST高配車型還或將配備四驅系統(tǒng)。（編譯/汽車之家曹雷）

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LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
評測編輯-梁巍：	對CUPRA有些小小的失望,，高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI,，而且從操控和運動感來看也是進行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,，也還有著進口車的身份,，不過作為一款鋼炮級別的產品大家要的就是純粹的運動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易,。
評測編輯-胡正暘：	剛進口的時候定價太高,，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度,，現(xiàn)在全系降價很多,，性價比提升了,，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出,，但營銷做的很一般,。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內消費者來說終究太生僻了,，接受起來恐怕難度不小,，而且由于它的進口身份，價格也缺乏競爭力,，好在市面上已經有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的,，至少品質方面不會令人失望,。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內容結合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁巍：	盡管它同樣來自于PQ35平臺,，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感,。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設計的朋友們,，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面,，如果你厭倦了大眾的標,，那么它是國產GTI更強的替代者，不過現(xiàn)在剛上市,，售后服務方面得多考慮考慮,，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜,。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內飾之外,，西雅特的全套技術都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格,，不過略帶諷刺意味的是,，作為全進口車，它倒是比國產大眾車型更原汁原味一點,，但它的品牌和價格,，又讓人不得不仔細考慮許久。

法蘭克福車展：西雅特LEON ST正式發(fā)布

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LEON 2014款 ST 基本型

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