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諜影重重第21輯:新卡羅拉/GLK260/新X1

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新C級(jí)/GLK260/新飛度

  [汽車(chē)之家 資訊]  本期的諜報(bào)都很重磅,其中包括在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的奔馳全新C級(jí),、搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260,、全新卡羅拉、全新飛度,以及正在海外緊張測(cè)試的奧迪全新Q7,、寶馬全新X1,,以及本田小型SUV。好了,,如果已經(jīng)錯(cuò)過(guò)之前的單篇報(bào)道,,沒(méi)關(guān)系,現(xiàn)在就在本期的《諜影重重》中了解這些新車(chē)資訊吧,。

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◆ 奔馳全新一代C級(jí)

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  全新C級(jí)的海外諜照已經(jīng)被曝光多次,,而這次則是出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)。測(cè)試車(chē)所透露出的細(xì)節(jié)與剛剛放出的官圖中全新C級(jí)保持一致,,車(chē)輛內(nèi)部我們可以看到一個(gè)全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),,全新的COMAND系統(tǒng)控制機(jī)構(gòu)等。

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  另外,,新一代C級(jí)的軸距為2850mm,,相比現(xiàn)款C級(jí)2760mm的軸距加長(zhǎng)了90mm。除此之外奔馳還有可能推出一款長(zhǎng)軸距版全新C級(jí),,其軸距將可能超過(guò)2900mm,。

  動(dòng)力方面,這款車(chē)將搭載包括1.6T,、2.0T和3.0T在內(nèi)的多款發(fā)動(dòng)機(jī),,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的可能是9速自動(dòng)變速箱。

  編者語(yǔ):面對(duì)全新A4L,、全新3系持續(xù)熱銷(xiāo),,有些“年老”的奔馳C級(jí)急需換代。從目前我們得到的信息看,,全新C級(jí)外觀,、內(nèi)飾更加年輕,并采用了許多S級(jí)上的技術(shù),,加之更多的動(dòng)力選擇,,以及9AT變速箱,毫無(wú)疑問(wèn),,全新C級(jí)令我們興奮,,更值得期待。

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◆ 奔馳GLK260

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  奔馳GLK260與GLK300在外觀上基本保持一致,,尾部的“北京奔馳”標(biāo)識(shí)顯示了其國(guó)產(chǎn)身份,。只是國(guó)產(chǎn)車(chē)型并沒(méi)有使用海外的GLK250命名,,或許也是考慮到中國(guó)市場(chǎng)的“特殊”因素吧,。

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  GLK的2.0T車(chē)型已經(jīng)通過(guò)了國(guó)家環(huán)保目錄的審批,,該車(chē)搭載的是M274系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),而不是現(xiàn)款M271系列的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),。在海外,,GLK搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力,,最大扭矩350N·m,其0-100km/h加速需時(shí)7.9秒,。國(guó)產(chǎn)版本輸出是否有變化,,我們目前還不清楚,。

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   編者語(yǔ):搭載2.0T的GLK終于要來(lái)了,,不僅在售價(jià)上可能會(huì)便宜一些,燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)提高,。另外,,排量降低后,車(chē)主每年還可以省下一些車(chē)船使用稅費(fèi),。相比GLK300,,GLK260將會(huì)更有力地去對(duì)抗奧迪Q5。目前,,奔馳尚未公布GLK260將會(huì)在何時(shí)上市,,不過(guò)隨著北京奔馳新發(fā)動(dòng)機(jī)廠即將于11月18日投產(chǎn)(生產(chǎn)機(jī)型包括2.0T),相信GLK260用不了多久就會(huì)被推出,。

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◆ 本田全新飛度

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  盡管在國(guó)內(nèi)剛被曝光的新一代飛度測(cè)試車(chē)身披重偽,,但從A柱、車(chē)身線條,,以及輪轂樣式看與全新飛度基本保持一致,,因此我們可以確定,全新飛度的國(guó)內(nèi)路試工作已經(jīng)展開(kāi),。

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  與現(xiàn)款車(chē)型相比,,全新飛度不僅在外觀上有所變化,該車(chē)內(nèi)飾也給人煥然一新的感覺(jué),。另?yè)?jù)了解,,全新車(chē)型的軸距會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng),從而使乘客獲得更好的乘坐感受,,且新車(chē)依舊具備較為不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間,。動(dòng)力方面,新一代飛度有1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,,有6MT或CVT變速箱可選,。

   編者語(yǔ):廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊曾表示,廣汽本田將在2014-2015年有陸續(xù)超過(guò)五款以上的新產(chǎn)品投放,,2014年會(huì)推出全新飛度,。該車(chē)上市后將繼續(xù)與大眾POLO,、福特嘉年華等小型車(chē)展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。

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新卡羅拉/納智捷緊湊型SUV等

◆ 豐田全新卡羅拉

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  早前我們?cè)毓膺^(guò)國(guó)產(chǎn)全新卡羅拉的白車(chē)身,,但當(dāng)時(shí)還無(wú)法判斷國(guó)產(chǎn)全新卡羅拉將基于海外哪個(gè)版本打造,,而此次的卡羅拉的前臉在國(guó)內(nèi)曝光,讓我們基本能夠確定出,,未來(lái)國(guó)產(chǎn)全新卡羅拉會(huì)以歐版車(chē)型為基礎(chǔ)打造,。

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  相比現(xiàn)款車(chē)型,新一代卡羅拉變得更加年輕,,已經(jīng)不再中規(guī)中矩,。V字造型鍍鉻前中網(wǎng)與樣式犀利的前大燈相連后凸顯動(dòng)感元素。

豐田豐田(進(jìn)口)卡羅拉(海外)2014款 歐洲版 豐田豐田(進(jìn)口)卡羅拉(海外)2014款 歐洲版

  目前有關(guān)國(guó)產(chǎn)新一代卡羅拉的車(chē)身參數(shù)還不確定,,歐版全新卡羅拉的軸距為2700mm,。動(dòng)力方面,我們預(yù)計(jì)新車(chē)仍將主打1.6L或1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),。

   編者語(yǔ):2013年無(wú)疑是一汽豐田爆發(fā)的一年,,全新RAV4的上市可以繼續(xù)穩(wěn)固該車(chē)在SUV市場(chǎng)的份額,全新威馳將彌補(bǔ)一汽豐田在小型車(chē)領(lǐng)域的短板,,而新一代卡羅拉未來(lái)推出后將進(jìn)一步?jīng)_擊競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈的合資品牌緊湊級(jí)中高端細(xì)分市場(chǎng),。

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◆ 納智捷全新SUV

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  納智捷全新緊湊SUV偽裝照已經(jīng)被多次曝光,而近期其“真身”也出現(xiàn)在公眾的視線中,。該車(chē)采用的是更加年輕的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,,車(chē)前臉傳承家族式風(fēng)格,車(chē)身加入了現(xiàn)今流行的轎跑車(chē)設(shè)計(jì)元素,。

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  考慮到納智捷全新緊湊SUV與納智捷 5 Sedan共享平臺(tái)打造,,動(dòng)力方面預(yù)計(jì)使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)方面,,與之匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱,。

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  編者語(yǔ):納智捷這款緊湊型SUV可能依舊會(huì)走高配置路線,而價(jià)格上可能會(huì)介于同級(jí)別自主品牌和合資品牌車(chē)型之間,。在SUV市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大的背景下,,如果能有一個(gè)相對(duì)合理的定價(jià),相信這款車(chē)會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),。

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◆ 東風(fēng)悅達(dá)起亞新款福瑞迪

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  新款福瑞迪采用了起亞家族新的進(jìn)氣格柵,,而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條也要比現(xiàn)款車(chē)型更立體。此外,,該車(chē)還采用了一體式保險(xiǎn)杠,。尾部方面變化并不明顯,該車(chē)只是尾燈內(nèi)部有所調(diào)整,,且尾燈與鍍鉻條相連接,。

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  另?yè)?jù)了解,,新款福瑞迪在內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致,動(dòng)力系統(tǒng)上也將沿用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),,并匹配5MT或者4AT變速箱,。

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  編者語(yǔ):福瑞迪于2009年上市至今,沒(méi)進(jìn)行過(guò)大力度改款,,而在銷(xiāo)量上也不溫不火。新車(chē)款的推出可以讓福瑞迪在“面貌”上與起亞最新車(chē)款相差不多,,并可以維持東風(fēng)悅達(dá)起亞緊湊型車(chē)三代同堂的策略,。價(jià)格方面,考慮到僅是改款產(chǎn)品,,預(yù)計(jì)新款福瑞迪不會(huì)有太大調(diào)整,。

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全新Q7/全新X1/本田小型SUV

◆ 奧迪全新一代Q7

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  新一代Q7的路試工作正在進(jìn)行中,從測(cè)試車(chē)上看,,新車(chē)車(chē)頭明顯變扁了,,不像現(xiàn)款車(chē)型般厚重,前大燈的造型也有所改變,,并采用了全新的家族式設(shè)計(jì),。

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  據(jù)悉,新一代Q7將基于全新的MLB平臺(tái)和MSF復(fù)合材料空間框架結(jié)構(gòu)打造,,憑借全新的平臺(tái)和輕量化技術(shù)的應(yīng)用,,新一代Q7的重量相比現(xiàn)款車(chē)型將減少363kg。動(dòng)力方面,,新車(chē)將搭載3.0TFSI,、4.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī),。另外,全新Q7還會(huì)推出混動(dòng)車(chē)型,。

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  編者語(yǔ):目前我們還不能確定奧迪Q7的準(zhǔn)確發(fā)布日期,。之前曾有外媒報(bào)道,,因?yàn)槿翾7的外形需要再次重新開(kāi)發(fā)所以可能推遲發(fā)布。而另外還有說(shuō)法是,,因?yàn)槿翾7將采用大眾第三代平臺(tái)技術(shù)打造,,而該平臺(tái)要在2014年底才能推出。目前官方尚未給出結(jié)論,,我們還需等待,。

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或2014年3月亮相 曝奧迪全新一代Q7諜照
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◆ 寶馬新一代X1

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  寶馬新一代X1測(cè)試車(chē)的車(chē)身比例與現(xiàn)款車(chē)型有明顯不同,主要是車(chē)頭更短,,這是因?yàn)樵撥?chē)采用了前驅(qū)平臺(tái),以及橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。據(jù)悉,,未來(lái)新一代X1在空間表現(xiàn)方面也會(huì)更好,。

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  動(dòng)力方面,,新一代X1將搭載寶馬的1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,另有消息,,稱(chēng)寶馬正在研制一款可橫向安裝的六缸發(fā)動(dòng)機(jī),但最終能否問(wèn)世還不確定。此外,該車(chē)還可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

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   編者語(yǔ):面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力,,寶馬也將捧出采用前驅(qū)平臺(tái),、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品,,這可能是寶馬的忠實(shí)粉絲們不愿看到的,。據(jù)了解,寶馬計(jì)劃到2020年旗下將有至少1/3的車(chē)型都將在UKL平臺(tái)上誕生,寶馬準(zhǔn)備通過(guò)這種平臺(tái)化的方式來(lái)阻擊奧迪以及奔馳的進(jìn)攻,。

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前驅(qū)/橫置發(fā)動(dòng)機(jī) 全新寶馬X1諜照曝光
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◆ 本田小型SUV

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  隨著翼搏、昂科拉的推出,,本田也推出了Urban概念SUV,。而日前曝光的本田小型SUV則延續(xù)了Urban的設(shè)計(jì)思路,,該車(chē)整體看上去非常飽滿。

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  據(jù)悉,,本田的小型SUV可能會(huì)命名為CR-U,。動(dòng)力部分,該車(chē)可能搭載1.3L或1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),,均為新一代的Earth Dreams系列。未來(lái)上市的車(chē)型還將提供前驅(qū)版和四驅(qū)版可選。

    編者語(yǔ):近期,,一位廣汽本田高層透露,在2014年下半年一款全新SUV車(chē)型將在廣汽本田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。編輯推測(cè),,廠方言語(yǔ)中的產(chǎn)品很可能就是基于Urban概念車(chē)打造的小型SUV,。未來(lái)該車(chē)上市后不僅可以填補(bǔ)廣汽本田車(chē)型陣容中SUV的空白,,還可助力本田進(jìn)一步爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)的份額。(文/汽車(chē)之家 齊天翔  注:文中部分諜照來(lái)自網(wǎng)絡(luò))

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或命名CR-U 本田全新小型SUV將亮相
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  • 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.41 39.32 9.00
    測(cè)試文章:你開(kāi)的可是奔馳 測(cè)試奔馳C 300 Coupe
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    C級(jí)Coupe在車(chē)系中屬于最漂亮的版本,,尤其是從車(chē)尾的角度看過(guò)去,,而且它終于有了上一代不具備的無(wú)框車(chē)門(mén),整體來(lái)說(shuō)一臺(tái)較值得推薦的轎跑車(chē),。不過(guò)按車(chē)型來(lái)分,,買(mǎi)C 200 Coupe就足夠了,不算加價(jià)的話,,只需要38萬(wàn)左右,,外形同樣風(fēng)騷�,?茨伭薃5和4系,,這是很好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    最性感的C級(jí),再加上出色的內(nèi)飾質(zhì)感,,很容易給人留下深刻的印象,。不過(guò)很可惜,這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)并不像看上去那么優(yōu)秀,,油門(mén)調(diào)校,、換擋邏輯、底盤(pán)操控性都有待提升,�,;ㄍ瑯渝X(qián),我更愿意考慮一下寶馬4系,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這9分我全部給設(shè)計(jì),,在設(shè)計(jì)如此銷(xiāo)魂亮騷的車(chē)?yán)镂宜坪醪⒉皇翘诤跣阅艿暮脡模驗(yàn)閹滋飚?dāng)中我的虛榮心已經(jīng)得到了足夠的滿足,,無(wú)框車(chē)窗,、轎跑造型、修長(zhǎng)身段,,買(mǎi)這車(chē)錢(qián)花的值,,不過(guò)沒(méi)必要買(mǎi)C300,買(mǎi)低配也能得到這些,。

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    測(cè)試文章:熱愛(ài)生活的德國(guó)人 測(cè)試奔馳C200旅行版
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    旅行版車(chē)型是個(gè)現(xiàn)在正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品線,奔馳又是旅行車(chē)的鼻祖,,所以他們拿來(lái)了C200旅行版,,產(chǎn)品沒(méi)什么可多介紹的,比普通的奔馳C擁有了更實(shí)用的空間,,唯一問(wèn)題就是價(jià)格,,恐怕更多人會(huì)選擇更實(shí)用的SUV了,旅行版車(chē)型其實(shí)盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)才是正道,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    媒體總喜歡把旅行車(chē)和“態(tài)度”之類(lèi)的聯(lián)系在一起,,太嚴(yán)肅了,我可不可以村炮一些:這車(chē)真好看,!

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)給我印象最深的是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),,日常行駛中它像所有奔馳車(chē)那樣慵懶且粘滯,仿佛是在水中開(kāi)車(chē),,但只要你開(kāi)始大幅度操作,,它立刻開(kāi)始靈敏起來(lái),所有的響應(yīng)都很適當(dāng),,令人愛(ài)不釋手,,奔馳的底盤(pán)調(diào)校功力總是這么深厚,,即使是旅行車(chē)。

  • 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2010款 C 300 旅行版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.70 39.95 --
    測(cè)試文章:享受路上的時(shí)光 測(cè)試奔馳C300旅行版
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我喜歡旅行版,!自然也會(huì)對(duì)C300旅行版情有獨(dú)鐘,,空間實(shí)用,樣子也不賴(lài),,我想這種類(lèi)型的車(chē)應(yīng)該普及,。再加上奔馳傳遞給人舒適與豪華的概念,或許它要比R36 Variant更容易受眾,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    在我看來(lái)旅行版車(chē)型的實(shí)用性絕對(duì)是普通三廂轎車(chē)無(wú)法比擬的,所以我喜歡C300旅行版,,也許有人又會(huì)說(shuō)性?xún)r(jià)比不高,,但是我覺(jué)得對(duì)于奔馳車(chē)來(lái)說(shuō),品牌,、品質(zhì),、品位、服務(wù)等等這些都是值得你去擁有的,,因此我認(rèn)為是物有所值,,一分錢(qián)一分貨的道理在奔馳這個(gè)品牌上體現(xiàn)的最明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    永遠(yuǎn)不要把性?xún)r(jià)比作為考量奔馳車(chē)的首要標(biāo)準(zhǔn),,因?yàn)樗鸟{駛感受和品牌魅力不是參數(shù)配置表能衡量的,,我們不要只關(guān)注車(chē)本身,而是把眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些,,看到車(chē)能給我們的生活帶來(lái)的改變,,從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),奔馳C300旅行版是物超所值的,。

  • 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2007款 C 280 時(shí)尚型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.90 36.70 --
    測(cè)試文章:動(dòng)力強(qiáng)勁/操控輕松 測(cè)試全新奔馳C280
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    奔馳C280時(shí)尚型是我比較喜歡的,,對(duì)比起比較老氣的優(yōu)雅型,時(shí)尚型更符合車(chē)型定位,。C280的性能可以用滿分來(lái)形容,,只不過(guò)操控的路感要比對(duì)手差了很多。綜合看來(lái),,品牌價(jià)值和性能給C280加分不少,,唯獨(dú)比較粘手的操控是個(gè)減分項(xiàng)目。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    C280時(shí)尚型給我的感覺(jué)就是完美,,因?yàn)樗耆虾跷业奈缚凇M庥^有型但不激進(jìn),,內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚工藝精湛,,動(dòng)力充足,,駕駛輕松,易于操控,,再加上領(lǐng)先于對(duì)手的高科技裝備和梅賽德斯的品牌價(jià)值,,與我心中完美座駕的定義完全吻合。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳新C級(jí)的造型讓我十分肯定,!活力并注重品味正如它的性能展示,,激情同時(shí)又滲透出深厚的底蘊(yùn),當(dāng)然“輕浮”的轉(zhuǎn)向也是它年輕的借口,。駕駛它感覺(jué)“運(yùn)動(dòng)”并不是第一位,,而重要的則是一種放松與放縱,兩者的皆有與變化才是其中的精髓,。

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奔馳C級(jí)(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)