★ 新一代思鉑睿

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年第四季度
　　新車特點(diǎn)：動(dòng)力總成升級(jí)

　　在2013年9月,，第九代雅閣上市，廣汽本田雅閣是基于美版雅閣打造的,。于東風(fēng)本田投產(chǎn)的思鉑睿我們可以視為是歐版的雅閣車型（該車也在澳洲銷售）。隨著廣汽本田雅閣的更新?lián)Q代，思鉑睿也面臨著換代,。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，新一代思鉑睿車型將于2014年第四季度投產(chǎn),。

『配圖為現(xiàn)款思鉑�,！�

　　新一代思鉑睿還沒(méi)有在海外發(fā)布，其外觀目前還不清楚,，但相信會(huì)依然采用運(yùn)動(dòng)化的打造,。除了外觀革新以外，新一代思鉑睿還將對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行一番升級(jí),。新一代雅閣搭載的Earth Dreams系列2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將是未來(lái)思鉑睿的主力,，傳統(tǒng)系統(tǒng)則將匹配CVT變速箱。

　　編者語(yǔ)：從目前國(guó)內(nèi)的銷量來(lái)看,，思鉑睿和雅閣相比還是有不少差距的,。這一方面和思鉑睿的品牌影響力不如雅閣有關(guān)；另一方面和思鉑睿的軸距以及后排乘坐表現(xiàn)弱于雅閣也有一定關(guān)系,。但我們也得說(shuō),，這兩款車實(shí)力的差距絕不是銷量反饋出的差10幾倍那么大。

　　對(duì)于未來(lái)的新一代思鉑睿,，我們還不知道本田將如何打造,，是依舊主打運(yùn)動(dòng)，和雅閣區(qū)分,？還是也走向中庸,，進(jìn)一步加長(zhǎng)，滿足乘坐需求,？不知道未來(lái)本田將如何定位和升級(jí)新思鉑睿,。不得不說(shuō)，目前這款車的處境實(shí)在有些尷尬,。

● 百萬(wàn)產(chǎn)能支撐更多新品

　　除了有技術(shù)支持外,，新產(chǎn)品的投放還需要有足夠的產(chǎn)能保障。本田在中國(guó)的兩家合資企業(yè)中,，廣汽本田黃埔工廠和増城工廠現(xiàn)有48萬(wàn)輛產(chǎn)能,，在2015年其第三工廠建成后廣汽本田的總產(chǎn)能將達(dá)到72萬(wàn)輛（點(diǎn)擊查看詳情）。

　　東風(fēng)本田方面,，現(xiàn)在第一工廠和第二工廠產(chǎn)能總計(jì)34萬(wàn)輛,。到2015年第二工廠將擴(kuò)產(chǎn)至24萬(wàn)輛,，屆時(shí)東風(fēng)本田總產(chǎn)能增至48萬(wàn)輛（點(diǎn)擊查看詳情）。此外,，東風(fēng)本田已經(jīng)表示,，計(jì)劃啟動(dòng)第三工廠的建設(shè)。

　　綜上所述,，到2015年本田在華總產(chǎn)能將突破100萬(wàn)輛,，這將成為本田2016-2017財(cái)年全球產(chǎn)銷量達(dá)到600萬(wàn)輛大關(guān)的重要支柱。根據(jù)本田中期規(guī)劃,，到2016-2017財(cái)年,，在華銷量目標(biāo)為全球的18%左右，即大約108萬(wàn)輛,。 

● 結(jié)語(yǔ)：

　　從上面介紹的本田2014年將國(guó)產(chǎn)的8款產(chǎn)品來(lái)講,，除去常規(guī)改款和換代車型外，我們看到本田在小型SUV,、性能轎車等細(xì)分市場(chǎng)的切入,，同時(shí)那款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的三廂轎車也是本田中國(guó)化戰(zhàn)略的一個(gè)延續(xù)。從這些產(chǎn)品的推出,，我們看到了本田對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的逐漸研究和關(guān)注,。除了車型外，本田FUNTEC技術(shù)的引入以及Earth Dreams系列發(fā)動(dòng)機(jī)的引入,，也將讓本田未來(lái)新車的競(jìng)爭(zhēng)力大大提升,，本田也在向著“技術(shù)本田”進(jìn)一步回歸。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,，截止2013年11月份,，日系、德系,、美系,、韓系和法系乘用車分別在華銷售32.54萬(wàn)輛、26.44萬(wàn)輛,、21.47萬(wàn)輛,、14.50萬(wàn)輛和5.38萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的19.18%,、15.59%,、12.66%、8.55%和3.17%,。自從去年德系乘用車以19.02%市場(chǎng)占有率超過(guò)當(dāng)時(shí)日系乘用車18.88%以來(lái),，日系車的市場(chǎng)占有率首次超過(guò)德系品牌。這是日系車逐漸反彈的一個(gè)征兆,。其中本田品牌在去年11個(gè)月的銷量就已經(jīng)超過(guò)了2012年全年,，增速還是很快的。

　　但在我國(guó),，日系車的銷量會(huì)受到一些政治的影響而波動(dòng),，因此對(duì)于2014年的銷量，我們目前還無(wú)法完全的預(yù)言,。但不管怎樣,，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，我們?cè)?014年能夠有著更多更好的產(chǎn)品進(jìn)行選擇,，這對(duì)于我們來(lái)講也是一件好事,。（文/汽車之家 王寅）

● 快速查看過(guò)往2014年車企新車展望系列選題：

查看同類文章：

新產(chǎn)品計(jì)劃

更多精彩內(nèi)容：

油價(jià)變動(dòng)

家家頭條

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<