● 國產(chǎn)奔馳E級2.0T長軸距版

　　2013年11月18日,，北京奔馳宣布其新發(fā)動機(jī)工廠正式投產(chǎn)，該工廠生產(chǎn)奔馳M274,、M270和M276三個(gè)系列的發(fā)動機(jī),。隨后奔馳在廣州車展上推出了搭載首款國產(chǎn)M274系列2.0T發(fā)動機(jī)的車型GLK260，而第二款搭載國產(chǎn)2.0T發(fā)動機(jī)的車型將是國產(chǎn)E級長軸距版車型,。

『配圖為搭載1.8T發(fā)動機(jī)的E260L,，未來搭載2.0T的車型外觀將不會有明顯變化』

　　未來將應(yīng)用于國產(chǎn)E級長軸距版車型的M274系列發(fā)動機(jī)采用縱置布局，其實(shí)際排量為1991mL（2.0L）,，缸徑和行程分別為83mm和92mm,，壓縮比為9.8:1。該發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓系統(tǒng),，根據(jù)調(diào)校不同,，可以達(dá)到184馬力或211馬力的最大功率；最大扭矩分別為300N·m或350N·m,。

　　編者語：M274系列2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用縱置布局，該發(fā)動機(jī)采用了BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù),、進(jìn)排氣門可變氣門正時(shí)系統(tǒng),、CAMTRONIC可變氣門升程系統(tǒng)以及用于發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)的大功率起動機(jī)等。這些技術(shù)使得M274系列發(fā)動機(jī)無論是動力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有了大幅提高，讓國產(chǎn)奔馳E級長軸距版車型可以昂首直面同樣搭載先進(jìn)2.0T發(fā)動機(jī)的對手們,。

　　從世界上第一輛三輪汽車、第一輛四輪汽車到全世界第一輛搭載柴油發(fā)動機(jī)的轎車,，奔馳總是在引領(lǐng)著全球汽車發(fā)展的潮流,，但是近幾年，我們發(fā)現(xiàn)似乎奔馳的前進(jìn)步伐慢了許多,，先是被老對手寶馬超越,，隨后被德國豪華品牌里的“小字輩”奧迪超越。在對手們將2.0T或3.0T增壓發(fā)動機(jī)把玩于鼓掌之間時(shí),，奔馳依然固守著技術(shù)不算先進(jìn)的1.8T發(fā)動機(jī)和3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),，這不禁讓人納悶奔馳這是怎么了。不過好在奔馳終于趕了上來,，不僅推出了2.0T發(fā)動機(jī),，還推出了3.0T發(fā)動機(jī)。我們相信憑借新的外形設(shè)計(jì)和新的2.0T發(fā)動機(jī),，未來國產(chǎn)E級長軸距版車型將會有更好的市場前景,。

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　　● 新一代奔馳S600L

　　奔馳在剛剛開幕的北美車展上發(fā)布了新一代S級的旗艦級車型S600。外觀方面,，新一代S600與其它車型基本相似,，僅僅是車身細(xì)節(jié)有所調(diào)整。此外,，該車車身上的“V12”標(biāo)識也表明了它的身份,。國內(nèi)將引入的是長軸距版車型S600L，其軸距為3165mm,。

『配圖為奔馳S600』

　　動力方面,，新車搭載的是一臺排量為6.0L的V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為530馬力,，最大扭矩為830N·m,，與之搭配的是7G-TRONIC PLUS變速箱。

『配圖為奔馳S600』

　　配置方面,，將引入國內(nèi)的全新一代S600L標(biāo)配了魔術(shù)車身系統(tǒng),、駕駛輔助選裝包、LED智能照明系統(tǒng)等最先進(jìn)的電子系統(tǒng),，這些系統(tǒng)保證了新車成為了奔馳旗下最先進(jìn)最豪華的豪華車,。

　　編者語：新一代奔馳S600憑借強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)和各種先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)，再一次向世人證明了奔馳在豪華車市場無可爭議的霸主地位,。奔馳也將會在今年將S600的長軸距版車型S600L引入國內(nèi),。這款車將會成為寶馬760Li和奧迪A8L W12最強(qiáng)有力的競爭對手,。

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