[汽車之家 資訊]  2014年已經(jīng)來到，在這一年中,，奔馳將在國內(nèi)推出多款新車,，這其中包括國產(chǎn)新一代C級、國產(chǎn)GLA,、搭載2.0T發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)E級長軸距版車型，此外還有進(jìn)口引入的奔馳S600L,、A45 AMG,、CLA等車型。這些新車的上市將會幫助奔馳提升其在中國市場的銷量,，下面編輯將為大家介紹這些即將在2014年引入國內(nèi)的奔馳新車型,。

　　2014車企新品展望系列回顧：

　　● 奔馳新一代C級

　　奔馳新一代C級的實車在1月開幕的北美車展上正式亮相,，這款新車以全新的外觀/內(nèi)飾設(shè)計和相比現(xiàn)款車型更長的軸距，獲得了很多朋友的青睞,。新一代C級的外觀設(shè)計采用了全新S級的設(shè)計理念,，車身曲線流暢優(yōu)美，看起來時尚動感且不乏優(yōu)雅,。

『配圖為海外版新C級』

　　另外新一代C級還提供了不同風(fēng)格的外觀設(shè)計供消費者選擇,。既有偏重運動風(fēng)格的設(shè)計，又有較為優(yōu)雅的設(shè)計,，多樣化的設(shè)計理念將會豐富消費者的選擇,。

『配圖為海外版新C級』

　　現(xiàn)款C級的內(nèi)飾設(shè)計受到詬病，而新一代C級的內(nèi)飾則有了徹底的改變,。無論是前排扶手箱前的COMAND系統(tǒng)觸控板,，還是中控臺獨立出來的液晶屏以及全新設(shè)計的方向盤，都讓新車的內(nèi)飾看起來非常吸引人,。

『配圖為海外版C級』

　　車身尺寸方面,，新一代C級相比現(xiàn)款車型有了質(zhì)的飛躍，其長寬高為4686mm/1810mm/1442mm,，軸距為2840mm,，相比現(xiàn)款車型軸距增加了80mm。車身尺寸大幅的增加意味著新一代C級將擁有更大的車內(nèi)空間,。重量方面,，新一代C級也變得更輕，C180重量為1395kg,，C200重量為1445kg,。

　　編者語：相信很多朋友見到新一代C級的時候，都有眼前一亮的感覺,。新一代C級時尚動感,，又保持了一份奔馳應(yīng)有的優(yōu)雅，這些都是現(xiàn)款車型所欠缺的,。

　　新一代C級將會在今年下半年國產(chǎn)上市,，屆時將同時推出標(biāo)準(zhǔn)軸距版本和長軸距版本。新一代C級的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型軸距為2840mm,，預(yù)計加長版車型的的軸距將可能會超過2900mm,。新的設(shè)計和加長的軸距將會使得國產(chǎn)新一代C級具備充足的實力與國產(chǎn)寶馬新3系和奧迪A4L競爭。

　　從目前得到的數(shù)據(jù)看,，2013年1月-11月,，奔馳C級在國內(nèi)總共銷售了31904輛，而國產(chǎn)奧迪A4L和寶馬3系分別銷售了110392輛和55845輛。C級相對低迷的銷售緣于其設(shè)計相比競爭對手缺乏吸引力,，空間也沒有優(yōu)勢,。而全新一代C級憑借自己不錯的實力，在被奧迪和寶馬打壓多年后終于可以抬頭了,，奔馳也希望隨著未來國產(chǎn)新一代C級的上市,，能夠搶占更多的市場份額。不過未來的國產(chǎn)新一代C級如何定價顯得非常關(guān)鍵,，畢竟寶馬3系和奧迪A4L都有著較大的優(yōu)惠幅度,，如果仗著新車的身份“將頭抬得太高”，也很可能會曲高和寡,。

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　　● 國產(chǎn)GLA

　　北京奔馳將會在2014年國產(chǎn)兩款新車,，除了新一代C級外就是GLA車型了。這款定位于豪華緊湊型SUV的新車將會與奧迪Q3和寶馬X1競爭新興的國產(chǎn)豪華緊湊型SUV市場,。

　　奔馳GLA基于全新的MFA平臺打造,，新車采用了全新的設(shè)計理念，雙橫輻的前進(jìn)氣格柵,、流線的車身設(shè)計,，讓新車的整體視覺效果時尚且充滿動感。

　　動力方面,，國產(chǎn)GLA將搭載由剛剛投產(chǎn)的北京奔馳發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)的1.6T和2.0T發(fā)動機(jī),，傳動系統(tǒng)則為7速雙離合變速箱。

　　編者語：近年來,，奔馳在中國市場的銷量一直被奧迪壓在下面,。老款車型保守的設(shè)計和車型的不夠接“地氣”（難以全面滿足中國消費者需求）是奔馳最大的軟肋。奔馳也意識到了這一點,，不僅在設(shè)計上徹底改變,，還將GLA及時的引入國產(chǎn)。

　　那么為什么奔馳會優(yōu)先引入GLA國產(chǎn),，而不是CLA或者奔馳B級呢,？這是由于緊湊型豪華SUV市場是國內(nèi)的新興汽車細(xì)分市場，該市場中目前有奧迪Q3和寶馬X1,。從Q3的銷量來看,，其從2013年4月國產(chǎn)上市，到2013年11月份總共銷售了36696輛,，其月均銷量超過了4000輛,，這樣的成績對于一款全新的細(xì)分車型已經(jīng)非常不錯，這也證明了目前該細(xì)分市場需求正在不斷的增長,，國產(chǎn)奔馳GLA也正是沖著這個市場而來,。

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　　● 國產(chǎn)奔馳E級2.0T長軸距版

　　2013年11月18日，北京奔馳宣布其新發(fā)動機(jī)工廠正式投產(chǎn),，該工廠生產(chǎn)奔馳M274,、M270和M276三個系列的發(fā)動機(jī)。隨后奔馳在廣州車展上推出了搭載首款國產(chǎn)M274系列2.0T發(fā)動機(jī)的車型GLK260,，而第二款搭載國產(chǎn)2.0T發(fā)動機(jī)的車型將是國產(chǎn)E級長軸距版車型,。

『配圖為搭載1.8T發(fā)動機(jī)的E260L，未來搭載2.0T的車型外觀將不會有明顯變化』

　　未來將應(yīng)用于國產(chǎn)E級長軸距版車型的M274系列發(fā)動機(jī)采用縱置布局,，其實際排量為1991mL（2.0L）,，缸徑和行程分別為83mm和92mm，壓縮比為9.8:1,。該發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓系統(tǒng),，根據(jù)調(diào)校不同，可以達(dá)到184馬力或211馬力的最大功率,；最大扭矩分別為300N·m或350N·m,。

　　編者語：M274系列2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用縱置布局，該發(fā)動機(jī)采用了BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù),、進(jìn)排氣門可變氣門正時系統(tǒng),、CAMTRONIC可變氣門升程系統(tǒng)以及用于發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)的大功率起動機(jī)等。這些技術(shù)使得M274系列發(fā)動機(jī)無論是動力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有了大幅提高,，讓國產(chǎn)奔馳E級長軸距版車型可以昂首直面同樣搭載先進(jìn)2.0T發(fā)動機(jī)的對手們,。

　　從世界上第一輛三輪汽車,、第一輛四輪汽車到全世界第一輛搭載柴油發(fā)動機(jī)的轎車,，奔馳總是在引領(lǐng)著全球汽車發(fā)展的潮流，但是近幾年,，我們發(fā)現(xiàn)似乎奔馳的前進(jìn)步伐慢了許多,，先是被老對手寶馬超越，隨后被德國豪華品牌里的“小字輩”奧迪超越,。在對手們將2.0T或3.0T增壓發(fā)動機(jī)把玩于鼓掌之間時,，奔馳依然固守著技術(shù)不算先進(jìn)的1.8T發(fā)動機(jī)和3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這不禁讓人納悶奔馳這是怎么了,。不過好在奔馳終于趕了上來,，不僅推出了2.0T發(fā)動機(jī)，還推出了3.0T發(fā)動機(jī),。我們相信憑借新的外形設(shè)計和新的2.0T發(fā)動機(jī),，未來國產(chǎn)E級長軸距版車型將會有更好的市場前景。

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　　● 新一代奔馳S600L

　　奔馳在剛剛開幕的北美車展上發(fā)布了新一代S級的旗艦級車型S600,。外觀方面,，新一代S600與其它車型基本相似，僅僅是車身細(xì)節(jié)有所調(diào)整。此外,，該車車身上的“V12”標(biāo)識也表明了它的身份,。國內(nèi)將引入的是長軸距版車型S600L，其軸距為3165mm,。

『配圖為奔馳S600』

　　動力方面,，新車搭載的是一臺排量為6.0L的V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為530馬力,，最大扭矩為830N·m,，與之搭配的是7G-TRONIC PLUS變速箱。

『配圖為奔馳S600』

　　配置方面,，將引入國內(nèi)的全新一代S600L標(biāo)配了魔術(shù)車身系統(tǒng),、駕駛輔助選裝包、LED智能照明系統(tǒng)等最先進(jìn)的電子系統(tǒng),，這些系統(tǒng)保證了新車成為了奔馳旗下最先進(jìn)最豪華的豪華車,。

　　編者語：新一代奔馳S600憑借強勁的動力系統(tǒng)和各種先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)，再一次向世人證明了奔馳在豪華車市場無可爭議的霸主地位,。奔馳也將會在今年將S600的長軸距版車型S600L引入國內(nèi),。這款車將會成為寶馬760Li和奧迪A8L W12最強有力的競爭對手。

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　　● 奔馳CLA

　　奔馳CLA基于奔馳MFA前驅(qū)平臺打造,，四門Coupe車型的定位讓這款車擁有了極為流暢的車身線條,，配合全新的前臉設(shè)計，讓新車看起來非常動感,。

　　動力方面,，CLA將搭載兩種不同調(diào)校的1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中低功率版1.6T發(fā)動機(jī)最大功率122馬力,，高功率版發(fā)動機(jī)最大功率156馬力,，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率211馬力。另外,，CLA部分車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng),。

　　編者語：現(xiàn)今全球汽車市場的競爭越來越激烈，消費者對汽車的需求也越來越多樣,。而基于平臺化技術(shù),，廠商開發(fā)新車的成本和時間均有所減少，這也使得很多汽車廠商紛紛將目光投向了細(xì)分車型市場以滿足消費者的更多需求,。CLA就是這樣一款細(xì)分產(chǎn)品,，其所開創(chuàng)的是緊湊型豪華四門Coupe車型市場。目前寶馬和奧迪在該市場均沒有相關(guān)的車型出現(xiàn),，這將使得奔馳可以占得先機(jī),。

　　CLA將會在今年3月24日首發(fā),，并將會在下半年上市。對比基于同平臺打造的奔馳A級的售價,，我們猜測今年上市的CLA進(jìn)口版車型的起步價格將可能會超過28萬元,。根據(jù)之前得到的消息，CLA未來也將實現(xiàn)國產(chǎn),，屆時其售價將可能會有所降低,，但是需要等到2015年。

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　　● 奔馳A45 AMG

　　奔馳在去年11月開幕的廣州車展上在國內(nèi)發(fā)布了A45 AMG高性能版車型,，這款車在新A級的基礎(chǔ)上配備了由AMG特別設(shè)計的空氣動力學(xué)套件和19英寸AMG專屬合金輪圈，在增強車輛空氣動力學(xué)設(shè)計的同時,，視覺效果也更加動感,。

　　內(nèi)飾方面，A45 AMG配備了運動型座椅,，并更換了更加運動的方向盤,，同時車內(nèi)飾件還采用了碳纖維飾板，皮質(zhì)采用了紅色縫線縫制,。新車的內(nèi)飾呈現(xiàn)了非常動感的視覺效果,。

　　動力方面，A45 AMG搭載了AMG打造的高功率版2.0T發(fā)動機(jī),，這款發(fā)動機(jī)最大功率可以達(dá)到360馬力,，最大扭矩為450N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱,，另外A45 AMG還配備有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),。其0-100km/h加速僅需4.6秒。

　　編者語：A45 AMG進(jìn)口之后將與寶馬M135i競爭豪華緊湊型高性能掀背車市場,，其將展開一幅2.0T+四驅(qū)和3.0T+后驅(qū)的對戰(zhàn)畫面,。動力參數(shù)上A45 AMG不僅功率高于M135i，其0-100km/h也比M135i快了0.45秒,，同時四驅(qū)系統(tǒng)也可能會讓A45擁有更高的極限,。但是后驅(qū)的M135i將更富有可玩性，3.0T的發(fā)動機(jī)雖然動力參數(shù)較弱,，但是這款發(fā)動機(jī)久經(jīng)市場考驗,，驗證了其擁有極高的可靠性。兩款車各有優(yōu)勢,，只看消費者如何選擇了,。

　　豪華緊湊型高性能掀背車市場是近兩年形成的全新的細(xì)分市場，目前在這個市場中有奔馳A45 AMG,、M135i以及全新S3,，未來將有更多的產(chǎn)品加入,，這意味消費者的選擇也將更加豐富。

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　　總結(jié)：

　　奔馳的全球銷量自2011年被奧迪超越,，連續(xù)三年的銷量均低于老對手寶馬和后起之秀奧迪,。痛定思痛之后，奔馳制定了2020年超越競爭對手的目標(biāo),，目標(biāo)的達(dá)成必須要依托于產(chǎn)品,。奔馳從2013年開始更新老款車型，采用全新平臺和設(shè)計理念的產(chǎn)品變得年輕且富有吸引力,，以往保守穩(wěn)重的形象被年輕和時尚所代替,，人們看到了一個全新的奔馳。

　　另外,，隨著中國市場對于豪華車的需求不斷增長,，奔馳近幾年開始更加的重視中國市場，并根據(jù)中國消費者的需求制定產(chǎn)品戰(zhàn)略,，從國產(chǎn)E級加長版的推出,、將國產(chǎn)新一代C級和優(yōu)先國產(chǎn)奔馳GLA，都顯示了奔馳更加重視中國市場的態(tài)度,。加上將進(jìn)口的一系列新車型,，奔馳將在2014年在國內(nèi)市場展開強大的產(chǎn)品攻勢，我們認(rèn)為一系列新產(chǎn)品的上市將極有可能會提升奔馳在中國市場的銷量,，讓奔馳在2014年打一個不錯的翻身仗,。（編譯/汽車之家 章寧）

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