[汽車之家 資訊]  2014年已經(jīng)來(lái)到，在這一年中,，奔馳將在國(guó)內(nèi)推出多款新車,，這其中包括國(guó)產(chǎn)新一代C級(jí)、國(guó)產(chǎn)GLA,、搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)E級(jí)長(zhǎng)軸距版車型,，此外還有進(jìn)口引入的奔馳S600L、A45 AMG,、CLA等車型,。這些新車的上市將會(huì)幫助奔馳提升其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量，下面編輯將為大家介紹這些即將在2014年引入國(guó)內(nèi)的奔馳新車型,。

　　2014車企新品展望系列回顧：

　　● 奔馳新一代C級(jí)

　　奔馳新一代C級(jí)的實(shí)車在1月開(kāi)幕的北美車展上正式亮相,，這款新車以全新的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)和相比現(xiàn)款車型更長(zhǎng)的軸距，獲得了很多朋友的青睞,。新一代C級(jí)的外觀設(shè)計(jì)采用了全新S級(jí)的設(shè)計(jì)理念,，車身曲線流暢優(yōu)美，看起來(lái)時(shí)尚動(dòng)感且不乏優(yōu)雅,。

『配圖為海外版新C級(jí)』

　　另外新一代C級(jí)還提供了不同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)供消費(fèi)者選擇,。既有偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，又有較為優(yōu)雅的設(shè)計(jì),，多樣化的設(shè)計(jì)理念將會(huì)豐富消費(fèi)者的選擇,。

『配圖為海外版新C級(jí)』

　　現(xiàn)款C級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到詬病，而新一代C級(jí)的內(nèi)飾則有了徹底的改變,。無(wú)論是前排扶手箱前的COMAND系統(tǒng)觸控板,，還是中控臺(tái)獨(dú)立出來(lái)的液晶屏以及全新設(shè)計(jì)的方向盤，都讓新車的內(nèi)飾看起來(lái)非常吸引人。

『配圖為海外版C級(jí)』

　　車身尺寸方面,，新一代C級(jí)相比現(xiàn)款車型有了質(zhì)的飛躍,，其長(zhǎng)寬高為4686mm/1810mm/1442mm,，軸距為2840mm,，相比現(xiàn)款車型軸距增加了80mm。車身尺寸大幅的增加意味著新一代C級(jí)將擁有更大的車內(nèi)空間,。重量方面,，新一代C級(jí)也變得更輕，C180重量為1395kg,，C200重量為1445kg,。

　　編者語(yǔ)：相信很多朋友見(jiàn)到新一代C級(jí)的時(shí)候，都有眼前一亮的感覺(jué),。新一代C級(jí)時(shí)尚動(dòng)感,，又保持了一份奔馳應(yīng)有的優(yōu)雅，這些都是現(xiàn)款車型所欠缺的,。

　　新一代C級(jí)將會(huì)在今年下半年國(guó)產(chǎn)上市,，屆時(shí)將同時(shí)推出標(biāo)準(zhǔn)軸距版本和長(zhǎng)軸距版本。新一代C級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型軸距為2840mm,，預(yù)計(jì)加長(zhǎng)版車型的的軸距將可能會(huì)超過(guò)2900mm,。新的設(shè)計(jì)和加長(zhǎng)的軸距將會(huì)使得國(guó)產(chǎn)新一代C級(jí)具備充足的實(shí)力與國(guó)產(chǎn)寶馬新3系和奧迪A4L競(jìng)爭(zhēng)。

　　從目前得到的數(shù)據(jù)看,，2013年1月-11月,，奔馳C級(jí)在國(guó)內(nèi)總共銷售了31904輛，而國(guó)產(chǎn)奧迪A4L和寶馬3系分別銷售了110392輛和55845輛,。C級(jí)相對(duì)低迷的銷售緣于其設(shè)計(jì)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手缺乏吸引力,，空間也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。而全新一代C級(jí)憑借自己不錯(cuò)的實(shí)力,，在被奧迪和寶馬打壓多年后終于可以抬頭了,，奔馳也希望隨著未來(lái)國(guó)產(chǎn)新一代C級(jí)的上市，能夠搶占更多的市場(chǎng)份額,。不過(guò)未來(lái)的國(guó)產(chǎn)新一代C級(jí)如何定價(jià)顯得非常關(guān)鍵,，畢竟寶馬3系和奧迪A4L都有著較大的優(yōu)惠幅度，如果仗著新車的身份“將頭抬得太高”,，也很可能會(huì)曲高和寡,。

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　　● 國(guó)產(chǎn)GLA

　　北京奔馳將會(huì)在2014年國(guó)產(chǎn)兩款新車，除了新一代C級(jí)外就是GLA車型了,。這款定位于豪華緊湊型SUV的新車將會(huì)與奧迪Q3和寶馬X1競(jìng)爭(zhēng)新興的國(guó)產(chǎn)豪華緊湊型SUV市場(chǎng),。

　　奔馳GLA基于全新的MFA平臺(tái)打造，新車采用了全新的設(shè)計(jì)理念，雙橫輻的前進(jìn)氣格柵,、流線的車身設(shè)計(jì),，讓新車的整體視覺(jué)效果時(shí)尚且充滿動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面,，國(guó)產(chǎn)GLA將搭載由剛剛投產(chǎn)的北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)系統(tǒng)則為7速雙離合變速箱。

　　編者語(yǔ)：近年來(lái),，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量一直被奧迪壓在下面,。老款車型保守的設(shè)計(jì)和車型的不夠接“地氣”（難以全面滿足中國(guó)消費(fèi)者需求）是奔馳最大的軟肋。奔馳也意識(shí)到了這一點(diǎn),，不僅在設(shè)計(jì)上徹底改變,，還將GLA及時(shí)的引入國(guó)產(chǎn)。

　　那么為什么奔馳會(huì)優(yōu)先引入GLA國(guó)產(chǎn),，而不是CLA或者奔馳B級(jí)呢,？這是由于緊湊型豪華SUV市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)的新興汽車細(xì)分市場(chǎng)，該市場(chǎng)中目前有奧迪Q3和寶馬X1,。從Q3的銷量來(lái)看,，其從2013年4月國(guó)產(chǎn)上市，到2013年11月份總共銷售了36696輛,，其月均銷量超過(guò)了4000輛,，這樣的成績(jī)對(duì)于一款全新的細(xì)分車型已經(jīng)非常不錯(cuò)，這也證明了目前該細(xì)分市場(chǎng)需求正在不斷的增長(zhǎng),，國(guó)產(chǎn)奔馳GLA也正是沖著這個(gè)市場(chǎng)而來(lái),。

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