[汽車之家 資訊]  2014年已經來到，在這一年中,，奔馳將在國內推出多款新車,，這其中包括國產新一代C級、國產GLA、搭載2.0T發(fā)動機的國產E級長軸距版車型,，此外還有進口引入的奔馳S600L,、A45 AMG、CLA等車型,。這些新車的上市將會幫助奔馳提升其在中國市場的銷量,，下面編輯將為大家介紹這些即將在2014年引入國內的奔馳新車型。

　　2014車企新品展望系列回顧：

　　● 奔馳新一代C級

　　奔馳新一代C級的實車在1月開幕的北美車展上正式亮相,，這款新車以全新的外觀/內飾設計和相比現(xiàn)款車型更長的軸距,，獲得了很多朋友的青睞。新一代C級的外觀設計采用了全新S級的設計理念,，車身曲線流暢優(yōu)美,，看起來時尚動感且不乏優(yōu)雅。

『配圖為海外版新C級』

　　另外新一代C級還提供了不同風格的外觀設計供消費者選擇,。既有偏重運動風格的設計,，又有較為優(yōu)雅的設計，多樣化的設計理念將會豐富消費者的選擇,。

『配圖為海外版新C級』

　　現(xiàn)款C級的內飾設計受到詬病,，而新一代C級的內飾則有了徹底的改變。無論是前排扶手箱前的COMAND系統(tǒng)觸控板,，還是中控臺獨立出來的液晶屏以及全新設計的方向盤,，都讓新車的內飾看起來非常吸引人。

『配圖為海外版C級』

　　車身尺寸方面,，新一代C級相比現(xiàn)款車型有了質的飛躍,，其長寬高為4686mm/1810mm/1442mm，軸距為2840mm,，相比現(xiàn)款車型軸距增加了80mm,。車身尺寸大幅的增加意味著新一代C級將擁有更大的車內空間。重量方面,，新一代C級也變得更輕,，C180重量為1395kg，C200重量為1445kg,。

　　編者語：相信很多朋友見到新一代C級的時候,，都有眼前一亮的感覺。新一代C級時尚動感,，又保持了一份奔馳應有的優(yōu)雅,，這些都是現(xiàn)款車型所欠缺的。

　　新一代C級將會在今年下半年國產上市,，屆時將同時推出標準軸距版本和長軸距版本,。新一代C級的標準軸距車型軸距為2840mm,，預計加長版車型的的軸距將可能會超過2900mm。新的設計和加長的軸距將會使得國產新一代C級具備充足的實力與國產寶馬新3系和奧迪A4L競爭,。

　　從目前得到的數(shù)據(jù)看,，2013年1月-11月，奔馳C級在國內總共銷售了31904輛,，而國產奧迪A4L和寶馬3系分別銷售了110392輛和55845輛,。C級相對低迷的銷售緣于其設計相比競爭對手缺乏吸引力，空間也沒有優(yōu)勢,。而全新一代C級憑借自己不錯的實力,，在被奧迪和寶馬打壓多年后終于可以抬頭了,，奔馳也希望隨著未來國產新一代C級的上市,，能夠搶占更多的市場份額。不過未來的國產新一代C級如何定價顯得非常關鍵,，畢竟寶馬3系和奧迪A4L都有著較大的優(yōu)惠幅度,，如果仗著新車的身份“將頭抬得太高”，也很可能會曲高和寡,。

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　　● 國產GLA

　　北京奔馳將會在2014年國產兩款新車,，除了新一代C級外就是GLA車型了。這款定位于豪華緊湊型SUV的新車將會與奧迪Q3和寶馬X1競爭新興的國產豪華緊湊型SUV市場,。

　　奔馳GLA基于全新的MFA平臺打造,，新車采用了全新的設計理念，雙橫輻的前進氣格柵,、流線的車身設計,，讓新車的整體視覺效果時尚且充滿動感。

　　動力方面,，國產GLA將搭載由剛剛投產的北京奔馳發(fā)動機工廠生產的1.6T和2.0T發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)則為7速雙離合變速箱。

　　編者語：近年來,，奔馳在中國市場的銷量一直被奧迪壓在下面,。老款車型保守的設計和車型的不夠接“地氣”（難以全面滿足中國消費者需求）是奔馳最大的軟肋。奔馳也意識到了這一點,，不僅在設計上徹底改變,，還將GLA及時的引入國產。

　　那么為什么奔馳會優(yōu)先引入GLA國產,，而不是CLA或者奔馳B級呢,？這是由于緊湊型豪華SUV市場是國內的新興汽車細分市場，該市場中目前有奧迪Q3和寶馬X1,。從Q3的銷量來看,，其從2013年4月國產上市,，到2013年11月份總共銷售了36696輛,，其月均銷量超過了4000輛,，這樣的成績對于一款全新的細分車型已經非常不錯，這也證明了目前該細分市場需求正在不斷的增長,，國產奔馳GLA也正是沖著這個市場而來,。

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