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推11款車型 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉配置

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  [汽車之家 新聞]  日前,,長安馬自達(dá)公布馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉的預(yù)售價(jià)為12-17萬元,從我們的新聞文章的評(píng)論來看,,網(wǎng)友普遍認(rèn)為價(jià)格偏高,。今天,,我收到了它的官方詳細(xì)配置表。從配置表得知,,它的兩廂版,、三廂版合計(jì)起來多達(dá)11款車型。至于它的配置如何,,這個(gè)預(yù)售價(jià)是否偏高,,看完全文答案自有分曉。

汽車之家

  即將上市的馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉(下文簡稱:昂克賽拉)三廂版一共會(huì)推出6款車型,,按配置分為舒適型(分手動(dòng)擋和自動(dòng)擋),、豪華型、尊貴型,、運(yùn)動(dòng)型以及旗艦型,;兩廂版將會(huì)有5款車型,按配置分為舒適型,、豪華型,、尊貴型、運(yùn)動(dòng)型以及旗艦型,。從車型的數(shù)量來看,,兩廂版本相對(duì)少了一款自動(dòng)擋的舒適型。

動(dòng)力總成,、底盤懸架等:

  昂克賽拉有1.5L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可選,,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有直噴技術(shù)、13:1高壓縮比以及4-2-1排氣管路等獨(dú)特設(shè)計(jì),,理論上將在燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力輸出方面相比上一代車型有顯著的提升,。

馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂基本型

馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂基本型

動(dòng)力總成、底盤懸架參數(shù)規(guī)格表
發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L SKYACTIV-G2.0L SKYACTIV-G
排量1496mL1998mL
壓縮比13:113:1
最大功率(Ps)117
(86kW)
158
(116kW)
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)61006400
最大扭矩(N·m)148202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)35004000
變速箱6手動(dòng)變速箱/
6擋手自一體變速箱
6擋手自一體變速箱
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
剎車系統(tǒng)四輪碟式制動(dòng)
i-stop智能怠速停止系統(tǒng)全系標(biāo)配
i-ELOOP制動(dòng)能量回收系統(tǒng)僅三廂 2.0L AT旗艦型配備

馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂基本型

  除了最低配的1.5L MT舒適型配備6擋手動(dòng)變速箱外,,昂克賽拉的其它車型均配備SKYACTIV-Drive 6擋手自一體變速器,,該變速箱應(yīng)用了“全速域鎖定技術(shù)”,也會(huì)在一定程度上節(jié)省燃油消耗,。在底盤結(jié)構(gòu)方面,,它采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架,。

昂克賽拉 三廂版車型介紹:

馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂基本型

車身尺寸對(duì)比
車型昂克賽拉三廂版�,?怂谷龓�速騰思域
長(mm)4582453446444535
寬(mm)1795182317781755
高(mm)1458148314821450
軸距(mm)2700264826512670

  三廂版昂克賽拉的車身尺寸為4582mm×1795mm×1458mm,軸距為2700mm,。從上面的對(duì)比表格不難看出,,它的長寬高數(shù)據(jù)與同級(jí)別主要競爭對(duì)手相比,屬于比較正常的水平,,而軸距數(shù)據(jù)則優(yōu)勢較為明顯,。

馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  只可惜,,2700mm的長軸距并沒有為昂克賽拉帶來超越同級(jí)車的乘坐空間表現(xiàn)。不過話說回來,,其實(shí)它的乘坐空間對(duì)于大多數(shù)人來說都已經(jīng)足夠了,,一款主打運(yùn)動(dòng)的車型能夠做到這種水平已經(jīng)算是成功了。

燈光配置:

馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

昂克賽拉 三廂版——燈光配置表
車型1.5L
MT/AT舒適型
1.5L AT豪華型1.5L AT尊貴型2.0L AT運(yùn)動(dòng)型2.0L AT旗艦型
大燈透鏡
氙氣大燈----
大燈自動(dòng)
高度調(diào)節(jié)
----
大燈清洗裝置----
LED日間行車燈----
前霧燈-
前霧燈鍍鉻裝飾---
后霧燈
注:●標(biāo)配 ○選配 -無

  燈光的標(biāo)準(zhǔn)配置比較普通,,不僅沒有亮點(diǎn),,而且讓人費(fèi)解的是最低配車型連霧燈都沒有。如果是12萬元起步的話,,那真有點(diǎn)說不過去了,。至于氙氣大燈、大燈自動(dòng)高度調(diào)節(jié),、大燈清洗裝置以及LED日間行車燈都屬于選裝配置,,而且只有頂配的2.0L AT旗艦型才可以選裝。

車身外部配置:

馬自達(dá)長安馬自達(dá)馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

昂克賽拉 三廂版—車身外部配置表
車型1.5L
MT/AT舒適型
1.5L AT豪華型1.5L AT尊貴型2.0L AT運(yùn)動(dòng)型2.0L AT旗艦型
輪胎規(guī)格205/60 R16205/60 R16205/60 R16215/45 R18215/45 R18
隔熱玻璃
電動(dòng)天窗-
兩邊共兩出
排氣管
---
外后視鏡
電動(dòng)調(diào)節(jié)
外后視鏡
電動(dòng)折疊
--
外后視鏡
加熱
--
外后視鏡
LED轉(zhuǎn)向燈
注:●標(biāo)配 ○選配 -無

  在外部配置方面,,中低配車型的配置屬于正常的水平,;高配車型的配置比較豐富,兩邊共雙出的運(yùn)動(dòng)型排氣管,、外后視鏡電動(dòng)折疊,、外后視鏡電動(dòng)加熱等都有配備,而亮點(diǎn)則是那套搶眼的18英寸輪圈,。

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    它仍舊保持了出眾的操控性,,如果動(dòng)力再強(qiáng)一些就完美了,,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。

    評(píng)測編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),,都讓人倍感驚艷,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了,。關(guān)于操控,在繞樁測試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺車輛非常好控制,。而靈活的車尾讓我有些意外,非常自然的滑動(dòng),,讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評(píng)測編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過目不忘,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感,;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級(jí),,看上去簡潔干練,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn),。

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    評(píng)測編輯-李偉龍:

    拋開動(dòng)力而言,,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車型,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,,操控依然犀利,,油耗表現(xiàn)也非常出色,只不過內(nèi)飾空間比較小,,并不適合成員較多的家庭,。說到底,1.5L車型還是用來走量的,,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),,還是交給2.0L車型吧

    評(píng)測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,不如努把力上2.0L車型,,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò),。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,,手感算是中上等水平,。滿足代步?jīng)]問題,如果是追求空間,,那還是看看其它車型吧,!

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    評(píng)測編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國消費(fèi)者胃口,,它沒有大空間,,沒有高配置,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測試的2.0L版本,1.5L版本便宜了,,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),,1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,真是讓人很失望,,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了,。所以,,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng)、個(gè)性,、小眾的產(chǎn)品,,那一定努把力買2.0L的。

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    評(píng)測編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,,簡單說,,它非常有個(gè)性。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,,但空間,、噪音抑制、配置都不甚理想,。如果從市場層面去看,,整體競爭力一般般,但從個(gè)人喜好去看,,肯定有人對(duì)它愛到無法自拔,。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意,。空間小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家,。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng)、樂趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),�,?少F的是,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性,。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,扣分的地方只在空間,、配置,,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

指導(dǎo)價(jià):15.99萬
級(jí)別:緊湊型車
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變速箱:6擋手自一體