[汽車之家 新車上市] 5月6日,一汽馬自達(dá)-馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲(簡稱為國產(chǎn)阿特茲)正式上市,,該車曾于今年4月9日于一汽馬自達(dá)長春一工廠正式下線,。此次上市的新車共包含兩種動力配備的五款具體車型,分別為:2.0L藍(lán)天時(shí)尚版,、2.0L藍(lán)天豪華版,、2.0L藍(lán)天尊貴版、2.5L藍(lán)天尊崇版以及2.5L藍(lán)天至尊版,,新車售價(jià)區(qū)間為17.98萬元-23.98萬元,。詳細(xì)售價(jià)請見下表:
一汽馬自達(dá)-馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
2.0L 自動藍(lán)天時(shí)尚版 | 17.98 |
2.0L 自動藍(lán)天豪華版 | 18.88 |
2.0L 自動藍(lán)天尊貴版 | 20.58 |
2.5L 自動藍(lán)天尊崇版 | 21.58 |
2.5L 自動藍(lán)天至尊版 | 23.98 |
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■ 新車解讀——馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲
◆ 它究竟什么樣?
國產(chǎn)阿特茲的造型基本與進(jìn)口版ATENZA相同,,馬自達(dá)“魂動”的設(shè)計(jì)理念在該車上展現(xiàn)的淋漓盡致,。新車前臉采用多橫幅式黑色格柵設(shè)計(jì),中央鑲嵌有馬自達(dá)品牌標(biāo)識,,整個(gè)前臉造型猶如獵豹撲食時(shí)爆發(fā)的一瞬間,。尾部方面,國產(chǎn)阿特茲尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng),,兩側(cè)較為扁平的熏黑尾燈以及雙邊共兩出的排氣布局均突出了該車的運(yùn)動特征,。
此外,2.5L車型配備的19英寸輪圈(2.0L車型配備的是17英寸輪圈),,也為國產(chǎn)阿特茲增色不少,。車身尺寸方面,馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲的長寬高分別為4870/1840/1450mm,,軸距為2830mm,。
◆ 它內(nèi)飾設(shè)計(jì)怎樣/配置如何?
國產(chǎn)阿特茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比其外觀驚艷的造型,,則相對略顯平庸,,并沒有突出太多的運(yùn)動特征。新車配備了三輻式多功能運(yùn)動方向盤以及炮筒式儀表盤,,其中方向盤帶有換擋撥片,,儀表盤則采用黑底白字設(shè)計(jì)。另外,,新車中控臺設(shè)計(jì)整體比較簡潔,,上方配有一個(gè)較大尺寸的液晶屏,,兩側(cè)帶有操作按鍵,,下方為空調(diào)出風(fēng)口,底部空調(diào)操作區(qū)域布局也很合理,。
配置部分,,國產(chǎn)阿特茲全系標(biāo)配了發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng),、ABS+EBD、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),、前排雙氣囊,、側(cè)氣簾、前/后駐車?yán)走_(dá),、外后視鏡自動折疊,、電動天窗、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航以及一鍵式啟動等功能,。其中高配車型還將配備制動能量回收系統(tǒng),、氙氣大燈、LED日間行車燈以及無鑰匙進(jìn)入等配置,。
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◆ 它的空間表現(xiàn)怎樣?
馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲的軸距達(dá)到2830mm,,根據(jù)之前我們評測同事數(shù)據(jù)來看,,新車前排腿部空間為860mm-1110mm,后排腿部空間為660mm-900mm,,身高182cm的體驗(yàn)者頭部空間為三指,,后排頭部空間為三指,腿部空間為一拳兩指,,與雅閣,、凱美瑞、天籟等中型車水平相當(dāng),。
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◆ 它的動力配備是什么,?
動力系統(tǒng)方面,馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲搭載了使用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)高壓縮比的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)以及2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī),,這其中2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為158馬力,,峰值扭矩為202牛·米,;而2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為192馬力,,峰值扭矩為252牛·米,。傳動系統(tǒng)方面,,與發(fā)動機(jī)匹配同樣是一臺運(yùn)用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的6速自動變速箱,但該變速箱并不具備運(yùn)動擋位(常稱為S擋),。
根據(jù)我們之前的測試,,國產(chǎn)阿特茲2.0L車型平均油耗為7.11L/100km,而2.5L車型平均油耗為7.69L/100km,。
■ 試駕/測試文章回顧
在國產(chǎn)阿特茲上市之前,,我們評測同事針對該車2.0L以及2.5L車型均進(jìn)行了試駕以及測試。新車指向性不錯(cuò),,懸架調(diào)校偏軟,,油門踏板初段略顯沉重,中后段線性,,動力輸出過程非常平穩(wěn),。其中2.0L車型0-100km/h加速時(shí)間為9.27秒,100-0km/h剎車距離為38.96米;2.5L車型0-100km/h加速時(shí)間為8.14秒,,100-0km/h剎車距離為39.32米,。如您想了解更多詳細(xì)內(nèi)容,請點(diǎn)擊下面相關(guān)閱讀查看,。
■ 上市前的那些事——馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲
◆ 事件時(shí)間軸
2011年11月東京車展:馬自達(dá)Takeri概念車發(fā)布
2012年8月29日:全新一代馬自達(dá)6官圖正式發(fā)布
2012年9月巴黎車展:全新一代馬自達(dá)6海外正式發(fā)布
2013年4月上海車展:馬自達(dá)ATENZA(全新一代馬自達(dá)6)國內(nèi)首次亮相
2013年6月22日:進(jìn)口版馬自達(dá)ATENZA正式上市
2014年3月:國產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA定名“馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲”
2014年4月9日:馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲正式下線
2014年4月北京車展:馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲首發(fā)
2014年5月6日:馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲正式上市,。
『馬自達(dá)Takeri概念車』
國產(chǎn)阿特茲的設(shè)計(jì)靈感來源于2011年11月東京車展發(fā)布的馬自達(dá)Takeri概念車,從此“魂動”的設(shè)計(jì)理念正式被揭開,。該車經(jīng)過一系列的演變,,最終量產(chǎn)為全新一代馬自達(dá)6,其2013年6月正式以進(jìn)口身份引入國內(nèi),,售價(jià)為23.88萬元,。2014年,該車正式國產(chǎn),,并正式定名為“馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲”,。未來,國產(chǎn)阿特茲將與老款馬自達(dá)6,、馬自達(dá)睿翼兩款車型形成“三代同堂”的銷售局面,,它們將面對不同的競爭對手。據(jù)悉,,國產(chǎn)阿特茲預(yù)計(jì)從上市到2014年底銷量可以達(dá)到3.7萬輛,。
■ 競爭對手
『左圖:蒙迪歐,右圖:雅閣』
馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲上市后將直接面對中型車市場中的福特新蒙迪歐,、豐田銳志以及別克新君威等傾向于運(yùn)動特性的車型。而除了面對這些偏向運(yùn)動定位的車型外,,國產(chǎn)阿特茲還將與日產(chǎn)天籟,、本田雅閣以及豐田凱美瑞等偏向商務(wù)市場的車型有價(jià)格重疊�,?上攵�,,國產(chǎn)阿特茲的進(jìn)入,將使得這個(gè)中型車市場的競爭局面更加激烈,。
■ 市場行情以及訂車信息
目前,,馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲已經(jīng)開始接受預(yù)訂,訂金普遍在5000元-10000元之間,,目前車源情況經(jīng)我們了解,,現(xiàn)車很少,很多經(jīng)銷商維持在只有展車的階段,,而有的經(jīng)銷商已經(jīng)明確表示訂車后需要1個(gè)月左右提車,。如果您考慮購買國產(chǎn)阿特茲的話,,仍需參考各地不同經(jīng)銷商的具體情況。
馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲 部分地區(qū)訂車信息 | |
廣州地區(qū) | ATENZA阿特茲全系接受預(yù)訂 店內(nèi)有展車 |
上海地區(qū) | 預(yù)定馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲 定金5000元 |
大連地區(qū) | 馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲無優(yōu)惠 現(xiàn)車供應(yīng) |
鄭州地區(qū) | 馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲到店 可接受預(yù)訂 |
PS:以上地區(qū)訂車信息為隨機(jī)篩選,,并不存在任何選取規(guī)則,。 |
■ 總結(jié):
整體來說,馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲在綜合方面相比馬自達(dá)睿翼可謂有了質(zhì)的變化,,更加動感的外觀,,更加優(yōu)秀的性能表現(xiàn),這都使得國產(chǎn)阿特茲有了足夠的底氣去迎接中型車市場火爆的競爭,。不過仔細(xì)想想,,相比其競爭對手,雖然國產(chǎn)阿特茲的外觀堪稱驚艷,,并應(yīng)用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),使其在產(chǎn)品層面不輸于其他對手,。但國產(chǎn)阿特茲終究來的還是稍微晚了一些,,它給了其他競爭對手更多的摸索市場的機(jī)會,未來國產(chǎn)阿特茲能否再次迎來曾經(jīng)馬自達(dá)6在市場上的輝煌,,并完成2014年底銷量達(dá)到3.7萬輛的目標(biāo),,我們還需拭目以待。(文/圖 汽車之家 周宇軒)
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