[汽車之家 新聞]  發(fā)動機被看做是汽車的心臟,，可見其對于車輛的重要性。隨著越來越多跨國車企將新車型“落戶”中國,，配套的發(fā)動機工廠也不斷新增或者改造擴產(chǎn),，以導入更多的新發(fā)動機裝配在產(chǎn)品中。下面,，編輯也挑選出大眾、通用,、PSA,、本田、沃爾沃這幾家企業(yè),，來聊聊它們的新發(fā)動機國產(chǎn)動向,，以及裝配車型的計劃,。

● 大眾第三代EA888發(fā)動機

◆ 發(fā)動機產(chǎn)能/特點介紹：

　　作為大眾的黃金動力組合，第二代EA888發(fā)動機與DSG雙離合變速箱被譽為大眾的“明星級”產(chǎn)品,。如今,，“明星產(chǎn)品”的EA888 2.0T發(fā)動機正式換代，不僅在技術(shù)上有所完善,，其各項參數(shù)也有所提高,。

『大眾一汽發(fā)動機（大連）有限公司長春分公司投產(chǎn)』

　　大眾一汽發(fā)動機（大連）有限公司長春分公司坐落于長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)動力總成工業(yè)園區(qū)內(nèi)，用于生產(chǎn)大眾集團奧迪公司研發(fā)的EA888渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機,。據(jù)之前官方透露,，大眾一汽新發(fā)動機工廠將同時生產(chǎn)第二代和第三代EA888發(fā)動機，可實現(xiàn)柔性生產(chǎn),。

　　未來國產(chǎn)的第三代EA888 2.0T發(fā)動機規(guī)劃年產(chǎn)能30萬臺,，二期規(guī)劃年產(chǎn)能45萬臺，二期規(guī)劃目標將于2014年中期實現(xiàn),。據(jù)之前環(huán)評信息顯示,，該項目投資25億元人民幣。

　　第三代EA888發(fā)動機的質(zhì)量相比第二代發(fā)動機進一步降低,，氣缸體的質(zhì)量為32kg,，比第二代輕了5kg。新的發(fā)動機缸蓋還配有獨立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),，與EA211發(fā)動機類似,。這樣能使EA888發(fā)動機更快的達到工作溫度。另外,，廢氣到達增壓器的時候,，溫度降低了158度。

　　第三代EA888 2.0T發(fā)動機將分為不同調(diào)校,，其最大輸出功率分別為220馬力或300馬力,，峰值扭矩為350牛·米或380�,！っ�,，未來國產(chǎn)的第三代EA888 2.0T發(fā)動機，將運用調(diào)校為最大輸出功率200馬力,，峰值扭矩350�,！っ住４送�,，國產(chǎn)第三代EA888還將推出1.8T排量發(fā)動機,，其最大輸出功率為170馬力，峰值扭矩為320牛·米,。

◆ 車型裝配計劃：

『海外版大眾全新高爾夫GTI』

　　未來國產(chǎn)的第三代EA888發(fā)動機將搭載到一汽-大眾,、上海大眾以及上海大眾斯柯達的多款車型上，其中包括將國產(chǎn)的全新一代Passat（B8）以及全新高爾夫GTI,。此外,，目前在售的一汽-大眾CC、上海大眾途觀,、上海大眾新帕薩特以及上海大眾斯柯達速派也有望換裝全新的2.0T發(fā)動機,。

　　編輯點評：第三代EA888 2.0T發(fā)動機將完全替代目前的第二代發(fā)動機，這臺發(fā)動機的應(yīng)用范圍很廣,，大眾集團旗下除了大眾,、奧迪兩個品牌外，西雅特,、斯柯達等品牌車型均有望搭載這臺發(fā)動機,。而其國產(chǎn)后，一汽-大眾,、上海大眾以及上海大眾斯柯達國產(chǎn)車型也將應(yīng)用國產(chǎn)第三代EA888 2.0T發(fā)動機,。此外，為了進一步擴大這款發(fā)動機的應(yīng)用范圍,，國產(chǎn)第三代EA888還將推出1.8T排量發(fā)動機,。

　　其實大家都清楚第二代EA888發(fā)動機在參數(shù)上已經(jīng)跟不上時代的腳步，但其與DSG雙離合變速箱的組合,，讓我們見識到了傳動效率以及動力實際表現(xiàn)的強大之處,。而此次EA888發(fā)動機的換代，其參數(shù)終于可以向?qū)汃R,、奔馳以及美系部分品牌的渦輪增壓發(fā)動機看齊,，其與DSG雙離合變速箱配合是否又能創(chuàng)造出一個更強大的“黃金組合”，我們拭目以待,。

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● 通用1.4T,、1.5L直噴發(fā)動機

◆ 發(fā)動機產(chǎn)能/特點介紹：

　　今年3月份，通用在底特律發(fā)布了11款新一代Ecotec發(fā)動機,，其中可以確定的是1.4T發(fā)動機和1.5L直噴發(fā)動機將會率先國產(chǎn),。通用官方表示，預計到2017年,，全新一代Ecotec發(fā)動機將至少在通用汽車全球五家工廠進行生產(chǎn),，年產(chǎn)量超過250萬臺。其中就包括了上海通用沈陽發(fā)動機工廠,。據(jù)此前曝光的信息顯示,，國家發(fā)改委已經(jīng)核準了上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司配套發(fā)動機項目,，建設(shè)規(guī)模為45萬臺/年。

　　通用全新一代的1.4L渦輪增壓四缸發(fā)動機采用全鋁缸體,、可變流量機油泵、集成排氣歧管結(jié)構(gòu),，同時加入了在售1.4T發(fā)動機不具備的缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù),。其最大功率為149馬力，峰值扭矩為235N·m,。

　　通用的1.5L自然吸氣發(fā)動機也采用的是中置燃油直噴技術(shù),，官方稱，通過進行輕量化和降低內(nèi)部摩擦阻力,，使這臺發(fā)動機具有更出色的動力輸出和燃效表現(xiàn),。數(shù)據(jù)方面顯示，其最大功率為114馬力,，峰值扭矩為146N·m,。

◆ 車型裝配計劃：

『全新科魯茲』

　　未來通用的全新1.4L渦輪增壓發(fā)動機和1.5L自然吸氣直噴發(fā)動機都將會在全新一代科魯茲上裝配，相比于現(xiàn)款科魯茲使用的1.6L發(fā)動機和1.8L發(fā)動機,，無論在動力表現(xiàn),，還是燃油經(jīng)濟性方面都會有明顯提升，可以說是科魯茲換代的亮點,。

　　另外,，編輯推測，這兩款發(fā)動機未來也會替代或增配在通用旗下別克,、雪佛蘭品牌現(xiàn)款緊湊型車,，以及小型SUV中，以通過動力升級,，來提升產(chǎn)品的競爭力,。

　　編輯點評：目前，渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)已經(jīng)成為越來越多車企提升競爭力的利器,，而作為依仗中國市場提升銷量的通用集團,，自然也將最新技術(shù)拿到了國內(nèi)生產(chǎn)。加之通用全新研發(fā)的7速干式雙離合變速箱,，相信通用的這一輪技術(shù)升級將會給大眾,、豐田等競爭對手帶來不小壓力。

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● 標致雪鐵龍1.2THP,、1.8THP發(fā)動機

◆ 發(fā)動機產(chǎn)能/特點介紹：

　　在今年的北京車展上,，PSA帶來了1.2THP、1.8THP發(fā)動機,，據(jù)我們了解,，這兩款發(fā)動機均會國產(chǎn),，而生產(chǎn)它們的是神龍襄陽發(fā)動機廠。從目前掌握的信息看,，神龍1.2THP發(fā)動機廠已于2012年開建,，計劃2014年投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛,。至于1.8THP的排產(chǎn)時間表目前還沒有定論,，不過按照神龍的計劃，到2015年襄陽工廠將形成120萬臺發(fā)動機的年生產(chǎn)能力,。這其中很有可能涵蓋了1.8THP發(fā)動機產(chǎn)能,。

　　1.2THP三缸發(fā)動機具備渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及雙連續(xù)可變氣門正時（CVVT）技術(shù),，且通過采用鋁合金材質(zhì)的缸體和缸蓋,，以及樹脂材料進氣歧管等部件使其更加輕量化。其最大功率可覆蓋80馬力-136馬力左右,，最大扭矩范圍達115N·m-230N·m,。

　　1.8THP發(fā)動機同樣具備缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，它采用雙頂置凸輪軸（DOHC）結(jié)構(gòu),，同時使用了金屬鏈條進行傳動,。其最大功率為200馬力，峰值扭矩為280N·m,。

◆ 車型裝配計劃：

『標致2008』

  『標致301』　　『雪鐵龍新愛麗舍』

　　1.2THP三缸發(fā)動機國產(chǎn)后將主要用于標致和雪鐵龍品牌的國產(chǎn)小型（包括SUV）,、緊湊型車中。從目前來看,，雪鐵龍全新愛麗舍,、標致301、標致2008車型在海外均已配備1.2THP動力,，那么待神龍大批量投產(chǎn)該發(fā)動機后,，這三款國產(chǎn)車型自然也會同步增配。另外,，東風雪鐵龍曾表示,，旗下緊湊型車世嘉也會在2014年配備1.2THP發(fā)動機，從而提升車型的競爭力,。

『此前曝光的東風標致全新508實車圖』

　　至于排量更大的1.8THP預計率先配備在雪鐵龍和標致品牌更高端的車型中,。從目前我們了解到的信息看，計劃在2015年上市的標致全新508將會搭載該動力總成,。當然,，如果換代508裝配1.8THP發(fā)動機后，那么雪鐵龍旗下的同級別車型C5也很有可能將其裝配在身,。

　　目前,，現(xiàn)款標致508和雪鐵龍C5在銷量上表現(xiàn)平平,，許多消費者表示與車輛搭載的2.0L發(fā)動機、2.3L發(fā)動機較長時間不做更新?lián)Q代有關(guān),。未來,，渦輪增壓發(fā)動機裝配在標致508和雪鐵龍C5上，將為消費者帶來更多的選擇空間,，也有助于車型銷量進一步提升,。

　　編輯點評：目前標致雪鐵龍在渦輪增壓發(fā)動機上僅有1.6THP可以提供，而未來1.2THP,、1.8THP的國產(chǎn)無疑將豐富標致雪鐵龍國產(chǎn)車型的動力陣容，可以說,，這一步將對神龍公司計劃的2014年動力總成全面實現(xiàn)換代起到關(guān)鍵性作用,。

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● 沃爾沃DRIVE-E T5發(fā)動機

◆ 發(fā)動機產(chǎn)能/特點介紹：

　　吉利針對沃爾沃的國產(chǎn)已經(jīng)做了全面的布局，例如整車工廠設(shè)置在大慶和成都,，研發(fā)中心設(shè)置在上海,，而發(fā)動機工廠則設(shè)立在張家口。沃爾沃張家口發(fā)動機工廠一期設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)32.5萬臺發(fā)動機,，總投資31.82億元,，該工廠已于2013年10月正式投產(chǎn)。

　　沃爾沃張家口發(fā)動機工廠所生產(chǎn)的發(fā)動機將主要為成都工廠供應(yīng),，除此之外,，張家口發(fā)動機工廠還將為大慶工廠供應(yīng)零部件配套產(chǎn)品。據(jù)報道,，工廠未來還將進行二期擴建,，將可達到60萬臺的產(chǎn)能。國產(chǎn)后的發(fā)動機不僅用于國內(nèi)車型匹配,，還將出口到全球市場,。

『DRIVE-E T5高功率版本』

『DRIVE-E T5低功率版本』

　　目前張家口發(fā)動機工廠主要生產(chǎn)的是搭載在國產(chǎn)沃爾沃S60L上的2.0T（5缸)發(fā)動機。未來該工廠還將生產(chǎn)沃爾沃最新的DRIVE-E T5發(fā)動機,。這款發(fā)動機分為高/低功率調(diào)校,，低功率版渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為245馬力,，峰值扭矩為350N·m,；高功率版本為機械增壓+渦輪增壓，最大功率306馬力,，峰值扭矩達到400N·m,。

◆ 車型裝配計劃：

『國產(chǎn)S60L』

『國產(chǎn)XC60諜照』

　　日后，DRIVE-E T5發(fā)動機國產(chǎn)后,，將會替代老款2.0T五缸發(fā)動機,。隨著未來國產(chǎn)車型的增加，例如國產(chǎn)XC60,、全新XC90等車型都將搭載這臺發(fā)動機,，再配合全新的8AT變速箱，沃爾沃國產(chǎn)車型在動力匹配上將不遜于競爭對手,。

　　編輯點評：發(fā)動機的國產(chǎn)能夠帶來更高的國產(chǎn)化率,，這對于整車成本控制是有很大幫助的。從沃爾沃在華的布局來看,，第一時間設(shè)立了發(fā)動機工廠,，也能看出沃爾沃是意在長久。未來沃爾沃DRIVE-E T5系列發(fā)動機國產(chǎn)后,，將使國產(chǎn)車型與海外車款在技術(shù)上保持同步,，進一步增強國產(chǎn)車型的競爭力。

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● 本田1.5L直噴發(fā)動機

◆ 發(fā)動機產(chǎn)能/特點介紹：

　　2013年5月28日,，廣汽本田增城發(fā)動機工廠動工,。它與廣汽本田位于增城的第三工廠同步建設(shè)，投產(chǎn)初期產(chǎn)能為12萬臺,，未來將擴大到24萬臺,。

『廣汽本田第三工廠暨發(fā)動機工廠動工』

　　增城發(fā)動機工廠是廣汽本田自己獨立的發(fā)動機工廠，將會產(chǎn)哪些發(fā)動機無疑成為外界關(guān)注的焦點,。雖然官方至今沒有明確表示,，但當時任廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理的姚一鳴曾在接受媒體對話時透露，“廣汽本田的發(fā)動機工廠是作為第三工廠配套而建的,，而第三工廠主要以生產(chǎn)小型車為主,。”由此不難推測出,，本田最新的1.5L直噴發(fā)動機很有可能在該工廠生產(chǎn),。

　　本田新研發(fā)的1.5L發(fā)動機采用DOHC雙頂置凸輪軸，具備i-VTEC智能可變氣門正時系統(tǒng),、缸內(nèi)直噴等技術(shù),，其最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155N·m,。

◆ 車型裝配計劃：

『全新飛度』

　　『繽智』　　『海外發(fā)布的全新鋒范』

　　未來廣汽本田生產(chǎn)的1.5L直噴發(fā)動機是本田現(xiàn)款1.5L發(fā)動機的換代產(chǎn)品,，而它自然也會裝配在廣汽本田的換代小型車上，其中包括全新飛度和未來國產(chǎn)的全新鋒范,。另外,，基于全新飛度平臺打造的小型SUV繽智也會搭載該發(fā)動機。

　　從本田的直接競爭對手豐田,、日產(chǎn)的小型車動力總成布局來看,，尚未裝配帶有直噴技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機,，廣汽本田全新小型車裝配后，無疑將進一步增加競爭力,。

　　編輯點評：本田1.5L直噴發(fā)動機隸屬于Earth Dreams系列,，而這個系列也是本田FUNTEC技術(shù)戰(zhàn)略中重要的組成部分。廣汽本田優(yōu)先自產(chǎn)這款小排量發(fā)動機,，或許正是考慮到小型車占著廣汽本田產(chǎn)品陣容的半邊天,，而更大排量的新發(fā)動機預計依舊會在東風本田生產(chǎn)。

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　　3年內(nèi)實現(xiàn)國產(chǎn)化 本田全新環(huán)保技術(shù)解讀
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● 總結(jié)：

　　發(fā)動機的更新能有效保持整車的競爭力,，而更徹底的本土化是合資品牌進一步控制成本的關(guān)鍵,。兩方面的結(jié)合，使得像大眾,、通用這樣的跨國車企在國內(nèi)再次展開了新發(fā)動機國產(chǎn)競賽,，以適配不斷更新的新車計劃。

　　對于消費者而言,，當然是希望這樣的良性競爭越激烈越好，因為只有這樣,，我們才能有更多裝配新技術(shù)的產(chǎn)品可選,，享受汽車生活。（文/汽車之家 資訊組）

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　　從發(fā)動機看車 奔馳或?qū)�國產(chǎn)新車盤點
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