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大粉貓揭幕!凱迪拉克藝術大展在滬開幕

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藝術設計雙周展正式開幕

  [汽車之家 資訊]  2014年5月30日-6月16日,由ARTY雜志社主辦的“藝術設計雙周展”將在上海市浦東新區(qū)的世紀公園內舉行,。與此同時,,“致風范——2014凱迪拉克設計藝術大展”也同期開幕。自5月30日起,,我們除了能夠在展館內看到9款凱迪拉克歷史上最經(jīng)典的概念車,、古董車、量產(chǎn)車和多位國內藝術家制作的各類藝術品外,,被稱為“大黃鴨之父”的荷蘭藝術家弗洛倫泰因·霍夫曼也帶來了他獻給中國觀眾的又一新作——“大粉貓”,。

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  此次設計藝術展覽即日起便持續(xù)在世紀公園內展出,展期將超過2周,。除了霍夫曼先生最新的“大粉貓”之外,,參觀者還將近距離接觸凱迪拉克多款經(jīng)典車型和多件國內頂尖藝術家創(chuàng)作的裝置藝術作品,從而帶動上海全民的藝術體驗,。


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『霍夫曼先生與諸位領導共同為新雕塑揭幕』

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『“大粉貓”將在近兩周持續(xù)在世紀公園展出』

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『上海通用汽車總經(jīng)理王曉秋先生上臺致辭』

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『荷蘭藝術家弗洛倫泰因·霍夫曼』

  弗洛倫泰因·霍夫曼(Florentijn Hofman)是何許人也,?乍一聽到這個名字的時候或許會感覺到陌生,不過如果說到曾在香港維多利亞灣引起轟動的大黃鴨,,你一定會印象深刻,,而弗洛倫泰因·霍夫曼正是創(chuàng)造大黃鴨的荷蘭藝術家(有關他的更多信息請點擊這里)。今天他來到上海,,不僅是為了參加雙周展的開幕活動,,更重要的是,他還帶來了其最新作品展現(xiàn)在我們面前,。

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『通用汽車集團的領導們共同為此次藝術設計雙周展剪彩』

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● 展館位置及概述:

  此次雙周展的舉辦地位于上海市浦東新區(qū)的世紀公園內,,距離公園的2號門并不遠。若乘坐地鐵2號線前往參觀的話建議從4號出口出站,,沿錦繡路向東步行約7-8分鐘便可到2號門,。如果打算自駕前往,公園2號門處也設有一處停車場,,停車還算方便,。

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  展館外觀類似于一個體積巨大的白色多邊形箱子,其內部被分為若干個展室,,每個展室中都分別放置著不同主題的裝置藝術作品或是展車,,而大家最想看的“大粉貓”由于體積過于龐大,,則一直將放置在室外。

● 如何索票,?

  據(jù)凱迪拉克官方透露,,此次展覽活動目前已向公眾開放,不過參觀前需要向主辦方進行預登記,,索取電子入場券,。登陸凱迪拉克官網(wǎng)索票專頁填寫信息,屆時電子門票會發(fā)送到您的手機上,,憑此即可入館參觀,,不過,如果您只是想來看一眼“大粉貓”的話,,不用進行預登記也是可以的,,因為它太大太顯眼了。哦對了,,由于展館位于世紀公園內,參觀者進入世紀公園需要購買門票,,門票價格為10元人民幣,。

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凱迪拉克展館先睹為快1

■ 展室先睹為快:

● 序:

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  進入展館后,我們最先進入的是“序”廳,,看到的是一臺凱迪拉克Cien概念車和名為“重拳”的裝置藝術作品,。其中,這款名為Cien的概念車早在2002年的底特律車展上就曾與公眾見面,。即使該車誕生于十多年前,,不過整體外觀依然顯得很有現(xiàn)代感,而我們也將在不久之后為各位帶來有關Cien的更多歷史介紹,。概念車上方的“重拳”雕塑出自藝術家張南之手,。

● 定義標準:

  第二個展室主題為“定義標準”,其中展示的分別是1907年誕生的凱迪拉克Model M以及由藝術家高偉剛創(chuàng)作的雕塑“上”,。這款Model M至今已有107歲高齡了,,它誕生的時候就連泰坦尼克都還沒有建造出來。更值得一提的是,,Model M還是凱迪拉克品牌第一款采用標準化零部件制造的汽車,。

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『凱迪拉克 Model M』

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『高偉剛的藝術作品——“上”�,!�

◆ 擴展閱讀:

  比泰坦尼克號更老 實拍凱迪拉克Model M
  //zphnet8.com/culture/201204/320910.html

● 精準的藝術:

  隨后我們來到了“精準的藝術”主題展室,,看到的這款Fleetwood 60 Special出自通用傳奇設計師哈利·厄爾之手。展示的這款車誕生于1948年,,是Fleetwood 60 Special中的第三代車型,,其外觀設計靈感來源于二次世界大戰(zhàn)中的P38戰(zhàn)斗機,,大量的鍍鉻裝飾以及形似尾鰭的車尾造型也直接影響了后來美國汽車設計的發(fā)展方向。

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◆ 擴展閱讀:

  尾鰭的起源 實拍凱迪拉克Fleetwood 60
  //zphnet8.com/culture/201205/328606.html

● 偶像心中的偶像:

  跨了幾步,,時間仿佛又瞬間來到了上世紀50-70年代,,進入了“偶像心中的偶像”展示區(qū),兩代凱迪拉克Eldorado敞篷車展現(xiàn)在我們面前,。在那個造型極度夸張,,車身尺寸超大的年代,凱迪拉克傳遞給人一種奢華,、體面的感覺,,同時也開創(chuàng)了美式汽車的一個新紀元。

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『1955年款凱迪拉克Eldorado』

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『1955年款凱迪拉克Eldorado內飾』

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『1974年款凱迪拉克Eldorado』

  與1955年款Eldorado款車型相比,,停放在一旁的1974年款雖然也是同樣的大尺寸,、超豪華,不過外觀設計棱角分明,,呈現(xiàn)出與舊款車型截然不同的設計理念,。

◆ 擴展閱讀:

  火箭經(jīng)典 實拍1959年凱迪拉克Series 62
  //zphnet8.com/culture/201206/347597.html

● 行駛的音悅:

  時間到了1983年的“行駛的音悅”展室,凱迪拉克邀請BOSE公司為該品牌旗下的車輛研發(fā)定制音響系統(tǒng),,并首先在Seville轎車上裝備了四組BOSE揚聲器系統(tǒng),。相比之前的汽車而言,采用定制音響系統(tǒng)的汽車除了駕駛感受之外,,更多的是能夠讓聲音更清晰,、更有感染力。

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『1983款凱迪拉克Seville』

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  此外,,Seville所停放的展室同時也是一個小型的實景汽車影院,,參觀者現(xiàn)場還能聽到用BOSE車載揚聲器系統(tǒng)組裝起來的整套音響設備,十分震撼,。

◆ 擴展閱讀:

  定制音響先驅 實拍凱迪拉克83款Seville
  //zphnet8.com/culture/201307/575268.html

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凱迪拉克展館先睹為快2

● 菲林上的明星:

  很快,,我們從上世紀80年代一躍來到了21世紀初,一款凱雷德ESCALADE ESV加長型出現(xiàn)在了我們面前,。在此次展覽中,,它所代表的主題名為“菲林上的明星”,憑借巨大的車身尺寸和源自Sixteen概念車的外觀設計,,凱雷德ESCALADE成為了美國娛樂盛典中出鏡率最高的明星車,。

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『許仲敏創(chuàng)作的“蛋形No.2”』

  與凱雷德ESCALADE同展區(qū)展出的是由許仲敏(點擊進入藝術家介紹)創(chuàng)作的“蛋形No.2”。該作品融合了光,、影,、音三種效果,作者通過不斷穿梭行走的人體雕塑,,來表達探索宇宙永恒原理的目的,。

◆ 擴展閱讀:

  全尺寸SUV 車展體驗凱迪拉克新凱雷德
  //zphnet8.com/drive/201401/704945.html

● 賽道上的鉆石:

  接下來的一個展室被稱為“賽道上的鉆石”,,所展示的是凱迪拉克最新上市的豪華中大型車——凱迪拉克CTS。值得注意的是,,就在凱迪拉克CTS的正上方,,用紅色燈光勾勒出的紐博格林賽道十分搶眼,凱迪拉克以此來紀念2008年5月9日CTS-V曾在該賽道上打破8分鐘魔咒的記錄,。

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『鄭路創(chuàng)作的“淋漓九號”』

  與凱迪拉克CTS同處一室的是由藝術家鄭路創(chuàng)作的“淋漓九號”,,利用不銹鋼材質所呈現(xiàn)的銀色亮光效果表現(xiàn)水流的動態(tài)之美,而一側的兩塊“鵝軟石”則代表著寧靜沉穩(wěn),,以此來襯托凱迪拉克CTS亦動亦靜的特點,。

◆ 擴展閱讀:

  帥到?jīng)]朋友 測試凱迪拉克CTS 28T領先型
  //zphnet8.com/drive/201405/793806.html

● 開啟未來之光:

  最后一個展室代表著凱迪拉克的未來,名為“開啟未來之光”,。展示中,,一臺ELR正在利用充電樁進行充電。作為一款雙門車型,,凱迪拉克ELR在忠于轎跑設計和駕控樂趣的同時,,配備了創(chuàng)新的增程式電力驅動系統(tǒng),凱迪拉克官方希望能夠以前瞻和實用的科技實現(xiàn)純凈汽車的愿景,。

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  與此同時,,由周春芽(他是誰?點擊這里查看)創(chuàng)作的“樹”和“桃花”兩件作品通過獨特的設計和鮮艷的色彩,,按時生命歷程中的新突破,以此來襯托凱迪拉克ELR在汽車發(fā)展過程中對前瞻技術的渴望,。

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『周春芽——樹』

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『周春芽——桃花』

◆ 擴展閱讀:

  2013北美車展:凱迪拉克ELR量產(chǎn)版發(fā)布
  //zphnet8.com/news/201301/459306.html

● 編輯總結:

  剛剛開幕的“藝術設計雙周展”暨“致風范——2014凱迪拉克設計藝術大展”對于小長假休息在家的朋友們來說或許是一個不錯的去處,。除了多款凱迪拉克經(jīng)典車型外,不少藝術作品以及霍夫曼先生的“大粉貓”相信對于孩子來說也具有相當不錯的吸引力,。只是編輯我對于藝術品不是太在行,,文章中對于藝術品的描述也只局限在官方給出的介紹上。對于藝術品這些注重“感官”感受的作品來說,,我的建議是您關上電腦,,親自前來,或許您能夠得到與我不一樣的體驗,。(文/攝 汽車之家 朱力神)

● 參觀信息:

  展覽時間:2014年5月30日至6月16日
  展覽地點:上海市浦東新區(qū)世紀公園內
  交通工具:地鐵2號線上�,?萍拣^站4號出口,自駕的車友請將車停放在2號門停車場
  索票地址:點擊進入凱迪拉克官網(wǎng)索票專區(qū)

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    評測編輯-張可:

    有時候在強大的外觀設計面前,多數(shù)人都會降低自己對其他方面的要求,,甚至可能做不到理性的分析自己的需求,。我覺得2014款凱迪拉克CTS就是這樣一款車,很容易讓人一見鐘情,。當然它其他方面的弱點也比較明顯,,比如狹小的后排乘坐空間和后備廂空間、僵直的后排座椅等,,但個人認為這些弱點瑕不掩瑜,。

    評測編輯-劉昱昕:

    我們身邊的中大型豪華座駕已經(jīng)太多了,奧迪A6L,、寶馬5系Li,,甚至是凱迪拉克XTS均屬此類。凱迪拉克CTS與它們的定位有所不同,,它是一輛中大型豪華運動轎車,。它不主打安逸舒適,而是在操控,、驅動方面下足了功夫,。個性是它的標簽,享有這份個性需要品味,還需要很強的經(jīng)濟實力,。

    評測編輯-胡正暘:

    這車空間可能是同級別里最小的,,但是一看那張臉你就知道,個性也是同級別最強的,。很喜歡文章作者起的標題“帥到?jīng)]朋友”,,如果你不想要一輛A6L、5系那般無趣的中大型車,,快把CTS開走,。

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    評測編輯-梁�,。�

    這又是一款標準的美式大排量,,沒有什么太多先進技術,完全通過大排量和機械增壓來換取大功率輸出,,和其他高性能車比起來它的一大特點就是舒適性依然保持的很好,,另外它的外形設計也足夠搶眼,在路上回頭率還是挺高的,。

    評測編輯-胡正暘:

    雖然排量大,、參數(shù)高、成績好,,但作為美國來的跑車,,有幾個原則性問題我無法認同:發(fā)動機不是自然吸氣的;開起來太舒服,;外觀過于隆重,;內飾太精致�,?偠灾�,,它不像是臺美國跑車,包裝太多反而不易直擊人心,。

    評測編輯-羅浩:

    就像我在文章中所說的,,凱迪拉克CTS-V COUPE帶有典型的美式思維,,簡單而直接,,把所有最好的東西都給你,力求各方面都做到最出色,,特別要說的是電磁懸掛確實很棒,,它使得這輛車在保證操控性的同時,成為同級別中最舒適的一輛,。

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    評測編輯-胡正暘:

    凌厲的外觀是它最大的資本,,其他部分此時顯得不那么重要了,不過我還是得說一句,,它開起來跟普通版CTS沒多大區(qū)別,。

    評測編輯-羅浩:

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    外觀,、內飾都不錯,,很顯檔次,尤其是內飾的真皮和縫制工藝,,有種奢侈品般的豪華感,。除此之外,美國車在動力和行駛性能方面還是有些落后,,總之開起來不如對手好,。但是它的性價比很高,從這點來看,,還是比較值的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    CTS是款很男人的車,視覺效果幾乎沒的挑,!它增加的3.0L排量車型主要目就是降低門檻,,同時也可以與德國巨頭們再爭高下。然而,3.0L的動力并沒有展現(xiàn)出過人的能力,,普普通通的成績也只能得到類似的分數(shù),。

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    評測編輯-王苦公:

    雖然老款CTS已經(jīng)很與眾不同,但還是有些不夠徹底,,而新CTS將這種出位的風格“變本加厲”,。相比外形的改變,新CTS內飾的變化更徹底,,拋棄了之前沉悶的風格,,變得更精致,人性化設計也得到加強,。但是在廠家一再強調的操控和運動性方面,,新CTS和它的最大對手還有一段距離。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡卡迪拉克新CTS的外觀,,雖然它還是一副刀鋒戰(zhàn)士的樣子,,但在身材比例上,已經(jīng)感覺更加有型,。性能方面,,它也稱得上有面兒!3.6L發(fā)動機(310馬力,、374N·m),,6速手自一體、前后軸配重接近50:50等關鍵詞很容易便讓人熱血沸騰,!

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凱迪拉克CTS(進口) 2014款 基本型

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發(fā)動機:2.0T 276馬力...
變速箱:6擋手自一體